職種
電気・電子・機械・半導体 > 回路・システム・半導体設計・光学関連 > アナログ回路設計
勤務地
中国 > 広島県
業種
| ポイント | マイナビ転職AGENTおすすめの求人です |
| 仕事内容 |
【RDIC2308】車載ECUの回路／基板設計、筐体設計（ADAS領域）
【業務内容】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット（ECU）のハードウェアの開発を担当いただきます。 【詳細】 ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 ■回路CADによるデジタル回路／アナログ回路の設計 ■基盤CADによるプリント基板の設計（部品レイアウト／ランド・パターン設計） ■3DCADによる筐体設計（ケース設計、ランド・パターン設計） ■振動解析、受放熱解析、強電磁界解析によるハードウェアの弱点分析と強化策の検討 ■信頼性判定のための技術開発 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします） |
| 求める人材 |
【必須スキル】
■電子回路設計もしくは電気・電子製品開発の実務経験（デジタル/アナログいずれか） ※入社後OJTにて業務習得をいただくため、自動車業界でのご経験は不問です。 【歓迎要件】 ・電気・電子部品（半導体、受動部品、プリント基板、コネクタ）などに関する基礎知識 ・電子部品のデータシートやアプリケーションノートの読解ができる方 ・ハードウェア記述言語によるFPGAやASICの開発経験 ・HILSの構築・操作経験 ・実装技術に関する基礎知識（リフロー工程、フロー工程、検査工程 など） 【配属先組織】 先進安全車両開発部 ー先進安全システム設計グループ（量産設計）:90名程度 （その他詳細は面談でお伝えします） |
| 勤務地 | 広島県 |
| 給与 | 400～900万円 |
| 雇用・契約形態 |
正社員
正社員 |
| 待遇・福利厚生 | 保育園/社員寮（独身寮）/駐車場/退職金/財形貯蓄 |
| 勤務時間 | 求人紹介時に詳しくお伝えいたします。 |
| 休日・休暇 | 祝日/年末年始休暇/夏季休暇/有給休暇/慶弔休暇/出産・育児休暇/完全週休2日制（土・日） |
| 募集背景 |
部門・体制強化の為
体制強化のため求人紹介時に詳しくお伝えいたします。 |
| 選考の流れ | 書類選考⇒面接（WEB）⇒内定 |
| 掲載期間 | 2026.07.23 ～ 2026.08.26 |
| 更新日 | 2026/07/23（木） |
| 企業名 | マツダ株式会社 |
| 設立 | 7306 |
| 従業員数 | 非公開 |
| 資本金 | 2，840億円 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
【事業内容】
自動車・トラックの製造から販売までを一貫して行っております。 【他の自動車メーカーとの差別化ポイント】 ■エンジニアの意見が通り易い会社です。 同業他社メーカーと比較し、良くも悪くもIT職や技術職などのエンジニアの意見が社内で強い影響力を持っております。 背景として、同社は営業の成果も勿論ありますが、相対的に見て技術力の高さで現在の規模まで成長した会社です。そのため、今でもエンジニアの方の提案は社内でも通りやすく、エンジニア主体での自由な開発を行うことが可能です。 ■幅広いキャリアパスを描けます。 同社ではエンジニアの担当業務を敢えて細分化しておらず、ご本人様の志向性に合わせて担当する領域や内容を決められる体制が整っております。 例えば開発エンジニアとしてご入社された方も、ご志向性に応じてPMの道に進むかエンジニアの業務に専念するか(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします） |
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