職種
企画・経営 > 事業企画・経営企画・エグゼクティブ > 経営企画
勤務地
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器(自動車含む)メーカー
特徴
こちらは、 過去にマイナビスカウティングに掲載されていた、募集が終了している求人情報です。
企業名 | 社名非公開 |
年収 | 600万円~900万円 |
勤務地 | 東京都、茨城県 |
職種 | 経営企画 |
業種 | 輸送用機器(自動車含む)メーカー |
ポイント | 東大発、商用車向け隊列走行の自動運転技術を国内トップクラスの高さで誇るベンチャー企業です。内閣府等の公的機関の取引が多いため、国家プロジェクトという大規模な案件に携わることが可能です。公的機関以外にも今後は民間企業との取引や海外市場も視野に入れていくことも検討しています。高い自動運転技術を誇る会社のため非常に勢いがあり、共に産業を作り上げたい方にはオススメの求人ですのでぜひご検討お願い致します |
仕事内容 |
■同社にて、実証実験や開発受託案件等の個別のプロジェクト案件の管理運営を担当いただきます。各案件の顧客の要件を整理し、スコープを定義、管理すると共にQCDの予実およびプロセス管理をしていただきます。
【具体的には】 ・自動運転車両を用いた実証実験の立案、プロジェクト運営 ・予算策定、コスト管理 ・顧客窓口としてのカスタマーサポートおよびテクニカルサポート ・社内の各種エンジニアや取引先へ適切な粒度、タイミングでの業務分配および成果回収 ・全国各地の顧客先での現地調査や打合せ ・行政機関や警察への報告および調整 ・案件を横断し全社で共通運用可能な管理手法や業務プロセスの構築 【同ポジションの魅力】 各領域のエンジニアとのコミュニケーションだけでなく、経営層や幹部メンバーと密接な関係にあるポジションで、将来的には長期的な戦略立案、実行領域にも携わる可能性のある裁量の大きなポジションです。 |
求める人材 |
【必須要件】※下記いずれも必須
・オーナーシップを持って幅広く業務にかかわり、事業発展に尽力した経験 ・自己管理能力が高く、社内外の関係者と関係構築をしながらPJTをコーディネートができるスキル ・ステークホルダーの思考、戦略を適切に言語化し、相手に合わせて情報発信ができるスキル 【歓迎要件】 ・ADAS機能の開発経験 ・ベンチャー企業でのプロジェクトマネジメント経験 ・ISO26262やその他安全規格・法規に関する知識 ・大型免許の保有 ・日常的な車の運転習慣 |
給与 | 500-900万円 |
雇用・契約形態 | 正社員 |
待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
通勤手当 シフト勤務制:9時~18時が通常勤務時間ではあるが始業時間を前後1時間半ずらすことが可能。7時30分始業~16時30分終業/10時30分始業~19時30分終業 等※30分ごとの区切りで始業時間を変動可能。一日8時間労働の社内規定有。 |
勤務地 | 東京都、茨城県 |
勤務時間 | 09:00 - 18:00(コアタイム:00:00 - 00:00) |
休日・休暇 | 年間130日/(内訳)完全週休2日制(土日祝)、夏季休暇、年末年始、有給休暇 |
選考の流れ | 【面接回数】書類選考後、2~3回 |
掲載期間 | 2024/04/10(水) ~ 2024/04/22(月) |
更新日 | 2024/04/23(火) |
設立 | 非公開 |
従業員数 | 非公開 |
資本金 | 非公開 |
売上高 | 非公開 |
事業内容 |
【概要・特徴】
車両用自動運転システムの研究開発と事業化を目指す日系ベンチャー。 健常者だけでなく、障害者、高齢者、すべての人にとって快適でやさしい移動手段の提供を目指す企業です。 政府系等の自動運転に関わる大型の実証実験プロジェクトを多く受託しています。 【事業展開】 自動運転・隊列走行研究開発プロジェクトの受託やコアとなる技術開発などを進めており、技術的な優位性を保有しています。 また、あらゆるシーンや環境に対応できる自動運転システムを開発するため、積極的な走行実証実験を実施しています。 【職場環境】 業務が細分化されていないため、一人ひとりの役割が大きく、やりがいのある環境です。 在宅勤務およびフルフレックス制度を導入。実証実験で国内短期出張が生じる場合があります。 |
求人の取り扱いコンサルタント
大熊 文人
面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信、 経営層とのパイプに自信、 キャリアプランニングに自信、 求人開拓力に自信、 条件交渉に自信、 電話面談あり、 面接同行あり、 情報交換のみOK、 土日祝もOK
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