職種
電気・電子・機械・半導体 > 品質保証・品質管理・生産管理・製造管理 > 品質保証（電気・電子・機械・半導体・材料系）
勤務地
中国 > 広島県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
| 企業名 | 社名非公開 |
| 年収 | 600万円～1000万円 |
| 勤務地 |
・広島本社/広島県安芸郡府中町新地3-1
※I・Uターン歓迎、独身寮（家賃月2万円）を完備しております。 ※引越し費用、交通費は当社規定により支給します。 |
| 職種 | 品質保証（電気・電子・機械・半導体・材料系） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）メーカー |
| ポイント |
・当社経由の紹介実績多数
・初回面談にて求人詳細を説明します ・面接対策を細かく実施しており書類通過率を高めるサポートもいたします。 |
| 仕事内容 |
【業務詳細】
海外各国の自動車の環境安全規制と当局認可に係わる以下の業務 (1) 環境・安全規制に関する情報収集・渉外活動 ・各国政府の規制案や正式決定された規制(法文)の入手 (※) ・規制概要の把握と関連部門等への情報展開 ・規制内容の不明点について現地当局への確認 (※) (※) 現地マツダ販社との日常メール交信の他、必要時に現地出張して調査 (2) 各国政府の認可取得業務 ・自動車の仕様情報や試験成績書等を社内関係部署から入手 ・各国政府が定める様式にて認可申請書の準備 ・現地マツダ販社への認可申請書の提供と現地質問への回答 入社後は上記記載内容においてお任せできる業務から取り組んでいただき、いずれは全業務担当いただくことを期待する。 また、担当いただく国も徐々に広げていただき、将来的には広い領域で活躍いただく。 【ミッション】 海外の販売会社を通じて各国の規制情報を収集し、どういった試験をするか、どういった情報を各国に送るべきかという情報を集めることがメインの業務である。高頻度で状況が変わっていくが、その中で何が求められるのかを理解して、現地パートナーと接点をとり、正確で必要とされる情報を収集し、社内の関連部署へ展開することが本ポジションのミッションである。 【ポジション特徴】 ・先進国の新技術の情報を集め、DXの仕掛けを検討していくということも行っており、当社の技術開発にも携わることができる。 ・希望の方は海外転勤のチャンスがあり、グローバルに活躍いただくことが可能。 ・海外の当局との折衝においては、業界団体としての活動もあり、同業他社との交流機会がある。 【採用背景】 現在電気自動車やスマホとつながる自動車の開発が進んでおり、自動車業界の変化期である。当社は海外にも販売拠点があり、変化期で高頻度で変わっていく各国の規制情報をスピード感を持って入手し、安心安全なクルマを世界に届けることが必要となってくる。 今回、世界各地の関係先とコミュニケーションを取ることに前向な方に入社いただくことを期待しており、自動車業界や法規認証についての業務経験は問わない。自動車/法規の知見は入社後の研修や同じグループのメンバーからキャッチアップいただくため、業界未経験の方も歓迎する。 |
| 求める人材 |
【必須要件】
以下の条件に該当する方 ・不明点を現地に確認しながら、正しく着実に理解して業務遂行できる方 ・世界各地の関係先とつながり協力しながら仕事を進めることに前向きな方 ・海外との英語での業務コミュニケーションの経験あり(10行程度のメール主体) ・PCにて「メール、ワード、エクセル、Webサイトの閲覧」等を使える ・普通自動車免許所持 【歓迎要件】 ・英語の新聞記事等から必要な情報を整理できる方 ・英語圏での語学留学(半年～1年)等の経験があれば望ましい ・自動車/電気/IT技術に関する知識 |
| 給与 |
・給与：月給20万円以上 ※経験・能力を考慮し優遇
※想定年収：400万円～900万円 ・昇給：年1回、賞与：年2回(7月、12月)、通勤費支給、退職金、独身寮（月2万円程度） |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 待遇・福利厚生 |
＜待遇・福利厚生補足＞
通勤手当：規程に基づき、最高10万円／月まで支給 寮社宅：独身寮のみあり（広島県内／自己負担2万円程度） 社会保険：補足事項なし 退職金制度：補足事項なし ＜教育制度・資格補助補足＞ MBLD（マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント）、Leading Mazda 21（幹部社員育成プログラム）、マツダ教育センター 他 ＜その他補足＞ ■財形貯蓄 ■カフェテリア式福利厚生制度 ■赴任時の引越し費用・交通費支給（同社規定による） 他 |
| 勤務地 |
・広島本社/広島県安芸郡府中町新地3-1
※I・Uターン歓迎、独身寮（家賃月2万円）を完備しております。 ※引越し費用、交通費は当社規定により支給します。 |
| 勤務時間 |
＜標準的な労働時間＞
9:00～17:45 （所定労働時間8時間） 休憩時間：45分（12:00～12:45） 時間外労働有無：有 |
| 休日・休暇 |
・休日・休暇：週休2日制（当社カレンダーによる）、
年次有給休暇※半日有給制度あり ※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等） |
| 選考の流れ |
書類選考 － 一次面接兼最終面接
※リモート面接可能です |
| 掲載期間 | 2024/04/16（火） ～ 2024/05/20（月） |
| 更新日 | 2024/03/19（火） |
| 設立 | 1920年 |
| 従業員数 | 約50,000人 |
| 資本金 | 非公開 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
“Be a driver.”という言葉のもと「走る歓び」を追求するマツダ、
その実現に向けた絶え間ない挑戦をし続ける会社です。 【事業内容】 ■乗用車・トラックの製造、販売など 【特徴、魅力】 ■マツダのクルマづくりにおける一貫した信念、それは、常識や限界にとらわれることなく、徹底的にやり抜くこと。無限の可能性-The sky is the limit-を掲げて技術革新に挑戦しております。 ■「最大の経営資源は人である」と考え、どこよりも「人」がイキイキしている企業を目指しています。 社員一人ひとりが最大限の力を発揮できるよう、その成長と活躍を支援し、最適な仕事や環境を提供する人事制度「とびうお」を運用しています。具体的には、「選択と自己実現」「ワークライフバランスの促進」「人・仕事・処遇の最適なマッチング」という、社員の声を反映した３つの柱に基づき、人事施策を展開しています。 ■マツダがずっと大切にしてきたもの。それは「走る楽しさ」の実現です。1967年、世界初の2ローター・ロータリーエンジンを搭載したコスモスポーツが登場。1978年、フロント・ミッドシップの革新的レイアウトがもたらす軽快なフットワークと魅力的スタイルで評判となったサバンナRX-7を開発。また1989年の登場以来、全世界に根強いファンを持つオープン2シーターのライトウェイトスポーツカー・ロードスター。これらの例からわかるように、マツダは常に「走る楽しさ」の実現を追求することで、歴史を刻んできました。 |
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