【パソナキャリア経由での入社実績あり】2021年に経営統合により”株式会社アイシン”として新たにスタート!!
最注力のゼロエミッション、自動運転、コネクティッドの領域において多くのイノベーションを起こしてます！

「バッテリーフレーム、ボデー骨格製品開発」のポジションの求人です
【お任せする業務】
電動化車両のバッテリーフレーム、ボデー骨格製品の先行開発

【具体的には】
・電動化車両のバッテリーフレーム・ボデー骨格製品の先行開発
・車両アンダーボデーに対し、自社の強みを活かしBEVに最適な機能統合を実現するハード開発
・企画構想の立案、設計、評価

【使用言語、環境、ツール等】
CATIA

【組織のミッション】
●EVプラットフォーム開発部
・BEV市場拡大に伴う成長市場であるバッテリーフレーム関連製品の売り上げ確保
・次世代BEV向けプラットフォーム提案
・BEV魅力付けのため付加価値創出
●第2バッテリーフレーム開発室　第１G
・機能統合プラットフォームの提案（ダイカストボデー、バッテリーケースなど）

【このポジションの魅力】
●仕事のやりがい
今迄の知見、習得技術を活かし、今後世界の主流になる電動化車輛の未開発領域で自ら考え、企画する新規技術、システム、製品開発に取り組み、社会・環境へ貢献できる仕事が出来ます。車両搭載製品開発に必要となるテストコース、シャシーダイナモメータ等評価設備やMBDで必要となる開発環境等を自社内に完備、自由に使用しながら自らのアイデア具現化に向け仕事を進められます。

【部署の優位性】
当社は車体製品を既に市場展開し、広くお客様にお使いいただきながら、設計ノウハウと素形材技術を保有しています。今後この強みを活かし、電動化車両に向けた新商材を開発、新たなクルマづくりでBEV普及へ貢献することが目標です。

【体制・教育】
OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等

【職場環境】
フレックスタイム制、在宅勤務可

【参考URL】
株式会社アイシンについては、公式企業サイト
https://www.aisin.com/jp/

現場社員インタビューについては、インタビューサイト　AISIN　CROSS
『EV向けパワーエレクトロニクス機器の先行開発　電動化の要・パワエレ機器の進化は、カーボンニュートラルの道へとつながっている』
https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/ligefjtx/

『BEV駆…

【必須】
■材料力学
■車体構造部品の設計経験

【歓迎】
・自動車メーカーでのプラットフォーム開発経験

愛知県
刈谷市共同館

【パソナキャリア経由での入社実績あり】◎自動車メーカー⇒モビリティメーカーへ。日本が世界に誇る『TOYOTA』◎全方位的に自動車を開発！自動車だけでなく技術力・開発力を活かした新たな事業やITポジションも多数◎キャリア採用を強化。自動車業界はもちろん、ＩＴ企業など様々な業界からキャリア入社多数！

「内外装機能部品および充電インレットのシステム開発」のポジションの求人です
【概要】
コネクティッド、自動運転といった新技術導入や高齢化社会の到来で、車両のドア、昇降窓ガラス、ワイパー、リアビューミラー、ムーンルーフなどの内外装機能部品の多機能化・電子化が必要となっています。
例えば、従来、視界確保のためにあった昇降窓ガラスは、自動運転時の周辺情報取得や、乗員の快適性を確保する付加機能、高齢化に伴うドアの開閉方式の進化が求められています。さらに、これら複数のシステムを同時に集中制御する必要があり、制御ECUの設計・配置も機能部品設計と併せて求められます。これらのシステムを最新のソフトウェア開発手法や開発管理手法、コンピュータサイエンスに関する多くの知識・技術を活用しながら開発しています。
また、上記技術を活用し、月面探査車（ルナクルーザー）の機能部品や機構部品開発も行っています。

＜職場イメージ＞
内外装機能部品の関連部署は6部署に分かれていています。

＜ミッション＞
車両の内外装機能部品は、乗員の乗降性、安全性能、快適性など、多岐に渡る要求性能が成立するように開発を行っています。現在はコネクティッドや自動運転に対応したIT関連技術、高齢化社会に必要な新たな付加価値を追求しています。

＜やりがい＞
100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めていきます。内外装機能部品および充電インレットのシステム開発は、今後の様々なサービスの基盤となるものであり、日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進めています。また、月面探査車（ルナクルーザー）はその技術を活用し、宇宙にチャレンジする開発です。そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、断続的な成長が出来る環境が整っています。明確な正解がない領域だからこそ、非常にやりがいのあるチャレンジングなポジションです。

＜PR＞
・本領域は、自動車関連メーカーに加え、電機・IT・ソフト系企業も参入し、競争が激化しております。求められる技術も、従来の機構設計だけでは対応できず、人と車をつなぐHMI（Human Machine Interface）技術など、IT・ソフトウェア領域の技術がメイ…

《必須要件》
■車体構造の知識
■内外装機能部品の開発経験
■CATIAスキルまたはCATIAを使った実務経験
■構造力学、材料力学、機械設計の知識

〈歓迎要件〉
・電子工学、電気工学、システム制御、ハードウェアの知識
・プログラミングの知識（言語は問わない）
・ソフトウェア開発経験
・海外での実務経験または海外部署・企業との実務経験

愛知県
豊田市トヨタ町1番地

【パソナキャリア経由での入社実績あり】2021年に経営統合により”株式会社アイシン”として新たにスタート!!
最注力のゼロエミッション、自動運転、コネクティッドの領域において多くのイノベーションを起こしてます！

「BEV/HV駆動用モータ 先行・量産開発」のポジションの求人です
HEV・BEV用モータ開発のプロジェクトまたは要素開発のリーダーを担当して頂きます。（先行開発～量産開発）
モータ開発は、性能、絶縁、構造、強度、材料、部品など様々な分野、領域がありますが、業務経験やスキルに応じて、担当分野をお任せします。

●具体的には
■先行開発
高性能、高機能、低コストなどの開発テーマ、目標を設定し、新技術・構造モータ・新材料を検討。外部機関（材料・部品メーカ、大学、研究機関）との連携を積極的に活用し、新技術開発を推進。

■量産開発
顧客要求およびHEV・BEVシステム要求からモータ要求仕様（性能、サイズ、耐久性など）を具体化。　各種設計検討（性能、絶縁、構造、強度など）を実施し、試作・評価による検証を実施。生産技術、工場、調達部署とWGチームを構成し量産開発を推進。

●プロジェクト体制について
以下の役割のメンバーで構成されるチームでモータ開発を推進いただきます。
ひとつのプロジェクトは、新規案件では8～10名、既存案件では2～3名で構成されます。
同時進行で複数のプロジェクトをご担当いただくイメージです。
・プロジェクト全体統括、搭載設計
・ステータ設計
・ロータ設計
・性能設計
・高電圧設計
・材料開発

●使用言語、環境、ツール等
JMAG、CATIA、MATLAB Simulink、Ansys、modeFRONTIER

【組織のミッション】
会社重点領域である電動化領域の中で、基幹部品となるモータ開発を牽引する開発部署
◆第1EV先行開発部　モータ開発室
電動車向け駆動モータの先行開発。電費10％向上を目指す為のモータ技術開発。モータ新構造、新制御、新材料、新工法など

◆PTモータ技術部
電動車向け駆動モータの量産開発。各顧客の開発

【このポジションの魅力】
◆部品メーカで唯一BEV、HEV、PHEV（1モータ・2モータ）　電動ユニット　フルラインナップ化。
◆国内・海外　様々な車両メーカとの電動化ユニットを開発、供給。（トヨタグループ以外も開発）
◆電動車用モータ開発・製造の経験が豊富。06年～量産開始し、HEV・BEV用モータの累積生産台数は22年度に1000万台達成。電動用…

【必須】
※モータ設計、生産技術開発のリーダー経験を保有
いずれかの開発リーダー経験があること
■電磁気設計（性能、損失）、熱設計（冷却、熱マネ）
■ステータ設計（絶縁構成、絶縁材料）
■構造設計（ステータ構造、ロータ構造、モータ搭載）
■モータ制御、EV・HEVシステム制御
■高電圧部品設計（端子台、パワーケーブル）
■生産技術工程設計（ステータ組立、ロータ組立、コアプレス）
■モータ材料開発（磁性、絶縁、樹脂材料）

愛知県
安城市パワートレーン技術センター

【パソナキャリア経由での入社実績あり】◎自動車メーカー⇒モビリティメーカーへ。日本が世界に誇る『TOYOTA』◎全方位的に自動車を開発！自動車だけでなく技術力・開発力を活かした新たな事業やITポジションも多数◎キャリア採用を強化。自動車業界はもちろん、ＩＴ企業など様々な業界からキャリア入社多数！

「レクサスでの”もっといいクルマづくり”性能開発」のポジションの求人です
【概要】
これまでのレクサスでのクルマづくりから発想にとらわれず、もっともっといいクルマ、面白いクルマづくりを目指していきます。常に現場＝コースを商品企画や開発の起点、またマスタードライバーやプロドライバーとのクルマを通じた対話を繰り返して、”新しいレクサス車づくり”に一緒にチャレンジ頂ける即戦力人材を求めています。

【詳細】
- もっといいレクサスでのクルマづくりに向けた性能開発。もっといいクルマの性能価値を踏まえ、操安/乗り心地/NV/衝突安全性能など性能の企画、開発を行う。

【補足】
- 将来的に、配置転換などによりレクサス以外のプロジェクト（トヨタプロジェクト）などへの業務変更の可能性有り。

【職場イメージ】
レクサス車両性能開発部は、レクサス車の性能開発を担当する部署です。
30～40代を中心に、車両性能の専門性を持つメンバーおよびそれらを取りまとめるメンバーが集まり、お互いの仕事をリスペクトしあう、オープンで活発な雰囲気の部署です。
トヨタテクニカルセンター下山（愛知県豊田市）を主な拠点にしています。同じフロアにはレクサス車の設計・開発・営業に携わる部がそろっており、レクサスの電動化戦略を含め、クルマづくり・ブランドビジネス全体を常に意識しながら仕事に取り組めます。

【職場ミッション】
・レクサス車両性能開発部は、電動車および、今回のレクサスでのもっといいクルマづくりにおいて、レクサスの走りを中心とした「いい性能づくり」に貢献するための組織です。
・レクサスブランドが進化と挑戦を続けるカンパニーにするため、それぞれが能動的に行動していきます。

【やりがい・PR】
・これまでの商品開発とは異なり、お客様をもっと笑顔にするような、新しい価値をレクサスから創り発信していく現場の最前線で、自らの成長も常に感じながら、やりがいを得られる仕事です。
・トヨタ自動車がモビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す中、レクサスがスピード感を持って進めている新ビジネスに関わることができます。
・想いを持つ方、ぜひとも一緒にチャレンジしていきましょう！

【在宅勤務】
在宅勤務可能ですが、トヨタテクニカルセンター下山に新設した、リアルな…

《必須要件》
■下記（１）（２）のすべてを満たしている方
（１）クルマ好き、かつ組織の目標実現に向けて、同じベクトルで関係者と打ち解け合い、円滑にコミュニケーションを取りながら、プロジェクトを柔軟な発想で自律的に進められる方
（２）下記に関するご経験のいずれかを有している方
・車両性能（動的性能、操安乗心地、静粛性、熱流体、衝突安全、強度信頼性など）いずれかの開発ご経験、その専門性

〈歓迎要件〉
・車両の走行性能に関する高い専門性を有している方

愛知県
豊田市トヨタ町1番地

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「電動車（BEV,HEV,PHEV,FCV他）向けインバータ」のポジションの求人です
【こんな仲間を探しています】
新製品に対応するチームを結成するにあたりリーダーとして活躍いただける方、および部品設計を担当していただく若手のチャレンジ意識の高いメンバーを求めています。

