職種
電気・電子・機械・半導体 > 機械・機構設計・金型設計・解析 > 機械・機構設計（工作機械・ロボット・機械系）
勤務地
関東 > 神奈川県
業種
| ポイント | マイナビ転職AGENTおすすめの求人です |
| 仕事内容 |
[P2506]EV・e－POWER電動コンポーネントの機械系設計エンジニア（一般層 総括職/担当職）
＜職務内容＞ (1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 日産自動車はEV(電気自動車)を15年以上にわたって量産しているパイオニアです。 我々は電動車のリーダーとして、更なる商品ラインアップ拡充と共に、電動パワートレインの性能・コスト競争力・品質の向上を進めております。 その中で次世代電動パワートレインを開発する部署として、構造部品およびメカトロニクスの知見を有し、Re:NISSANとして新たなチャレンジに共に取り組めるエンジニアを求めております。 (2)具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション EV、e-POWER用電動コンポーネントの戦略立案、先行部品開発、PRJ部品開発を行っていただきます。 ・電動コンポーネントの部品戦略および先行開発の立案/実行 ・電動コンポーネントの筐体部品の剛性・構造強度・耐久信頼性に関する設計業務 ・電動コンポーネントのコイルやギアボックスを冷却・潤滑するためのシ(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします） |
| 求める人材 |
■MUST
・機械製図や材料力学など機械系学科において履修するレベルの基本的知識もしくはそれに準じた経験がある ・部品の仕様選定、設計、試作、実験評価、量産開発といった開発の流れの全部または一部を経験したことがある ・TOEIC：600点以上 ■WANT ・鉄鋼材料、アルミ合金、高分子材料等の工法を理解し、形状に落とし込むことができる ・金属、高分子、伝熱、電気工学や流体力学について、専門的知識がある ・設計検討や実験結果のレポート作成の経験があり、独力でまとめることができる ・英語での会議において海外エンジニアとコミュニケーションができる ・TOEIC：730点以上 ＜求める人物像＞ どんな課題にも主体的に取り組み、チームで課題解決に向け最後まで推進することができる。 原理原則/現物/データに基づいた論理的な思考で、既成概念にとらわれずにチャレンジできる。（その他詳細は面談でお伝えします） |
| 勤務地 | 神奈川県 |
| 給与 | 589～894万円 |
| 雇用・契約形態 |
正社員
正社員 |
| 待遇・福利厚生 | 資金貸付制度/社員持株会制度/育児休暇制度/介護休職制度/社員割引制度/確定拠出年金401k/託児所（日中対応）/その他制度/財形貯蓄/退職金/企業年金 |
| 勤務時間 | 求人紹介時に詳しくお伝えいたします。 |
| 休日・休暇 | 年末年始休暇/夏季休暇/有給休暇/慶弔休暇/出産・育児休暇/介護休暇/完全週休2日制（土・日） |
| 募集背景 |
部門・体制強化の為
体制強化のため求人紹介時に詳しくお伝えいたします。 |
| 選考の流れ |
書類選考 →適性検査→ 1次面接（WEB）→最終面接 →内定
|
| 掲載期間 | 2026.02.05 ～ 2026.03.04 |
| 更新日 | 2026/02/05（木） |
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
| 設立 | 12389 |
| 従業員数 | 非公開 |
| 資本金 | 6，058億13百万円 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
Innovation that Excites ～世の中が変わる瞬間を創り出す～
誰もやったことの無いこと、その多くは日産自動車がやり遂げてきました。 私たちは単純に車をつくるのではなく、創業当時から技術を用いてワクワクするような世の中、生活、瞬間を創り出すことにフォーカスしてきました。 今、自動車業界は100年に一度と言われる大きな変革の時を迎えています。 「日産がやらなくて、ほかに誰がやる」 世界中の人々に豊かな生活を提供し続けるために、自ら挑戦し、変革を推進しようとする意欲に溢れた人財を世界中から求めています。 誰もやったことの無いこと、その多くは日産自動車がやり遂げてきました。 私たちは単純に車をつくるのではなく、創業当時から技術を用いてワクワクするような世の中、生活、瞬間を創り出すことにフォーカスしてきました。 今、自動車業界は100年に一度と言わ(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします） |
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