職種
電気・電子・機械・半導体 > 研究・開発・特許 > 基礎研究（電気・電子・機械・半導体・材料系）
勤務地
関東 > 神奈川県
業種
| ポイント | マイナビ転職AGENTおすすめの求人です |
| 仕事内容 |
【[R2504]デジタルツールを活用した電池設計研究（一般層 総括職）】
＜職務内容＞ 電池の開発設計を合理化し競争力を高めていく必要があります。そのために、電池設計やそれに纏わる性能予測をできるだけデジタルツールを活用して行うことが求められています。 担当業務としては、車両要求性能を達成するための電池性能（耐久性、安全性、レート特性）や、製造プロセルをデジタルで設計・予測できるようなモデリング開発を行っていただきます。 具体的には、以下に取り組んでいただきます。 -先進リチウムイオン二次電池（液LiB）の耐久性設計（例えば、10年24万km走行時の寿命予測）できるモデリング（理論モデル、ないしはデータ駆動型の機械学習モデル）と実験検証 -安全性やレート特性、製造プロセスに関するモデリング（同上）と実験検証 -充放電や劣化に伴うセル構造・機械物性変化のモデリングと実験検証 -将来型電池（例えば、全固体電池やPostリチウムイオン二次電池）に適用するための上記モデルの更新と検証 職場環境・働き方としては、メンバーは若手中心で中途入社の方も多(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします） |
| 求める人材 |
■MUST
・電気化学デバイス（リチウムイオン電池）の開発経験（セルの試作・評価・分析といった一連の経験） ・電気化学、電池分野の専門性 ・物理化学に即したマクロなセル性能モデル（例：ニューマンモデル）の開発と計算の経験 ・機械学習とプログラミングスキルを用いて、物理化学のモデルを補完できるスキルのある方 ・グローバルな研究開発遂行のための英語力（基本的な英語でのコミュニケーションができること） ・TOEIC750 ・自動車業界経験：あればなお可 ■WANT ・第一原理計算や分子動力学計算など、ミクロな材料モデル計算の経験 ・自動車の性能要求からセルや材料に目標割付ができること ・TOEIC800 ・自動車業界経験：あればなお可 ＜求める人物像＞ ・困難な課題に対して、前向きにチャレンジできる人 ・向上心や自己研鑽意欲が高い人 ・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションがとれる人 ・チームワークを大切にし、周囲の関係者をまとめながらリードできる人（その他詳細は面談でお伝えします） |
| 勤務地 | 神奈川県 |
| 給与 | 589～766万円 |
| 雇用・契約形態 |
正社員
正社員/正職員 |
| 待遇・福利厚生 | 社員持株会制度/資金貸付制度/社員割引制度/介護休職制度/育児休暇制度/確定拠出年金401k/企業年金/退職金/財形貯蓄/託児所（日中対応）/その他制度 |
| 勤務時間 | 求人紹介時に詳しくお伝えいたします。 |
| 休日・休暇 | 年末年始休暇/夏季休暇/有給休暇/慶弔休暇/出産・育児休暇/介護休暇/完全週休2日制（土・日） |
| 募集背景 |
部門・体制強化の為
体制強化のため求人紹介時に詳しくお伝えいたします。 |
| 選考の流れ | エントリー→一次面接→二次面接→内定 |
| 掲載期間 | 2026.02.05 ～ 2026.03.04 |
| 更新日 | 2026/02/05（木） |
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
| 設立 | 12389 |
| 従業員数 | 非公開 |
| 資本金 | 6，058億13百万円 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
Innovation that Excites ～世の中が変わる瞬間を創り出す～
誰もやったことの無いこと、その多くは日産自動車がやり遂げてきました。 私たちは単純に車をつくるのではなく、創業当時から技術を用いてワクワクするような世の中、生活、瞬間を創り出すことにフォーカスしてきました。 今、自動車業界は100年に一度と言われる大きな変革の時を迎えています。 「日産がやらなくて、ほかに誰がやる」 世界中の人々に豊かな生活を提供し続けるために、自ら挑戦し、変革を推進しようとする意欲に溢れた人財を世界中から求めています。 誰もやったことの無いこと、その多くは日産自動車がやり遂げてきました。 私たちは単純に車をつくるのではなく、創業当時から技術を用いてワクワクするような世の中、生活、瞬間を創り出すことにフォーカスしてきました。 今、自動車業界は100年に一度と言わ(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします） |
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