職種
建築・土木 > 研究開発・品質管理・特許その他 > 品質管理・保証（建築・土木・プラント・設備）
勤務地
関東 > 栃木県
業種
特徴
こちらは、 過去にマイナビスカウティングに掲載されていた、募集が終了している求人情報です。
| 企業名 | 東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー |
| 年収 | 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
| 職種 | 品質管理・保証（建築・土木・プラント・設備） |
| 業種 | 建設・土木 |
| ポイント |
役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
入社前／入社後問わず経験に基づいて評価される文化のため、どのような方でも経験に基づいてチャレンジが可能です。 気になる方は一度コンサルタントまでお問い合わせください。 |
| 仕事内容 |
■同社にてエネルギー・パワーユニット関連技術における環境負荷低減技術に関する戦略の策定／企画提案等の業務を担当していただきます。
【具体的には】 ■LCAを用いた環境負荷（地球温暖化、生態影響など）の評価 ■新環境低減技術の調査・探索 ■環境負荷低減技術の提案 ■上記を用いた環境負荷低減に資する技術戦略の提案 ■環境影響評価のルール形成及び渉外（国内外） ※開発部門、その他さまざまなパートナー企業等と連携していただく可能性があります。 ※二輪／四輪／パワープロダクツ等、製品の垣根を越えた業務を担当していただきます。 【魅力・やりがい】 新たな企業価値や商品の価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。 |
| 求める人材 |
【必須要件】※下記、いずれもに該当する方
■下記の経験をお持ちの方 ・製品の環境影響評価業務経験（興味がある方も可） ・製品／サービスに関する環境影響評価、レポーティング経験 ■ビジネスレベルの英語力をお持ちの方（メール／会話） 【歓迎要件】 ■企業活動の環境影響評価・レポーティングを行った経験を有する方 |
| 給与 |
550-800万円
※諸手当、福利厚生は雇用形態等諸条件により、適用外の場合がございます。詳しくはコンサルタントまでお問い合わせ下さい。 |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
時間外勤務手当、住宅手当、育児手当、介護手当、通勤手当 他 退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、社宅/独身寮（諸条件有）、保養所、グランド、健康管理センター、スポーツ施設、食事補助、選択型福利厚生制度 等 |
| 勤務地 | 栃木県 |
| 勤務時間 | 08:10 - 17:00（コアタイム：00:00 - 00:00） |
| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）週休2日制、土曜/日曜、5月・8月・年末年始に9日間前後の連続休日あり、有給休暇（入社後3ヶ月目に10日発生、以降勤続年数に応じ付与。最大年間20日付与。）、半日有休制度、特別休暇 等 |
| 選考の流れ |
【筆記試験】有
【面接回数】2回 【選考フロー】 一次面接⇒最終面接 ※リモート面接を実施中です。 |
| 掲載期間 | 2024/04/10（水） ～ 2024/04/22（月） |
| 更新日 | 2024/04/23（火） |
| 設立 | 非公開 |
| 従業員数 | 非公開 |
| 資本金 | 非公開 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
【概要・特徴】
東証プライム上場、世界で躍進する完成車メーカー。グループ全体で、国内外に406社の関係会社、20万人以上の従業員を擁し、二輪車・四輪車・航空機・パワープロダクツ（耕耘機・芝刈機・除雪機・発電機・船外機・太陽電池など）の製造・販売などを行っています。2021年の世界販売台数は、二輪車が約1,702万台と第1位、四輪車が約407万台です。また、国内販売台数は二輪車が約24万台、四輪車が約54万台となっています。 【事業展開】 先進の二輪車アイドリングストップ・システムを搭載した次世代スクーターや、世界トップクラスの一充填走行距離約750kmを実現した新型燃料電池自動車（FCV)「CLARITY FUEL CELL」を展開。ほかにもヒューマノイドロボット「ASIMO」や歩行アシスト、小型ビジネスジェット機などを展開しています。近年は、太陽光発電設備「Hondaさくらメガソーラー発電所」の開設や、高圧水電解システムを搭載した「小型水素ステーション」の運用など、環境負荷低減に向けた取り組みにも注力しています。 【注力分野】 グループ全体で、電動化・自動運転・先進安全技術の開発に取り組んでいます。2030年には世界販売台数の3分の2をPHV・HV・FCV・EVなどの電動車にする目標を掲げ、実現に向けて開発体制を強化しています。また、2020年に高速道路におけるレベル3の自動運転車を実用化することと、2025年を目処とした完全自動運転の技術の確立を目指しています。 |
求人の取り扱いコンサルタント
竹園 翔一
面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信
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