職種
ITエンジニア > 研究開発・特許・品質管理・その他 > 研究開発（ソフトウェア・ネットワーク）
勤務地
関東 > 神奈川県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
| 企業名 | 社名非公開 |
| 年収 | 600万円～1000万円 |
| 勤務地 | 日産テクニカルセンター／神奈川県厚木市岡津古久 |
| 職種 | 研究開発（ソフトウェア・ネットワーク） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）メーカー |
| ポイント |
・当社経由の紹介実績多数
・初回面談にて求人詳細を説明します ・面接対策を細かく実施しており書類通過率を高めるサポートもいたします。 |
| 仕事内容 |
＜募集背景＞
なぜこのタイミングなのか？なぜ新卒や社内異動ではなく外部からの経験者採用なのか？ 世界初の量産EV（リーフ）に引き続き、新型EVとしてアリア、サクラにも電動ブレーキシステムを採用してe-Pedal stepやe-4orce機能を展開していますが、急速に変化するお客様のニーズに応える魅力的な価値を実現するためにバイワイヤ式電動ブレーキの技術開発が必要となっています。2030年代にEV車の革新的なコックピットを想像し、車内における快適性やカスタマイズ性を高め、次世代の電動ブレーキシステムを製品適用させるべく、開発を推進いただける人財を募集します。 ＜職務内容/Main Tasks＞ (1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション R&D内で電子制御ブレーキシステムの先行開発、およびプロジェクト適用開発を行う部署です。外部のグローバルサプライヤと連携してアクチュエータ、ECU、センサ、ソフトウェア技術を用いて制御ブレーキ機能の実現に取り組んでいます。 (2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション １．新世代EV用の バイワイヤ式電動ブレーキシステムの先行開発 ２. 上記を核とした、新ブレーキ機能の先行開発 について、設計仕様（ハードウェア、ソフトウェア）をサプライヤと検討し、試作品を台上や車両に搭載して実験部と評価しながら検証のうえ、設計に反映し開発を推進いただきます。これらをチームリーダーの元、複数のメンバーと共に、担当として活躍してもらいます。 ■使用ツール：Matlab、Simulink、CANalyzer (3)職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） ・社内だけでなくアライアンス会社（ルノー、三菱自動車）、グローバルサプライヤと常にコミュニケーションをとりながら仕事を進めています。 ・車両挙動や操作感を、車に乗って体験しながら設計に反映させていきます。 ・経験豊富な先輩から、これからを担う若手まで年齢層が広いメンバー構成です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ (1)職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・未来の電気自動車や自動運転に欠かせない電動ブレーキシステムの新技術に携わることができます。 ・システム開発を行っているので、ハードウェア、ソフトウェア両方の幅広いスキルを身につける事ができます ・デスクワークに留まらず、実際に車に乗って挙動の変化を確認しながら開発を進めるので、自身の仕事の成果を実感できます。 ・ルノーや海外に拠点のあるサプライヤと共同開発を行っているので、グローバルに活躍するチャンスが得られます。 (2)将来的に目指せるキャリア、ポジション バイワイヤ式電動ブレーキシステムの第一人者、システム開発チームリーダー |
| 求める人材 |
・メカトロ設計開発あるいは、制御システム開発、機能安全開発のいずれかの経験がある方
（四輪車、二輪車、鉄道、農機、建機、ロボット、航空機など） ・海外サプライヤや、アライアンス会社と、英語でコミュニケーションする意欲があること 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600 ＜WANT＞ ・自動運転や、EV関連の技術開発の業務経験 ・機械、電気、制御のいずれかの専門知識 ・機能安全の業務経験 自動車業界経験： TOEIC：730 ＜求める人物像＞ パーソナリティとそれに基づく行動・行為 ・いろんなことに興味を持って楽しめる方 ・失敗を次へのステップとして取り込める前向きな方 ・関連部署の垣根を越えて連携したい方 |
| 給与 |
～約915万円程度
※月次給×12か月分+ 賞与（目安値）＋残業代＋各種諸手当を全て含んだ額です ※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。 |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 待遇・福利厚生 |
【各種保険】
健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険 【諸手当】 住宅 残業 家族 交通費 寮 ・社宅／住宅支援として、独身寮または手当等の補助あり（入居にあたっては当社規程による） ・社内預金、財形、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、 社内 診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他 【ワークライフバランス】 ・必須出勤時間の設定がない 「コアタイムなしのフレックス勤務制度」 ・在宅勤務制度（在宅手当あり）他 |
| 勤務地 | 日産テクニカルセンター／神奈川県厚木市岡津古久 |
| 勤務時間 |
実働8時間（休憩60分）
※事業所により勤務時間帯は異なる ※フレックスタイム制度有 |
| 休日・休暇 |
【年間休日日数：125】
・週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日） ・夏季休暇（9日間程度） ・年末年始（9日間程度） ・ゴールデンウィーク ・年次有給休暇 ・特別休暇 |
| 選考の流れ | 書類選考ー適性検査ー面接（原則2回）ーご内定 |
| 掲載期間 | 2024/04/16（火） ～ 2024/05/20（月） |
| 更新日 | 2024/03/19（火） |
| 設立 | 1933年12月 |
| 従業員数 | 単独23,500名 |
| 資本金 | 非公開 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 | 自動車の製造・販売 |
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