職種
電気・電子・機械・半導体 > 回路・システム・半導体設計・光学関連 > デジタル回路設計
勤務地
関西 > 兵庫県
業種
特徴
こちらは、 過去にマイナビスカウティングに掲載されていた、募集が終了している求人情報です。
| 企業名 | プライムプラネット エナジー＆ソリューションズ株式会社 |
| 年収 | 700万円～1000万円 |
| 勤務地 | 兵庫県 |
| 職種 | デジタル回路設計 |
| 業種 | その他メーカー |
| ポイント | 【兵庫/神戸】開発プロセス管理（VI本部） ※トヨタ・パナソニック合弁会社 |
| 仕事内容 |
■開発プロセスの継続的な改善：
・開発プロセス管理担当者として、社内WG活動を通して全社品質プロセス改善活動に参画 ・開発プロセス改善を目的とした社内ルール(社内規定/基準/要領)の提案 ・品質プロセス認証(ISO/IATF等)活動に参画し、必要な外部認証の取得と維持管理 ■開発ツール類を効率的に活用することによる業務改善： ・開発プロセスのエビデンスを管理するProduct Data Management(製品情報管理)システムの管理とシステム改善 ・Bill Of Materials(BOM/部品表)をシームレスに開発の上流から製造の下流まで効率的な運用方法を提案/改善 ・開発プロセスのエビデンスとCAD/CAEデータを関連付けデータの有効活用方法を提案/改善 ■技術法規/規格を管理し量産開発支援： ・主要技術法規/規格の動向、改訂に対応し量産開発を支援 ・業界団体活動に参画し当社の意見をとりまとめ活動に反映 ・量産開発で対応が必要な技術法規/規格の対応 【募集背景】 ・重点方針の下記３点に関し、開発プロセス、技術法規/規格の見える化を行い、開発効率... |
| 求める人材 |
・製造業（車載商品）で開発業務に関わった経験をお持ちの方
＜歓迎条件＞ ・開発業務で車載品質プロセス（ISO/IATF）の業務経験 or 知識 ・車載製品でプロジェクトリーダー/マネジメント経験者 ・車載品質プロセス管理業務経験者 |
| 給与 |
700万円～1000万円
・経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定 |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 待遇・福利厚生 | ■通勤手当：同社規定により支給※高速道路・新幹線利用可 ■家族手当：子ども1人につき月1万円支給 ■寮社宅：本人名義の賃貸であれば全員適用可 ■社会保険：健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険 厚生年金基金 ■退職金制度（トヨタと同じ）：確定拠出年金(DC）■通勤手当 ■残業手当 ■社宅制度（自己負担率20～35％※原則、本人名義の賃貸であれば全員適用可）※現住所が公共交通機関にて片道90分以上かつ会社が認めた場合、転居代の基本料金は会社負担 ■育英補助給付金（子ども1人につき月1万円）■単身赴任手当（月7万円＋年15回分の往復帰省代※当社規定有） ■電動車購入補助（最大50万円の補助）■カフェテリアプラン（年12.2万円分） |
| 勤務地 | 兵庫県 |
| 勤務時間 | 08:30～17:05 |
| 休日・休暇 |
■完全週休（土日祝）2日制 ■慶弔休暇 ■年末年始 ■夏期休暇 ■有給休暇 ■長期節目休暇など
＜教育制度・資格補助補足＞TBP（トヨタ・ビジネス・プラクティス※トヨタの問題解決手法）、職能（職種）別研修、事業場別研修、階層別研修 等 |
| 募集背景 | 部門・体制強化の為 |
| 選考の流れ | 面接2回、書類選考→1次WEB面接→2次WEB面接→内定 |
| 掲載期間 | 2024/03/15（金） ～ 2024/04/08（月） |
| 更新日 | 2024/04/11（木） |
| 設立 | 2020年4月 |
| 従業員数 | 8400名 |
| 資本金 | 5000万円 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
■車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発・製造・販売 ■車載用全固体電池の開発・製造・販売 ■上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発・製造・販売 ■その他付帯・関連事業
電動車の世界的な普及を目指すトヨタ自動車と、車載用電池の業界ナンバーワンを目指すパナソニック。親会社である両社とも言わずと知れたモノづくり企業であり、そのDNAを受け継いだ私たちがもっとも得意とするところは「開発力」です。2社が手を取り合うことで相乗効果が生まれ、世界でもトップクラスの安全性・品質・性能を併せ持つ車載用角形リチウムイオン電池の開発を可能にしました。現在は、ハイブリット車... |
求人の取り扱いコンサルタント
香川 恵
電話面談あり、 情報交換のみOK、 土日祝もOK
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