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燃料電池のスタック・セル研究開発<テスト・解析領域>/ 東証プライム上場日系大手完成車メーカー系列の研究開発機関

企業名 東証プライム上場日系大手完成車メーカー系列の研究開発機関
年収 600万円~900万円
勤務地 栃木県
職種 評価・検査(自動車・輸送用機器系)
業種 輸送用機器(自動車含む)メーカー
ポイント 新しい技術にどんどん挑戦し、世の中に新しい価値を提案したいという思いを実現できるやりがいのある環境です。
正社員 業種未経験歓迎 学歴不問 年間休日120日以上 社宅・家賃補助制度 フレックス勤務

募集要項

仕事内容 ■自動車および、新たなアプリケーション用燃料電池(FC)システム開発における性能・耐久・安全に関する研究開発業務をご担当いただきます。

【具体的には】※ご経験に合わせて業務内容を決定します。
・燃料電池に利用するMEAにおける気体(水素、酸素)、液体(水)の流体解析、流路設計
・燃料電池に利用するMEA内の熱設計、解析
・燃料電池セル・スタックの構造解析、疲労テスト(衝撃試験、振動耐久性試験)
・上記各種試験・テストにおける試験項目、数値目標の策定
※サブシステムおよび各種コンポーネントに関する技術開発および評価となります。
※サブシステム例:エア供給システム、水素循環システム、冷却システム、電装システム等

【燃料電池(FC)システムについて】
燃料電池は、主にセルと呼ばれる1mm未満の厚さのセパレータ・MEAと、それらを複数組み合わせたスタックにより成り立っています。
燃料電池として電気を生成する際、その薄いセルに発電のための材料である水素・酸素を流し込む・生成される水を排出する・発電の際に生み出される熱を処理するために流体力学を利用します。
燃料...
求める人材 【必須要件】
■熱、流体、振動、構造、強度・剛性等に関するシミュレーションもしくはテストおよび評価に関する業務経験

給与・待遇

給与 480-900万円
雇用・契約形態 正社員
募集ポジション 課長クラス
待遇・福利厚生 健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
通勤手当、住宅手当、家族手当、時間外手当
寮・社宅、資格取得、社員持株、退職金

勤務地、時間・休日

勤務地 栃木県
勤務時間 08:30 - 17:30(コアタイム:00:00 - 00:00)
休日・休暇 年間121日/(内訳)完全週休2日制・祝日・8月休暇(夏季)・年末年始。有給休暇、慶弔休暇

その他

選考の流れ 【筆記試験】有
【面接回数】2回
【選考フロー】
一次面接⇒ 最終面接
掲載期間 2024/04/10(水) ~ 2024/04/22(月)
更新日 2024/04/23(火)

企業情報

設立 非公開
従業員数 非公開
資本金 非公開
売上高 非公開
事業内容 【概要・特徴】
ホンダグループの研究開発機関。グループ全体で、国内外に451社の関係会社、20万人以上の従業員を有しており、二輪車・汎用エンジンで世界1位、四輪車では国内2位・世界7位を誇ります。同社は、グループ内のR&D機能を担っており、新製品や新事業の開発、最先端技術の開発を行っています。北米・南米・欧州・アジア・中国に研究所を展開、各地域のニーズにあった技術研究開発を進めています。2016年には、知能化技術の研究開発を行う新拠点「Honda イノベーションラボ Tokyo」を開設しています。

【研究開発】
二輪車・四輪車・汎用製品を同時にテストできる、世界でもユニークな総合テストコース「栃木プルービンググラウンド」を有しています。二輪では、先進の二輪車用アイドリングストップ・システムを搭載した次世代スクーター用エンジンなどを開発。四輪では、充電インフラに左右されない高効率な長距離移動を可能とするプラグインハイブリッド車などの開発を行っています。その他にもビジネスジェット機用の量産エンジンやヒューマノイドロボット「ASIMO」、歩行アシストなど幅広く研究開発を行っています。

【福利厚生】
1970年に隔週5日制、1972年に完全週5日制を導入するなど、業界に先駆けて労働時間の短縮を進めてきました。2015年の有給休暇取得率は100%で、国内トップクラス。3日連続、5日連続や半日単位の取得も可能です。また、週に1日は従業員が一斉に定時に退社する日が設けられているなど、働きやすい職場環境づくりに取り組んでいます。

求人の取り扱いコンサルタント

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大熊 文人

面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信、 経営層とのパイプに自信、 キャリアプランニングに自信、 求人開拓力に自信、 条件交渉に自信、 電話面談あり、 面接同行あり、 情報交換のみOK、 土日祝もOK

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