職種
管理・事務 > 購買・資材・貿易・物流 > 購買・資材調達
勤務地
東海 > 静岡県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
| ポイント |
★東証上場、二輪車・四輪車の完成車メーカー
★最新技術に触れながら、上場企業で活躍可能！ ★年休121日、土日休み、休みがとりやすい職場です！ |
| 仕事内容 |
原材料調達の業務は、四輪・二輪・船外機の製造に欠かせない重要な役割を担っています。
良いものを適正な価格で、必要な時に必要な場所へ安定して供給することで、製品の品質向上と生産の円滑な進行を支えています。 多様なニーズに応えながら、最適な調達戦略を実現し、競争力のある製品づくりに貢献するやりがいのある業務です。 《具体的な業務内容》 調達戦略立案：市場動向や社内ニーズを分析し、最適な調達方針や計画を策定する 取引先選定：品質・価格・納期などの基準をもとに、信頼できる取引先を評価・選定する 価格交渉：コスト削減と適正価格の実現を目指し、取引先と価格交渉を行う 改善活動：品質向上や納期短縮のため、取引先と連携して継続的な改善活動を推進する 《キャリアプラン》 本業務を通じて原材料の製造工程やコスト構成に関する深い知識を習得し、専門性と実践力を磨くことから始まります。 経験を積むことで、戦略的な調達計画の立案や価格交渉、サプライチェーン全体の最適化に携わるリーダーへと成長できます。 将来的には、調達部門の中核を担い、企業の競争力強化に貢献するプロフェッショナルを目指せます。 《スズキならではの仕事のやりがい》 成長著しいインド市場をはじめグローバルに展開する調達部門で活躍できます。 スズキならではのコンパクトでフレキシブルな組織体制の中で、調達のプロフェッショナルとして幅広い業務に挑戦できるため、自らの成長を実感しやすい環境が整っています。 新技術や新製品の企画段階から関わり、製品づくりの根幹を支えるやりがいは、他社にはないスズキならではの醍醐味です。 《配属部署》 ・配属される部門名称：調達戦略本部 資材・二輪マリン部品調達部 ・キャリア採用入社者の活躍について：前職で電気部品メーカーや基板メーカーの営業担当だった方が、同じ調達戦略本部内で活躍されています。 《部門のミッション》 法令を遵守し、中立で公平な取引を通じて取引先様との信頼関係を築き、コストと品質のバランスを追求し、安定した調達を実現します。 人と社会に信頼され、持続的に社会に貢献する調達部門を目指します。 《教育体制》 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修 等 ・自己研鑽プログラム：英語学習やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 ※調達部門では、体系的かつ計画的に学ぶ環境を整えています。これにより、基礎から応用まで幅広い知識とスキルを着実に習得でき、調達のプロとして成長できる魅力的な教育体制を実現しています。専門性を高め、業務の質を向上させることで、組織全体の競争力強化に貢献できる人材育成を目指しています。 二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。 また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した 独自の製品開発を行っています。 現状約180万台のスズキ車をインドで販売しており、2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測しています。 同社としてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めております。 その結果、2019年度営業利益率約8.4％と自動車業界では高めの利益率です。 インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。 軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。 |
| 求める人材 |
【必須要件】
・大学、高専卒以上 ・普通自動車運転免許 ・自動車業界・部品メーカでの調達経験または材料メーカ・材料商社での営業・調達経験があり、担当者は5年以上の実務年数がある方 【歓迎要件】 ・取引先との信頼関係構築に長け、コミュニケーション力や交渉力が高い方 ・電話会議等で支障のないレベルの英語力をお持ちの方・グローバルな視点を持ち、多様な文化や市場環境に柔軟に対応できる方 ・変化の激しい業界でチャレンジ精神を持ち、自ら成長を追求できる方 |
| 勤務地 |
本社
静岡県浜松市中央区高塚町300 ※勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅 |
| 給与 |
想定年収：510万円～1,000万円
