職種
電気・電子・機械・半導体 > 制御設計 > 制御設計（工作機械・ロボット系）
勤務地
中国 > 広島県
業種
| ポイント | マイナビ転職AGENTおすすめの求人です |
| 仕事内容 |
〈【RDEV26105】BECM(ソフト・ハード)設計・開発〉
【採用背景】 バッテリを最大限活用するにはBECM（バッテリ制御コントローラー）を用い性能を最大限まで引き出すことが求められます。バッテリ特性や車両とのインターフェースを理解しながらBECMのソフト（電池状態推定、各種センシング、故障診断、通信制御等）設計、及びハード設計（要件定義、仕様作成）できる人材の強化に取り組んでおります。BEV、PHEV、HEVなど多数のプロジェクトをBECMで開発していく上で、実務を担っていただける方に是非ご入社いただきたいと考えます。 【部門ミッション】 電動化をはじめとした自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、クルマという製品の枠にとらわれず人と社会への貢献を主体とした新価値の提供およびプロセスの変革を行うことで、ビジネスのトランジション実現を目指しております。具体的には、同社は「グローバルでの社会課題に貢献する≒グローバル目線でのカーボンニュートラル達成や各国にいる多様な顧客ニーズに応える」為、マルチソリューション戦略を打ち出しています。バッテリーシステム開発(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします） |
| 求める人材 |
【必須要件】
・バッテリマネジメントシステム開発経験をお持ちの方 （定置型蓄電システム、家電系メーカー、バッテリメーカー出身者も積極的に採用を検討） 【歓迎要件】 ・バッテリマネジメント以外の車載制御開発経験をお持ちの方 ・バッテリ、バッテリ制御、一般制御理論、AL（pythonでAIコーディングできれば尚良い）、データ解析（python，Excel) ・機能安全、FMEA、サイバーセキュリティ、組込みソフト（CAN通信、故障診断通信、BasicS/W等）、電気、電気回路の知識。 ・実研/評価経験のみの方でも「どういう実研をしたらよいか」を考え、結果に対してフィードバックができる方であれば検討可 【求める人物像】 ・上職者に適宜報告、連絡、相談を行いつつ、自ら課題立案を行い課題解決に邁進できる方 ・上記の能力に加え、他部門の上職者とのネゴ、働きかけができる視野の広さやメンタリティーをお持ちの方（その他詳細は面談でお伝えします） |
| 勤務地 | 広島県 |
| 給与 | 510～820万円 |
| 雇用・契約形態 |
正社員
正社員 |
| 待遇・福利厚生 | 借り上げ社宅制度/その他制度/退職金 |
| 勤務時間 | 求人紹介時に詳しくお伝えいたします。 |
| 休日・休暇 | 完全週休2日制（土・日） |
| 募集背景 |
部門・体制強化の為
体制強化のため求人紹介時に詳しくお伝えいたします。 |
| 掲載期間 | 2026.09.14 ～ 2026.10.11 |
| 更新日 | 2026/09/14（月） |
| 企業名 | マツダ株式会社 |
| 設立 | 7306 |
| 従業員数 | 非公開 |
| 資本金 | 2，840億円 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
【事業内容】
自動車・トラックの製造から販売までを一貫して行っております。 【他の自動車メーカーとの差別化ポイント】 ■エンジニアの意見が通り易い会社です。 同業他社メーカーと比較し、良くも悪くもIT職や技術職などのエンジニアの意見が社内で強い影響力を持っております。 背景として、同社は営業の成果も勿論ありますが、相対的に見て技術力の高さで現在の規模まで成長した会社です。そのため、今でもエンジニアの方の提案は社内でも通りやすく、エンジニア主体での自由な開発を行うことが可能です。 ■幅広いキャリアパスを描けます。 同社ではエンジニアの担当業務を敢えて細分化しておらず、ご本人様の志向性に合わせて担当する領域や内容を決められる体制が整っております。 例えば開発エンジニアとしてご入社された方も、ご志向性に応じてPMの道に進むかエンジニアの業務に専念するか(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします） |
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