【募集背景】
環境問題の高まりから、自動車市場の電動化が急拡大している中、我々が開発しているインバータも高電圧化/大電流化など、これまで自動車分野では経験のない領域に入ろうとしています。
そのため、産業向け/家電向けなども含めたインバータ設計の経験のある方を必要としております。
同職場では、環境に貢献するモノ作りとして，電動車用インバータの開発・設計を推進しております。
常に新しい技術への挑戦が求められており，今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。
ご応募お待ちしております。

【業務内容】
■概要　
インバータASSY熱設計および構成部品の冷却設計をご担当いただきます。
■詳細
インバータは機電一体製品であり、構成部品も「アルミケース、樹脂/ゴム部品、電気部品（コンデンサ/電流センサ）」など多岐に渡っております。
社内外関係者とのネットワークを構築しつつ、ご自身のキャリアを高めながら競争力ある”世界一インバータ”を、企画・開発・設計していただきます。
■魅力について
カーボンニュートラル（CN）観点でのグローバルでの現調需要の高まりから、世界中の部品サプライヤとの仕事を経験できます。現地メンバとの直接コミュニケーションしインバータ設計をするなど「グローバルなキャリア形成」が可能です。
海外顧客向けプロジェクトも多数存在し、ご希望があれば海外出張や、海外勤務のチャンスも豊富で同部内での配属先調整（海外担当）も可能です。インバータASSYを統括するTier1の位置づけで、車両メーカと将来電動車の
仕様検討を実施する機会も充実しております。
■キャリアの可能性について
インバータASSYハード設計業務を通じた、回路や制御/ソフトとの連携も多く培ったスキルを活用し、商品企画やシステム設計業務へのチャレンジも可能です。

【歓迎要件】　
・車載インバータおよび構成部品の設計経験者
・プロジェクトのサ…

【必須要件】　
・パワーエレクトロニクス製品の熱／冷却設計経験
※下記におけるインバータ基礎知識どれか1つ以上
・インバータ電気・冷却・熱設計
・IGBT/MOS（SW素子）駆動設計
・インバータ構造設計
・EMC・ラジオノイズ設計
・アルミダイカストケース設計
・樹脂部品（端子台／バスバ）設計
・ゴム部品設計
・平滑コンデンサ設計
・電流センサ設計

愛知県
安城市高棚町新道1

【パソナキャリア経由での入社実績あり】◇東証プライム上場◇安定した中でもチャレンジができる！【世界シェアNo.1】産業用チェーン、自動車用タイミングチェーン【就業環境】育休復帰率100％、離職率2.4％、人を大切にする社風／就業環境を安定させたい方にもおすすめです【グローバル展開も積極的】

「動力伝達部品の機械設計（係長候補）※残業8時間【岡山】」のポジションの求人です
【職務内容】
■モーションコントロール事業部トルク伝達技術部では、一般産業用のクラッチやカップリングなどを開発製造しています。国内トップシェア製品に加え、今後は新たなニッチトップ領域向けの新製品で世界トップシェアを確立していきたいと考えています。
■一般産業用機械に搭載される動力伝達部品（一方向クラッチ、軸継手、軸締結具）の製品設計をご担当いただきます。
　標準仕様の製品をベースに、国内外の顧客要望に基づいた特注品の案件を中心に、顧客先との仕様検討から機構設計、技術提案、試作・評価、量産フォローまで一貫して担当いただきます。また、既存製品の性能向上など付加価値のある改良設計や品質課題の解決もお任せします。
　その他、設計プロセスの効率化や設計品質向上に向けた設計検討資料のペーパレス化やデータの一元管理など、必要に応じてITツールを導入し、業務効率化や仕組化を図っていただきたいと考えています。
◆ツール：2D・3D CAD（solidworks）

【やりがい・魅力】
■顧客との仕様打ち合わせにて技術提案を行う場面もあり、自身のアイデアを製品に取り入れたモノづくりを行うことが可能です。また、既存の業務プロセス効率化や改善に向けた、新たな仕組み構築やシステム・ツールの検討導入など積極的に提案・実
現できる環境があります。
■今後さらに海外市場での展開を目指しており、適性・ご希望次第ではヨーロッパ、アメリカ、中国の顧客との仕様打ち合わせや量産前フォローなど海外出張の機会や海外赴任の可能性もあり、グローバルに活躍できる環境があります。

【必須】※下記のいずれも満たす方
・機械力学、材料力学の知識
・機械設計、設備設計の経験（※製品分野不問／生産技術（設備設計）経験者も歓迎）
・プロジェクトリーダーやメンバーマネジメントのご経験がある方

【尚可】
・機械部品の設計経験
・FEM解析（構造体の強度解析や固有値解析、振動解析など）経験
・トライボロジー技術の知見

岡山県
津山市新野東1515JR「津山駅」又は「津山インター」よりバスもあり（最寄り駅徒歩五分）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「CO2回収システム開発（機構開発設計）」のポジションの求人です
カーボンニュートラル社会実現、及びデンソー事業拡大の主軸となる環境関連分野の製品開発に従事頂きます。具体的にはCO2回収システムに関する、以下のいずれか、または複数に携わっていただきます。

・システムの全体機器/制御開発～設計
市場ニーズの仕様への落とし込み、システム全体を俯瞰した
機能配置と各要素のハード/ソフト仕様の具体化と全体最適化

・CO2回収セルの開発～設計
上記システムに組み込む電極セルの材料・設計改良、セルの
高密度集積（スタック化）に関する技術開発

【募集背景】
世界的な脱炭素化社会へのシフトの中で、デンソーは世界に先駆けて35年カーボンニュートラル達成を宣言しています。私たちはCO2排出規模が大きく且つ実用技術が未確立な小規模分散型排出源におけるCO2回収システム開発を行っています。競争力ある技術の早期開発が必須であり、システム全体俯瞰・メカ/電気設計・システム制御・コア材料開発など多岐にわたる技術を繋ぎ製品化を牽引していく仲間を募集しています。

◆CO2回収システムに関して
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/carbon_recycle/

【必須要件】
・メカトロニクスまたは制御系または材料開発に関する専門知識を有し、関連する技術開発や設計業務に従事した経験を有すること（3年以上）

・世界初製品の開発や環境分野で新規事業を生み出すことに強い意欲があること

【歓迎要件】
・市販またはそれに準ずる製品の開発・設計に関する基礎知識・経験を有していること（3年以上）

愛知県
刈谷市昭和町１丁目１本社

【パソナキャリア経由での入社実績あり】2021年に経営統合により”株式会社アイシン”として新たにスタート!!
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「次世代高電圧電動ウォータポンプ開発・設計 ／愛知D32」のポジションの求人です
【お任せする業務】
FCV（燃料電池車）のスタックを冷却するための電動ウォータポンプの開発／設計業務を担当していただきます。関連開発部門との連携を図りながら、製品設計、開発評価、量産立上げまでの一連の業務をお任せします。

●具体的には
主にポンプメカ部や筐体の設計を担当いただきます。世界トップレベルの高効率を誇るアイシンの電動ウォータポンプは、内製での機電一体開発を特徴としています。ポンプ・モータ・ECU・制御と幅広いプロたちと協業で、知識を習得しながら量産に向けた製品開発を行っています。

●使用言語、環境、ツール等
・CAD：CreoまたはCATIA
・解析ソフト：ANSYS、GPS等の構造解析

【組織のミッション】
●パワートレイン製品本部　PT電動アクチュエータ技術部　冷却要素設計室
電動車の技術課題解決に繋がる製品を提供し続けることによりカーボンニュートラル社会実現へ貢献します。
当設計室では車両熱マネジメントの肝となる冷却デバイス開発を行っており、特に電動ウォータポンプは様々な車両用途・ニーズに応えられるラインナップを展開しています。

【募集背景】
当社では電動ウォータポンプの開発エンジニアを募集しています。カーボンニュートラル社会の実現に向け、常に新技術を織り込んだ製品開発に取り組み、世界中のお客様に貢献してきました。アイシンが保有する技術と経験に加え、皆さんの新たな発想と技術力を活かし、世界トップレベルのシェアを誇る電動ウォータポンプ事業を更に拡大させていきましょう。

【キャリアパス】
数年後にはプロジェクトリーダーとして、数名の部下と関連部署を牽引し、電動ウォータポンプの製品開発・設計をしていくことを期待します。

勤務地：パワートレーン技術センター（愛知県安城市）

【必須】
■機械設計業務経験（アルミダイカスト・樹脂・金属・すべり軸受け・流体ポンプのいずれかの設計経験を有すること）

【歓迎】
・電磁気回路設計
・英語での技術資料作成・プレゼンテーション経験
・自動車業界での経験

愛知県
安城市パワートレーン技術センター

【パソナキャリア経由での入社実績あり】2021年に経営統合により”株式会社アイシン”として新たにスタート!!
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「BEV/HV駆動用モータ先行・量産開発／愛知 E40」のポジションの求人です
【お任せする業務】
HV・EV用モータ開発プロジェクトor要素開発のリーダ、もしくは専門性を活かしたエキスパートとしての開発担当を担っていただきます。（先行開発～量産開発）モータ開発は、性能、絶縁、構造、強度、材料、部品など様々な分野、領域がありますが、業務経験やスキルに応じて、担当分野をお任せします。

●具体的には
■先行開発
高性能、高機能、低コストなどの開発テーマ、目標を設定し、新技術・構造モータを検討。
外部機関（材料・部品メーカ、大学、研究機関）との連携もし、新技術開発を推進。
■量産開発
各種HV・EVシステムからモータ要求仕様（性能、サイズ、耐久性など）を具体化。
各種設計検討（性能、絶縁、構造、強度など）を実施し、試作図面作成、試作・評価による検証を実施。
量産工程を設計に反映するため、生産技術、工場、調達部署とプロジェクト毎でWGチームを構成し開発。
量産向け材料提案・評価・改良を実施。

●プロジェクト体制について
以下の役割のメンバーで構成されるチームでモータ開発を推進いただきます。
ひとつのプロジェクトは、新規案件では8～10名、既存案件では2～3名で構成されます。
同時進行で複数のプロジェクトをご担当いただくイメージです。
・プロジェクト全体統括、搭載設計
・ステータ設計
・ロータ設計
・性能設計
・高電圧設計
・材料開発

●使用言語、環境、ツール等
CATIA, JMAG, MATLAB Simulink

【組織のミッション】
持続可能な社会の実現に向けて、全世界的に自動車の急速な電動化シフトが進む中、アイシンの主な事業である駆動領域も電動化への変革を推進しています。電動化市場における2020年～2030年までの10年間での伸び率は約6倍と予測される中、当社の売上に占めるHV・EVユニットの割合を7％から60%まで大きく成長させるという目標を掲げています。HV・EVユニットの製品ラインナップの拡充をはかる為、魅力ある新製品の投入を加速的に実施しています。

【募集背景】
上記のミッションを達成するため、特にHV・EVユニットの基幹部品であるモータの開発力向上、事業拡大がアイシンとして急…

【必須】
■モータ開発に関する5年以上のご経験
（電磁気設計、熱設計、絶縁設計、構造設計、制御設計、高電圧部品設計、各種解析、領域は問いません）

【歓迎】
・J-MAG等磁場解析、サージ解析、モータシステム連成解析のご経験
・ステータ巻線・構造設計のご経験

愛知県
安城市藤井町高根10番地パワートレーン技術センター

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「熱マネジメント用コンポーネントの開発　」のポジションの求人です
【組織ミッション】
サーマルシステム開発１部では、車両の電動化が進む中で重要性が増してきている車両全体の熱マネージメントを実現するシステムの開発を推進しています。その中で、私たち開発５室では、その熱マネジメントを実現するために必要となる冷媒回路や水回路に付加価値向上を取り入れた冷媒回路や水回路に使うキーコンポーネントの開発に取り組んでいます。


