職種
ITエンジニア > パッケージソフト・ミドルウェア開発 > システムエンジニア（パッケージソフト・ミドルウェア）
勤務地
中国 > 広島県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
こちらは、 過去にマイナビスカウティングに掲載されていた、募集が終了している求人情報です。
| 企業名 | マツダ株式会社 |
| 年収 | 600万円～1300万円 |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地3-1JR山陽本線「向洋」駅徒歩9分 |
| 職種 | システムエンジニア（パッケージソフト・ミドルウェア） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）メーカー |
| ポイント | 世界で表彰される車を開発生産する”走る歓び”を追求する完成車メーカー |
| 仕事内容 |
【職務概要】
既存のAIライブラリ等を活用して、AI機能を搭載したシステム開発をお任せします 【ポジション特徴】 AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案していただくことにより、同社が将来提供する新しいサービス構築に直接関わることが出来ます！ 【採用背景／ミッション】 100年に一度の大変革期にある自動車業界において、同社は「人と IT の共創によるマツダ独自の価値創造」として、グローバルで全領域のデータが瞬時に共有され、人とAIが協調し、圧倒的短期間で高価値の製品／サービスを提供できる仕組み・体制の構築に取り組んでいます。今回入社いただく方には、この一員として加わっていただきます。 ※勤務地補足 希望に応じてフルリモートでの就業も可能です！ ただ、必要に応じて広島出張が有り、入社初期は頻度が高くなります。 |
| 求める人材 |
【必須】
・Python及びPyTorch等Frameworkを利用したAIを活用したシステムの開発・運用・保守経験 ・機械学習、強化学習、深層学習に関する知識 【尚可】 ・MLOpsの構築・運用・保守経験 （クラウド利用、オンプレ構築いずれも可） |
| 給与 |
年収:600万～1200万程度
月給制：月額200000円 給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇 賞与:年2回（7月、12月） 昇給:年1回 |
| 雇用・契約形態 |
正社員
正社員 契約期間：無期 試用期間：3ヶ月 |
| 待遇・福利厚生 |
退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等
喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり） |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地3-1JR山陽本線「向洋」駅徒歩9分 |
| 勤務時間 | 9時00分～17時45分 フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間 |
| 休日・休暇 | 週休2日制（同社カレンダーによる）、年次有給休暇（半日有給制度あり）※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等） |
| 募集背景 |
業績好調による増員の為
増員募集 |
| 選考の流れ |
書類選考→面接2、3回→内定
|
| サービス詳細・特徴 |
同社は「Be a driver」をスローガンに掲げる日本が誇る完成車メーカーです。同社が込めたブランドとして「マツダらしさ」、「お客様との特別な絆」があります。「マツダらしさ」を実現した自動車開発と「お客様との特別な絆」が同社を支えるコアとなります。同社が製造する自動車技術をスカイアクティブ・テクノロジーと称します。スカイアクティブ・テクノロジーを活用して次世代の「電気自動車」、「革新的なデザイン」、「自動運転（i-ACTIVSENSE）」を開発しております。
また同社の特徴として「とびうお」という人事制度がございます。 1.選択と自己実現、2.ワークライフバランスの促進、3.人・仕事・処遇の最適マッチングを実現するための制度です。 その他にも社員と同社の成功のため様々な制度が展開されています。 |
| 転職コンシェルジュからのコメント |
～社内の雰囲気～ 「役職も部署もない全員主役のマネジメント」を念頭に、 変化に強い組織を目指していく方向性です。 その為、専門家よりも多能工として活躍いただくことを前提に 幅広い業務を担当いただくことを期待しております！ |
| 掲載期間 | 2024/03/12（火） ～ 2024/04/08（月） |
| 更新日 | 2024/04/09（火） |
| 設立 | 1920年1月30日 |
| 従業員数 | 23,087名 |
| 資本金 | 2,840億円 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
【事業の内容】
乗用車・トラックの製造、販売 【会社の特徴】 同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。 【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。 |
求人の取り扱いコンサルタント
高田 静夫
面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信、 キャリアプランニングに自信、 求人開拓力に自信、 条件交渉に自信、 電話面談あり、 情報交換のみOK、 土日祝もOK
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