職種
電気・電子・機械・半導体 > 生産・製造・プロセス技術 > 生産・製造・プロセス技術（自動車・輸送用機器系）
勤務地
東海 > 三重県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
こちらは、 過去にマイナビスカウティングに掲載されていた、募集が終了している求人情報です。
| 企業名 | 東証プライム上場の自動車部品・工作機械メーカー |
| 年収 | 600万円～700万円 |
| 勤務地 | 三重県 |
| 職種 | 生産・製造・プロセス技術（自動車・輸送用機器系） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）メーカー |
| ポイント | 主力事業の自動車関連では、エンジン部品の生産およびエンジン部品加工用工作機械の開発・製造を通じて、大手自動車メーカーと幅広く取引しています。エンジン部品においては、幅広い取引で培った豊富な加工実績とエンジンに対する見識をベースに、エンジンの基幹部品「5C」全ての生産が可能です。また、工作機械においては、積み上げたトータルエンジニアリング力により、顧客ニーズに応える最適な生産設備を提案しています。 |
| 仕事内容 |
■同社にて自動車エンジン部品の鋳造工程の技術者として、鋳造工程の業務全般を担当していただきます。
【具体的には】 ・鋳造工程における関係部門及び取引先との調整、交渉業務 ・鋳造工程の関する不具合の実態と原因調査、トライアル業務 |
| 求める人材 |
【必須要件】
・鋳造工程業務の経験 |
| 給与 |
470-680万円
想定残業時間（月間）20時間程度 |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 課長クラス |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険
通勤手当（15万円まで）、家族手当（14,000円～22,000円）、時間外勤務手当 財形貯蓄制度、確定給付企業年金、確定拠出企業年金、再雇用制度、社宅有り、法人契約スポーツ・リゾート施設、再雇用制度有り（65歳まで）、労働組合 |
| 勤務地 | 三重県 |
| 勤務時間 | 08:15 - 17:00（コアタイム：00:00 - 00:00） |
| 休日・休暇 | 年間休日：121日（土日/会社カレンダーあり）、年末年始休暇、GW、夏期休暇、有給休暇 |
| 選考の流れ |
【筆記試験】SPI
【面接回数】1回 【選考フロー】面接、SPI（言語、非言語、適性検査） |
| 掲載期間 | 2024/04/10（水） ～ 2024/04/22（月） |
| 更新日 | 2024/04/23（火） |
| 設立 | 非公開 |
| 従業員数 | 非公開 |
| 資本金 | 非公開 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
【概要・特徴】
東証スタンダード上場、設立70年の歴史を持つエンジン部品・工作機械メーカー。自動車・産業機械向けエンジン部品の精密加工を主力に事業を行なっています。また、NC機などの工作機、検査測定装置も製造しており、各事業部で新規技術を共有し、効率的な開発を行なっています。6カ国・7拠点を有し、グローバルに事業を展開。米ゼネラルモーターズ（GM）の新型エンジン用カムシャフトのサプライヤーに選定された実績を持つほか、GMの「サプライヤー・オブ・ザ・イヤー」としての受賞歴も豊富です。 【実績】 「5C」と呼ばれるエンジンの基幹部品（コネクティングロッド・シリンダーヘッド・シリンダーブロック・カムシャフト・クランクシャフト）をフレキシブルライン生産により世界へ供給。中でも同社のコネクティングロッドは、2017年に世界で販売された約8,000万台の新車のうち約5％に採用されています。これは世界の自動車販売台数のうち、日本で販売される台数の割合と同程度。完成車メーカー以外の企業が生産するコネクティングロッドとしては世界有数の生産量です。 【技術力】 太陽電池・電子・半導体分野向けの事業も展開。独自の駆動システムにより、脆くて硬い素材を薄く精密に大量切断する機械「ワイヤソー」の製造・販売を行なっています。太陽電池シリコンウエハーのスライス加工において、業界に先駆けてダイヤモンドワイヤーを使用した固定砥粒加工の技術を確立。新エネルギー産業を支える設備を開発し、社会に貢献しています。 |
求人の取り扱いコンサルタント
田中 佑亮
面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信、 経営層とのパイプに自信、 キャリアプランニングに自信、 求人開拓力に自信、 条件交渉に自信、 電話面談あり、 面接同行あり、 情報交換のみOK、 土日祝もOK
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