【業務内容】
電動車で熱マネジメントを実現するための新たな冷媒回路用コンポーネント、および水回路用コンポーネントの開発
具体的には、
・モータ＆アクチュエータの開発（設計、評価）
・上記アクチュエータを用いた冷媒および水コンポーネントの開発（設計、評価）
・社内関連部署とのコンポーネント試作仕様出し、アクチュエータ制御要求仕様出し
・顧客折衝

【業務のやりがい・魅力】
＜やりがい＞
・自分が企画、開発・設計したものが世界中の電動車に採用されることで地球環境に貢献しているというやりがいが感じられます。
＜身につくスキル＞
・個人ではなく、チームとして活動するため、マネジメント力が身に付きます
・関連部署が多く、自身の専門性が向上できるのはもちろん、幅広いスキルが身に付きます

【採用背景】
車両の電動化が進み、車室内の空調に加え電池を含めた車両全体での熱マネジメント技術の重要性が増してきており、我々は業界を牽引する企業として、付加価値向上を取り入れた冷媒回路用/水回路用のキーコンポーネントを開発しております。この製品の付加価値を大幅に向上するため、機械要素スキル（アクチュエータ）、または電系スキル（回路、制御）をもった仲間を募集しています。

【組織構成/在宅勤務比率】
・室としては約30名が所属しており、女性も所属。世代は、25歳から65歳という若手からベテランまでバランスの良い年齢構成となっています。
・部全体のキャリア入社比率は約20%であり、室内には社内でも他事業グループ（エレクトリフィケーションシステム、パワートレインシステム）から異動者が約30%います。色々な経験者が集まり、新たな発想豊かな組織です。
・在宅勤務は子育て世代中心に個人の都合に合わせて使うことができ、2回/週程度取っています。

【必須要件】　
・モータ＆アクチュエータの開発、設計経験
　または、基板、回路などの開発、設計経験
・関係部署との調整に必要なコミュニケーション能力

【歓迎要件】
・アクチュエータ制御構築に関する基礎知識

愛知県
愛知県刈谷市昭和町１丁目１

【パソナキャリア経由での入社実績あり】◎自動車メーカー⇒モビリティメーカーへ。日本が世界に誇る『TOYOTA』◎全方位的に自動車を開発！自動車だけでなく技術力・開発力を活かした新たな事業やITポジションも多数◎キャリア採用を強化。自動車業界はもちろん、ＩＴ企業など様々な業界からキャリア入社多数！

「有人与圧ローバ（ルナクルーザー）のプロジェクト管理」のポジションの求人です
有人与圧ローバ（ルナクルーザー）のプロジェクト管理
【概要】
ルナクルーザーの開発は世界初の有人与圧の月面走行車両の開発であると共に、多くの新規開発が進行する中で、プロジェクトを成功に導くために高度なプロジェクトマネジメントが求められます。

【詳細】
・ルナクルーザー開発におけるプロジェクトマネジメント（進行管理、調達管理、開発管理、生産準備管理）
・プロジェクトの課題分析及び対策立案
アルテミス計画に従い、JAXA様と連携し、決められた期限内に一定の成果を出すために開発日程の管理をすること、既に取引のあるパートナーから新規に取引を開始するパートナーまで多くのパートナーからの部品調達および生産準備等を決められたスケジュール内に実施するための管理、開発フェーズや資金状況に合わせて必要な開発及びその開発に必要な費用を決めていく開発管理等、多くのマネジメント業務を通じて本プロジェクトは成立しています。

【職場イメージ・職場ミッション】
■職場イメージ
・クルマ開発の従来からの手法や常識にとらわれずに、新しい手法・より良い手法にチャレンジするマインドや、チャレンジを後押しする風土
・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教えあう風土
・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得・理解しようとする姿勢
■ミッション
多様なクルマ/モビリティ技術、新価値創出で未来を形創り、お客様の笑顔につなげる事がミッションです。私たちは、有人与圧ローバ開発において、過酷な環境下に耐えうる信頼性の高い電気電子システム、コンポーネントを提供することで、宇宙産業の発展に貢献します。
当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。

【やりがい・PR】
■やりがい
月面は、重力が地球の6分の1、温度-170～＋120℃、真空、宇宙放射線、月の砂（レゴリス）に覆われており、地球上と比べて大変厳しい環境での使用に耐える技術が必要です。また、宇宙飛行士が安全・快適に過ごすことができるという高い次元のモビリティ実現へのチャレンジができる仕事です。…

《必須要件》
■ルナクルーザー事業を通じてトヨタの競争力向上に取り組む意欲の高い方
■関係部署（開発部門、調達部門、等）と協調性をもって取り組める方

《歓迎要件》
・プロジェクトマネジメント経験（進行管理、調達管理、開発管理、生産準備管理）
・長期かつ規模の大きい開発に関する実務経験

愛知県
豊田市トヨタ町1番地

【パソナキャリア経由での入社実績あり】◎自動車メーカー⇒モビリティメーカーへ。日本が世界に誇る『TOYOTA』◎全方位的に自動車を開発！自動車だけでなく技術力・開発力を活かした新たな事業やITポジションも多数◎キャリア採用を強化。自動車業界はもちろん、ＩＴ企業など様々な業界からキャリア入社多数！

「安全技術企画・安全技術渉外戦略立案」のポジションの求人です
【ポジション名】[車両技術]　安全技術企画・安全技術渉外戦略立案（チームリーダー・マネージャー）

【特色】
トヨタの将来安全技術の開発企画や法規・アセスメントへの対応戦略立案、関係当局との渉外業務を推進できる即戦力人材を求めています

【概要】
衝突安全、予防安全、コネクティッドなど車の安全技術が多様化する中、最新技術や競合、各国法規・アセスメント動向などの情報分析を元に、社内関係者と協議しながら次世代のトヨタの安全技術開発の方向性を企画・提案する。
年々厳しくなる法規・アセスメントに対してトヨタの技術開発計画を元に、要件適正化や新規要件提案などを当局に働きかける。

【詳細】
- 安全技術（衝突or予防orコネクティッド）企画のプロジェクトリーダー
- 法規・アセスメントに関する当局渉外の戦略立案および海外拠点と連携して渉外実行するプロジェクトリーダー

【職場イメージ】
・トヨタの安全技術開発や渉外戦略を立案し、推進する部署です
・衝突安全出身、予防安全出身で40代、50代中心のベテランが多い13名の小集団部署ですがトヨタ全車の安全に関するあらゆる方針を策定しています
・社内の多くの関係者（営業、設計、実験、車両企画他）との議論が必要なため、社内の人脈を広げることが容易です
・メンバーそれぞれ担当地域（日本含む海外）を持って業務に当たっていただきますので、海外拠点とのコミュニケーションでは英語が使えると有利です
・トヨタ内で様々な安全技術開発をしてきたメンバが多く、色々な視点で新しい安全技術開発の企画論や渉外戦略に関する議論を日々熱く交わしています

【ミッション】
・交通事故ゼロ社会実現に向けた開発企画と実行
・法規やアセスメントの要件適正化に向けた関係当局との良好な関係作りと技術渉外
・お客様理解向上を狙いとした安全技術訴求活動の企画・推進

【やりがい】
安全といえばこの部署と言われるほど、社内では広く認知されているので期待は大きく責任もありますが、トヨタの安全に関する司令塔として周囲から頼りにされる存在です
安全技術開発は次に何をするべきかを自ら考え、仲間を募りそれを実現し、さらに次の開発を企画するといった自身の考えを会社方針に反…

《必須要件》下記に関するご経験のいずれかを有している方
■ボデーまたは拘束装置（シートベルト、エアバッグ）設計経験者
■予防安全/運転支援用センサーまたシステム設計経験者
■衝突実験または予防安全システム性能評価経験者
■コネクティッド技術（通信、テレマティクス等）の開発経験者

〈歓迎要件〉
・英語で海外拠点や関係当局とコミュニケーション出来る方 （TOEIC 730点以上相当）

愛知県
豊田市トヨタ町1番地

【パソナキャリア経由での入社実績あり】パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【ミッション】
同社の開発プロジェクトマネージャーとして、ドアラッチを中心としたドア廻り機能部品やメカトロシステム製品の開発プロジェクトの推進計画管理をお任せいたします。

～補足～
■役職定年無し（定年65歳※再雇用無し）

【具体的には】
■各プロジェクトチームとの開発計画整合
■開発計画に基づいた、開発チーム、関係部門、部品サプライヤー連携
企画、設計、評価、生産準備、量産立ち上げに至るシステム開発部業務のプロジェクト、推進マネジメント
■将来的なプロジェクトリーダーの育成

【フレックス制度】：あり

【会社特徴】
■同社は三井金属グループの中核企業であり、連結売上高860億円、従業員数4,000名を誇る自動車部品メーカーです。
■同社のドアラッチ（ドアを車体に対して強固につなぎ留める機構部品）は世界トップシェアを誇ります。■ドア部品について完成車メーカーに属さない独立企業であるためほぼ全ての完成車メーカーとの取引があるのも特徴です。
■同社は世界で初めてパワースライドドア開発に着手したパイオニア企業です。今後はパワースライドドアをはじめとしたドア周辺部品のシステム制御製品の開発を推進しています。
■離職率は5%程度、平均勤続年数も20年を超えます。また残業時間も少ない就業環境です。

【必須要件】
■車載機能部品における機構設計のご経験
■PLやPMでのマネジメント経験
■将来的な海外赴任が可能な方
→海外開発拠点：上海・デトロイト・パリ

【歓迎要件】
■ECU制御に関する製品または制御設計のご経験
■設計検証ツール（FTA、FMEA、DRBFM等）の使用経験
■Automotive SPICE/CMMI/ISO26262/社内規格作成経験
■要求分析/状態遷移/故障診断/フェールセーフ/センシング経験
■MBD（プロセス）・CAE解析の知見

神奈川県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します

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交通死亡事故ゼロの社会実現に向けて、グローバルシステムサプライヤである同社で、あなたのスキルを活かしてみませんか？
今後の自動運転に必要な車両挙動をセンシングするシステムや自動車事故の最後の砦となる衝突安全システムの将来構想を一緒に構築しませんか？

＜職場紹介＞
若手からベテランまで相互に助け合い、世の中へ良い製品を届けています。
またキャリア採用のメンバーもおり、心理的安全性を確保し、風通しの良い職場です。

【募集背景】
交通死亡事故ゼロの社会実現のため、グローバルシステムサプライヤである同社の役割は大きくなっています。
自動車メーカ・2輪メーカ・トラックメーカなど様々な関係者と継続的に開発をしていくためにあなたのスキルが必要です。
同社内のAD/ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けたシステムを構築し、
自動車メーカに提案していくチームを牽引できるプロジェクトリーダーを募集しています。

【業務内容】
次期型ハードのプロジェクトリーダーとしてエアバッグECUの機構設計に携わって頂きます

具体的には、
エアバッグECUはECU内に加速度や各加速度を検視するセンサを内蔵しており、
基板共振や耐衝撃性を考慮した機構設計（アルミケースもしくは樹脂ケース）をして頂きます。
設計にあたってはANSYSなどのCAEを活用し目途付けを行っていただきます。

技術系としての採用となります。

【必須要件】
以下いずれかの経験・スキルのある方
強度シミュレーション、構造設計

【歓迎要件】　
・車両プロジェクトの経験
・衝突安全システムの経験
・慣性センサ（加速度センサ、ジャイロセンサ）の設計経験
・Matlab、HILS、MBDの知識

