職種
電気・電子・機械・半導体 > 機械・機構設計・金型設計・解析 > 機械・機構設計（自動車・輸送用機器系）
勤務地
東海 > 岐阜県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
| 企業名 | 世界No.1シェアの自動車専用ヒューズメーカー |
| 年収 | 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 岐阜県 |
| 職種 | 機械・機構設計（自動車・輸送用機器系） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）メーカー |
| ポイント | 今後“電気自動車”や“自動運転技術”の普及により、高圧ヒューズ の開発など車載用フューズの将来性も明るく、同社は利益額の多くを研究開発に投資し世界シェアNO.1の地位を維持し続けます。 |
| 仕事内容 |
■同社にて脱炭素社会の実現に向け急速に増加する電動車両(HEV/PHEV/BEV/FCV)の安全を守る回路保護部品の研究開発業務をおまかせします。
【具体的には】 ・高電圧回路のアーク遮断技術の研究 ・高電圧ヒューズの製品企画・設計、信頼性・安全性評価 ・次世代高電圧回路保護部品の研究開発 ・顧客と車両要件や製品仕様についてのハイレベルな協議も可能 ・車両OEMは国内に限らず、北米、欧州、アジアなどグローバルな業務に携わることが可能 ■働きやすい職場環境： 同社は36協定を順守しており全社平均の残業は26時間/月となります。有給休暇の取得率も平均11日と高いため、直近3年間の新卒の離職率は0%、全体の平均勤続年数は14年となります。また、上場している製造メーカー、同業界と比較すると極めて利益率が高く、高待遇であるため、頑張りに応じた評価や待遇が得られる評価制度がございます。 ■製品の魅力： 同社製品はフェラーリのF1マシンに2014年来使用されております。また、FIA 世界耐久選手権にトヨタは2012年の参戦からハイブリッドシステムを搭載しており、... |
| 求める人材 |
【必須要件】
■機械設計の実務経験があり、０ベースからの設計経験をお持ちの方 【歓迎要件】 ■2DはAUTOCAD、3DはCATIA V5の経験がある方歓迎 ■機械科、電気科・電子のバックグラウンドをお持ちの方 |
| 給与 |
600-750万円
※月の平均残業時間30時間分の残業代含む。賞与実績5.73ヶ月分（2018年度実績） 【給与モデル】36歳:600万円（係長） 40歳：1,100万円（課長） 45歳：1,200万円（部長） |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
家族手当、時間外手当、住宅手当、食事補助 ※社内基準による 退職金、財形貯蓄、社員持株、総合福祉団体定期保険、社員食堂、駐車場、短時間勤務制度、自動車保険団体割引 |
| 勤務時間 | 08:00 - 17:00（コアタイム：10:10 - 14:50） |
| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）完全週休2日制（土日）、夏季休暇、年末年始、有給休暇、慶事休暇、育児休暇、介護休暇、特別休暇、GW ※5日間連続有給取得（9連休）を奨励しています。 |
| 選考の流れ |
【筆記試験】無
【面接回数】2-3回 【選考フロー】 一次面接⇒ 二次面接⇒ 最終面接 |
| 掲載期間 | 2024/09/03（火） ～ 2024/09/16（月） |
| 更新日 | 2024/09/06（金） |
| 企業名 | 世界No.1シェアの自動車専用ヒューズメーカー |
| 設立 | 非公開 |
| 従業員数 | 非公開 |
| 資本金 | 非公開 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
【概要・特徴】
世界シェアトップクラスの自動車部品メーカー。 ヒューズの開発や精密金属プレス加工・金型製作などを手がけています。 国内外の多くの完成車メーカーと取引を行なっており、業界内で信頼と高い評価を得ています。 【事業展開】 さまざまな自動車に搭載される各種ヒューズを取り扱っており、国内外でトップクラスのシェアを獲得しています。 その他にも、高張力鋼板の金型製作・プレス加工などを手がけています。 【グローバル展開】 研究開発・設計部門は日本国内に設け、北米、アジア、欧州に営業・生産拠点を置き、グローバルに事業を展開。 必要とされる国や地域に拠点開設するなど、世界のニーズを開拓し広げていく合理的なグローバル生産体制を築いています。 |
求人の取り扱いコンサルタント
田中 佑亮
面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信、 経営層とのパイプに自信、 キャリアプランニングに自信、 求人開拓力に自信、 条件交渉に自信、 電話面談あり、 面接同行あり、 情報交換のみOK、 土日祝もOK
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