職種
ITエンジニア > システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系） > プロジェクトマネジャー(制御系)
勤務地
関東 > 栃木県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
掲載期間: 2026.07.08 ～ 2026.08.04
900万円～1100万円
栃木県
プロジェクトマネジャー(制御系)
輸送用機器（自動車含む）メーカー
| ポイント | 【年間休日121日】福利厚生充実◎働きやすい環境でご経験を活かしていただけます！ |
| 仕事内容 |
【職務概要】
同社はソフトウェアのアップデートによってサービスや機能が新車購入後も進化していくSDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）化を加速させる上で、ベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、大規模・複雑なシステム開発が必要となります。当該組織を管理職としてリーディングしていただきます。 【職務詳細】 ■ソフト側からのシステム全体の開発牽引 SDV製品開発におけるトップダウンなシステム開発プロセスや開発方法論の実行課題抽出と解決。ハードウェア開発組織とソフトウェア開発組織が同じ目線で議論できる「共通言語（オントロジー）」や意思決定に必要な情報構造（システムモデル）」構築と主導。 ■システムズエンジニアリング（SE）／MBSEを用いた四輪全体への浸透 In CarからOut Carまで車両全体のシステム全体にSEの思想アプローチ・方法論を活用し、システム・ソフトウェア要求～アーキテクチャ、機能、部品、システム・ソフト検証までのつながりの分析と整理、開発現場への最適な開発手法の適用。大規模複雑なシステムへ情報構造（MBSE）を活用し、システム全体における、ハード・ソフトの関係性や、境界領域におけるリスクを可視化。 ■プロセス改革の定着 既存のハードウェア開発の文化を尊重しつつ、そこに全体を俯瞰したシステムズエンジニアリングやソフトウェア的な考え方、方法論を融合させる。「トップダウンで段階的に詳細化された開発プロセス」の構築・開発現場への定着化。 【業務内容変更の範囲】 専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 |
| 求める人材 |
【必須】
・車載システムの上流経験且つ組織マネジメントもしくはプロジェクトマネジメント経験（5名以上・2年以上） ・コンポーネント問わず ・強みとする領域がハード／ソフトどちらでも構いませんが、システム全体を見渡した要件定義又はアーキテクチャ設計の実務経験があること ・ハード・ソフトの相互理解：車載システムの特性を理解し、双方の開発担当者と対等に議論できること ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。 |
| 勤務地 |
栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630
ライトライン「芳賀・高根沢工業団地」駅より徒歩16分 勤務地変更の範囲：出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
| 給与 |
年収:920万～1040万程度
月給制：月額450000円 給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇 残業手当:全額支給 賞与:年2回（6月、12月） 昇給:年1回（6月） |
| 雇用・契約形態 |
正社員
契約期間：無期 試用期間：有(2ヶ月) |
| 募集ポジション | 主任クラス |
| 待遇・福利厚生 |
キャリア形成の支援、能力開発の支援、居住・通勤の支援、出産・育児との両立支援、介護との両立支援、健康・リフレッシュの支援、資産形成の支援と保障
喫煙情報：屋内禁煙 |
| 勤務時間 |
フレックスタイム制度（標準労働時間8：30～17：30）
休憩時間：60分 残業：10～40時間／月※月により変動します。 |
| 休日・休暇 | 年間休日121日、週休2日制（同社カレンダーによる）、長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）、年次有給休暇、慶弔休暇（結婚休暇：6日、忌引休暇：1～7日 ※続柄に応じて付与）、特別休暇 |
| 募集背景 |
業績好調による増員の為
事業拡大の為 |
| 選考の流れ | 書類選考→一次面接→二次面接→内定（条件面談） |
| サービス詳細・特徴 |
《環境へのやさしさと走りの楽しさを、もっとみんなに》
走る喜びと優れた環境性能の両立を、独自の技術で追求する同社。画期的な3モーターハイブリッドシステムを採用した新型の発売により、ハイブリッド車のラインアップをさらに拡充しました。また、新型の燃料電池自動車のコンセプトカーをベースとした量産モデルも、発売をめざし開発が進められています。 《暮らしに寄り添う小さなクルマを、続々と》 世界的に需要が高まる小型車を、各地域のお客様のニーズに応えて開発し、お届けするために、海外の新工場では、小型車専用の生産体制を展開。またアジアでは、インド、インドネシアに生産工場を増やすことで、生産能力を拡大していきます。 |
| 掲載期間 | 2026.07.08 ～ 2026.08.04 |
| 更新日 | 2026/07/08（水） |
| 企業名 | 株式会社本田技術研究所 |
| 設立 | 1960年7月 |
| 従業員数 | 連結211,915名（2017年3月末現在） |
| 資本金 | 74億円 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
【事業の内容】
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行 【会社の特徴】 同社は、本田技研工業から研究開発部門を分離独立させる形で設立された、世界でも類を見ない独立した研究開発専門法人です。 創業者・本田宗一郎氏の「技術者のエゴで製品を作るのではなく、使う人の喜びのために技術を磨く」という思想を継承しています。 2020年の組織改編により、量産開発機能の多くは本体へ統合されましたが、現在は「未知の技術」や「将来の移動体」に特化した、ホンダの頭脳としての役割をより鮮明にしています。 |
求人の取り扱いコンサルタント
松谷 佳怜
面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信、 キャリアプランニングに自信、 求人開拓力に自信、 条件交渉に自信、 電話面談あり、 情報交換のみOK、 土日祝もOK
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