愛知県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します

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【ミッション】
車両のインテリア（内装）のデザイン開発

＜具体的職務＞
・商品競争力・ブランド・利益の最大化のために、次期サービスの商品企画/収益計画立案と上司への提案、および現行モデルのライフサイクル収益管理
・プロジェクトの各マイルストーン（予算確定、プロジェクト契約など）に向けた、開発、生産、購買、企画、Marketing/Sales等の関係部署との折衝→販売価格/台数、コスト構造を市場動向や技術ロードマップなど事実に基づき分析し、関係部署の提案が現実的かつ将来の成長を考慮したものになっているかを判断したうえで提案をまとめる

【募集背景】
・デジタル革新に伴い、インテリアデザインの魅力の重要性が高まり、 UX （照明、空間設計、HMIなど）が提供されるようになった。
・中国のOEMメーカーのような競合他社に追いつき、競争力のあるインテリアデザインを作るためには、優秀なデザイナーを雇う必要があります。

【組織構成】
課長1名ー課長代理１名ー総括＋スタッフ3~5名程度

【働き方】
・フレックス制度：あり
・リモート制度：あり
・残業時間：10～20Hr/月

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
グローバルな組織体制と最先端の設備の中で、日産の2つのブランド（NISSAN、INFINITI）の次世代デザイン開発に関わることができます。

【必須要件】
■ブランドを理解し総合的にデザインをまとめる推進力
■デザインに関連した人・物・金を管理しバランスを取る能力
■デザイナーとしての優れた企画、創造、表現力
■TOEIC600以上

【歓迎要件】
■グローバルな自動車会社のデザイン部門でのご経験
■英語力：ビジネス

神奈川県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【募集背景】
同社では、モーターサイクル製品開発において、製造要件を考慮した高品質なCADデータを低コストかつ迅速に作成するため、グローバルなCADモデリング体制の構築を推進しています。今後更なる組織規模の拡大を目指し、業務プロセス改革と体制構築をリードできる方を募集します。

【職務内容】
・設計者とモデラー連携の業務プロセス改革
・海外オフショア（モデリング業務委託先）との協働による業務最適化
・モデラーやブリッジエンジニアの育成効率化
・CADツール開発によるモデリング作業効率化
・モデリング部門におけるチームリーダー相当の全体業務とりまとめ

【やりがい・魅力】
モーターサイクルをはじめとする、同社の多様なモビリティ製品開発に携わることができます。また、グローバルな協業先と連携し課題を解決していくことで、やりがいと達成感を得ることができます。


【求める人物像】
■主体性：自ら進んで行動し、目標達成に向けて粘り強く課題解決に取り組むことができる方（必須）
■コミュニケーション能力：効果的に情報を伝え、協力関係を築くことができる方（必須）
■リーダーシップ：チームを率いてプロジェクトを成功に導ける方（あれば尚良）

【応募要件】
■CADを用いた設計・モデリング経験がある方
■チームリーダーやプロジェクトリーダーの経験がある方

【歓迎要件】
■樹脂、鋳造、鍛造、プレス板金などの金型知識がある方
■海外との業務経験がある方
■CADの自動設計・モデリングツール開発の経験がある方
■TOEIC 600点以上

静岡県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【概要】
同社の目指す「衝突による死傷者ZERO」にむけた、多様な乗員・姿勢に対応する為の、従来の延長線上にない乗員保護技術開発、および新たなモビリティ・室内空間を実現する為の乗員保護技術開発を行なっています。その実現を目指し、拘束装置開発を推進する経験豊かな技術者の方を募集します。

【詳細】
拘束装置（シートベルト・エアバッグ）の技術開発を、周辺部品（シート・内装・ボデーシェル）への影響も考えながら、コンセプト企画から設計、開発まで実施いただきます。

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
・若手からベテラン、キャリア採用者、社外からの出向者など、多様な知識と経験を備えたメンバーが在籍し、上司/同僚とも気軽に話せる雰囲気
・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教え合う風土
・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得、理解しようとする姿勢
・設計・実験一体の室であり、構造と性能の両面で議論できる組織

＜ミッション＞
クルマ/モビリティを革新する新技術、新価値の提供を通してサステナブルなモビリティ社会の実現に貢献し、お客様を幸せにする

【やりがい・PR】
＜やりがい＞
・同社の目指す将来の死傷者ZEROと、新たなモビリティ・室内空間を達成す為の重要技術を開発します。その中でも、先進領域として延長線上にないアイデアを形にしていきます。

＜PR＞
本室は設計・実験一体の組織であり、拘束装置設計を担当しながら、設計・実験一体の議論ができ、乗員保護の本質を抑えた技術開発ができます。

【採用の背景】
衝突による死傷者ZEROの達成、及び、新たな室内空間に対応する為に、従来の延長戦上にない乗員保護技術開発を進めています。これまで培った技術を活かしつつも柔軟な発想で技術開発を一緒に成し遂げられる仲間を求めています。

《必須要件》
■拘束装置（シートベルト・エアバッグ等）の設計・開発経験
　・車両開発、部品開発　どちらでも可。
■CATIAを使った実務経験

〈歓迎要件〉
※下記に関するご経験のいずれかを有している方
・衝突安全・乗員保護の実機評価経験
・衝突安全・乗員保護のCAE実務経験
・車載電子システム開発経験

愛知県
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【業務内容】
管理職として下記業務を担当して頂きます。
・メンバーのマネジメント業務（メインでお任せしていきます）
・自動車・産業機械などの電子部品（スイッチやシフトレバー、ルームランプ等）、車載用製品の設計業務
※使用ソフト…3D：Solidworks、2D：MICRO CAD　

【業務詳細】
取引先企業からの注文設計だけでなく、自社開発製品の設計も行っていますので、ご自身の設計が製品化され特許取得する事もあり、やりがいのある仕事です。年に数回ですが、営業と同行して取引先との設計内容の擦り合わせもあります。また、通常業務に加え、設計職のマネジメント業務も担当して頂きます。

【組織構成】
配属となる技術部は、20代5名、30代10名、40代～50代5名程度の計20名で構成されております。そのうち機械設計が16名、電子・ソフトウェア担当が4名で構成されております。管理職は現在4名おりますが、ご入社後は4名前後のメンバーのマネジメントをして頂きます。

【同社の展望】
今後の売り上げ拡大に向け下記2点を中心に更なる発展を目指しております。
（1）既存顧客に対して営業力を強化し、受注できていない分野の受注を増やしていきます。
（2）新規の自動車産業・産業装置を中心に同社の技術力を生かしメーカーと取引を増やしていきます。
※中途採用を積極的に行い、会社全体として売上拡大に向け取り組みをしております！

【同社の特徴】
同社は技術力に強みを持っており、特許／実用新案など知的財産権の出願／登録実績も150件以上ございます。社員が積極的にチャレンジすることのできる環境が整っております。また運動性能や安全性能に加えて快適性能がクローズアップされる今日、同社の製品である電装品はますます高度化し、その役割は大きくなっております。同社はお客様のご要望を常に先取りし、提案できる部品メーカーとしての企業体質づくりに努めております。

【募集背景】経営方針として「改革」をテーマにさらなる事業拡大を目指した増員募集となります。同社は創業当初からの技術力を武器に顧客の様々な要望にお応えし、独自の技術で多品種小ロット生産を可能にしております。コロナ下でありながら、新型人気車種の受注を筆頭に上向きであり、今後もさらなる取引先を増やし事業を拡大していく…

【必須要件】
■管理職としてのマネジメント経験
■自動車／二輪車／産業機械の電装設計経験　または　車載系製品（スイッチ、ルームランプ）設計開発経験
■普通自動車免許

静岡県
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【パソナキャリア経由での入社実績あり】パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【ミッション】
同社のアルミ鋳造に関するゼネラリストとして開発業務をご担当頂きます。

～補足～
■アルミ鋳造について、ベンダーで鋳造を行っており、ベンダー工場に視察に行く際、鋳巣が発生した際の原因の分析や、生産方法への助言等を行って頂く機会がございます。
■アルミ鋳造方法は「アルミダイカスト」がメインとなります。
■ベンダーの技術力調査、設計への技術支援から、後継者の育成も行って頂きます。
■同社は設計開発だけでなく、生産技術、評価等横串で幅広く見て頂きます。

【具体的には】
・金具メーカーの技術力調査（海外メーカー含む）
・金属材料分野（特にAL鋳造）の設計者への技術支援
・金属材料の物性や機械的性質等の評価、及び分析結果に基づく対策方向性提示
・金属材料分野に対する後継者の育成・将来採用実績のない合金適用に向けた調査及び研究

【組織構成】
研究開発センター　開発1BL　開発2GR
部長2人ー課長３人（★）ー主任3人ー担当14人

【働き方】
・フレックス制度：あり（コアタイム：10:15～15:00）

【仕事の魅力】
■金属領域に対する第一人者として、社内外への信頼が得られ、スペシャリストとしてのやりがいを　得る事ができる。
■グローバルな購買戦略をもとに、金属材料の採用戦術の企画・運用に携わることで、　グローバルな視点での業務が経験できる。
■自分の周囲（上司・後輩）に対する働きかけを通じて、マネジメント経験することができる。

【必須要件】※業界不問※英語不問
・アルミ製品を扱うメーカーでのご経験
→素材系、金型系メーカーご出身も歓迎

【歓迎要件】
・AL鋳造以外の金属領域に対する知識を保有している
・強度部品の設計・開発経験がある
・金属材料評価を実施するにあたり評価設備（蛍光X線・発光分析器（鉄/AL）
・透過（１０）線・マイクロフォーカスX線検査装置）が使用でき、その設備に対する知識を保有している

【その他】
履歴書の写真必須

埼玉県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【ミッション】
安全性が高く、熟練オペでなくても簡単に操作可能な建設機械の実現のため、運転をサポートするシステム開発の業務を担当頂きます。
※例えば、周囲状況を監視し、危険を判断したら、オペレバー操作に関係なく、機械を停止するなど。

【職務内容】
油圧ショベル製品を対象として
■運転・作業支援システムの要件を整理、要件定義書の作成
■実機でのシステム制御確認、分析

【組織構成】
ショベル・ホイールローダの車体システム設計として14名在籍
主任技師5名
技師4名
担当クラス5名

【配属組織のミッション・目標】
運転・作業支援システムの開発により、操作しやすく、利便性の高い油圧ショベル製品を市場提供し、業界をリードする。

【ポジションのやりがいや魅力・アピールポイント】
油圧ショベルにおいて現在さまざまな運転支援、作業支援システムが実装させてています。自動遠隔対応も必要になっています。今後も更なる少人化の対応として進化が必要となっています。それらを実現するためのシステム開発を行います。お客様の課題や将来ニーズを予想し、それを達成するシステム要件の整理から始まり、システム設計を行います。システムが完成した後は、実際にそのシステムの検証をベンチや実機で行い、お客様に評価いただきさらに完成度を上げて行くというように開発全般をまとめるやりがいのある仕事です。

【入社後のキャリアイメージ】
まずは、車体全体のシステムを、先輩社員や上長の指導を受けながら把握してもらいます。次に、新しい運転・作業支援システムに関わる、簡単な要件定義作成からスタート、最終的には、一つのシステム開発全体を担当してもらう予定です。

【必須要件】
・機械開発設計又は制御設計業務の経験

【歓迎要件】
・機械開発設計又は制御設計業務の経験（3年以上程度）
・システム開発を実施した経験
・システム要件についての理解
・自動車等の運転支援、自動遠隔等のシステム開発を経験
・MATLAB/Simulinkを用いた開発経験
・運転支援・自動運転に関係する技術知識や開発経験

