職種
ITエンジニア > システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系） > プログラマー(制御系)
勤務地
東海 > 愛知県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
こちらは、 過去にマイナビスカウティングに掲載されていた、募集が終了している求人情報です。
| 企業名 | 世界最大級の日系Tier1メーカーの設計・開発を担う企業 |
| 年収 | 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 愛知県 |
| 職種 | プログラマー(制御系) |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）メーカー |
| ポイント | 日本を代表する自動車部品メーカーが100％出資する子会社です。 |
| 仕事内容 |
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。
【具体的には】 ■制御仕様開発 ・OEMや上流工程のメカシステム設計部署からの要求を、ソフトプログラミング可能な粒度の詳細な制御仕様書に落とし込む ・開発PJTの日程調整および関係部署との交渉、日程合意 ・OEM要求仕様の精査および、より良い要求仕様の提案 ・OEM要求仕様を元にした制御アーキテクチャ設計 ・詳細レベルの仕様設計、および制御仕様書の作成 ・ECU動作確認（検査） ・プロジェクトリーダーとして担当車両を持ち、OEMやシステム、ソフト、ハード等の各部署との要求仕様決めや日程調整などの折衝、および制御仕様設計から仕様書作成までの一連工程を実施 いかに効率的な開発ができるか？が弊社の付加価値に直結するため、OEMからの要求を機械的にこなすのではなく、よりスリムな制御仕様を提案する力が必要となっています。 ■ソフトウェア開発 ・制御仕様書に基づいた、ソフトウェアの設計～検査 ・OEMの要求仕様書に基づいた、CAN、Diag機能のソフトウェアの設計～検査 ・AutoSar準拠の基盤ソフトの実装（コ... |
| 求める人材 |
【必須要件】以下いずれかの経験をお持ちの方
・制御：システム制御工学の知識、基礎的なソフトウェアの知識 ・ソフト：C言語またはMATLAB Simulinkによるソフトウェア開発経験が3年以上ある方 ※自動車に関する業務知識は不問 【歓迎要件】 ・ソフト仕様書だけでなく、システム要求を理解したソフトウェア開発ができる方 ・マイコン知識、AutoSar準拠のBSWを使用したソフウェア開発の経験がある方 ・UML、USDMの実務経験がある方 ・プロジェクトリーダーの経験がある方 ・対外的な折衝・交渉経験があり、フットワーク良く主体的に立ち回れる方 |
| 給与 |
450-800万円
※上記年収には月の平均残業時間30時間分の残業代が含まれます。 |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 課長クラス |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金、全労災、デンソーファミリー総合保障、団体自動車保険
家族手当（第1扶養：1万9500円、第2・第3扶養：3500円、第4扶養以降：2000円）、時間外手当、指定資格取得手当 |
| 勤務地 | 愛知県 |
| 勤務時間 | 08:40 - 17:40（コアタイム：10:10 - 14:25） |
| 休日・休暇 | 年間休日日数121日 完全週休2日制（土・日)、春季・夏季・年末年始（7～10日)、有給・特別休暇 |
| 選考の流れ |
【筆記試験】有（適性検査）
【面接回数】2回 【選考フロー】 人事書類選考→適性検査→部署書類選考(適性検査:SPI・TAL合格者のみ)→一次面接→役員面接 |
| 掲載期間 | 2024/03/26（火） ～ 2024/04/08（月） |
| 更新日 | 2024/04/09（火） |
| 設立 | 非公開 |
| 従業員数 | 非公開 |
| 資本金 | 非公開 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
【概要・特徴】
世界最大級の自動車部品メーカー「デンソーグループ」において 設計開発を担うグループ最大の機能分担企業です。パワートレイン関連製品、走行安全・自動運転関連製品、車載ICなど、グループを代表する製品の仕様検討・設計・評価・量産対応を担っています。 【事業展開】 ・情報処理分野：カーナビゲーションシステムやETCなどのITS（高度道路交通システム）関連技術と、テレマティクスサービスに対応したサーバーアプリケーションの設計・開発を進めています。 ・電気・電子分野：エンジンECUをはじめとした、自動車の快適走行のために必要不可欠な装置（ECU内のICによって制御されるエンジン制御やエアバック、パワステやセンシング技術など自動車用各種コンピュータの電子回路設計）を手がけています。 ・機械分野：自動車用各種アクチュエーターの開発設計や、精密機器用自動組付機の設計、3次元ロボットの開発設計などに2D／3D-CADやCAEなどを導入。機構・構造の検討から評価まで行い、性能や機能の欲求仕様を満たす製品開発を推進しています。 【職場環境】 2018年に、テレワーク制度を拡充し、IT環境を整え、働く時間や場所をより柔軟に選択できるように働き方改革を促進。自動車の最先端技術に携われると同時に、一人ひとりが意見や考えを率直に出し合うことで切磋琢磨のできる環境です。また、異業種での知識、経験のある方を積極的に採用しています。 |
求人の取り扱いコンサルタント
田中 佑亮
面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信、 経営層とのパイプに自信、 キャリアプランニングに自信、 求人開拓力に自信、 条件交渉に自信、 電話面談あり、 面接同行あり、 情報交換のみOK、 土日祝もOK
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