職種
電気・電子・機械・半導体 > 機械・機構設計・金型設計・解析 > 機械・機構設計（自動車・輸送用機器系）
勤務地
関東 > 神奈川県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
こちらは、 過去にマイナビスカウティングに掲載されていた、募集が終了している求人情報です。
| 企業名 | 社名非公開 |
| 年収 | 600万円～700万円 |
| 勤務地 | 神奈川県 |
| 職種 | 機械・機構設計（自動車・輸送用機器系） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）メーカー |
| ポイント | 大手商用車メーカー100％出資企業での設計ポジションの募集です。親会社の商用車メーカーの広大な敷地の工場内で勤務であり、福祉厚生も同様の制度を利用可能です。親会社への出向や海外への挑戦もご自身次第では可能なため設計エンジニアとして申し分のないキャリア形成が可能です。自分が手掛けた製品を同工場内で製造しているので完成品を間近で感じながらの勤務が可能でやりがいを持って仕事ができます。 |
| 仕事内容 |
■同社製品の商用車向け配管／配線／装置設計のいずれかの業務を担当していただきます。
※ご自身のご経験に応じて配属先を決定します。 【配線／配管設計】 ・親会社メイン車種やバス、特装車（一般国内車・派生車・特殊車・輸出車等）における配管および配線レイアウト設計 ・各部品メーカーやいすゞ自動車社員との打ち合わせ業務や実験、量産工程の立会い業務 【装置設計】 ・トラックのトランスミッションコントロール（レバーやケーブル）、パーキングケーブル、アクセルペダルの部品設計業務 ・車両使用や機器類を元に関連部署との折衝やレイアウト検討、解析、メーカーとの顧客折衝 ※同社は、完成車メーカーの100％出資関連会社であるものの、新規開発の会議段階で同メーカーと一緒に開発を進めていきます。 ※同社は開発メーカーと連携し、単独車型を一括設計する「縦串設計」が可能です。 ※商用車業界も電動化が進んでおり、現在の商用車には、1車両で約300～400箇所の回路が存在します。その1回路毎に配線が巡らされており、熱工学・材料力学・機械工学など様々な知識を要します。その為、同社での経験は様々... |
| 求める人材 |
【必須用件】
■自動車、建機業界で3DCADを用いた機械設計業務のご経験をお持ちの方 |
| 給与 | 400-700万円 |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
通勤手当、家族手当、資格手当、時間外手当 他 寮・社宅、退職金、財形貯蓄、資格取得、社員持株、保養所、社内食堂、厚生施設（いすゞ病院/診療所/体育施設等） 他 |
| 勤務地 | 神奈川県 |
| 勤務時間 | 08:15 - 17:00（コアタイム：10:00 - 15:00） |
| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）完全週休2日制、夏期休暇、年末年始、有給休暇、慶弔休暇、春・夏連続休暇有り（９日前後） |
| 選考の流れ |
【面接回数】1回
【筆記試験】有（適正検査＋筆記試験） 【選考フロー】 書類選考⇒筆記試験（来社）＋面接（役員、部門長、人事担当） |
| 掲載期間 | 2024/04/10（水） ～ 2024/04/22（月） |
| 更新日 | 2024/04/23（火） |
| 設立 | 非公開 |
| 従業員数 | 非公開 |
| 資本金 | 非公開 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
【概要・特徴】
日系完成車メーカーが100％出資するエンジニアリング会社。 車両設計や配管設計、CAE解析などを行なっており、親会社の車両開発において重要な役割を担っています。 【事業内容】 親会社から提示された車両仕様や機器類の配置情報をもとに、製造・評価担当者と調整し、エンジンやランプなどの配管の詳細配置検討・部品設計業務を行なっています。 そのほか、特殊仕様車両のレイアウト設計や各装置の部品設計、構造解析なども手がけています。 【職場環境】 福利厚生は親会社とほぼ同等で、独身寮や社内食堂、病院 ・契約保養所・体育施設などを利用できます。 また、社員のスキルアップを支援するため、各種設計・CAEに関する専門教育や、通信教育（ビジネススキル・機械系スキル・語学スキル）など、さまざまな研修プログラムを用意しています。 |
求人の取り扱いコンサルタント
大熊 文人
面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信、 経営層とのパイプに自信、 キャリアプランニングに自信、 求人開拓力に自信、 条件交渉に自信、 電話面談あり、 面接同行あり、 情報交換のみOK、 土日祝もOK
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