職種
ITエンジニア > 研究開発・特許・品質管理・その他 > 研究開発（ソフトウェア・ネットワーク）
勤務地
東海 > 愛知県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
| 企業名 | 社名非公開 |
| 年収 | 600万円～1300万円 |
| 勤務地 | 岡崎製作所 愛知県岡崎市橋目町字中新切１番地 |
| 職種 | 研究開発（ソフトウェア・ネットワーク） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）メーカー |
| ポイント |
・当社経由の紹介実績多数
・初回面談にて求人詳細を説明します ・面接対策を細かく実施しており書類通過率を高めるサポートもいたします。 |
| 仕事内容 |
＜Vision&Mission＞
時代に先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。 ・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。 ・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイ ンを提案する。 ・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。 ・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。 ＜部概要＞ 車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門 ＜採用背景＞ 昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである当社は、今後も電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献し続ける。 その中で車載用のモーター/インバーターは、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術であり、車載用モーター/インバーター技術に長けた技術のマネージメントの採用が必要となったため募集する。 ＜部署の役割＞ 次世代の電動パワートレイン用モーター/インバーターの開発と選定 ・モーター/インバータの技術、サプライヤーの技術の動向精査 ・量産開発開始までに性能/品質/コストを担保したモーターの調査選定 ・モーター/インバーターの設計視点で改善策を立案 ＜入社後の担当領域＞ ・モーター技術動向調査と戦略の提案 ・次世代モーターの設計、選定、評価のマネージメント ＜やりがい・成長できる点＞ ・自ら開発した車両が世の中を走っていること。 ・車両メーカーの業務の中でも、電動化は新技術であり、最先端の技術を切り開いていけること。 |
| 求める人材 |
＜必須要件＞
・車載用モーター/インバーターの機構設計、電気回路設計若しくは インバーター制御設計いずれかの経験 ・運転免許 ・係長職以上でのマネジメント経験 ・大卒以上 ・TOEICスコア500点以上 ＜歓迎要件＞ ・モーター/インバーター技術に関する官学民広範囲の人脈 ・自動車工学／電気化学に関する知識 ・英語でのコミニケーションスキル |
| 給与 |
想定年収850～1250万円
※前職でのご経験やスキル等を鑑み決定いたします |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 待遇・福利厚生 |
・社宅・独身寮完備
・各種手当（通勤・家族）、各種社会保険完備（社内規定による） ・財形住宅貸金規則 ・財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金） ・三菱車割引購入制度 ・試用期間6ヶ月 ・敷地内禁煙（屋外に喫煙場所設置） |
| 勤務地 | 岡崎製作所 愛知県岡崎市橋目町字中新切１番地 |
| 勤務時間 |
フレックスタイム制 標準労働時間8時間
(標準労働時間帯 岡崎 8:30-17:30) |
| 休日・休暇 |
年間休日：121日
週休2日制(土日)、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始など ・年次有給休暇、半日休暇制度（初年度入社月による、繰越分を含め最大40日まで） ・育児休業、育児勤務及び子の看護休業制度 ・介護休業及び介護勤務制度 ・ボランティア休業 |
| 選考の流れ |
書類選考⇒WEB適性検査⇒面接（部門/人事面接員）⇒内定
・面接回数：1回 ・休日面接(第1,3土曜日)：可能 ・筆記試験：WEB適性検査 |
| 掲載期間 | 2024/04/16（火） ～ 2024/05/20（月） |
| 更新日 | 2024/03/19（火） |
| 設立 | 1970年4月 |
| 従業員数 | 単独13,951 |
| 資本金 | 非公開 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 | 自動車の製造・販売 |
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