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研究開発<リチウムイオンバッテリー/バッテリーパック>/ 東証プライム上場、日系完成車メーカー系列の研究開発機関

企業名 東証プライム上場、日系完成車メーカー系列の研究開発機関
年収 600万円~1000万円
勤務地 栃木県、埼玉県
職種 基礎・応用研究・技術開発
業種 輸送用機器(自動車含む)メーカー
ポイント 新しい技術にどんどん挑戦し、世の中に新しい価値を提案したいという思いを実現できるやりがいのある環境です。
正社員 学歴不問 年間休日120日以上 社宅・家賃補助制度 フレックス勤務

募集要項

仕事内容 ■同社独自のリチウムイオン電池の材料開発をお任せします。

【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します
・新規材料による極群(電極・セパレータ)と電解液の最適設計検討
・量産プロセスを考慮した、構造信頼性と体積効率を両立するセル構造設計
・電池材料(正負極活物質、電解液・添加剤、セパレータ)の選定や検証、データサイエンス、機械学習等を活用した開発プロセスの進化
・小型セル試作・評価とモデルによる実セル特性予測
・パイロットラインによる実セル試作(ホンダセル量産性検証)
・セル特性評価(性能・構造・安全性)
・材料単体メカニズムとそれに基づくセルの複合反応メカニズム解明と対策提示
・性能診断、劣化予測技術の進化

※中国・北米等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます。

【業務の魅力】
既存の事業レンジにとらわれないHonda Mobile Power Packやリチウムイオン電池、また運用・管理のためのソフトウェア技術の開発などを通して、モビリティだけではなくエネルギーに関する社会課題の解決を...
求める人材 【必須要件】
・材料開発の経験 (材料化学、電気化学などの知識)
※大学・大学院での研究経験も含む

給与・待遇

給与 450-1000万円
雇用・契約形態 正社員
待遇・福利厚生 健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
通勤手当、住宅手当、家族手当、時間外手当
寮・社宅、資格取得、社員持株、退職金

勤務地、時間・休日

勤務地 栃木県、埼玉県
勤務時間 08:30 - 17:30(コアタイム:00:00 - 00:00)
休日・休暇 年間121日/(内訳)完全週休2日制・祝日・8月休暇(夏季)・年末年始・有給休暇、慶弔休暇

その他

選考の流れ 【筆記試験】有(SPI)
【面接回数】2回
【選考フロー】
一次面接⇒ 最終面接
掲載期間 2024/04/10(水) ~ 2024/04/22(月)
更新日 2024/04/23(火)

企業情報

設立 非公開
従業員数 非公開
資本金 非公開
売上高 非公開
事業内容 【概要・特徴】
ホンダグループの研究開発機関。グループ全体で、国内外に451社の関係会社、20万人以上の従業員を有しており、二輪車・汎用エンジンで世界1位、四輪車では国内2位・世界7位を誇ります。同社は、グループ内のR&D機能を担っており、新製品や新事業の開発、最先端技術の開発を行っています。北米・南米・欧州・アジア・中国に研究所を展開、各地域のニーズにあった技術研究開発を進めています。2016年には、知能化技術の研究開発を行う新拠点「Honda イノベーションラボ Tokyo」を開設しています。

【研究開発】
二輪車・四輪車・汎用製品を同時にテストできる、世界でもユニークな総合テストコース「栃木プルービンググラウンド」を有しています。二輪では、先進の二輪車用アイドリングストップ・システムを搭載した次世代スクーター用エンジンなどを開発。四輪では、充電インフラに左右されない高効率な長距離移動を可能とするプラグインハイブリッド車などの開発を行っています。その他にもビジネスジェット機用の量産エンジンやヒューマノイドロボット「ASIMO」、歩行アシストなど幅広く研究開発を行っています。

【福利厚生】
1970年に隔週5日制、1972年に完全週5日制を導入するなど、業界に先駆けて労働時間の短縮を進めてきました。2015年の有給休暇取得率は100%で、国内トップクラス。3日連続、5日連続や半日単位の取得も可能です。また、週に1日は従業員が一斉に定時に退社する日が設けられているなど、働きやすい職場環境づくりに取り組んでいます。

求人の取り扱いコンサルタント

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竹園 翔一

面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信

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