職種
電気・電子・機械・半導体 > 回路・システム・半導体設計・光学関連 > アナログ回路設計
勤務地
東海 > 三重県
業種
| ポイント | マイナビ転職AGENTおすすめの求人です |
| 仕事内容 |
【業務内容】
自動運転・電動化の未来を支えるコア技術開発に挑戦しませんか？ CASE（Connected， Autonomous， Shared， Electric）時代の自動車インフラを支える最先端の車両電源制御ユニットのハードウェア設計・量産開発を担当いただきます。 自動車のメイン電源が失陥した際にでも自動運転や安全装置、通信機能などが途切れないように独自の制御技術を駆使した高信頼性のバックアップ電源の制御ユニットを開発しており、それらのコア技術に携われます。 ・電源制御ユニットのハードウェア設計、試作・評価、量産開発 ・電源制御回路（DCDCコンバータ、FET、半導体リレー等）の設計・評価 ・各種蓄電デバイスの性能を最大化させるための制御技術の開発 ・ベンチ環境や開発試作車両を用いた設計検証・評価 ・社内ソフトウェア・システム設計部門との仕様整合 ・カーメーカーや部品メーカーとの仕様整合・技術提案 【入社後のキャリアイメージ】 入社後はまずはOJTのもと当社の事業や製品に関する基礎を学んでいただきます。その後、特定の開(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします） |
| 求める人材 |
【必須要件】
・工業製品の電子回路設計の実務経験(2年以上) 【歓迎要件】 ・自動車部品、電気機器製造業界での電子回路設計開発経験 ・設計品質ツール（FTA、FMEA、DRBFM等）の用いた検証経験経験 ・半導体設計開発経験 ・システム設計開発経験 ・蓄電デバイス設計開発経験 ・回路シミュレータの経験 ・電子、電気、情報専攻希望 ・自動車部品や電気機器製造業界での電子回路の設計・開発経験 ・DCDCコンバータや半導体リレー/FET等を用いた電子回路設計・評価経験 ・機能安全（ISO26262）に適合した製品開発経験 ・設計品質ツール（FTA、FMEA、DRBFM等）や回路シミュレータの経験・知識 ・電子部品、電子回路、システム/ソフトウェア設計の基礎知識 ・蓄電デバイス設計開発経験 ・カーメーカーや部品メーカーなど社外との折衝経験 （その他詳細は面談でお伝えします） |
| 勤務地 | 三重県 |
| 給与 | 470～750万円 |
| 雇用・契約形態 |
正社員
正社員 |
| 待遇・福利厚生 | 退職金/財形貯蓄/社員寮（独身寮）/借り上げ社宅制度/社員持株会制度/確定拠出年金401k/企業年金 |
| 勤務時間 | 求人紹介時に詳しくお伝えいたします。 |
| 休日・休暇 | 年末年始休暇/夏季休暇/有給休暇/慶弔休暇/その他休暇/週休2日制 |
| 募集背景 |
部門・体制強化の為
体制強化のため求人紹介時に詳しくお伝えいたします。 |
| 選考の流れ | 書類選考⇒1次面接（配属予定部門長）⇒SPI+最終面接（人事部長） |
| 掲載期間 | 2026.03.18 ～ 2026.05.19 |
| 更新日 | 2026/03/18（水） |
| 企業名 | 住友電装株式会社 |
| 設立 | 6545 |
| 従業員数 | 非公開 |
| 資本金 | 200億4，200万円 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
【事業内容】
■自動車用・機器用ワイヤーハーネスの製造販売 ■ワイヤーハーネス用・電気機器用部品の製造販売 ■自動車用電線の製造販売 ■エレクトロニクス製品の製造販売 【ワイヤーハーネスの特徴】 ■ハーネス製品の特徴：車両1台あたり 総電線長：2，000～3，000m、 総重量：20～30kg、 総回路数：2，000～2，500本 【取引先】 トヨタ自動車／本田技研工業／日産自動車／マツダ／三菱自動車／ダイハツ工業／スズキ／日野自動車／フィアット／メルセデスベンツ／フォルクスワーゲン／BMW／ルノー／フォード／プジョー／現代／その他国内外主要メーカー（その他詳細は面談でお伝えします） |
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