職種
建築・土木 > 施工管理・設備・環境保全 > 土木施工管理・工事監理者
勤務地
関東 > 神奈川県
業種
特徴
| ポイント | 発注者側にて、これまでの土木の知見を活かし、新幹線プロジェクトに携わることが可能です。国家プロジェクトにつき、規模も大きく非常にやりがいを感じることができることが魅力です。 |
| 仕事内容 |
【業務概要】
関東甲信工事局（神奈川県横浜市）にて国家プロジェクトである新幹線の建設等を担う公的機関の一員として、 鉄道建設業務をご担当いただきます。 （主な業務内容） ・鉄道建設に係る構造物の設計、工事発注、施行監理業務 ・道路管理者等の関係機関、地元住民等との各種協議 ・配線計画・停車場計画に関する業務、鉄道の運行計画・運転設備計画業務 ・軌道に関する設計、工事発注、施行監理業務 ・需要予測、採算性・社会経済効果分析等の調査業務 ・コスト縮減等に向けた技術開発 ・地方公共団体等の公的機関への技術的支援業務 ・上記業務の支援システム維持・管理業務等 建設主体として、鉄道建設工事にかかる予算・工程・品質等の施工監理や 関係者との協議といったマネジメントを担当。 橋りょう・高架橋・トンネルなどを手掛け、2～3工事を並行して行います。 【その他補足】 ・概ね2～4年に一度の転勤、ジョブローテーションの可能性がございます。 【初任地に関して】 初任配属は、北海道新幹線建設局、関東甲信工事局（神奈川県）のいずれかへの配属（各機関の現地事務所を含む）を基本に考えていますが、 ご経験・スキルを踏まえて、その他の勤務地から配属先を決定する可能性もございます。 【やりがい】 構造物の設計から完成物の検査まで一貫して携われるからこそ、 大きな達成感を味わえます。 技術的な課題を検討したり、時には設計変更を行ったりして苦労した分、 ご自分が手掛けた区間を新幹線が駆け抜けていく瞬間は、胸が熱くなるはずです。 【モデル年収 ※月給に含まれる扶養手当は以下のモデルを想定し試算】 30歳（社会人経験8年）/575万円 (月給34万円＋賞与) ※扶養なし想定 35歳（社会人経験13年）/671万円 (月給39万8千円＋賞与) ※配偶者・子1人の扶養あり想定 40歳（社会人経験18年）/747万円 (月給44万2千円＋賞与) ※配偶者・子2人の扶養あり想定 45歳（社会人経験23年）/817万円 (月給48万4千円＋賞与) ※配偶者・子2人の扶養あり想定 ※通勤手当、超過勤務手当は別途支給 |
| 求める人材 |
＜応募に必須な条件＞
【必須経験】 ◆下記いずれかに関する経験がある方 ┗土木構造物の設計又は工事 ┗軌道の設計又は工事 ┗公的機関における工事発注 ┗鉄道の配線計画・停車場計画 ┗鉄道の需要予測、採算性・社会経済効果分析等の調査 ┗鉄道の運行計画・運転設備計画 ┗土木構造物の維持管理 ＜歓迎される資格・経験＞ 【歓迎する経験】 ◆鉄道構造物の設計又は工事 ◆道路管理者等の関係機関・地元住民等との各種協議 ◆鉄道構造物の維持管理 ◆建設DXを活用した設計・工事 【歓迎する資格】 ◆1級土木施工管理技士 ◆鉄道設計技士（鉄道土木） ◆技術士（総合技術監理部門、建設部門） ◆技術士補 ◆特別上級土木技術者 ◆上級土木技術者 ◆1級土木技術者 ◆コンクリート診断士 ◆コンクリート主任技士 ◆コンクリート技士 等の資格保有者歓迎 ＜フィットする人物像＞ ●公的機関の一員であることを意識して、協調性をもって行動できる方 ●困難な課題を解決できる論理的な思考力や表現力を有する方 ●円滑なコミュニケーションを図り、部内外との対人折衝・調整を行うことのできる方 |
| 勤務地 | 神奈川県横浜市北区 |
| 給与 |
【年収モデル】445万円～817万円（例：30歳～45歳）
【月収モデル】26.5万円～48.4万円（例：30歳～45歳） ※残業代は残業時間に応じて別途支給をいたします ※上記はあくまでモデルであり、年齢・経験・資格・スキルを踏まえて最終決定をいたします。 【諸手当】 ・通勤手当(月15万円まで) ・超過勤務手当 ・地域手当 ・広域異動手当 ・寒冷地手当 ・職務手当 ・扶養手当 ・住居手当(月2万8000円を上限に家賃により変動) ・単身赴任手当 |
| 雇用・契約形態 |
正社員
正社員 |
| 待遇・福利厚生 |
●社会保険：社会保険完備
＜各手当・制度補足＞ ●通勤手当 ●家族手当：※扶養がいる職員に対して支給する扶養手当あり ●厚生年金基金：企業年金基金 ●退職金制度 ＜定年＞ ●60歳 ※65歳までの延長制度あり ＜育休取得実績＞ ●有（育休後復帰率100%） ＜教育制度・資格補助補足＞ ●階層別研修、職種別研修 等 ＜その他補足＞ ●寮社宅：ローテーションで全国転勤を実施するため完備しています（入居には条件有） ●出産・育児支援制度あり ●資格取得支援制度あり ●敷地内禁煙 |
| 勤務時間 | 9:00～17:40 （所定労働時間：7時間40分） 休憩時間：60分 |
| 休日・休暇 |
【年間休日日数120日以上】
●完全週休2日制（土・日） ●祝日 ●育児休暇取得実績あり 育休後復帰率100% ●夏季休暇7日 ●その他（慶弔等による特別有給休暇あり） ●有給休暇の日数は採用月によって変動〈例：10月入社→10日、2年目以降は4月に20日付与〉 |
| 募集背景 |
その他
案件増加に伴う、増員募集 |
| 選考の流れ | 書類選考⇒WEB適性検査⇒面接（3回を想定、1次はWEB、2次以降は対面）⇒内定 |
| 掲載期間 | 2026.05.19 ～ 2026.08.17 |
| 更新日 | 2026/05/19（火） |
| 企業名 | 独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 |
| 設立 | 2003年10月1日 |
| 従業員数 | 1364人 |
| 資本金 | 1153億8734万円 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
■機構について
2003年に日本鉄道建設公団と運輸施設整備事業団が統合し設立されております。 主に、整備新幹線等鉄道の建設や船舶の共有建造を手掛け、日本の交通ネットワークを支えています。 ■魅力ポイント ◇規模の大きい業務 一つのプロジェクトに関して、施工が始まると数百億程度の規模になることも多々あります。 国家プロジェクトの企画立案・遂行・管理役として大きな影響力を持つ存在として機能しております。 ◇良好な就業条件・環境 国家公務員と同様の処遇水準です。 |
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