1200万円以上／研究・開発・特許／社宅・家賃補助制度の転職・求人情報一覧

世界的な輸送機器メーカー／海外売上高比率が8割／誰もがフラットに活躍できる環境

【職務概要】
世界シェアトップクラスであるHonda二輪の次世代EV開発部門において、バッテリー開発分野におけるプロジェクトリーディング(管理職候補)を担当いただきます。

【仕事内容】
●二輪EV用バッテリーの構造設計開発において
・要求仕様の検討、作成
・パック部品の仕様検討、設計（レイアウト、構造解析、回路解析、作図作業）　
・部品コストの企画、検討
・他部門、サプライヤー等との技術検討
・セル／パック部品の仕様検討、研究
（性能・構造・安全性・耐久試験の企画、検討、実行 等）

★ポジションの魅力・面白み★
●二輪車は四輪車と比較するとバッテリー載積スペースが
限られるため、担当する二輪車独自の載積企画が必要となり、
よりエンジニアとして独創性を発揮できる可能性がございます。

●Honda四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行っているため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての一気通貫した知識・経験を得ることができます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

【必須】　　　
●構造物に関する設計、研究、評価、解析のご経験をお持ちの方
●プロジェクトマネジメント経験をお持ちの方

【尚可】
●電気電子工学のご経験をお持ちの方
●制御工学のご経験をお持ちの方
●ハード・ソフト両方もしくはメカトロニクスの知識・経験をお持ちの方

埼玉県朝霞市泉水3-15-1
東武東上線「朝霞台」駅 南口から徒歩約15分
勤務地変更の範囲：本社及び全国の事業場、支社、営業所

世界的な輸送機器メーカー／海外売上高比率が8割／誰もがフラットに活躍できる環境

【職務概要】
世界シェアトップクラスであるHonda二輪の次世代EV開発部門において、バッテリー開発分野におけるプロジェクトリーディング(管理職候補)を担当いただきます。

【仕事内容】
●二輪EV用バッテリーの構造設計開発において
・要求仕様の検討、作成
・パック部品の仕様検討、設計（レイアウト、構造解析、回路解析、作図作業）　
・部品コストの企画、検討
・他部門、サプライヤー等との技術検討
・セル／パック部品の仕様検討、研究
（性能・構造・安全性・耐久試験の企画、検討、実行 等）

★ポジションの魅力・面白み★
●二輪車は四輪車と比較するとバッテリー載積スペースが
限られるため、担当する二輪車独自の載積企画が必要となり、
よりエンジニアとして独創性を発揮できる可能性がございます。

●Honda四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行っているため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての一気通貫した知識・経験を得ることができます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

【必須】　　　
●構造物に関する設計、研究、評価、解析のご経験をお持ちの方
●プロジェクトマネジメント経験をお持ちの方

【尚可】
●電気電子工学のご経験をお持ちの方
●制御工学のご経験をお持ちの方
●ハード・ソフト両方もしくはメカトロニクスの知識・経験をお持ちの方

埼玉県朝霞市泉水3-15-1
東武東上線「朝霞台」駅 南口から徒歩約15分
勤務地変更の範囲：本社及び全国の事業場、支社、営業所

役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いていて、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

制御システムにおけるプロジェクトマネジメントをご担当いただきます。

【具体的には】
・各電装デバイス機能における技術戦略の立案
・システムコンセプト設計・アーキテクチャ策定及びその具現化と実車検証
・委託会社やサプライヤー様と連携した制御ソフト・組込みアプリの作成
・目標値の策定・KPI管理・取りまとめ
・AIを活用した次世代のデバイスの研究・技術探索
・グループメンバーのマネジメント業務
（1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援／人事評価を通した成長促進やキャリア支援等）
※クロスドメイン制御の例・・・内外装システムと安全システムのソフトウェア要求を統合し、最適な制御を目指す制御。
※関連開発部門やデザイン部門、取引先との密な協調による連携業務を行います。

【やりがい】
100年に一度と言われる自動車産業の変革期の中、変革のカギとなる「車内空間の価値の向上」により顧客への体験価値への影響度が非常に大きいポジションです。
基本仕様から詳細仕様まで一連の開発業務に携わり、自ら生み出したアイデアや同社のワイガヤ等の議論を通じて見出したアイデアを具体化することで「達成感...

