職種
電気・電子・機械・半導体 > 品質保証・品質管理・生産管理・製造管理 > 生産管理・製造管理（電気・電子・機械・半導体・材料系）
勤務地
中国 > 山口県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
掲載期間: 2026.03.27 ～ 2026.05.28
1000万円～1200万円
山口県
生産管理・製造管理（電気・電子・機械・半導体・材料系）
輸送用機器（自動車含む）メーカー
| ポイント | 【造船業界経験者歓迎】シップ・オブ・ザ・イヤー受賞｜年休120日 |
| 仕事内容 |
【職務概要】
同社はコンテナ船・貨物船・各種タンカー・冷凍船など、船舶の製造や修理を展開しています。 同社の生産管理職として、新造船、修繕船の各工事で生産管理のマネジメントをお任せします。 【職務詳細】 〇船体のサイズが大きすぎないので、分業制ではなく全体の製造に携わることができるため、モノづくりの醍醐味を味わえます。 〇日本の中小造船の中で先駆けて品質に関する認証を受けました。 高いスタンダードの維持継続・向上の日常化に力を注いでいます。 〇同社は業界同クラスの中で、最大級の陣容を誇る設計陣を有しています。 高仕様船、高付加価値船、高経済船など、お客様のニーズに応え、一船ずつ緻密かつフレキシブルな対応が可能です。 〇現在、欧州からの直接オーダーが急増している裏には、他造船所では対応が難しい仕様にも前向きに取り組み、厳しい海外工業基準を積極的に取り入れている背景があります。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般 |
| 求める人材 |
【必須】
・船舶生産管理の実務経験がある方 ・チームマネジメントの経験がある方 ・普通自動車免許第一種をお持ちの方 ●取引先は海外船社の比率が7割を超え、 世界15カ国以上で無借金経営を続ける優良企業です！ |
| 勤務地 |
山口県下関市長府港町8-7
JR山陽本線「長府」駅より車で8分 ※マイカー通勤可 勤務地変更の範囲：勤務地からの変更はなし |
| 給与 |
年収:1000万～1200万程度
月給制：月額550000円 給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇 残業手当:全額支給 賞与:2回（前年度実績計4ヶ月分） 昇給:1回 |
| 雇用・契約形態 |
正社員
契約期間：無期 試用期間：有(3ヶ月（条件などに変更なし）) |
| 待遇・福利厚生 |
通勤手当、残業手当、家族・扶養手当（配偶者3,000円／第一子1,500円／二子以降1,200円）、役職手当、寮・社宅、退職金
喫煙情報：屋内禁煙 |
| 勤務時間 |
8時00分～17時00分
休憩時間：60分 残業：平均10時間／月（全社平均） |
| 休日・休暇 | 年間休日120日、完全週休二日制（土・日、祝日）※但し、祝日を含む週の土曜日は出勤の場合あり（会社カレンダーによる）、有給休暇（入社時に5日、半年後に5日を追加付与）、育児休業 |
| 募集背景 |
業績好調による増員の為
事業拡大に伴う人員不足解消のため |
| 選考の流れ | 書類選考⇒一次面接⇒二次面接 |
| サービス詳細・特徴 |
■船舶建造
長さ：155ｍ、幅：23.40ｍ、深さ：8.10ｍ の建造ドックを有し、貨物船を中心に、年間に5～6隻を建造しています。 例：コンテナ運搬船、LPGタンカー、冷凍運搬船、自動車運搬船、ロールオン・ロールオフ船、セメント運搬船、一般貨物船 ■船舶修理 長さ：125m、幅：21.40ｍ、深さ：8.10ｍ の修繕ドックを有し、貨物船の他、海上保安庁や学校の練習船など、年間50～60隻をドックで工事しています。また、ドック外での修理工事を含めると約200隻の修理工事を行っています。検査工事、海難復旧工事の他、高い技術力が求められる大規模改造工事など幅広く対応しています。 |
| 働く環境 | ・転勤なし、残業は月10時間程度で、18時前には帰宅していることも多いです。有給消化率は約80％で、有給を取りやすい企業文化があります。 |
| 掲載期間 | 2026.03.27 ～ 2026.05.28 |
| 更新日 | 2026/03/27（金） |
| 企業名 | 旭洋造船株式会社 |
| 設立 | 1942年10月 |
| 従業員数 | 188名 |
| 資本金 | 6,000万円 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
【事業の内容】
各種鋼船、アルミ船、FRP船並びに木船の設計、建造および修理、船舶用発動機並びに諸機械の製造及び修理、各種構造物の設計、製作及び修理、船舶貸渡業及びに代理店業、土木・建築工事、船舶売買取引仲介業、前各項に附帯または関連する事業 【会社の特徴】 同社は、1942年に山口県下関市にて創業して以来、貨物船を中心に船の建造と修理をしている造船会社です。建造する船の大きさは約150ｍ。年間に5隻から6隻のペースで建造しています。又、ドックの中で修理する船は年間60隻にも及びます。同社は、海運業界の中でもニッチな分野で活躍されている船主様にとって、同社がなくてはならない造船会社となることを目標にしています。また、船の建造では、船主様のご要望を受けオーダーメイド方式で船を造っていますが、単に求められた船を形造るのではなく、船主様へ技術に裏打ちされた大胆な提案もします。まったくゼロからの船型開発、そして今まで経験したことのない船の建造という機会は多く、自然と、同社にはチャレンジ精神や既成概念にとらわれないフレキシブルな発想が培われ、今では、それが企業風土にもなっています。これからもずっと、船主様にとって、価値ある船を建造し続け、そして、世界各地の船主様から「難しい船を依頼するならあそこだ」と、選んでもらえることを目指していきます。 |
求人の取り扱いコンサルタント
松谷 佳怜
面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信、 キャリアプランニングに自信、 求人開拓力に自信、 条件交渉に自信、 電話面談あり、 情報交換のみOK、 土日祝もOK
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