職種
電気・電子・機械・半導体 > 生産・製造・プロセス技術 > 生産・製造・プロセス技術（自動車・輸送用機器系）
勤務地
関東 > 栃木県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
こちらは、 過去にマイナビスカウティングに掲載されていた、募集が終了している求人情報です。
| 企業名 | 東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー |
| 年収 | 600万円～900万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
| 職種 | 生産・製造・プロセス技術（自動車・輸送用機器系） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）メーカー |
| ポイント | グローバル展開を積極的に推進する、日系完成車メーカーの求人です。 |
| 仕事内容 |
車体工程を担うエンジニアとして、技術的視点で工場の生産パフォーマンスを上げるという目的を持って業務を担当いただきます。
生産工場にて発生、または今後起こり得る品質課題（溶接・建付等）に対して原理・原則に基づいた分析を実施して課題解決に向けた取組みを行っていただきます。 PDCAサイクルを回し根本原因を明確にし、日本だけでなく海外の他生産拠点への水平展開を実施していただきます。 標準・基準への落とし込みを図り同不具合／類似不具合を再発させない業務プロセスを構築していただきます。 【具体的には】 ・品質課題解決に向け車体不具合の現状把握を行い、後工程での状況確認と製品図面とのギャップを把握 ・実車体BODY解析により解析・要因予測したうえ、4Mの観点により方策を策定、実車トライアル実施 ・実際に現場で改善策の実行、効果の刈取りを実施 ・改善効果の確認後、歯止めと、他部署との連携を通じた他生産拠点への水平展開を実施 |
| 求める人材 |
【必須要件】※下記いずれも必須
・自動車業界おける生産技術の経験 【歓迎要件】 ・TOEIC600点以上 ・自動車業界経験 ・生産現場における品質課題を技術的なアプローチで解決した経験 ・工程計画、Q（品質）、T（納期）、C（コスト）等のパフォーマンス向上に取り組まれた経験 ・設備稼働安定化を目指した改善案の企画・推進の経験 ・新設備導入に向けた、計画から立上げまでのプロセスの経験 |
| 給与 |
450-900万円
■月給：230,000円～346,000円 ※月次給×12か月分+ 賞与（目安値） ※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定 |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
通勤手当、家族手当、深夜勤務手当、作業手当、交替手当、等 住宅支援として、独身寮または手当等の補助あり（入居にあたっては当社規程による） 社内預金、財形、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、 社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他 |
| 勤務地 | 栃木県 |
| 勤務時間 | 08:30 - 17:30（コアタイム：00:00 - 00:00） |
| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）週休2日制（土日）、週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 |
| 選考の流れ |
【筆記試験】有（WEB上で行う適性検査）
【面接回数】1回 ※場合のより2回の可能性もあり 【選考フロー】書類選考⇒最終面接（同部署役員） |
| 掲載期間 | 2024/04/10（水） ～ 2024/04/22（月） |
| 更新日 | 2024/04/23（火） |
| 設立 | 非公開 |
| 従業員数 | 非公開 |
| 資本金 | 非公開 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
【概要・特徴】
東証プライム上場、EV開発や自動運転技術で業界をリードする完成車メーカーです。世界約20カ国に生産拠点を有し、150以上の国と地域で事業を展開しています。2019年度の世界販売台数は約493万台で世界シェア5.8％。アライアンスを結ぶルノー・日産・三菱自動車3社合計の世界販売台数は約1,015万台で、世界第3位となっています。 【技術開発】 先進技術の開発に取り組んでいます。ガソリンエンジンとモーターを融合した電動パワートレイン「e-POWER」や高速道路同一車線走行時に、ハンドル・アクセル・ブレーキを自動で制御し運転操作を支援する技術「プロパイロット」、アクセルペダルの踏み加減を調整するだけで発進・加速・減速・停止をコントロールできる「e-Pedal」など、多様な車両搭載技術を開発しています。 【ビジョン】 「Nissan Ambition 2030」を掲げ、電動化を長期的な戦略の中核に据えています。これまで、他社に先駆けて量販型EVを世界中のマーケットに投入するとともに、充電インフラ等の投資などを行い、総額1兆円を投資してきました。ただ、「Nissan Ambition 2030」ではさらに今後5年間で2兆円の投資を行い、車両の電動化と技術革新を加速させていく方針です。 また、高速道路上でハンズオフも可能な「プロパイロット2.0」や無人運転車両による配車サービスを他社に先駆けて実現することを目指しており、その実証実験を（株）ディー・エヌ・エーと共同で進めています。こういった次世代技術をいち早く取り入れることも同社の強みとなっております。 |
求人の取り扱いコンサルタント
大熊 文人
面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信、 経営層とのパイプに自信、 キャリアプランニングに自信、 求人開拓力に自信、 条件交渉に自信、 電話面談あり、 面接同行あり、 情報交換のみOK、 土日祝もOK
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