※以下、いずれも必須
・次世代の車両制御システムにおけるマネジメント・戦略立案の経験
・10名以上のチームマネジメント／プロジェクトマネジメントの経験

栃木県

従来の自動車からの大幅な変化の中で、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域で、海外の同社事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。同ポジションではソフトウェアプラットフォームの内製化を勧めていて、自動化、電動化、コネクテッドカー等を支える非常に重要なポジションになります。

コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU（自動運転／運転支援システム・エンジン・各種電動コンポーネント・車体電装部品 等）の開発をご担当いただきます。

【具体的には】
・車載OS開発
・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発における課題策定
・ソフトプラットフォーム（セントラルECU）の開発に向けた大規模ソフトウェアアーキテクチャの要求仕様策定、設計、実装、評価

【魅力】
同社のソフトウェアプラットフォーム開発のなかでも、2030年以降の次世代車両への搭載を目指すポジションとなります。
そのため、より長期的な視点・ゼロから開発に携われる環境という魅力がございます。

【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive／Classic、C／C++、Python、Javascript、シェルスクリプト、Doors、EnterpriseArchitect、PREEvision、JIRA／Confluence、Git、SVN、Jenkins、GoogleTest framework、Docker

以下いずれかの領域におけるマネジメント経験をお持ちの方（人数不問）
・車載制御系のソフトウェア開発経験
・車載IVI、androidソフトウェアプラットフォーム開発経験
・車載アプリケーション開発経験
・車載組込みOS開発経験
・ソフトウェアのオープンソース開発経験
・システム・ソフトウェアアーキ設計経験

東京都

自動車部品世界トップクラスメーカー！次世代モビリティ開発を牽引する企業です

【職務概要】
デンソーは、モビリティ分野のグローバルサプライヤーとして技術開発 、システム・製品の提供をしています。自動車業界は100年に一度の変革期にあり、デンソーも非車載の新領域にチャレンジしていくことが必要不可欠です。
サービスをお客様の近くまで運んでくれるモビリティ、カーボンニュートラル含めた地球に優しいクルマ・社会エネルギーと連携するクルマ等々、モビリティが提供する価値が大きく変わっていきます。
これらを実現するため、モビリティ内の電源システム、社会エネルギーと連携する電源システムの開発が重要です。
自動車で培った技術を応用しつつ、新たな市場を自ら切り開いていくチャレンジ精神あふれる仲間を募集しています。

【職務詳細】
・BEV／PHEV、充電器、蓄電池、燃料電池、HEMS等、モビリティと社会をシステムとして連結しエネルギーシステムサービスを実現する事業企画、実証企画及び実証活動
・上記システムの協調制御（エネルギーマネジメント制御、セキュリティ等）
・システムに接続される機器へのシステム目線から見た要求仕様構築

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

【必須】
以下のいずれかの経験を有する方
・エネルギーマネジメントシステムのQCD統括業務の経験
・電動車の電源システム
・パワーエレクトロニクス製品の制御設計／開発経験
【尚可】
・制御工学または電気工学または電子工学または情報工学に関する知識を有すること
・プロジェクトマネージメントの経験者

愛知県安城市里町長根2-1
名古屋鉄道三河線「三河八橋」駅より徒歩31分
勤務地変更の範囲：本社及び全国の事業場、支社、営業所

世界トップクラス企業★裁量◎社内全体でボトムアップが根付いている社風です！

【職務詳細】
※ご経験に合わせて以下業務における組織マネジメントやプロジェクトリーディングをお任せします。
ソフトウェア・デファインド・ビークル(ＳＤＶ)の実現に向けた、世界トップクラスのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの企画・開発を行います。
●将来技術（半導体／AI／ソフトウェア）調査、ユーザーニーズの予測や仮説に基づく、次世代SoCの企画
●クルマとしての性能目標値に基づく、SoCの要求仕様書の作成（仕様設計・アーキテクチャ開発（ハード／ソフトウエア））
●AI評価とSoC最適化仕様の検討、実設計と検証（機能／論理設計・検証（ハード／ソフトウエア）、物理設計（ハードウェア））
●完成したSoCの機能評価／プロセスの構築（実機評価・使いこなし（ハード／ソフトウエア）、各種開発環境構築（ハード／ソフトウエア））
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
プログラミング言語(C言語／C++／Python／tcl 等)
RTL(Verilog／VHDL),System-C
SoC開発のためのEDAツール全般