茨城県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【ミッション】
世界NO.1の自動車シートメーカーである同社にて、同社のLaunch Manager（LM）としてご活躍いただきます。
新車立ち上げにおいて、主に営業、生産技術、エンジニアリング、品質保証、設計等、横断的に関わる業務となり、工場業務の新車立ち上げ節目管理をお任せいたします。

同社は自動車用シートとシート部品における世界最大級のサプライヤーであり、世界的に重要な地位を占める日本の自動車メーカーを担当しております。日本法人はグローバル戦略の中でも重要な役割を担っています。
日本の拠点の新車の、品質、生産性、収益を確保するための会社にとって、重要な部署での業務となります。

～補足～
・同社におけるLaunch Managerとは
新製品（設備ではなく、あくまで自動車シート製品）を立ち上げる際、見積～開発～設計管理～工場試作～量産など各工程があり、プログラムマネージャーが見積もり段階からプロジェクト全体をマネジメントしていきます。
当ポジションでは、工場試作段階（一連プロセスの後半以降）からプロジェクトへ参画し、工場長のサブアシスト的な役割として俯瞰して、製造現場を俯瞰して工場全体がうまく回るようにプロジェクトリード（節目やゲート、進捗、工程、量産管理、サプライヤー管理、レポーティング　等）をしていただきます。（工場長や生産技術、品質、プログラムマネージャーと連携するイメージです）
・マネジメントというよりは、プレイングメインです。
・プロジェクト：現状、4つ程度のプロジェクトが進行しており、それぞれが1～2つのプロジェクトへアサインされるイメージです。
・英語の使用頻度：月1回アジアパシフィック間のレビューで必要となりますが、入社後に専門用語を覚えて頂きながら技術的なやり取りができれば問題ございません。
・最終的に、Project立上げ後90日後、顧客納入率、トラブル、コスト管理等について、計画通り遂行するためのマネジメントが、最終目標になります。
・0-0-100-100-90という指標があり、達成がミッションになります。
→災害「０」・得意先品質不具合「0」・定時納入率「100%」・コスト生産性達成「100%」を90日。
・立ち上げから量産までの期間が平均2年程度かかります。

【具体的には】
・ものづ…

【必須要件】
■製造業での製品立ち上げに関する知見
→生産技術、生産管理、工場長、製造管理　等
■英語力：日常会話
※技術的なやり取りができれば問題ございません。
※OEM、ティア1、ティア2：不問

【歓迎要件】
■自動車業界のご経験
■得意先品質規格の経験とスキル
■生産技術に関する経験とスキル
■Supplier品質管理に関する経験とスキル

神奈川県
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【パソナキャリア経由での入社実績あり】パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【期待する役割】
・新規OEMへの受注活動
・生技と連携し、生産性向上の活動
・コンポネント部品の開発リーダー

【職務内容】
・プロジェクト立上げ課題の解決、ホンダとの技術定例会、DRの対応
・鋳込みヒーターHEATWELLのの量産品質、レッスン＆ラーンの振り返り
・HVWHの技術課題ストック、標準書の策定

【業務領域】
・鋳込みヒータHEATWELLの立上げ、熱源開発
・タイ工順の立上げ（ホンダQAV対応、タイ現調化推進）

【募集背景】
新製品の立ち上げに向け、PJメンバーの増員

【必須要件】
・QFD、FMEAを作成し、開発製品の仕様を決定できる
・PE,QA,PDなど他部署とのコミュニケーションが出来る
・工程能力を考慮した製品設計

栃木県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します

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■モータ＆アクチュエータ開発
■冷媒用電気膨張弁開発
メカ開発設計、機電接続、故障検知、制御要求仕様出し（基板、制御）、製品検証（EMC, etc）　
■顧客対応

【募集背景】
車両の電動化が進み、車室内の空調に加え電池を含めた車両全体でのサーマルマネージメント技術の重要性が増してきており、我々は業界を牽引する企業として、付加価値向上を取り入れたキーコンポーネントの機電一体型の電気式膨張弁の開発を推進しております。
この製品の付加価値を大幅に向上するため、機械要素スキルに加え、電系スキル（基板、ソフト）、さらにその両者を統合する機電スキルをもった仲間を募集しています。

■技術系としての採用となります。

【必須要件】
■モータ＆アクチュエータ開発、設計経験3年以上
■関係部署との調整に必要なコミュニケーション能力

【歓迎要件】
■ECU基板、回路、基板ケースなどの開発、設計経験
■制御ソフトの構築の経験
■ネイティブと議論できる英語力（TOEIC 600点以上）

愛知県
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【概要】
身体と心の健康のために、人間の脊椎特性を活かして快適に移動を楽しむシートとキャビン空間の開発を推進しています。
既存のシート技術（身体支持技術）に捕らわれずに、人の身体特性の研究を通じて理想的な身体支持技術を探求し、自動車用シート構造として具現化、また、実験評価部署と連携し、評価・改善までも一貫して取り組んでいます。

【詳細】
・FEM解析、CATIAを活用したシート骨格設計
・評価試験の計画（耐久性、危害性、難燃性）
・開発パートナーとの連携推進（海外を含む、素材・部品メーカー）
・展示会などのイベントの計画と運営
・最新技術動向の調査、ベンチマーク
・社外の想定ユーザーとの交流、意見ヒアリング調査
・スケジュール、予算管理、チーム運営への参画

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
先進技術開発カンパニーにおいて、走る・曲がる・止まるといった運動性能や快適性（乗心地、振動）に関わる先行開発を推進するチームです。様々なバックグランドを持つ多様なメンバーが集まり、社内外の研究者と繋がりながら、日々新たなテーマに取り組んでいます。

＜ミッション＞
・人間本来に備わった運動機能を覚醒、向上させ、夢中になる乗り物・システムを通して、お客様に幸せと笑顔をお届けする
・そのために、人の身体特性を研究し、既存の価値にとらわれず、新たなアイデア創出からモノ造りを通じた具現化までをスピード感を持ってやり切る

【やりがい・PR】
＜やりがい＞
世の中に存在しない、全く新たなアイデアを生み出し、試作～商品化までを一貫して取り組みます。難易度は大変高いものの、チームメンバーで協力して取り組んでおり、とてもやりがいのあるチャレンジングな活動です。

＜PR＞
・本領域は、同社がモビリティーカンパニーへの変革に取り組む中で非常に重要な基盤の一つです。自ら設計したプロダクトを、社内外の様々な関係者（研究所、大学、性能実験部署、デザイナー）と協力して評価・改善し、世の中に実装していくプロセスを経験できます。

【採用の背景】
正解が見えにくい将来に向け、多様な価値観、専門技術を持った仲間が一体となって研究開発を進めて行く必要があります。同部署は実験エンジニアが主のグループですが、新たな構造を考えながら具…

《必須要件》
■自動車のボデー設計経験
■構造力学、材料力学、機械設計の基礎知識

〈歓迎要件〉
・自動車用シートの設計経験
・英語でのコミュニケーション力（TOEIC730点以上相当）

愛知県
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【募集背景】
同社では、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする
電動パワトレインシステムを提供しています。自動車メーカからの要求に基づく技術企画の提案によりビジネス拡販を果たし、各製品を高次元に組み合わせたシステム構築、
車両視点での達成度評価、自動車メーカとの合意形成など、開発プロジェクトを牽引、統括できる技術企画マネージャーを募集しています。

【業務内容】
（１）顧客ニーズ（QCD）を達成する電動パワトレインシステムの開発を牽引するリーダー
（２）顧客ニーズを分析し、社内関係者と連携して,電動パワトレインシステムの技術提案できる拡販リーダー
このいずれかの役割にて、下記業務をご担当いただきます。

・顧客ニーズを車両視点で理解し、電動パワトレインシステムの機能要件に展開する
・ハード（モータ・インバータ）とソフト（制御）の要求仕様の決定と、関係部署との連携・牽引する
・車両視点での顧客要求の達成度の見極め、電動パワトレインシステムの性能向上を顧客提案する
インプット：顧客ニーズ（車両視点）、ベンチマークによる競合情報、社会動向など
アウトプット：新規機種の受注と次期型製品の提案

【歓迎要件】
※下記いずれかの経験があれば尚可
■車両プロジェクトまたは電動パワトレインシステムに関する技術企画や事業戦略立案の経験
■電動パワトレインシステム開発やモータ制御開発に関する5年程度以上の経験
■モータやインバータに関する車両評価・ベンチ評価の経験
■開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、故障診断OBDの知識
■マイコンおよびソフト開発に関する知識
■制御工学の知識
■FPGA・HILS・MBDの知識
■英語力（TOEIC600点以上）

【必須要件】
※以下いずれかの経験を有する方
■車両開発のプロジェクトマネージャー
■電動パワトレインシステムのプロジェクトマネージャー
■自動車に関わるシステム用品のQCD統括業務の経験
■モータ／インバータ関連の開発経験があり、自動車メーカーまたはTier1/2メーカーとの協業経験

愛知県
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エンジン・モーター・バッテリー等のユニット部品の性能を最大限発揮させる周辺システム、及びそのシステムを構成する部品の開発
【概要】
カーボンニュートラルの実現に向けて、様々なユニットを提供するマルチパスウェイのクルマ作りを進めています。その中でユニットの性能を最大限に発揮する為のシステムや部品の設計は大変重要度を増しています。
例えば、BEVの熱マネージメントシステムでは航続距離延長（電費改善）やバッテリーの急速充電時間短縮といった性能に、エンジン付車ではエンジン出力、燃費、NV、乗り心地、排気/エバポエミッション等の性能に大きく寄与します。
その上で、車両パッケージ、原価、質量、作りやすさ、サービス性、部品共通化等の要件の両立を考慮して設計検討を進めています。クルマ全体としての最適構造を考えつつ、自分の担当システムや部品がどうあるべきかを具現化していくことができる楽しさがあります

【詳細】
・ユニット部品の知識を基にユニット周辺システムやその構成部品の設計・開発
・ユニット部品設計部署へのユニット部品に対する技術提案
・車両企画部署への新規構造や新技術の提案

＜職場イメージ＞
ユニット周辺部品の関連部署は5部署に分かれていて、計300名の部署になります。

＜ミッション＞
ユニット周辺部品は、車両の動力性能、燃費性能、静粛性、乗り心地など、多岐に渡る要求性能が成立するように開発を行っています。部署自体はユニット周辺部品の構造設計を専門とするエンジニア集団ですが、ユニット部品との連携を強化し、車両性能向上を目指して更なる設計仕様と設計構造の最適化を追求しています。

＜やりがい＞
・カーボンニュートラルの実現に向けて、様々なユニットを提供するマルチパスウェイのクルマ作りを進めている中で、ユニットの性能を最大限に発揮する為のシステムや部品の設計をすることはもちろん必要なことですが、製造時や使用時のCO2低減方策を考えたり、リサイクル材料の活用を検討する等、未来の地球環境にも貢献できる業務になります
・業務内容はシステム設計・制御技術・部品の要素開発・車両への搭載設計など多岐にわたり、多くの関連部署や仕入先様と一緒に仕事を進めていきます。日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進める必要があり、エンジニアとして常に…

《必須要件》下記に関するご経験のいずれかを有している方
■ユニット部品に関する知識
■ユニット周辺システムや部品の開発経験
■空調系等の制御開発の実務経験
■CATIAスキルまたはCATIAを使った実務経験
■構造力学、材料力学、機械設計、熱力学、流体力学の知識

〈歓迎要件〉
・海外での実務経験または海外部署、企業との実務経験

愛知県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【ミッション】
同社で電装品（コントローラ、通信端末等）のハード開発に伴う電気電子デバイスの仕様策定をお任せします。先輩社員や上長の指導を受けながら、建設機械の搭載要件を勉強していただき、将来的に主体的に開発計画を纏めて頂きます。