月給：27.6万円～50万円 賞与実績：年2回／7月、12月 昇給実績：年1回／4月 ※ご経験や能力、最終学歴等に応じて当社規定により、決定します。 ※通勤手当、時間外労働手当、その他の諸手当あり ※月給（月額）は固定手当を含みます。 《モデル年収（残業30時間込み）》 ・30歳（一般職）：約710万円（残業なし：約620万円） ・35歳（一般～主任）：約725万円～870万円（残業無し：約625万円～750万円） ・40歳（一般～主任）：約725万円～950万円（残業無し：約625万円～825万円） ※年齢は2024年3月31日を基準とします。学歴により前後します。 ※年収は社会人歴や及び経験・能力により前後します。 ※一般は役職が無いポジションとなります。 ※役職は選考および入社後6か月間の試用期間中の評価に基づき決定します。 そのため、採用時点での役職は確約できず、試用期間中は必ず一般職となります。 ※主任の年収には役職手当が含まれます。 |
| 雇用・契約形態 |
正社員
試用期間：6ヶ月（待遇変動無し） |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険,厚生年金,雇用保険,労災保険
介護保険※40歳以上 財形貯蓄制度 社員持株制度 住宅資金貸付制度 企業年金制度 従業員車両および家族車両購入制度 寮・社宅有り 退職年金 生活協同組合 施設：体育館、グラウンド、テニスコート、研修センター 等 ※その他、育児休職及び介護休職制度など働きやすい環境づくりにも力を入れています。 |
| 勤務時間 |
フレックスタイム制（コアタイムなし）
フレキシブルタイム（6:30～22:00） 標準労働時間：8時間 休憩時間：60分 残業：全社平均30時間程度 ※フレックス適用可否は配属職場による |
| 休日・休暇 |
年間休日121日（2025年度会社カレンダー）
週休2日制（土日） GW（10日）、年末年始（9日）、夏季（9日）、リフレッシュ休暇、慶弔休暇、結婚休暇 等 年間有給休暇：初年度は入社月によって異なる。 4～9月入社：10日、10～12月入社：5日、1～3月入社：3日 次年度以降、16日～20日年勤続年数に応じて付与 |
| 募集背景 |
部門・体制強化の為
近年、先端技術や環境対応製品に欠かせない重要な原材料の調達領域が急速に拡大しています。 これらの原材料は、次世代のモビリティや持続可能な社会の実現に向けて不可欠であり、安定的かつ効率的な調達が企業競争力の鍵を握っています。 そのため、専門知識と豊富な経験を持つキャリア人材の採用が急務となっています。 多様化・高度化する調達ニーズに対応し、持続可能なサプライチェーン構築をリードするやりがいあるフィールドで、あなたのスキルを存分に発揮しませんか。 |
| 選考の流れ |
書類選考→面接（2回）→内定
※面接日・入社日はご相談に応じます。 |
| 掲載期間 | 2026.07.03 ～ 2026.07.30 |
| 更新日 | 2026/07/03（金） |
| 企業名 | スズキ株式会社 |
| 設立 | 1920年3月 |
| 従業員数 | 17,414名 |
| 資本金 | 138,370百万円 |
| 売上高 | 連結：5兆8,252億円 単独：2兆6,279億円 |
| 事業内容 |
・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。
また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、 それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。 ・マツダ株式会社へ軽自動車のOEM供給を行っています。 1909年（明治42年）鈴木式織機製作所として創業、 1920年（大正9年）鈴木式織機株式会社として法人設立以来、 着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。 戦後いち早く社会に迎えられた バイクモーター「パワーフリー号」。 本格的125ccの二輪車「コレダ号」。 そして現在の日本のモータリゼーションの先駆けとなった 軽四輪車「スズライト」。 いずれも当時の先進技術を駆使した画期的な製品でした。 そして今日では、二輪車、四輪車、特機製品を中心に、 顧客の暮らしとともに歩んでいるスズキです。 日本のスズキとしてだけではなく、 世界のスズキとして多くの国の顧客に愛されるまでになっています。 同社は世界で愛され、信頼されるマークとともに、 これからも前進しつづけていきます。 |
求人の取り扱いコンサルタント
竹内駿太朗 <ShuntaroTakeuchi>
面接トレーニングに自信、 求人開拓力に自信、 電話面談あり、 土日祝もOK
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