職種
ITエンジニア > 研究開発・特許・品質管理・その他 > 研究開発（ソフトウェア・ネットワーク）
勤務地
東海 > 愛知県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
| 企業名 | 社名非公開 |
| 年収 | 600万円～1000万円 |
| 勤務地 | 愛知県岡崎市橋目町字中新切１番地 |
| 職種 | 研究開発（ソフトウェア・ネットワーク） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）メーカー |
| ポイント |
・当社経由の紹介実績多数
・初回面談にて求人詳細を説明します ・面接対策を細かく実施しており書類通過率を高めるサポートもいたします。 |
| 仕事内容 |
＜企業Vision&Mission＞
Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部Mission＞ 変速機や4輪駆動装置は日々の運転ではその存在を感じさせない、スムースであることが求められる機能です。いわば縁の下の力持ち的な役割ですが、いざという時は力強い加速・確かな走破性を提供できなければなりません。それを高い品質でお客様に提供することが我々の仕事です。今後、電動化・自動運転など新たな商品を提供する為に日々新しい技術を取り込み進歩していきます。 ＜部概要＞ ドライブトレイン開発部はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の設計を行う部署です。 ・手動変速装置の設計 ・自動変速装置の設計 ・4輪駆動装置の設計 ・デファレンシャルの設計 ・動力伝達部品の設計 ＜採用背景・目的＞ 三菱自動車は環境目標として2030年 電動車比率 50％を掲げ全車種に電動車を設定していきます。ドライブトレイン開発部では駆動系の設計者を増員するために募集しています。 ＜入社後の担当領域＞ 駆動系部品（手動/自動/電動用変速機、デファレンシャル、動力伝達部品）の開発業務 ＜使用ツール＞ ・ウインドウズ（ワード、エクセル、パワーポイント） ・CATIA V5(解析、モデル作成) など ＜やりがい・成長できる点＞ ・駆動系のハード部品の設計に係る業務のため、設計スキルが上昇すると共に 車両開発に直結した達成感があります。 ・開発、製造、社外サプライヤなど幅広い部署と連携します。 |
| 求める人材 |
＜必須要件＞
■共通要件 ・工業製品の機械設計、若しくは解析経験 ・工学系の知識 ・英語でメール対応が可能な方 ・高専卒・大卒以上 ■以下係長クラスでの採用の場合必須 ・自動車のトランスアクスル、CVT、A/T、M/T、４駆装置、デファレンシャル、 トランスファ、シャフト等の内いずれかのドライブトレインコンポーネント/部品の 機械設計経験 ・上記業務におけるリーダー経験 ＜歓迎要件＞ ・自動車メーカーでマネージメント業務の経験がある ・英会話のスキルがある ・以下のツールを使用したことがある 3D-CAD(解析、モデル作成) |
| 給与 |
想定年収450万円～900万円
※ご経験・前年収などを参考に決定いたします。 |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 待遇・福利厚生 |
社宅・独身寮完備、通勤手当、家族手当、各種社会保険完備（社内規定による）
育児休業、育児勤務及び子の看護休業制度 介護休業及び介護勤務制度 ボランティア休業 財形住宅貸金規則 財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金） 三菱車割引購入制度 試用期間6ヶ月 |
| 勤務地 | 愛知県岡崎市橋目町字中新切１番地 |
| 勤務時間 |
就業時間：フレックスタイム制 標準労働時間8時間
標準労働時間帯:岡崎 8:30～17:30 |
| 休日・休暇 |
週休2日制(土日)、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始など 年間121日
年次有給休暇、半日休暇制度（初年度入社月による、繰越分を含め最大40日まで） |
| 選考の流れ |
書類選考⇒WEB適性検査⇒面接（部門/人事面接員）⇒内定
・休日面接(第1,3土曜日)対象 ・筆記試験：WEB適性検査 面接回数：1回 |
| 掲載期間 | 2024/04/16（火） ～ 2024/05/20（月） |
| 更新日 | 2024/03/19（火） |
| 設立 | 1970年4月 |
| 従業員数 | 単独13,951 |
| 資本金 | 非公開 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 | 自動車の製造・販売 |
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