【具体的には】
■サプライヤや内製部署と協力して建設機械に搭載する電気電子デバイス開発
■電気電子デバイスの仕様策定、サプライヤとの折衝、スケジュールの取り纏め
■世界各国の規制規格への適合、認証の取得

【募集背景】
世界的建設機械メーカーである当社において、建機製品のICT/IoT化や遠隔・自動化等の技術開発が進み、更なるデジタル化・電子制御化への対応を目指し、電気電子ハード設計技術者を募集しております。

【組織構成】
電子機器G：主任技師・課長クラス5名ー技師・主任クラス9名ー担当クラス7名

【ポジションのやりがいや魅力・アピールポイント】
■当社では先進的通信システムであるグローバルeサービスで集めた世界各地で稼働する建機製品の稼働情報や、海外拠点を通じて得られる新たなニーズ・フィードバックに基づき電装品を開発することにより常に新しい発見にめぐり合うチャンスがあります。
■当社だけでなく、国内はもちろん海外のサプライヤとの交流を通して、技術のみならずさまざまな経験・キャリアを積むことができます。

【必須要件】
■電気電子機器に関する基礎知識

【歓迎要件】
■車載電装品の開発設計経験
■電気電子機器の開発設計経験
■無線機器の開発経験
■無線機器に関する規制規格に関する知識

【キーワード】
車載、電子機器、自動車、建設機械、無線、規制、規格、通信機器、コネクティビティ

茨城県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【期待する役割】
プレイングマネ―ジャーとして、サーボモーターの制御設計開発とメンバーマネジメントをご担当頂きます。
電気自動車の発展に伴い、同社の電気自動車向けモーターの更なる事業拡大が全社的なミッションとなっております。

【職務内容】
■サーボモーター制御（ソフト）開発に伴う、基板設計・サーボモーター設計開発
■量産プロジェクト担当、管理
■顧客（国内外含む）との技術的折衝
■チームマネジメント・人材育成

【同社について】
■同社は1932年に日本初の気化器メーカーとして誕生して以来、エンジンの燃料供給システムを中心とした製品・技術の開発に積極的に取り組み、地球環境の保護・保全や資源の有効活用に役立つ商品を創造し、社会の発展に貢献してまいりました。
■自動車向けのガス燃料用機器メーカーとして、国内トップのシェアを誇っています。
■高性能で信頼性の高い機械部品を短納期で開発するとともに、機械部品の性能を十分に引き出すための制御回路設計、制御ソフト設計開発を実施し、機械設計と制御設計を融合した最適なシステムをご提案しています。
■自動車向け製品に強みを持つことから海外売上が8割を占めており、グローバルな事業展開も強みです。

【魅力】
・自動車向けモーターと高レベルな技術力が必要とされるものの、無事に駆動した際の達成感、やりがいを感じることが出来ます。
・すべての製品が「環境保全」を軸に製造開発されており、社会貢献性高い事業に携わることが可能です。
・転勤もなく、2022年新設の明るく、きれいなオフィスで就業頂くことが可能です。

【募集背景】
欠員補充

【組織構成】
設計部隊：40名
（１）機械・（２）電気電子・（３）機械電気両方を担当等する部門（各10名程度）に分かれており、今回は
（２）（３）いずれかの配属となります。

【必須要件】
■制御設計開発（ソフト・ハード）経験者
■量産製品の経験
■マネジメント経験 またはチームリード経験

【歓迎要件】
■モーター開発経験
■自動車業界経験

神奈川県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【ミッション】
同社グループである当社において、トラック向けハーネスの機械設計チームリーダーを行っていただきます。

～同社エンジニアリング社について～
・当社は、1984年に「同社開発部門の開発効率向上と技術ノウハウの蓄積」を目的に設立され、同社の商用車 （トラックやバス）を同社からの仕様を元に車両設計しております。
・バスやトラック以外の特殊車両については、同社本体以上に技術やノウハウを蓄積しており、当社が商品企画／仕様検討から担っています。例えば除雪車やゴミ収集車、LNGガス車（ガスを燃料に走る車両）などが、当社が開発する代表的な特殊車両です。ガス車両については高いシェアを誇り、小型配送車両として当社製品が街中で活躍しています。

～補足～
・当社はエンジニアリング企業として、設計開発を専業で行っており、営業、生産については同社が担っております。
・当社は同社自動車の藤沢工場内に立地しているため、すぐに工場に行ける環境であり、現地現物で業務を行うことが可能です。

【具体的には】
・大まかな機器類の配置をもとに、装置間を繋ぐハーネスのレイアウト設計業務の仕事です。（シャシー側、キャブ側）
・車両に搭載される各電装システム間の結線設計や電源分配設計といった、自動車用ワイヤーハーネスの回路設計業務
・車両開発の初期段階から量産に至るまでの回路設計をフェーズ毎に行い、CAD検討、試作、量産前といった各フェーズにて装置設計部署や生産技術部署と協業し車両成立を目指します。

【募集背景】
事業拡大に伴う増員

【組織構成】設計部門　450名程度
ー★ハーネス設計G
ー　回路設計G
ー　電気設計G
ー　特殊車両G
ー　CAE解析G

【働き方】
・残業：25h/月 程度
・コアタイム無しのフレックス制度：あり
※毎週（水）と（金）はノー残業デーです。

【必須要件】※業界不問※
■機械系のバックグラウンド
■工業製品における機械設計のご経験 （NX、UG等の3D-CAD経験）

【歓迎要件】
■自動車業界での就業経験
■製品の仕様検討のご経験
■CAE解析のご経験
■チームリードのご経験

神奈川県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

■下記のような業務を手掛ける工場技術部門において、工場運営をお任せいたします。経営目線での工場運営に加えて、製品開発における改良、仕様検討、新製品開発サポート等、実務面のフォローも担当いただきます。

・遊戯施設の基本機械設計、詳細機械設計
・鋳構造体の立体化井関、強度計算、溶接設計、基礎の計算
・工作物の確認申請
・遊戯施設の予算作成、積算、図面の検図、出図工程管理、製品検査　等

【製品例】
遊園機械・設備（観覧車/コースター等）

【入社後イメージ】
まずは部長としてご入社いただき、5年ほど経験した後に役員に昇格いただきたいと考えております。

【募集背景】
現在の専務取締役の引退を見越しての後任の募集です。

【配属先について】
第一工場：約40名（技術部・製造保守部）

【必須要件】
■下記いずれかのご経験
・機械設計
・生産技術
・設備保全
■マネジメント経験

大阪府
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します

【平日or土曜1回面接】(課長/係長)ブレーキ関連部品の設計/制御設計業務／車両運動システム開発部

【業務】ブレーキ部品の機構設計および制御 の開発設計をご担当いただきます。
＜部署の役割＞
・ブレーキ関連部品の要素技術設計、技術横通し
・ブレーキ関連の制御開発設計
・ブレーキ関連の車種開発設計
・ブレーキ関連の先行技術開発設計
・ブレーキ関連のアライアンス関連業務
【魅力】
・関連部門と協力して開発を推進し車両・コンポの目標性能に到達した時の達成感や、自身が深く関わって開発した車両やコンポがメディアで取り上げられるなど、市場から評価されるやりがいがあります。
・あらたな機能やコンポで求められる新たな課題に取り組み、解決していく必要があり、常に成長を求められ、また成長を実感できる環境です。
【採用背景】
近年増加するADASなどの先進装備及び三菱自動車の特徴技術であるS-AWCの進化のため、制動の分野ではメカ部品のみならず、電気電子・制御を含むメカトロ分野の強化が必要となっているため。
【職種の変更の範囲】当社業務の全般

【必須】
・技術派遣、請負等含む自動車業界での製品開発/設計経験
・課長職以上でのマネジメント経験
・TOEICスコア600点以上
【歓迎】
・CATIA、ADAMS、等のツール操作スキル
・ビジネスでの英語使用経験(読み書き、会議等)

愛知県

【パソナキャリア経由での入社実績あり】2021年に経営統合により”株式会社アイシン”として新たにスタート!!
最注力のゼロエミッション、自動運転、コネクティッドの領域において多くのイノベーションを起こしてます！

「次世代高電圧電動ウォータポンプ開発・設計 ／愛知D32」のポジションの求人です
【お任せする業務】
FCV（燃料電池車）のスタックを冷却するための電動ウォータポンプの開発／設計業務を担当していただきます。関連開発部門との連携を図りながら、製品設計、開発評価、量産立上げまでの一連の業務をお任せします。

●具体的には
主にポンプメカ部や筐体の設計を担当いただきます。世界トップレベルの高効率を誇るアイシンの電動ウォータポンプは、内製での機電一体開発を特徴としています。ポンプ・モータ・ECU・制御と幅広いプロたちと協業で、知識を習得しながら量産に向けた製品開発を行っています。

●使用言語、環境、ツール等
・CAD：CreoまたはCATIA
・解析ソフト：ANSYS、GPS等の構造解析

【組織のミッション】
●パワートレイン製品本部　PT電動アクチュエータ技術部　冷却要素設計室
電動車の技術課題解決に繋がる製品を提供し続けることによりカーボンニュートラル社会実現へ貢献します。
当設計室では車両熱マネジメントの肝となる冷却デバイス開発を行っており、特に電動ウォータポンプは様々な車両用途・ニーズに応えられるラインナップを展開しています。

【募集背景】
当社では電動ウォータポンプの開発エンジニアを募集しています。カーボンニュートラル社会の実現に向け、常に新技術を織り込んだ製品開発に取り組み、世界中のお客様に貢献してきました。アイシンが保有する技術と経験に加え、皆さんの新たな発想と技術力を活かし、世界トップレベルのシェアを誇る電動ウォータポンプ事業を更に拡大させていきましょう。

【キャリアパス】
数年後にはプロジェクトリーダーとして、数名の部下と関連部署を牽引し、電動ウォータポンプの製品開発・設計をしていくことを期待します。

勤務地：パワートレーン技術センター（愛知県安城市）

【必須】
■機械設計業務経験（アルミダイカスト・樹脂・金属・すべり軸受け・流体ポンプのいずれかの設計経験を有すること）

【歓迎】
・電磁気回路設計
・英語での技術資料作成・プレゼンテーション経験
・自動車業界での経験

愛知県
安城市パワートレーン技術センター

世界No.1製品を持つ大手自動車部品メーカー。ドライブトレイン関連、ブレーキ及びシャシー関連、ボディ関連、エンジン関連、情報関連と幅広い製品を取り扱っています。世界初の製品が数多くあり、技術力に定評があります。給与も高水準である同社で、積極的な中途採用を行っています。

同社にて、BEVの熱マネジメントシステム、製品の開発をご担当いただきます。

【具体的には】
BEVの熱マネジメントシステム/製品の開発
市場のBEVの熱マネシステム（水/冷媒）/デバイス技術動向調査
車両全体の熱の解析、効率的な使用、創熱/廃熱利用に関するシステム、デバイス開発

【必須要件】以下、全てのご経験をお持ちの方
・熱力学、伝熱工学、冷凍サイクルに関する知識
・車両熱マネシステム（冷媒・冷却水）設計及び、熱マネデバイス設計

【歓迎要件】
・GT-Power、Matlab/Simulink等解析・MBDツール知識、使用経験

愛知県

同社では、人材育成の軸を「自立・高度化」「チームワーク」「グローバル」と定め、さまざまな施策を展開しています。社員一人ひとりが、3つの軸に対する現在の力量を自己評価し、今後のキャリアプランについて考えています。

同社にて、小型モーターサイクルのパワートレイン設計業務をご担当いただきます。

【具体的には】
・原動機及び周辺補器、駆動系の機械設計
・CAD(NX等)での2D/3D設計
・関連部門との業務連携/協働

【やりがい・魅力】
小型のモータサイクルは、主にはアセアンなどの新興国において顧客の足となる生活必需品です。たくさんの顧客に感動を届けることが出来ます。メイン市場が海外ですので、出張などグローバルな環境で成長していける職場です。基幹事業の中心を担うという非常にやりがいのある仕事です。

