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研究開発<エネルギーストレージシステム>※リチウムイオンバッテリー領域 / 株式会社本田技術研究所 / 専門店(自動車関連)

株式会社本田技術研究所

掲載期間: 2026.07.08 ~ 2026.07.20

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650万円~1100万円

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大阪府

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生産技術・製造技術

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専門店(自動車関連)

正社員 課長クラス 職種未経験歓迎 業種未経験歓迎 学歴不問 第二新卒歓迎 年間休日120日以上 社宅・家賃補助制度 フレックス勤務

募集要項

ポイント リチウムイオンバッテリーと車載バッテリーシステム双方について新技術構築、量産から解析・リサイクルに至るまで幅広い研究開発を通じ、将来的にリチウムイオンバッテリーやバッテリーシステム、車両開発のエキスパートとして幅広いキャリアアップの道が選択できます。
新価値提供に関わる最新技術に触れ、かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。
仕事内容 ■エネルギーストレージシステムの研究開発(リチウムイオンバッテリー領域)を担当していただきます。
【具体的には】※経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
(1)性能目標(容量・入出力・耐久性・安全性・構造)の策定と適用技術開発
・電池材料(正負極活物質、導電材、バインダー、セパレータ、電解液、添加材)技術開発
・極群(電極・セパレータ)、電解液のケミカル技術開発
・セル構造および組電池(モジュール、セルユニット)構造技術開発
(2)セルおよび組電池(モジュール、セルユニット)の設計(構造、熱、高圧・低圧配電)
・作図、モデル作成
・レイアウト検討
・構造・熱解析
(3)セルおよび組電池の評価・解析(性能、安全性、構造)
・試験結果解析および化学分析結果に基づくセルおよび組電池挙動のメカニズム解明
・データサイエンス、機械学習等を活用した開発プロセス効率化技術の開発
・セル充放電モデル、劣化モデルによるセル性能予測技術の開発
・試験設備の仕様検討/導入/立ち上げ
(4)リチウムイオンバッテリー制御開発(状態推定・入出力管理・故障検知)
・制御アルゴリズム開発と制御設定
・セルお...
求める人材 ※リチウムイオン電池または次世代電池(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など)に関連する以下いずれかの知識・業務経験をお持ちの方
<材料領域>※研究機関での研究も可
・有機化学/無機化学/応用化学/電気化学の知見
・バッテリーパックの材料・セル設計/評価・解析の経験
<電気・制御領域>
・電気回路設計や配線設計
・バッテリー制御システム(状態推定・入出力管理・故障検知)における設計/研究/評価の経験
<生産技術・品質領域>
・製造現場における工場設備設計やラインの設計の経験
・製造現場における製造条件設定や品質管理の経験
・設備メーカーや客先の工場現場での対外調整の経験
勤務地 大阪府

給与・待遇

給与 650-1100万円
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
雇用・契約形態 正社員
募集ポジション 課長クラス
待遇・福利厚生 健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
通勤手当、住宅手当、家族手当、地域手当、時間外手当
寮・社宅、退職金、財形貯蓄、資格取得、社員持株、保養所

勤務時間・休日

勤務時間 08:30 - 17:30
休日・休暇 年間121日、夏季休暇、年末年始、有給休暇、慶事休暇、産前産後休暇、育児休暇、介護休暇

その他

掲載期間 2026.07.08 ~ 2026.07.20
更新日 2026/07/08(水)

企業情報

企業名 株式会社本田技術研究所
設立 非公開
従業員数 非公開
資本金 非公開
売上高 非公開
事業内容 【概要・特徴】
ホンダグループの研究開発機関。グループ全体で、国内外に451社の関係会社、20万人以上の従業員を有しており、二輪車・汎用エンジンで世界1位、四輪車では国内2位・世界7位を誇ります。同社は、グループ内のR&D機能を担っており、新製品や新事業の開発、最先端技術の開発を行っています。北米・南米・欧州・アジア・中国に研究所を展開、各地域のニーズにあった技術研究開発を進めています。2016年には、知能化技術の研究開発を行う新拠点「Honda イノベーションラボ Tokyo」を開設しています。

【風土】
Hondaは唯一社長が全員技術者であり、「世の中を便利にしていきたい」、「皆の役に立つ製品を開発したい」という熱い想いをもったエンジニアが多く、技術力に誇りと強みを持つ企業です。また電機、通信、精密機械、複合機など異業界からも積極的に採用をしており、経験業界の隔たりなく一人ひとりのエンジニアがやってみたいことや開発したい製品の開発にも携われます。また四輪に限らず、二輪や電池領域(燃料電池/全固体電池など)やビジネスジェット機用の量産エンジン、ヒューマノイドロボット「ASIMO」、歩行アシストなど幅広く研究開発を行っています。

【福利厚生】
1970年に隔週5日制、1972年に完全週5日制を導入するなど、業界に先駆けて労働時間の短縮を進めてきました。フレックス制度を導入されており、有給休暇取得率は100%で、国内トップクラス。3日連続、5日連続や半日単位の取得も可能です。また、週に1日は従業員が一斉に定時に退社する日が設けられているなど、働きやすい職場環境づくりに取り組んでいます。

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求人の取り扱いコンサルタント

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岡田 遼

面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信

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