職種
電気・電子・機械・半導体 > 制御設計 > 制御設計(自動車・輸送用機器系)
勤務地
関東 > 東京都
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器(自動車含む)メーカー
特徴
企業名 | 社名非公開 |
年収 | 600万円~1100万円 |
勤務地 |
東京事業所(東京都三鷹市)
※三鷹駅又は武蔵境駅からバス10分 ※リモートワークあり |
職種 | 制御設計(自動車・輸送用機器系) |
業種 | 輸送用機器(自動車含む)メーカー |
ポイント |
・当社経由の紹介実績多数
・初回面談にて求人詳細を説明します ・面接対策を細かく実施しており書類通過率を高めるサポートもいたします。 |
仕事内容 |
【当社について】
EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡事故ゼロ』を目指しております。 そのため、より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 【配属部署】 ※ご本人様のご経歴/スキルを鑑みて、下記いずれかの担当に配属いただきます。 ・E&Cシステム開発部 ・将来BEVシステム設計担当 ・テレマティクスシステム設計担当 ・SHEVシステム設計担当 【配属先ミッション】 将来BEV向け制御システム開発、および、テレマティクスシステム開発 【当社について】 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡事故ゼロ』や『2030年前半までに全世界中で販売されている全ての当社自動車に電動技術を適用』を目指しております。 そのため、より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 【概要】 主に、将来BEV向け制御システム開発をご担当いただきます。 <具体的には> ・制御機能の将来予測、他銘ベンチマーク、先開企画立案と実行 ・BEV向け車載制御機能のシステム設計 ※企画実現手段の検討、各種ユニット間連携機能の要件定義、機能配置、安全設計(フェールセーフ検討) ※入社直後は、制御機能のシステム設計を主にご担当いただく予定です。 ※他銘ベンチマークや設計した仕様の検証などで、実車試験を行う事もあります。 <使用するツール> SysML、USDM、モデリングツール <入社後の教育制度> ・OJT制度あり ・上記に記載している知見については、入社後の研修で培っていただくことも可能です。 【キャリアステップ】 ・業務成果を形にするために3年程度は従事して頂く予定です。その後は適性と希望により柔軟に相談いただければと思います。新たなプロジェクトを担当頂いたり、制御系の開発部署、企画部門 等の経験が活かせる部署に異動も可能性としてございます。 【当ポジションの魅力】 <やりがい> ・様々な制約を考慮し車両1台・全体最適視点で設計を行う必要があり、自動車制御に関するあらゆる知識が身に着けられる環境にあります。 ・多数の関係者を先導してシステム開発をまとめる必要がある為、協力を要請したり、背反する問題を調整したり、気苦労はあるが上手くまとめることが出来た時の喜びは一入です。 <面白さ> ・企画部門あるいは自らが提案検討した将来価値を制御で実現するために、具体的な技術と結び付けて手段を検討する部署である為、当社の未来を創造・実現していく面白さがあります。 【職場環境】 ・残業:20h/ave(繁忙期:30-40h程) ・リモートワーク:可(個人の裁量によりますが、週1日~3日程の利用実績あり) |
求める人材 |
【必須要件】
・車載制御の開発経験(領域不問) 【歓迎要件】 ・MBSE、SysML、USDM、ISO26262機能安全、FMEA/FTAについて知見をお持ちの方 |
給与 |
月給:21万4000円以上 年収:480万円以上
※経験・能力を考慮し、当社規定により支給 ※別途通勤・育児支援・時間外勤務・在宅勤務手当有 賞与:年2回(7月、12月)※2022年度実績:5.2カ月 昇給:年1回(4月) モデル年収 820万円/35歳 770万円/32歳 670万円/30歳 |
雇用・契約形態 | 正社員 |
待遇・福利厚生 |
・通勤手当:会社規定に基づき支給
・時間外手当全額支給 ・在宅勤務手当 ・昇給:年1回 賞与:年2回(2022年度実績5.2ヶ月) ・試用期間:2ヶ月 ・退職金あり ・社会保険完備(健康/厚生年金/雇用/労災) ・寮、社宅あり ・公的資格取得・自己啓発(通信教育等)支援 ・住宅預金、企業年金制度 ・持ち株会制度 ・財形貯蓄制度 ・食堂施設 ・カフェテリアプラン(住宅補助等選択可) |
勤務地 |
東京事業所(東京都三鷹市)
※三鷹駅又は武蔵境駅からバス10分 ※リモートワークあり |
勤務時間 |
8H(フレックスタイム制)
コアタイム13:00~15:00(本社、事業所) ※但し、使用規則は部署によって異なりますので入社時にご確認ください |
休日・休暇 |
年間休日122日
完全週休2日制/土日、GW、夏季休暇、年末年始休暇、 有給休暇※、特別休暇、慶弔休暇、産前産後休暇 育児休暇(子が満2歳到達後の4月末まで)、介護休業 ※有給休暇取得率:97.8%(2022年度実績) |
選考の流れ | 書類選考→面接2回(WEB面接)→内定 |
掲載期間 | 2024/04/15(月) ~ 2024/05/19(日) |
更新日 | 2024/03/18(月) |
設立 | 1953年 |
従業員数 | 約16,961名(連結約36,910名) |
資本金 | 非公開 |
売上高 | 非公開 |
事業内容 |
最先端の独自技術を保有/<2030年死亡交通事故ゼロ>を目指す自動車メーカー
■自動車分野 水平対向エンジンやシンメトリカルAWDなどのコア技術を起点に、 最先端の運転支援システムの開発や技術価値の創造などへ挑戦 ■航空宇宙領域 防衛事業陸上自衛隊で災害救助などにも活躍する多用途ヘリコプター、 新多用途ヘリコプター、海上自衛隊の初級練習機、半世紀にわたり15機種以上開発した無人機、 操縦等の訓練に使用するシミュレータなどの開発・製造・整備・修理・技術サポートを行っています。 民間事業では、米国ボーイング社の国際共同開発に多数参画し、最新の大型旅客機でも様々な部分の開発・製造を担当しています。 |
求人の取り扱いコンサルタント
関口 大樹
面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信、 経営層とのパイプに自信、 条件交渉に自信、 電話面談あり、 面接同行あり、 情報交換のみOK
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