職種
電気・電子・機械・半導体 > 機械・機構設計・金型設計・解析 > 機械・機構設計（自動車・輸送用機器系）
勤務地
関東 > 東京都
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
掲載期間: 2025.06.10 ～ 2025.06.24
450万円～900万円
東京都
機械・機構設計（自動車・輸送用機器系）
輸送用機器（自動車含む）メーカー
| ポイント | 大手完成車メーカー！次世代車の設計開発に携われます！ |
| 仕事内容 |
【職務概要】
モジュールサプライヤやマツダ製造部門と協力し、オリジナルモジュールの設計・評価を行います。 ・モジュール設計（電気接続、センシング部品、構造設計） ・モジュール性能、信頼性、安全性の評価 【職務詳細】 ■製品： バッテリセル、モジュール関連 ■範囲： ・バッテリモジュール設計、開発 ・信頼性、安全性評価 ・サプライヤー、製造部門との連携 ■開発： バッテリモジュールの構造設計、性能向上 【具体的には】 ・バッテリセルの安全性を担保し、能力を最大限に活用するモジュール設計 ・バッテリ関連の多様な関係者と協力し、性能や信頼性向上に貢献 ・電動車の性能差を生み出す設計 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般 |
| 求める人材 |
【必須】
・バッテリ、電気、電気回路のいずれかに関する知識・業務経験をお持ちの方 【歓迎要件】 ・自動車に関する知識をお持ちの方 ・自動車業界に関わらずリチウムイオンバッテリモジュール、ニッケル水素バッテリモジュール開発経験をお持ちの方（家電系メーカー、バッテリメーカー出身者も積極的に採用を検討） ・実研／評価経験のみの方でも「どういう実研をしたらよいか」を考え、結果に対してフィードバックができる方であれば検討可 |
| 勤務地 |
東京都千代田区霞が関3-2-5 霞が関ビルディング25階
東京メトロ銀座線「虎ノ門」駅徒歩2分 勤務地変更の範囲：本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
| 給与 |
年収:480万～830万程度
月給制：月額200000円 給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇 賞与:年2回 昇給:年1回 |
| 雇用・契約形態 |
正社員
契約期間：無期 試用期間：有(3ヶ月) |
| 待遇・福利厚生 |
退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等
喫煙情報：屋内禁煙 |
| 勤務時間 | 9時00分～17時45分 |
| 休日・休暇 | 休日・休暇：週休2日制（同社カレンダーによる）、年次有給休暇（半日有給制度あり）※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等） |
| 募集背景 |
業績好調による増員の為
事業拡大に伴う増員 |
| 選考の流れ |
書類選考→面接1、2回（※ポジションによります）→内定
|
| サービス詳細・特徴 |
同社は「Be a driver」をスローガンに掲げる日本が誇る完成車メーカーです。同社が込めたブランドとして「マツダらしさ」、「お客様との特別な絆」があります。「マツダらしさ」を実現した自動車開発と「お客様との特別な絆」が同社を支えるコアとなります。同社が製造する自動車技術をスカイアクティブ・テクノロジーと称します。スカイアクティブ・テクノロジーを活用して次世代の「電気自動車」、「革新的なデザイン」、「自動運転（i-ACTIVSENSE）」を開発しております。
また同社の特徴として「とびうお」という人事制度がございます。 1.選択と自己実現、2.ワークライフバランスの促進、3.人・仕事・処遇の最適マッチングを実現するための制度です。 その他にも社員と同社の成功のため様々な制度が展開されています。 |
| 転職コンシェルジュからのコメント |
～社内の雰囲気～ 「役職も部署もない全員主役のマネジメント」を念頭に、 変化に強い組織を目指していく方向性です。 その為、専門家よりも多能工として活躍いただくことを前提に 幅広い業務を担当いただくことを期待しております！ |
| 掲載期間 | 2025.06.10 ～ 2025.06.24 |
| 更新日 | 2025/06/10（火） |
| 企業名 | マツダ株式会社 |
| 設立 | 1920年1月30日 |
| 従業員数 | 23,087名 |
| 資本金 | 2,840億円 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
【事業の内容】
乗用車・トラックの製造、販売 【会社の特徴】 同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。 【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。 |
求人の取り扱いコンサルタント
松谷 佳怜
面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信、 キャリアプランニングに自信、 求人開拓力に自信、 条件交渉に自信、 電話面談あり、 情報交換のみOK、 土日祝もOK
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