職種
電気・電子・機械・半導体 > 制御設計 > 制御設計（自動車・輸送用機器系）
勤務地
東海 > 愛知県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
| 企業名 | 社名非公開 |
| 年収 | 600万円～1500万円 |
| 勤務地 |
愛知県（豊田市）
|
| 職種 | 制御設計（自動車・輸送用機器系） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）メーカー |
| ポイント |
・当社経由の紹介実績多数
・初回面談にて求人詳細を説明します ・面接対策を細かく実施しており書類通過率を高めるサポートもいたします。 |
| 仕事内容 |
次世代の先進安全及び運転支援システムの開発のため、車載コンピューターのハードウェアの開発を実施していただきます。先進安全及び運転支援システムには高度な演算能力が必要であり、半導体チップ、高速通信等の回路要素に加え、筐体、冷却の設計も必要であるため、要件定義、仕様定義、評価のV字開発を実施していただきます。
＜キャリアイメージ＞ 本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。 ＜職場イメージ＞ 若手からベテランまで、多種多様な経験を有するメンバーが在籍し、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。ソフトウェアのエンジニアとハードウェアのエンジニアが一つの組織に所属し、より良いモノづくりに向け切磋琢磨しています。 ＜ミッション＞ 次世代先進安全・運転支援システム向け車載コンピューターの開発 ＜やりがい＞ 世界中の多くのお客様に、世界トップレベルの先進安全・運転支援システムをお届けすることができるため、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。 また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。 ＜PR＞ トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU（Electronic Control Unit）等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 ＜在宅勤務＞ 職場上司が認めた場合、在宅勤務可能です。 実機/実車での作業もあるため、3～4日/週程度出社している人が多いです。 ＜採用の背景＞ 交通事故ゼロの実現に向け、トヨタは日々技術開発を推進しています。 先進安全・運転支援システムは今後更なる開発規模拡大が見込まれるため、将来に向けた開発力強化を計画しています。 |
| 求める人材 |
＜MUST＞
(1)電子機器（大規模な演算ユニットを持つ機器が望ましい）におけるハードウェア設計、開発経験 (2)下記いずれかについて3年以上の経験・知識がある方 ◇機器の冷却設計と機器の信頼性に関わる開発 ◇機器の回路設計とEMC性能に関わる開発 ＜WANT＞ ◆水冷ユニットをもった電子機器の設計・開発経験 ◆ETHERNET,PCIe、SerDes等の高速通信を含む電子機器の設計・開発経験 |
| 給与 |
予定年収 5,610,000円～14,790,000円
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 待遇・福利厚生 |
雇用保険、健康保険、厚生年金、労災保険
施設／寮・社宅、スポーツ施設、保養所など 制度／選択型福利厚生制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度など |
| 勤務地 |
愛知県（豊田市）
|
| 勤務時間 |
8:00～17:00
8:30～17:30 8:45～17:45 ※休憩1時間 ※部署により異なります ※部署によりフレックスタイム制あり |
| 休日・休暇 |
土日、この他に会社カレンダーで指定する休日
※その他、年次有給休暇・特別休暇あり |
| 選考の流れ | 書類選考ー適性検査＋1次面接ー最終面接ー内定 |
| 掲載期間 | 2024/04/16（火） ～ 2024/05/20（月） |
| 更新日 | 2024/03/19（火） |
| 設立 | 1937年8月 |
| 従業員数 | 単体71,373人 |
| 資本金 | 非公開 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 | 自動車の製造・販売 |
求人の取り扱いコンサルタント
金澤 渉
面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信、 経営層とのパイプに自信、 キャリアプランニングに自信、 求人開拓力に自信、 条件交渉に自信、 電話面談あり、 面接同行あり、 情報交換のみOK
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