職種
電気・電子・機械・半導体 > 機械・機構設計・金型設計・解析 > 機械・機構設計（工作機械・ロボット・機械系）
勤務地
関東 > 神奈川県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
| 年収 | 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 神奈川県 |
| 職種 | 機械・機構設計（工作機械・ロボット・機械系） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）メーカー |
| ポイント | [K2402]新技術開発支援・検証エンジニア（一般層 総括職） |
| 仕事内容 |
■現在自動車業界においてはCASEの言葉に代表されるように、自動運転、電動化、コネクティッドなど様々な分野での変革期となっております。
新しいクルマ・サービスを生み出すことはもちろん重要ですが、開発の質の担保も等しく重要です。 我々の部署では各部署との連携を図りながら開発品質の担保のため以下の様な業務を行っております。 【具体的には】 (1)システム、部品開発の実行支援 (2)広い視野を持ち、関連エキスパートや設計と結びつけ、課題解決に導く (3)開発するにあたってのリスクの検証と、不可避な事態が発生した場合のバックアップの準備 (4)リスク顕在化時は、適切なマネジメントレベルへ導く (5)激しく変化する開発対象に応じた仕組み作り (6)激化する競争に勝ち抜くためのベースとしての技術力向上支援 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ・幅広い新技術に触れるため、知識、知見を得ることが出来る ・従来の設計法や主たる設計者だけでは解けない多くの課題を一緒に解き、サポートし感謝されることの喜び ... |
| 求める人材 |
【必須】
FMEA・FTA等を作成・駆使し、品質・信頼性方策を設計or設計したものを審査した経験 |
| 給与 |
600万円～780万円
※別途残業代支給 |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 待遇・福利厚生 | 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険通勤手当 家族手当 残業手当 育児休職制度、介護休職制度、各種教育制度、住宅ローン制度、社内預金制度、退職年金、他 |
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
| 休日・休暇 | 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 |
| 募集背景 | 部門・体制強化の為 |
| 選考の流れ | 面接2回、WEB面接完結 |
| 掲載期間 | 2024/09/04（水） ～ 2024/10/01（火） |
| 更新日 | 2024/09/04（水） |
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
| 設立 | 1933年12月 |
| 従業員数 | 133580名 |
| 資本金 | 6058億1300万円 |
| 売上高 | 8兆4245億8500万円 |
| 事業内容 |
■変革を続けるグローバルブランド日産。常に世界に向けてオリジナリティあふれる商品やサービスを提供。近年ではハンズオフ機能を日産として初めて実用化。「ナビ連動ルート走行」と「ハンズオフ」機能をともに実装した世界初のシステム「プロパイロット」を導入、ルート走行時はスイッチひとつで自動車線変更も可能にした。
【長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」を発表】 電動化を戦略の中核とし、移動と社会の可能性を広げるワクワクするクルマと技術を提供 ・今後5年間で約2兆円を投資し、電動化を加速 ・2030年度までに電気自動車15車種を含む23車種のワクワクする新型電動車を投入し、 ... |
求人の取り扱いコンサルタント
鈴木 翔大
面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信、 キャリアプランニングに自信、 電話面談あり、 情報交換のみOK、 土日祝もOK
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