職種
ITエンジニア > システム開発（WEB・オープン・モバイル系） > プロジェクトマネジャー・リーダー(WEB・オープン・モバイル系）
勤務地
東海 > 愛知県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
こちらは、 過去にマイナビスカウティングに掲載されていた、募集が終了している求人情報です。
| 企業名 | 三菱自動車工業株式会社 |
| 年収 | 800万円～1400万円 |
| 勤務地 | 愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地愛知環状鉄道「北野桝塚」駅 車7分 |
| 職種 | プロジェクトマネジャー・リーダー(WEB・オープン・モバイル系） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）メーカー |
| ポイント | 大手企業ならではのグローバルでスピード感ある業務を体験できます！ |
| 仕事内容 |
【職務概要】
システムズエンジニアリング推進およびソフトウェア品質管理のマネジメント業務をお任せします。 【職務詳細】 以下の戦略や計画を策定し実行していくプロジェクトのマネジメントをご担当頂きます。 ・システムズエンジニアリング手法の戦略策定と導入推進 ・システムズエンジニアリングの戦略策定 ・システムズエンジニアリング手法に従った要求分析の業務プロセス策定 ・MBSEの適用に向けた開発プロセスや環境の構築 ・システムズエンジニアリング手法の教育環境構築 ・ソフトウェアの品質確認プロセスと計画 ・外製ソフトウェア開発と内製ソフトウェア開発の品質検証プロセス統合 ・ソフトウェア品質確認評価環境のツールチェーン計画と試行 ★おすすめポイント★ ・ソフトウェア開発の強化を積極的に推進するため、2019年9月に東京都港区にソフトウェア開発拠点が設立されました。自身のアイデアや意見を同社全体に広めながら仕事をすることができます。また、自動車に採用される新システムを実現することも可能です。 ・海外の協力会社と業務を進めることでグローバル経験を積むことができます。 ・チームでの仕事を通してリーダーシップを身につけることができます。 |
| 求める人材 |
【必須】
■係長職以上でのマネジメント経験 ■TOEIC500点以上の英語力 ■電気／電子／情報系の専攻 ■車載ECUの開発経験、又はソフトウエア開発（設計／検証）の経験・知識 ■プレゼンテーションの知識や経験 【尚可】 ■SEツールの使用経験（DOORS、CATIA Magic） ■SysMLを使った車載システムまたはECUの開発およびFMEA／FTA実施の経験 ■機能安全（特にPart6）の標準規格に関する知識と、知識を活用したプロセス改善／設計／検証業務経験 ■MATLAB／Simulinkを用いたモデルベース開発またはプラントモデル開発の経験 ■ECUのHILS環境 または ソフトウェアテストベンチの設計及び構築経験 ■AUTOSARに準拠したソフトウェアの設計または検証業務の経験 ■TOEIC700点以上または日常会話程度以上の英語力 |
| 給与 |
年収:800万～1300万程度
月給制：月額450000円 給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇 賞与:年2回 昇給:年1回 |
| 雇用・契約形態 |
正社員
正社員 契約期間：無期 試用期間：6ヶ月 |
| 募集ポジション | 課長クラス |
| 待遇・福利厚生 |
社宅・独身寮完備、通勤手当、育児勤務及び子の看護休業制度、介護休業及び介護勤務制度、財形住宅貸金規則、財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金）、三菱車割引購入制度、資格手当 など
喫煙情報：屋内禁煙 |
| 勤務地 | 愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地愛知環状鉄道「北野桝塚」駅 車7分 |
| 勤務時間 |
フレックスタイム制 標準労働時間8時間
(標準労働時間帯：8時30分～17時30分) |
| 休日・休暇 | 週休2日制、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始休暇、年次有給休暇、半日休暇制度（初年度入社月による、繰越分を含め最大40日まで）、育児休業 など ※年間休日121日 |
| 募集背景 |
業績好調による増員の為
増員 |
| 選考の流れ | 書類選考(人事／部門)→適性検査(SPI)→1次面接→最終面接→内定 |
| サービス詳細・特徴 |
～新しい技術、それを活かす斬新な発想で次世代のクルマづくりにチャレンジ～
三菱自動車は2009年、量産EV“i-MiEV”をデビューさせて以来、EVの分野において先駆者的なポジションにあります。2013年には、EVから派生させて独自に開発したPHEV（プラグインハイブリッドEV）、“アウトランダーPHEV”を発売。今後も、次世代EVを見据えて、電池の大容量／高性能化、電動システムの高効率化／合理化を進め、さらには、力強くスムースな加速といった「走る歓び」を磨き上げるなど、量産EVのパイオニア的存在である三菱自動車ならではの技術を進化させていきます。 クルマを取り巻く技術やサービスも大きく変化している中で、これまでの概念にとらわれない新しい技術に挑み、それを活かす斬新な発想を求め、次世代のクルマづくりにチャレンジしていきます。 |
| 転職コンシェルジュからのコメント |
【会社の情報】 ◎独自技術で挑戦し続ける電気自動車のリーディングカンパニー！ 特に環境対策の新技術・走行性能を両立する次世代技術開発を推進中！ 世界屈指の電動車両技術でより良い未来を創造します！ 【おすすめポイント】 ◎ダイバーシティ促進中！ 女性社員キャリア形成支援のための制度多数！ もちろん育児支援、介護支援も充実！！ |
| 掲載期間 | 2024/03/12（火） ～ 2024/04/08（月） |
| 更新日 | 2024/04/09（火） |
| 設立 | 1970年4月22日 |
| 従業員数 | 単体：13,033名(連結：29,555名) |
| 資本金 | 2,843億8,200万円 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
【事業の内容】
■自動車及びその構成部品、交換部品並びに付属品の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入 【会社の特徴】 自動車業界が100年に一度の変革期を迎えている中、同社が事業活動を通じてお客様や社会に存在意義を認められ、価値を提供し続けていくためには、高い技術を維持し、価値ある製品とサービスを社会に送り出して行くことが重要であると考えています。 同社は地球環境と大切な人を守る「環境× 安全・安心・快適」に裏付けられた信頼感により、冒険心を呼び覚ます、心豊かなモビリティライフをお客様にお届けします。 走行中のCO2排出をゼロへ、地球温暖化防止に貢献するEV（電気自動車）の世界展開。軽自動車で培った技術を存分に活用した、 燃費性能に優れた新しい小型車の開発や、世界の環境基準をクリアしながら、走りの楽しさにあふれた同社ならではの 小型SUVの投入は新しいクルマの価値を創造しています。 |
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