職種
ITエンジニア > 研究開発・特許・品質管理・その他 > 研究開発（ソフトウェア・ネットワーク）
勤務地
関東 > 神奈川県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
| 企業名 | 社名非公開 |
| 年収 | 600万円～1000万円 |
| 勤務地 |
日産先進技術開発センター
所在地：神奈川県厚木市森の里青山 |
| 職種 | 研究開発（ソフトウェア・ネットワーク） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）メーカー |
| ポイント |
・当社経由の紹介実績多数
・初回面談にて求人詳細を説明します ・面接対策を細かく実施しており書類通過率を高めるサポートもいたします。 |
| 仕事内容 |
＜職務内容＞
(1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 高齢化、自動運転の到来など、モビリティ社会は大きな転換期を迎えつつある。このような状況に伴う衝突安全分野の新たなチャレンジを整理し、解決に必要となる技術開発を行い、究極の目標「交通事故死者ゼロ」の達成に貢献していく。 (2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 衝突安全性能の先行技術開発業務のマネージメント コンピュータ解析、実験を通じて行う以下の技術開発に対し、開発指針、技術的助言、等を部下に与え、開発をリードする。 ・将来の衝突安全の規制に対応する技術。 ・高齢化、自動運転の到来などに伴う将来のTraffic social concernsを解決する衝突安全技術。 (3)職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 幅広い年代のメンバー構成で、中途入社の方もおり、多様な人財が互いに協力し合いながら仕事を進めている。年齢や経験に関係なく自由に技術議論をしている職場である。 |
| 求める人材 |
＜MUST＞
・工学の一般知識(力学、材料力学、構造力学、確率統計学、プログラミング) ・自動車会社、自動車部品会社、自動車研究機関、自動車エンジニアリング会社等で、衝突安全に関係する実務経験およびマネージメント経験がある。 自動車業界経験：必須 TOEIC：650 ＜WANT＞ ・学会での発表経験がある。 TOEIC：750 |
| 給与 |
年俸 1,060万円以上＋インセンティブ
・インセンティブは会社業績等を勘案し、その都度決定します ※月次給として年俸の1/12を支払います |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 待遇・福利厚生 |
◆必須出勤時間の設定がない 「コアタイムなしのフレックス勤務制度」
在宅勤務制度/社内託児所 「まーちらんど」 ◆家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、他 ◆住宅支援として、独身寮または手当等の補助あり（入居にあたっては当社規程による） 社内預金、財形、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度 食堂、 社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他 |
| 勤務地 |
日産先進技術開発センター
所在地：神奈川県厚木市森の里青山 |
| 勤務時間 |
8：30～17：30
※事業所により勤務時間帯は異なる ※フレックスタイム制度あり |
| 休日・休暇 |
週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）
年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、 ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 育児休職制度、介護休職制度、配偶者の海外赴任帯同休職 ※育児休職制度は、子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、 従業員が申し出た期間で休職することができる |
| 選考の流れ |
＜面接回数＞
書類選考・適性検査 ー 面接2回程度 ー ご内定 |
| 掲載期間 | 2024/04/16（火） ～ 2024/05/20（月） |
| 更新日 | 2024/03/19（火） |
| 設立 | 1933年12月 |
| 従業員数 | 単独23,500名 |
| 資本金 | 非公開 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 | 自動車の製造・販売 |
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