【必須要件】以下のすべてご経験をお持ちの方
・MC商材の開発に興味のある方

【歓迎要件】
・機械設計経験がある方（内燃機関設計経験があれば尚良）
・2D/3D-CADが使用できる方（NX使用出来れば尚良）
・TOEIC 500点以上

静岡県

【パソナキャリア経由での入社実績あり】◆世界のモータリゼーション牽引メーカー！　◆転勤無し！福利厚生も充実！定着率も高く腰を据えて長く働けます。　◆自動車や航空機などの大手メーカーとの取引先多数！

「生産設備に関する設計・生産技術（リーダー候補）【名古屋市】」のポジションの求人です
【募集背景】
設計部門の体制強化を考えた増員募集

【職務内容】
自動車・航空機体・産業機械といった業界のお客様に対し、生産設備の構想および設計業務などに携わっていただきます。
《具体的には》
顧客企業の生産設備に対する様々なニーズに対し、計画初期段階から参画し、ライン構想検討から外注を活用した治具設計業務のコントロール、関係先調整、設備据付の立合いなど、ライン立上げに関わるプロジェクト業務。
※設計業務は自社では行わず、外注への依頼が主となります。
※顧客との対応において、出張が発生する場合もございます。

【組織構成】
エンジニアリングデザイン部：約20人（うち、機械設計・生産技術担当は岡山が12人程度、愛知が3人程度）

【必須経験】
■自動車向け生産設備の設計経験（プレス・溶接・塗装・組立のいずれかの工程/溶接なら尚可）
■自動車向け生産設備の溶接工程関連における生産技術の経験

※いずれかのご経験が3年以上あれば応募歓迎です

愛知県
みよし市黒笹町清水397

【山梨/機械設計】産業用ロボット世界No.1シェア/ロボット商品開発

・ロボット商品における機械設計を始めとした機械系の開発全般を担当。
・担当機種において構想設計から詳細設計、テスト、解析、アフターフォローまで上流から下流まで行います。

・ゼロから開発をすることもありますが、顧客のニーズに合わせて、細かいカスタマイズなどもあります。
・客先に出向き技術的な説明、展示会やトラブルシューティングなども行います。
・要素技術：長年培ってきたロボット開発のノウハウを基に、精度の高い「シミュレーション、解析」を行うことができます。

【配属先】
自然環境に恵まれながら、都心へのアクセスは良く、東京へは90分程度なので、平日は山梨で単身赴任、休日祝日は東京へ帰省する社員もいます。

【必須】
・機械設計での実務設計5年以上

【魅力】
・技術者発信での開発もあります。現場を知る技術者が世の中に
こんな商品があったら良いという想いを基にコンセプトベースで開発に着
手することもでき、想いをカタチにできる環境です。
・現場でお客様が自分の商品を使っているのを見るときに、おおきなやり
がいを感じます。特に近年では、ネットの動画など様々なところで自分の
携わったロボットの使用現場を見ることができます。

山梨県

【刈谷】E015：バッテリーフレーム、ボデー骨格製品開発 /

【業務】電動化車両のバッテリーフレーム、ボデー骨格製品の先行開発
【詳細】
・電動化車両のバッテリーフレーム・ボデー骨格製品の先行開発
・車両アンダーボデーに対し、自社の強みを活かしBEVに最適な機能統合を実現するハード開発
・企画構想の立案、設計、評価
【ミッション】
部：・BEV市場拡大に伴う成長市場であるバッテリーフレーム関連製品の売り上げ確保／次世代BEV向けプラットフォーム提案／BEV魅力付けのため付加価値創出
室：機能統合プラットフォームの提案（ダイカストボデー、バッテリーケースなど）
【魅力・やりがい】
・今迄の知見、習得技術を活かし、今後世界の主流になる電動化車輛の未開発領域で自ら考え、企画する新規技術、システム、製品開発に取り組み、社会・環境へ貢献できる仕事が出来ます。車両搭載製品開発に必要となるテストコース、シャシーダイナモメータ等評価設備やMBDで必要となる開発環境等を自社内に完備、自由に使用しながら自らのアイデア具現化に向け仕事を進められます。
・当社は車体製品を既に市場展開し、広くお客様にお使いいただきながら、設計ノウハウと素形材技術...

【必須要件】
・材料力学
・車体構造部品の設計経験

愛知県

関西唯一の完成車メーカーで軽自動車販売台数トップを11年連続で獲得しております。組織として、受け身ではなく自ら手を挙げ発言するのが根付いているため、エンジニアとして今後さらに成長していきたという成長意欲が高い方にお勧めの求人です。

■車両の『屋台骨』であるプラットフォーム（アンダーボデー）の先行開発を担当いただきます。プラットフォームを含むボデー領域におけるDNGAの先行開発を通じて、性能・品質・生産性・原価・質量の目標達成を実現し、顧客に寄り添った商品を開発します。

【具体的には】
・将来動向予測と技術シナリオ構築
・シナリオに基づくDNGAの先行開発と技術の棚入れ
・使用ソフト：CATIA V5

■入社後のキャリアパス
担当、チームリーダー、グループリーダーとしてキャリアを積んでいただきます。部位やフェーズの幅を広げることで、将来的には車一台をトータルで開発する機会があり、ボデー領域内での活発なローテーションが可能です。

■仕事のやりがい・魅力
常に「顧客目線」に立ちながら、安全・品質、低価格なクルマづくりを追求できる環境です。また、同社ではプラットフォームも含めたボデー開発を行っているため、車一台をやり切る面白さ・魅力があります。直接的な業務だけでなく、勉強会や技術資料更新など、主体的なチャレンジ活動も活発に行っています。

【必須要件】※下記いずれか満たす方
・CATIA、NX等の3D-CAD使用経験
・機械設計もしくは、部品設計経験
・板金設計業務経験（製品不問）

【歓迎要件】
・完成車メーカーもしくはサプライヤーでの設計経験

大阪府

自動運転システムに力を入れており、その中でも軽自動車に搭載できるような大きさ等を重視して開発をしています。また完成車メーカーの中でも裁量権を持った開発を行える環境である為、これまでの技術を活かしていきやすい企業です。

■クルマづくりの中核を担う樹脂部品（外装）の設計ポジションとして、製品開発プロジェクトの推進から、仕様検討、構想／詳細設計、納期管理、コスト管理まで幅広い業務を担当していただきます。
【具体的には】
・仕様検討から構想／詳細設計業務
・各担当部品開発プロジェクトの推進（品質／納期管理なども含む）
・関係部署（企画、性能評価など）とのデザイン、性能、生産要件に関する協議
※「1mm、1g、1円、1秒」にこだわるハイレベルなクルマづくりの中核として活躍し、将来的には部内でのローテーションを行いながら、同社のクルマづくりにおけるスペシャリストとしてご活躍いただきます。
＜使用ソフト＞CATIA V5
＜担当部品＞FR/RRバンパ、グリル、フードガーニッシュ、RRスポイラ、サイドストーンガード、FR/RRアーチモール等　室外にて設定される意匠樹脂部品

【仕事の進め方】
・基本的に、開発する車種プロジェクトそれぞれにおいてグループリーダー(グループリーダー)を据え、各チームの部品領域ごとに据えるチームリーダー(チームリーダー)並びに実作業者(派遣社員含む)により設計業務を推進します。
・設...

【必須要件】
■英語に抵抗が無く、下記いずれかの経験をお持ちの方（TOEICスコア不問）
・機械設計の経験をお持ちの方（主に、CATIA V5）
・金型設計の経験をお持ちの方

【歓迎要件】
■自動車業界での設計経験をお持ちの方
■樹脂部品設計経験をお持ちの方（インジェクション成形）

大阪府

同社では、人材育成の軸を「自立・高度化」「チームワーク」「グローバル」と定め、さまざまな施策を展開しています。社員一人ひとりが、3つの軸に対する現在の力量を自己評価し、今後のキャリアプランについて考えています。

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。

【具体的には】
先行開発マリンエンジン設計（船外機・水上バイク等）
　・性能、機能向上の企画・設計
　・カーボンニュートラル対応のエンジン設計
プロジェクトマネジメント
　・リーダークラス相当の業務取りまとめ

【やりがい・魅力】
マリン業界はまだまだ成長領域であり、未知技術が残っている環境下にあります。そのため、自ら進んで開発を行い、新しい技術構築をして製品に織り込める機会があります。
自らの経験を活かしながら、新しい事にチャレンジし幅広いエンジンの知識が得られるチャンスがあります。

【必須要件】以下、全てのご経験をお持ちの方
・マリン商材の開発に興味がある方
・輸送機器メーカー、部品メーカーでエンジン関連部品設計経験のある方
・2D/3D-CADを使った設計経験のある方

【歓迎要件】
・内燃機関エンジンに対する知識（ガソリン／ディーゼル問わず）
・TOEIC 600点以上

静岡県

独立系企業のため、系列企業にしばられることなく、親会社のもつ、制御技術やヘルスケア技術などのノウハウを元にした事業をコラボレーションすることが可能です。
これまでにない製品を、今までのノウハウを活かして開発できる環境が整っています。

ボディ系スイッチ・ECUの機構設計（スイッチ・ECUケース・コネクタ・ブラケットなどの機構・構造設計、樹脂部品、金属プレス部品の設計）をご担当いただきます。

【製品例】
車載スイッチ（パワーウィンドウ、ミラーコントロール、パワーシート、エンジンスタートストップ、電動パーキングブレーキなど）、ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど）、ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU）、灯体系ECU（オートライトセンサECU）、ZONE ECU

【必須要件】以下、全てのご経験をお持ちの方
・機械設計／3D CAD(CATIA)の基礎知識

【歓迎要件】
・構造解析、光学解析等のシミュレーション実績

愛知県、神奈川県

世界No.1製品を持つ大手自動車部品メーカー。ドライブトレイン関連、ブレーキ及びシャシー関連、ボディ関連、エンジン関連、情報関連と幅広い製品を取り扱っています。世界初の製品が数多くあり、技術力に定評があります。給与も高水準である同社で、積極的な中途採用を行っています。

FCV（燃料電池車）のスタックを冷却するための電動ウォータポンプの開発／設計業務を担当していただきます。関連開発部門との連携を図りながら、製品設計、開発評価、量産立上げまでの一連の業務をご担当いただきます。

【具体的には】
主にポンプメカ部や筐体の設計を担当いただきます。世界トップレベルの高効率を誇る同社の電動ウォータポンプは、内製での機電一体開発を特徴としています。ポンプ・モータ・ECU・制御と幅広いプロたちと協業で、知識を習得しながら量産に向けた製品開発を行っています。

●使用言語、環境、ツール等
・CAD：CreoまたはCATIA
・解析ソフト：ANSYS、GPS等の構造解析

【キャリアパス】
数年後にはプロジェクトリーダーとして、数名の部下と関連部署を牽引し、電動ウォータポンプの製品開発・設計をしていただきます。

【必須要件】
・機械設計業務経験（アルミダイカスト・樹脂・金属・すべり軸受け・流体ポンプのいずれかの設計経験を有すること）

【歓迎要件】
・電磁気回路設計
・英語での技術資料作成・プレゼンテーション経験
・自動車業界での経験

愛知県

・ 車両インテリアの設計開発

【概要】
・各インテリア部品の設計開発において、法規、品質、性能、原価、製造の各要件を満足させながら、魅力あるインテリア空間を実現すべく、企画仕様提案から車両設計開発、また先行技術開発などをご担当いただきます。
・車両インテリア空間をデザイン部、実験部、サプライヤ様等と協力して設計開発し作り上げていくやりがいのある仕事です。車両インテリアはクルマの商品力上の重要度が増しており競争領域となっています。コクピット等の意匠機能部品、シート等の運転特性に大きく関わる部品、シートベルトやエアバッグ等の安全性能に関わる部品、エアコンシステム等の空調関係部品など、多岐に渡ります。
【詳細】
・コクピット：各意匠機能部品　樹脂塗装や加飾、表皮巻き部品など
・シート：骨格設計開発からパッド、表皮の意匠開発、動作制御など
・安全部品：シートベルト、エアバッグ等の各部品の開発と車両への搭載、性能開発など
・エアコンシステム：各エアコン部品の開発と車両への搭載、熱マネジメント制御など
・内装トリム：ドアトリム、天井、フロアなどの各部品の設計開発と動作制御など
【ミッション】
・車両イ...

