職種
ITエンジニア > パッケージソフト・ミドルウェア開発 > プロダクトマネジャー（パッケージソフト・ミドルウェア）
勤務地
関東 > 東京都
業種
掲載期間: 2026.07.23 ～ 2026.08.26
550万円～1100万円
東京都
プロダクトマネジャー（パッケージソフト・ミドルウェア）
輸送用機器（自動車含む）メーカー
| ポイント | マイナビ転職AGENTおすすめの求人です |
| 仕事内容 |
【本ポジションへの期待】
ソフトウェアデファインドな開発に必要なバックログの管理運用を軸として、ステークホルダーを巻き込みながらプロセス設計および改善を担当していただきます。 領域ごとに独立していたソフトウェア開発を横断的に管理することで、品質水準の底上げ・新たな価値創造を実現させていくことを期待しております。 【具体的な仕事内容】 ■プロジェクト＆プロセスマネジメント ・開発プロセスの整備：バックログを活用した開発アイテムの可視化/効率化に向けたプロセス設計/浸透のリード ・進捗管理：プロジェクトのスケジュール・タスクの管理、リスクの把握と対応。 ・ステークホルダーとの調整：プロダクトマネージャー、UXリード、事業リード、開発チーム等などとの連携。 ■テクニカルマネジメント ・開発組織におけるコード品質・技術的負債の可視化および改善施策の実行 ⇒開発アイテムの評価基準の設計など ・コードレビュー文化やテスト自動化（CI/CD）の推進を通じた開発生産性の向上 ⇒業務プロセスを効率的に進めるためのシステムに必要な要件/シス(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします） |
| 求める人材 |
【求める経験・スキル】
◆必須：以下いずれかの業務経験をお持ちの方（ご経験に合わせてアサインを検討します） ●開発プロセス管理 ・事業会社での自社プロダクト開発において、複数の領域にまたがる開発プロセスを設計・整備し、現場に定着させた経験（目安3年以上） ・バックログを活用し、開発項目を見える化・効率化するためのプロセス設計や運用をリードした経験 ・アジャイル開発またはDevOpsの考え方を理解し、それらの環境で開発プロセスの設計や改善を行った経験 ●テクニカルリード ・コード品質や技術的負債の状況を数値などで把握し、改善に向けた取り組みを主導した経験 ・CI/CD環境の構築や運用に関わった経験 ・開発項目の評価基準づくりや、技術的な判断（優先順位付けや意思決定の進め方など）を分かりやすく整理・標準化した経験 【求める人物像】 ・社内のステークホルダーを巻き込み円滑なコミュニケーションによって課題整理ができる方 ・論理的思考力が高く、問題解決能力に優れている方 ・チームワークを重視し、他部門との連携を円滑に行える方 (その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします） |
| 勤務地 | 東京都 |
| 給与 | 570～1040万円 |
| 雇用・契約形態 |
正社員
正社員 |
| 待遇・福利厚生 | 厚生年金基金/財形貯蓄/退職金/社員持株会制度/社員寮（独身寮）/社員寮（家族寮） |
| 勤務時間 | 求人紹介時に詳しくお伝えいたします。 |
| 休日・休暇 | 年末年始休暇/夏季休暇/有給休暇/慶弔休暇/出産・育児休暇/介護休暇/その他休暇/週休2日制 |
| 募集背景 |
部門・体制強化の為
体制強化のため求人紹介時に詳しくお伝えいたします。 |
| 掲載期間 | 2026.07.23 ～ 2026.08.26 |
| 更新日 | 2026/07/23（木） |
| 企業名 | 株式会社本田技術研究所-Honda R&D- |
| 設立 | 22098 |
| 従業員数 | 非公開 |
| 資本金 | 74億円 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
「次世代モビリティ×先端技術。0→1に携わる仕事。」
【事業内容】 (1) 次世代モビリティ（eVTOL、航空機、ロケットなど）の研究開発 ・空飛ぶクルマ（eVTOL）の開発 ・ガスタービン・ハイブリッドシステム ・高回転モータ、インバータ、電動パワートレイン ⇒“空の移動”という新領域に挑戦するHondaの最前線 (2) 自動車・二輪車の先端技術の創出 ・新型エンジン・電動パワートレインの開発 ・安全技術、知能化システム、センシング技術 ・自動運転／高度運転支援 ⇒未来のHonda製品の“核”をつくる仕事 (3) ロボティクス・AI・新素材・エネルギー技術の研究 ・ASIMOで培ったロボット技術の応用 ・AIによる制御・認識モデル開発 ・新素材、界面化学、電池開発 ⇒基礎研究～応用研究まで幅広くチャレンジできる環境 (その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします） |
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