職種
電気・電子・機械・半導体 > 回路・システム・半導体設計・光学関連 > システムLSI設計
勤務地
関東 > 神奈川県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
| ポイント | 東証スタンダード上場企業として、自動車内装部品の開発から生産までグローバルに事業を展開しており、国内外の自動車メーカーと取引をしています。世界の自動車の「安全」や「快適」を支えるモノづくりに携わり、最先端技術に挑戦したい方におすすめです。 |
| 仕事内容 |
■同社の回路設計業務をご担当していただきます。
【具体的には】 ・先行開発品及び量産開発品の仕様検討、回路設計、図面作成、試作、評価 ・顧客からの問い合わせ対応 ・商社及びメーカーとの電子部品選定業務 ・電気回路設計者チームメンバーのマネジメント業務 ＜自動車内装部品市場について＞ 自動車内装部品の市場は、2023年の1,313億ドルから2030年には1,918億ドルへと拡大が見込まれています。 主な背景としては下記3点です。 ・軽量化：EV普及により車体軽量化のニーズが高まり、金属から軽量なプラスチック素材への置き換えが求められているため。 ・快適性の向上：自動運転の普及に伴い、車内が「過ごす空間」になるため、シートや内装の快適性・機能性が重視されるため。 ・環境への配慮：リサイクル材やバイオマス素材、環境に優しい接着剤の利用が増加することが見込まれるため。 ＜同社の強み＞ 上記の通り市場が拡大傾向にある中で同社は下記強みを持っています。 ・軽量化技術：独自の成形方法（発泡成形・薄肉射出成形）や、ノンフィラーポリプロピレン（PP）、植物由来繊維との混合材料を使うことで、ド... |
| 求める人材 |
※下記いずれも該当する方
■製造業における電気回路設計担当経験 ■メンバーマネジメント経験（※OJTでも構いません） |
| 勤務地 | 神奈川県 |
| 給与 | 800-960万円 |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
通勤手当、住宅手当、家族手当、 退職金、財形貯蓄、社員持株 |
| 勤務時間 | 08:00 - 17:00 |
| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）完全週休2日制（土・日）、ゴールデンウィーク、年末年始、夏期休暇、年次有給休暇・特別休暇、5連続有給休暇、傷病休暇、リフレッシュ休暇 |
| 掲載期間 | 2026.07.07 ～ 2026.07.20 |
| 更新日 | 2026/07/07（火） |
| 企業名 | 河西工業株式会社 |
| 設立 | 非公開 |
| 従業員数 | 非公開 |
| 資本金 | 非公開 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
【概要・特徴】
東証スタンダード上場の独立系自動車内装部品メーカー。主力製品であるドアトリムにおいて、国内No.1シェアです。ドアトリムを供給する内装メーカートップ3の中で、唯一全ての国内完成車メーカーと取引を行っている独立系メーカーです。樹脂部品、防音関連製品なども取り扱っており、複数の主要製品を持つことで安定した業績を維持しています。 【注力分野】 ドア事業に次ぐ第2の柱として、自動車用天井内装部品事業に注力しています。同社の「遮熱ヘッドライニング」は、モノづくり日本会議/日刊工業新聞社主催の「2013 年”超”モノづくり部品大賞 環境関連部品賞」を受賞するなど、高い評価を得ています。また、近年、ホンダなど中国にある現地完成車メーカーから天井内装部品事業で新規受注を獲得したため、中国に生産拠点を設立しました。その他にメキシコにも工場を建設するなど、グローバルでの事業拡大を図っています。 【技術力】 CO2削減、省燃費に貢献する軽量化技術としてKSP工法を開発し、 量産車のドアトリム重量の約40％軽減を実現しました。ほかにも、KPM工法の応用として、軽量化のための発泡成形時にも塗装が不要で良好な外観品質が確保可能な工法を開発。量産車のドア及びラゲッジトリムの約15％の軽量化に成功しています。また、商品企画段階から、同社のデザイン専門部署が顧客企業に直接対応するなど、デザイン性が重視される内装品において設計から生産まで一貫した対応を行っています。 |
求人の取り扱いコンサルタント
竹園 翔一
面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信
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