【必須】
・各インテリア部品いずれかの開発経験
・一般的な工学知識と経験
・チームでの業務遂行が可能な方　その実務経験を有すること

愛知県

三菱電機のパートナー企業として高い技術力を誇るプラスチック部品メーカー

【職務概要】
同社にて医療機器メーカー向けの設計開発業務をお任せいたします。

【職務詳細】
医療機器メーカーに向けた設計開発エンジニアとしてご活躍頂きます。

【採用背景】
同社の主力業界である自動車、ブレーカー、半導体に次ぐ事業の柱を今後 育てていきたいと考えております。これまでの製造で培った技術に加え、新たに設計開発できる人材を採用することで完成製品を自社内で企画開発～製造まで行えるよう体制を整えます。

【同社について】
三菱電機のパートナー企業として高い技術力を誇るプラスチック部品メーカーです。
工場用ブレーカーやカーナビの プラスチック部品を高い技術力×意匠性×一貫製造体制で制作しています。
金型設計から、成型、塗装、組立まで、一貫した自社内製造による高い技術力を要し、抜群の安定性を誇っています。そのため落ち着いた社風となっており定着率も高いです。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

【必須】
・医療機器の企画・設計のご経験
・新規事業開発に強い意志を持って取り組める方
・培われたご経験を基に０→１に挑戦したい方

岡山県 小田郡 矢掛町小田6500
井原鉄道井原線「小田」駅から車で3分
勤務地変更の範囲：勤務地からの変更はなし

他とは異なる独自の価値を生み出す、日本を代表する完成車メーカーです。
開発拠点・製造拠点・テストコースが1ヶ所にまとまっており、クルマ作りの全工程に関わっていけることも同社の魅力の一つです。
こだわりを持ったクルマ作りが可能なため、自動車作りに関わりたい全ての方におすすめできる企業です。

■ドライバーと運転操作機器の連成をモデル化し、人間特性に合致した運転操作機器開発に関わる以下の業務を担当いただきます。
【具体的には】
■以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・ByWire化（電動化）された運転操作機器の技術開発/量産開発
・ドライバーと運転操作機器の連成を解明し、モデル化する要素技術開発
■入社してすぐお任せする仕事内容
本人の特性と希望を確認の上、シミュレーションを活用しながら人中心の部品づくりを行っていただきます。

【部門ミッション】
人馬一体シャシーを提供することを通して、だれもを、しあわせにさせる。

【ポジション特徴】
・同部門ではコクピット視点での目標達成手段の構築から部品設計まで貫して取り組んでいるため、自動車業界に限らず部品メーカーで培った知見を活かしていただくことができます。
・同部門の特徴として、先行技術開発と量産設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証や性能予測と検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。

【必須要件】
・機構設計や構造設計に関する実務経験をお持ちの方
※取扱製品は不

【歓迎要件】
・メカトロ部品のハード及びソフトウェア設計開発経験
・人間工学の知見を活用した商品開発経験
・TOEIC500以上の英語力

広島県

残業少なめ★大手企業と取引有★有給休暇取得率90％

【職務概要】
各種電装部品の設計開発を行っていただき、その部署の責任者としてご活躍いただきます。
4年前から新規で立ち上げ、製品の量産は今年から始まった電装部品を設計開発する部署に所属していただきます。現在は2製品の量産開始と数点の開発依頼案件がございます。

【職務詳細】
・電装関連部品の設計及び取引先との仕様折衝及びサプライヤーの選定
・部署の責任者として部下の育成、指導、管理
・電装部門に関する全てを担当し、ASSY全体の設計開発を担当
・建設機械、2輪車、鋼製物置の鍵周りを主体に設計開発、現在他業種へのアプローチの実施

★仕様からサプライヤー選定まで裁量範囲が広いです
★創造力の高い方お待ちしております！
（取引先からの仕様に応じて自ら設計していくため）

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

【必須】
・自動車関連の制御系ハード設計、ソフトウェアへの理解
・部署の責任者としての経験

愛知県名古屋市中川区宮脇町1-109
あおなみ線「荒子」駅より徒歩15分
勤務地変更の範囲：本社及び全国の事業場、支社、営業所

フランス外資のメガサプライヤー！グローバルに活躍できる環境です！

【職務概要】
本ポジションは、通信用アンテナの設計開発業務全般をご担当いただきます。様々な製品の電子化や電動化（ICT化）が進む現在「つなぐ」役割を果たすアンテナは非常に重要な製品です。

【職務詳細】
・アンテナ製品の設計
・開発評価試験、分析、解析
・技術レポート作成
・海外グループ拠点とも連携して最適な方法を実装する

【具体的には】
顧客と社内R&Dチームの橋渡し（RFアンテナ設計関連）
アンテナ設計・車両への統合・評価・開発
設計課題の対応・EMC試験サポート
海外チームとの技術調整・技術文書の翻訳
安全規格（FuSa）対応・技術文書作成（DRBFM、FTAなど）

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

【必須】
・アンテナ製品（自動車内アプリケーション、携帯アンテナ、GPS、Wi-Fi）に関する開発の実務経験をお持ちの方
・Validation Engineer とのコミュニケーションがとれる方
・日本語（ネイティブレベル）
・英語（ビジネスレベル）

【尚可】
・自動車業界経験者
・携帯電話（通信部分）開発経験
・通信規格についての知識
・電磁気学の知識

※東京都品川区勤務の場合・愛知県名古屋市の拠点に週２回程度出張

東京都品川区東品川4-12-1 品川シーサイドサウスタワー15F
りんかい線「品川シーサイド」駅徒歩5分
勤務地変更の範囲：本社及び全国の事業場、支社、営業所

【パソナキャリア経由での入社実績あり】2021年に経営統合により”株式会社アイシン”として新たにスタート!!
最注力のゼロエミッション、自動運転、コネクティッドの領域において多くのイノベーションを起こしてます！

「BEV/HV駆動用モータ 先行・量産開発」のポジションの求人です
HEV・BEV用モータ開発のプロジェクトまたは要素開発のリーダーを担当して頂きます。（先行開発～量産開発）
モータ開発は、性能、絶縁、構造、強度、材料、部品など様々な分野、領域がありますが、業務経験やスキルに応じて、担当分野をお任せします。

●具体的には
■先行開発
高性能、高機能、低コストなどの開発テーマ、目標を設定し、新技術・構造モータ・新材料を検討。外部機関（材料・部品メーカ、大学、研究機関）との連携を積極的に活用し、新技術開発を推進。

■量産開発
顧客要求およびHEV・BEVシステム要求からモータ要求仕様（性能、サイズ、耐久性など）を具体化。　各種設計検討（性能、絶縁、構造、強度など）を実施し、試作・評価による検証を実施。生産技術、工場、調達部署とWGチームを構成し量産開発を推進。

●プロジェクト体制について
以下の役割のメンバーで構成されるチームでモータ開発を推進いただきます。
ひとつのプロジェクトは、新規案件では8～10名、既存案件では2～3名で構成されます。
同時進行で複数のプロジェクトをご担当いただくイメージです。
・プロジェクト全体統括、搭載設計
・ステータ設計
・ロータ設計
・性能設計
・高電圧設計
・材料開発

●使用言語、環境、ツール等
JMAG、CATIA、MATLAB Simulink、Ansys、modeFRONTIER

【組織のミッション】
会社重点領域である電動化領域の中で、基幹部品となるモータ開発を牽引する開発部署
◆第1EV先行開発部　モータ開発室
電動車向け駆動モータの先行開発。電費10％向上を目指す為のモータ技術開発。モータ新構造、新制御、新材料、新工法など

◆PTモータ技術部
電動車向け駆動モータの量産開発。各顧客の開発

【このポジションの魅力】
◆部品メーカで唯一BEV、HEV、PHEV（1モータ・2モータ）　電動ユニット　フルラインナップ化。
◆国内・海外　様々な車両メーカとの電動化ユニットを開発、供給。（トヨタグループ以外も開発）
◆電動車用モータ開発・製造の経験が豊富。06年～量産開始し、HEV・BEV用モータの累積生産台数は22年度に1000万台達成。電動用…

【必須】
※モータ設計、生産技術開発のリーダー経験を保有
いずれかの開発リーダー経験があること
■電磁気設計（性能、損失）、熱設計（冷却、熱マネ）
■ステータ設計（絶縁構成、絶縁材料）
■構造設計（ステータ構造、ロータ構造、モータ搭載）
■モータ制御、EV・HEVシステム制御
■高電圧部品設計（端子台、パワーケーブル）
■生産技術工程設計（ステータ組立、ロータ組立、コアプレス）
■モータ材料開発（磁性、絶縁、樹脂材料）

愛知県
安城市パワートレーン技術センター

【安城】D01：BEV/HV駆動用モータ 先行・量産開発

【業務】
HEV・BEV用モータ開発のプロジェクトまたは要素開発のリーダーを担当して頂きます。（先行開発～量産開発）
モータ開発は、性能、絶縁、構造、強度、材料、部品など様々な分野、領域がありますが、業務経験やスキルに応じて、担当分野をお任せします
【詳細】
・先行開発：高性能、高機能、低コストなどの開発テーマ、目標を設定し、新技術・構造モータ・新材料を検討。外部機関（材料・部品メーカ、大学、研究機関）との連携を積極的に活用し、新技術開発を推進。
・量産開発：顧客要求およびHEV・BEVシステム要求からモータ要求仕様（性能、サイズ、耐久性など）を具体化。　各種設計検討（性能、絶縁、構造、強度など）を実施し、試作・評価による検証を実施。生産技術、工場、調達部署とWGチームを構成し量産開発を推進。
・プロジェクト体制について以下の役割のメンバーで構成されるチームでモータ開発を推進いただきます。
・ひとつのプロジェクトは、新規案件では8～10名、既存案件では2～3名で構成されます。
・同時進行で複数のプロジェクトをご担当いただくイメージです。
《役割》
・プロジェク...

【必須要件】
・モータ設計のご経験
【歓迎】
・解析技術　J-MAG等磁場解析、サージ解析、モータシステム連成解

愛知県

同社では、人材育成の軸を「自立・高度化」「チームワーク」「グローバル」と定め、さまざまな施策を展開しています。社員一人ひとりが、3つの軸に対する現在の力量を自己評価し、今後のキャリアプランについて考えています。

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。

【具体的には】
スクーターに代表されるコミューター系モーターサイクルの車体設計（ICE、EVモデル）
・車体部品の設計（単一部品から車体全体レイアウト検討まで）
・開発プロジェクトマネジメント
※能力に応じて担当業務を決定し、スキルアップを目指していただきます。

【必須要件】
・機械設計経験3年以上

【歓迎要件】
・ソリッドCAD（ＮＸ）による３Ｄ設計、モデリング、ＣＡＥ
・2輪免許
・TOEIC500点以上

静岡県