職種
ITエンジニア > システム開発（WEB・オープン・モバイル系） > プロジェクトマネジャー・リーダー(WEB・オープン・モバイル系）
勤務地
東海 > 愛知県
業種
掲載期間: 2025.11.04 ～ 2025.11.11
800万円～1200万円
愛知県
プロジェクトマネジャー・リーダー(WEB・オープン・モバイル系）
インターネット関連
| ポイント | 上流工程メイン／最新技術に明るい／自社内開発メイン／SIer出身の方歓迎／SEからのキャリアアップ歓迎／フルスタックエンジニア候補／PM候補 |
| 仕事内容 |
・ KINTOFACTORYの開発チームのリーダーとして設計、開発、運用など
サービスに関わる一切の関連業務 ・ 新規に設計から始めるため、積極的に新しい技術にもチャレンジできる環境 ・ 以下の技術スタックで開発を行う ・ AWSECSを使ったマイクロサービス開発 ・ AWSLambdaなどを使ったサーバーレス開発 ・ AuroraMySQLを使ったDB設計、実装 ・ Goを用いたAPI設計、開発 ・ サービス間のAPIはgRPC(ProtocolBuffers)を用いて通信 ・ 外部サービスを利用(API)した実装 ・ マイクロサービス実装におけるトランザクションの設計 ・ テスト設計、実装、自動化 ・ CI_CDの設計、実装、自動化 ・ KINTOFACTORYについて ・ 自動車ソフトウェア、ハードウェア両面でのアップグレードを行う新サービス ・ トヨタ・レクサスの車をお持ちのお客様にOTAやハードウェアアップデートを通して リフォーム、アップグレード、パーソナライズなどを提供 ・ 購入後にも進化続ける自動車を提供するモビリティ業界における先端のサービスの開発 |
| 求める人材 |
・バックエンド開発領域においてGoKotlinJavaScalaなどの言語を用いたAPI開発経験（3年以上）
・ビジネスサイドのステークホルダーと連携し、プロダクト開発を遂行するコミュニケーション能力マネジメント、チームリーダーの経験 【歓迎】 ・マイクロサービス、サーバーレスアーキテクチャを採用したプロダクトの開発経験 ・AWSを用いたアプリケーション開発経験 ・複雑な構成におけるボトルネックの調査や解消した経験 ・スマホ向けサイトやアプリの開発経験 ・パーソナライズ・レコメンデーションに関する業務・システム経験 ・ゼロからプロダクトを設計、開発・運用した経験 ・技術的負債を解消して、プロダクトを成長させた経験 |
| 勤務地 | 愛知県名古屋市中村区 |
| 給与 | 年収800~1200万円,※職務経験を考慮のうえ決定いたします。 |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 待遇・福利厚生 |
通勤手当 住宅手当 家族手当 残業手当 残業代別途支給
家族手当：18歳未満1人当たり毎月2万円支給 家賃手当：単身の方でMAX45000円 ご家族同居の方でMAX67500円 |
| 勤務時間 | 09:00～18:00 |
| 休日・休暇 | 慶弔休暇 年末年始 夏期休暇 有給休暇 年間休日121日 土・日・祝 |
| 掲載期間 | 2025.11.04 ～ 2025.11.11 |
| 更新日 | 2025/11/04（火） |
| 企業名 | KINTOテクノロジーズ株式会社 |
| 設立 | 非公開 |
| 従業員数 | 非公開 |
| 資本金 | 非公開 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
【トヨタ自動車グループの未来を創る新サービス「KINTO（キント）」未来のモビリティサービスを手掛ける】
同社はトヨタ自動車株式会社が、人とクルマとの新しい関係を提案する“愛車サブスクリプションサービス”の運営会社として、100％子会社のトヨタファイナンシャルサービス株式会社の出資のもと設立した企業です。豊田章男氏はトヨタを『自動車をつくる会社』から『モビリティカンパニー』にモデルチェンジすると宣言をしました。その中で、同社は世界中の人々の“移動”に関わるあらゆるサービスを提供する会社へのビジネスモデルチェンジの一翼を担っております。 【『KINTO』ブランドは海外展開を積極的に進める】 ヨーロッパ市場では『KINTO ONE』をはじめ、大型ハイブリッド車のカーシェアリングサービス『KINTO SHARE』、法人向け乗り合いサービス『KINTO JOIN』、数年で複数台の新車に乗り換えられる『KINTO FLEX』、さらに配車サービスもリリース予定です。アジア市場では、『KINTO ONE』をインド、タイ、インドネシアで、『KINTO FLEX』を台湾で提供しています。 【利益を追い求めず、トヨタグループの新プロジェクトを形にし続ける】 同社の最大の特徴は「利益を追い求めていない」という点です。取締役副社長の影山氏曰はく、「利益を出そうとすると“枯れた技術”に手を出す等、開発側にバイアスがかかる可能性があります。BtoC/DtoC領域において、インターネットテクノロジーを使ったプロダクトやサービスを手掛ける。その主目的を果たすため、当社の設立が承認された。（トヨタファイナンシャルサービス株式会社の）取締役会で、私は『利益は追い求めない』と宣言しました。」とのことです。利益のためではなく、トヨタグループのモビリティサービスのために、技術面から最大限の提案を行うことが同社の設立以来の基本方針です。 |
求人の取り扱いコンサルタント
西岡 沙有理
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