職種
電気・電子・機械・半導体 > 機械・機構設計・金型設計・解析 > 機械・機構設計(自動車・輸送用機器系)
勤務地
関東 > 神奈川県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器(自動車含む)メーカー
特徴
企業名 | 東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー |
年収 | 600万円~1000万円 |
勤務地 | 神奈川県 |
職種 | 機械・機構設計(自動車・輸送用機器系) |
業種 | 輸送用機器(自動車含む)メーカー |
ポイント | ■グローバル展開を急速に進める日系大手自動車メーカーの案件です |
仕事内容 |
■厚木市にあるテクニカルセンターにて、プラットフォーム戦略策定/車両計画エンジニアを担当して頂きます。
【具体的には】 ・将来の車の競争力/開発規模明確化:商品企画部門が考える5~7年先の商品群のコンセプトを受けて、競争力があり実現可能な車両像およびプラットフォーム戦略の策定 ・最適なプラットフォーム仕様や、それらを適用する範囲・作り分けなどの戦略立案 ・パッケージング業務(乗員/エンジン・シャシー/車体などの配置検討など、クルマ全体のパッケージング) ・車両プロジェクトの技術検討のとりまとめ ・多くの部品/性能が絡む技術課題をとりまとめて検討や会議の運営 ・車全体の重さを考える質量開発 ※同ポストは技術戦略などを行う先行フェーズと商品コンセプトの具現化などを行う開発フェーズに分かれており ご経験からどちらをしていただくか判断しております。 【ポジションの魅力】 ・車両プラットフォームは10年サイクル程度で変化しますが市場の動向や環境配慮(EV化、カーボンニュートラルなど)などにより小さな変更が出てくるので、その際にも今回のポジションが必要になってき... |
求める人材 |
【必須要件】
<求める経験>下記いづれかの経験をお持ちの方 ■製造業界において機械設計経験のある方(設備設計も可) ■自動車業界において生産技術(工程設計)経験のある方 <求める能力> ■TOEIC500程度の英語力、もしくは、英語の会議にて意思疎通が可能な英語力をお持ちの方 |
給与 | 600-1000万円 |
雇用・契約形態 | 正社員 |
待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
通勤手当、家族手当、深夜勤務手当、作業手当、交替手当、等 住宅支援として、独身寮または手当等の補助あり(入居にあたっては当社規程による) 社内預金、財形、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、 社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他 |
勤務時間 | 08:30 - 17:30(コアタイム:00:00 - 00:00) |
休日・休暇 | 年間121日/(内訳)週休2日制(土日)、週休2日制(※当社カレンダーによる、月5~8日)年間121日 夏季休暇(9日間程度)、年末年始(9日間程度)、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 |
選考の流れ |
【筆記試験】有(WEB上で行う適性検査)
【面接回数】2回 ※1回の場合もあり 【選考フロー】 一次面接(人事、配属先予定部門長) ⇒ 最終面接(同部署役員) |
掲載期間 | 2024/09/03(火) ~ 2024/09/16(月) |
更新日 | 2024/09/06(金) |
企業名 | 東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー |
設立 | 非公開 |
従業員数 | 非公開 |
資本金 | 非公開 |
売上高 | 非公開 |
事業内容 |
【概要・特徴】
東証プライム上場、EV開発に強みを持つ完成車メーカー。 世界約20カ国に生産拠点有し、150以上の国と地域で事業を展開しています。 近年の世界販売台数は約500万台で世界トップクラスのシェアを獲得しています。 【注力分野】 今後、電動車両の年間販売台数のさらなる拡大を目指しており、電気自動車の領域における高いシェアを維持したい考えです。 また、無人運転車両による配車サービスを他社に先駆けて実現することを目指しており、他社と共同で実証実験を行っています。 【職場環境】 外国籍従業員が多く在籍しているため、お互いの文化の違いを学ぶ研修やeラーニングなどを用意しています。 従業員の多様な働き方を支援するさまざまな制度が充実。コアタイムなしのフレックス勤務制度、半休制度、在宅勤務制度などを用意しています。 |
求人の取り扱いコンサルタント
大熊 文人
面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信、 経営層とのパイプに自信、 キャリアプランニングに自信、 求人開拓力に自信、 条件交渉に自信、 電話面談あり、 面接同行あり、 情報交換のみOK、 土日祝もOK
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