【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

【必須】
※いずれも必須
●半導体開発におけるリーダーのご経験
●デジタル回路開発経験
【尚可】
●SoCに関する知識・開発経験（車載／民生　問わず）
●画像認識に関する知識・開発経験
（認識モデル学習～評価、カメラ画質調整、評価環境構築など）
●AIに関する知識・開発経験
●機械学習・ディープラーニングに関する知識・開発経験
●HPC開発に関する知識・開発経験
●半導体製品におけるビジネス戦略、仕様策定に関する知識・開発経験
●暗号・セキュリティに関する知識・開発経験
●機能安全に関する知識・開発経験

愛知県名古屋市中村区名駅三丁目28番12号 大名古屋ビルヂング18F
各線「名古屋」駅より徒歩3分
勤務地変更の範囲：本社及び全国の事業場、支社、営業所

世界最先端の半導体プロセス導入を牽引。マネジメント経験を活かしチームを導く。

【職務概要】
顧客先での新技術の導入・採用を推進するプロセスサポートエンジニア（PSE）チームのマネジメントを担当します。

【職務詳細】
・デモ、オンサイト評価、共同開発プログラム、新規装置の認定を通じた新技術の導入支援
・顧客とビジネスユニット間のリエゾン（橋渡し）として、顧客課題の把握と解決策の提供
・PSEチーム（5名）のマネジメント（目標設定、育成、評価、トレーニング）
・装置の設置、診断、トラブルシューティング、修理の監督
・システム機器の動作品質の確認と承認
・需要計画および活動の財務予測の策定
・顧客に対するシステムの操作・メンテナンス指導の監督

【担当装置】※経験不問
・CMP（研磨装置）
・FEP（フロントエンドプロセス装置）
・インプラント装置

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

【必須】
・半導体プロセスに関する実務経験
・ピープルマネジメント経験
・プロジェクトマネジメント経験
・英語での会議をリードできるレベルの英語力
・高いコミュニケーションスキル

広島県東広島市西条上市町5-5
JR山陽本線「西条」駅から徒歩10分
勤務地変更の範囲：本社及び全国の事業場、支社、営業所

社会貢献性の高いモビリティ事業をグローバルに展開しており、自動車や二輪、航空機など多様な領域で技術を培ってきました。現在は、カーボンニュートラルや自動運転といった次世代技術の開発にも注力し、宇宙事業まで視野に入れています。こうした挑戦を後押しする「自ら考え、行動する」文化が根付いており、大きな裁量のもとでキャリアを築きたい方におすすめの環境です。

同社にて、ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの企画・開発を担当いただきます。
※ご経験に合わせて以下業務における組織マネジメントやプロジェクトリーディングを担当いただきます

【具体的には】
●将来技術（半導体/AI/ソフトウェア）調査、顧客ニーズの予測や仮説に基づく、次世代SoCの企画
●クルマとしての性能目標値に基づく、SoCの要求仕様書の作成（仕様設計・アーキテクチャ開発（ハード/ソフトウエア））
●AI評価とSoC最適化仕様の検討、実設計と検証（機能/論理設計・検証（ハード/ソフトウエア）、物理設計（ハードウェア））
●完成したSoCの機能評価/プロセスの構築（実機評価・使いこなし（ハード/ソフトウエア）、各種開発環境構築（ハード/ソフトウエア））
※専門性や適性、同社ニーズなどを踏まえ、同社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【開発ツール】
プログラミング言語(C/C++/Python/tcl 等)
RTL(Verilog/VHDL),System-C
SoC開発のための...

以下、全てのご経験をお持ちの方
●半導体開発におけるリーダーのご経験
●デジタル回路開発経験

愛知県

従来の自動車からの大幅な変化の中で、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域で、海外の同社事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。同ポジションではソフトウェアプラットフォームの内製化を勧めていて、自動化、電動化、コネクテッドカー等を支える非常に重要なポジションになります。

コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU（自動運転／運転支援システム・エンジン・各種電動コンポーネント・車体電装部品 等）の開発をご担当いただきます。

【具体的には】
・SDV車両一台分の電気電子アーキテクチャ設計
・セントラルECU開発
・ゾーンECU（ボディコントロールユニット）開発
・アンテナモジュールの研究
・診断機通信／SOVDの開発

【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive／Classic、C／C++、Python、Javascript、シェルスクリプト、Doors、EnterpriseArchitect、PREEvision、JIRA／Confluence、Git、SVN、Jenkins、GoogleTest framework、Docker

以下いずれも必須
・車載電装開発経験(ECU開発・通信モジュール・E＆Eアーキテクチャ等)
・上記経験におけるマネジメント経験（人数不問）

東京都