職種
建築・土木 > 研究開発・品質管理・特許その他 > 品質管理・保証（建築・土木・プラント・設備）
勤務地
関東 > 神奈川県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
こちらは、 過去にマイナビスカウティングに掲載されていた、募集が終了している求人情報です。
| 企業名 | 日産自動車 |
| 年収 | 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 神奈川県 |
| 職種 | 品質管理・保証（建築・土木・プラント・設備） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）メーカー |
| ポイント |
テクニカルセンター（厚木）のインフラ設備保全に従事していただきます。
同社は2022年の国内電動自動車販売台数第1位の企業で、テクニカルセンターは技術開発の拠点となっている施設です。 グローバルに展開している安定企業で勤務できるチャンスとなります。 また、今回はほとんど転勤なしでのポジションの採用のため、神奈川県で腰を据えて長く働きたい方にもおすすめの求人です。 |
| 仕事内容 |
■本社安全健康管理部にて同社の安全管理活動の企画・推進業務をご担当いただきます。
【具体的には】 以下のような安全管理業務を遂行していただきます。 ・労働災害、職業疾病などを防ぐための各種施策の推進、社内基準見直し ・労働安全衛生法に抵触しないような仕組み作り及び、当該仕組みの運用・推進 ・生産設備の新設・改造や、生産機器導入・改善の際の安全対策管理・推進 ・安全教育の企画、推進 等 ＜魅力＞ ・人を守る仕事であり、人のために働くことを実感できる部署です。事故を未然に防ぐことで会社に貢献できるやりがいのある仕事です。 ・将来の幹部候補として経験を積んでいただき、同社の安全衛生をリードいただきたいと考えています。 ・様々な部門から相談を求められることが多く、人から頼られる立場で就業することが可能。 ・当該部署を経験した後、生産工場や開発部門の安全管理担当部署へ異動の可能性がありますが、本社安全健康管理部は各リージョンの安全衛生を指導する立場で勤務できる可能性がありグローバルに活躍できるフィールドも用意されています。 |
| 求める人材 |
【必須要件】※TOEIC500点以上をお持ちで、以下いずれかを満たす方
■労働安全衛生法規に関する知識、スキルを保有している方 ■ 発生災害・事故に伴う類似事故防止対策の企画、推進力をお持ちの方 【歓迎要件】※以下いずれかの経験をお持ちの方 ■理系出身者で、生産技術や機械設計経験など設備全般の知見をお持ちの方 ■製造業における労働安全衛生管理実務経験があり、職場管理監督者、エンジニアへの指導を行ったご経験をお持ちの方 ■自動車業界経験をお持ちの方 |
| 給与 | 600-780万円 |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
通勤手当、家族手当、深夜勤務手当、作業手当、交替手当、等 住宅支援として、独身寮または手当等の補助あり（入居にあたっては当社規程による） 社内預金、財形、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、 社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他 |
| 勤務地 | 神奈川県 |
| 勤務時間 | 08:30 - 17:30（コアタイム：00:00 - 00:00） |
| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）週休2日制（土日）、週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 |
| 選考の流れ |
【筆記試験】有（WEB上で行う適性検査）
【面接回数】2～3回 【選考フロー】 一次面接（配属先予定課長） ⇒ 最終面接（同部署部長・人事） |
| 掲載期間 | 2024/03/26（火） ～ 2024/04/08（月） |
| 更新日 | 2024/04/09（火） |
| 設立 | 非公開 |
| 従業員数 | 非公開 |
| 資本金 | 非公開 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
【概要・特徴】
東証プライム上場、EV開発や自動運転技術で業界をリードする完成車メーカーです。世界約20カ国に生産拠点を有し、150以上の国と地域で事業を展開しています。2019年度の世界販売台数は約493万台で世界シェア5.8％。アライアンスを結ぶルノー・日産・三菱自動車3社合計の世界販売台数は約1,015万台で、世界第3位となっています。 【技術開発】 先進技術の開発に取り組んでいます。ガソリンエンジンとモーターを融合した電動パワートレイン「e-POWER」や高速道路同一車線走行時に、ハンドル・アクセル・ブレーキを自動で制御し運転操作を支援する技術「プロパイロット」、アクセルペダルの踏み加減を調整するだけで発進・加速・減速・停止をコントロールできる「e-Pedal」など、多様な車両搭載技術を開発しています。 【ビジョン】 「Nissan Ambition 2030」を掲げ、電動化を長期的な戦略の中核に据えています。これまで、他社に先駆けて量販型EVを世界中のマーケットに投入するとともに、充電インフラ等の投資などを行い、総額1兆円を投資してきました。ただ、「Nissan Ambition 2030」ではさらに今後5年間で2兆円の投資を行い、車両の電動化と技術革新を加速させていく方針です。 また、高速道路上でハンズオフも可能な「プロパイロット2.0」や無人運転車両による配車サービスを他社に先駆けて実現することを目指しており、その実証実験を（株）ディー・エヌ・エーと共同で進めています。こういった次世代技術をいち早く取り入れることも同社の強みとなっております。 |
求人の取り扱いコンサルタント
竹園 翔一
面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信
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