職種
ITエンジニア > システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系） > システムエンジニア(通信制御ソフト開発／制御系)
勤務地
中国 > 広島県
業種
| ポイント | マイナビ転職AGENTおすすめの求人です |
| 仕事内容 |
＜IC2312＞車両システム制御性・操作性開発（ADAS領域）
【業務内容】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADAS機能を構成する、ドライバーや乗員とのHMI／車両制御の有効性，可用性の評価を行います。量産に向けて開発しているADAS機能を搭載した開発車両を走行させ、ADAS機能の一連の動作の、主観的・客観的な評価業務をご担当いただきます。 【詳細】 ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 ■実車およびラピッドプロトを活用した制御およびHMIの評価，アルゴリズム開発および調整 ■ADAS機能に応じた評価方法の検討，テストケースの設定，計測項目および評価方法の策定 ■車両や乗員の計測装置の設計・試作，データの分析・評価 ■実験車両の運転および主観評価，試験者として同乗評価 【部門ミッシ(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします） |
| 求める人材 |
【必須スキル】
以下いずれかに該当する方 ■試作車両を運転しながら車両の動きやHMIに関する主観的に評価を行う開発経験 ■主観的な評価結果と、計測した車両の走行やドライバの行動等の時系列データを合わせて分析する開発経験 ■車両の運動や車外環境を計測するセンサや、乗員の振る舞いを計測する装置を使った評価・分析業務 【歓迎要件】 ・車載制御システムの開発 ・実験計画法、統計処理、数値最適化に関する知識 ・車両運動力学、機械工学、人間工学に関する知識 ・C/C++，Pythonなどでのプログラミング経験 ・Matlab／Simulinkでの制御モデル開発 【配属先組織】 先進安全車両開発部 ー先進安全性能開発グループ（量産実験）：40名程度 （その他詳細は面談でお伝えします） |
| 勤務地 | 広島県 |
| 給与 | 400～900万円 |
| 雇用・契約形態 |
正社員
正社員 |
| 待遇・福利厚生 | 財形貯蓄/保育園/退職金/駐車場/社員寮（独身寮） |
| 勤務時間 | 求人紹介時に詳しくお伝えいたします。 |
| 休日・休暇 | 祝日/年末年始休暇/夏季休暇/有給休暇/慶弔休暇/出産・育児休暇/完全週休2日制（土・日） |
| 募集背景 |
部門・体制強化の為
体制強化のため求人紹介時に詳しくお伝えいたします。 |
| 選考の流れ | 書類選考⇒面接（WEB）⇒内定 |
| 掲載期間 | 2026.02.05 ～ 2026.03.04 |
| 更新日 | 2026/02/05（木） |
| 企業名 | マツダ株式会社 |
| 設立 | 7306 |
| 従業員数 | 非公開 |
| 資本金 | 2，840億円 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
【事業内容】
自動車・トラックの製造から販売までを一貫して行っております。 【他の自動車メーカーとの差別化ポイント】 ■エンジニアの意見が通り易い会社です。 同業他社メーカーと比較し、良くも悪くもIT職や技術職などのエンジニアの意見が社内で強い影響力を持っております。 背景として、同社は営業の成果も勿論ありますが、相対的に見て技術力の高さで現在の規模まで成長した会社です。そのため、今でもエンジニアの方の提案は社内でも通りやすく、エンジニア主体での自由な開発を行うことが可能です。 ■幅広いキャリアパスを描けます。 同社ではエンジニアの担当業務を敢えて細分化しておらず、ご本人様の志向性に合わせて担当する領域や内容を決められる体制が整っております。 例えば開発エンジニアとしてご入社された方も、ご志向性に応じてPMの道に進むかエンジニアの業務に専念するか(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします） |
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