回路・システム・半導体設計・光学関連／東海／輸送用機器（自動車含む）メーカーの転職・求人情報一覧

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「 SDV向けAD/ADAS・コックピット・ゾーンコンピュータ」のポジションの求人です
【業務内容】
デンソーの強みの車載システムから半導体までの開発力を活かし、環境、安心な社会に貢献する半導体を中心とした
世界の競合に優る世界一の要素技術を企画開発していく仲間を募集します
以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
【AD/ADAS・コックピット・車載通信・電源を統合した大規模製品】
　・グローバル競合含めた車載システム動向調査
・上記システムに最適となるマイコン、SoC周辺技術のハードウェア要素技術の企画、開発（主に電源、高速通信）
　・上記技術を活用してマイコン、SoC、ASIC周辺部品含めたモジュール開発（製品特性、EMC、熱の車載量産品質確保）
（プロジェクトマネジメント、仕様開発、評価検証、レビュー対応等）
　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
大電力・高周波の回路設計力、EMC,熱等の実装技術の向上に加え、アメリカ、中国のメーカ含めたチームでの共創製品開発により、
最新技術、仕事の進め方を学び経験することで、グローバルに通用する技術力、人間力が成長できます。

【募集背景】
自動車のCASE対応・SDV化加速が益々進む中、車両に搭載される電子制御ユニット（以下、ECU）は中国を始めとして恐ろしいスピードで高性能化・統合化が進んでいます。
当部署では、ADAS・コックピット・車載通信・車載電源等のシステムを統合制御するための大規模ECUと、それらに採用される半導体を中心とした世界の競合に優る世界一の要素技術を開発しており、
SDV時代に向けた新製品の開発に向けて技術者を募集します。

【職場情報】
（１）組織ミッションと今後の方向性
当部は業界最先端・社内最大規模のECUハードウェア開発をリードしているコア部門で、私たち先進開発室は、ECUハードウェアに必要なエレクトロニクスの要素技術を担当しております。
デンソーの強みの車載システムから半導体までの開発力を活かし、また、内製SoC部隊をはじめ、社外SoCメーカ及び、多くの社内外パートナー（アメリカ、中国等）と共創することで、
環境、安心な社会に貢献する世界の競合…

【必須要件】
・挑戦意欲、成長意欲のある方
・コミュニケーション能力、協調性
・マイコン、SoC等を使った電子製品ハードウェア開発経験
または
・MCM、SiPのハードウェア開発経験がある方
または
・電源IC、通信IC等の半導体設計もしくは企画経験のある方
【歓迎要件】
下記のいずれかの経験を有している方
・車載用コンピュータのハードウェア設計
・高速通信の設計
・プロジェクトマネージメント・チームビルディング
・車載製品の量産開発に関わったことがある方
・プロジェクトマネジメント経験のある方・PMBOK/プロジェクトマネージャ（IPA）相当の知識がある方
海外グループ会社メンバーとメールや会議でコミュニケーションができるレベル

愛知県
刈谷市昭和町1丁目1（刈谷郵便局私書箱第11号）　本社

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「 コネクテッド車を支える車載電波システム／制御仕様開発」のポジションの求人です
【業務内容】
車載電波システム（デジタルキー・レーダー検知）の開発及び制御仕様設計

◆電波システム仕様検討
・顧客（車両メーカー）の要求仕様を取得し、要求を実現するシステムの機能配置を提案
・要求仕様を実現するソリューションをハード設計者、ソフト設計者と連携して顧客に提案
・システム開発のプロジェクトマネジメント、顧客対応

◆制御仕様設計
・要求仕様を実現する制御仕様の設計と仕様書作成
・制御仕様の妥当性検証（FMEA、机上検証）
・ソフト・ハード設計者との仕様すり合わせ、顧客提案

◆システム評価・テスト
・テストベンチを活用した作動テスト
・実車テスト、システム検証

◆標準化活動会社
・CCC（Car Connectivity Consortium）やIEEEなど標準化団体への渉外活動への参加

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
車両メーカーの視点でシステムを構築して、エンドユーザーの使い勝手に直結する開発に携わることができる。
電波を使った通信の知識や車載通信の知識など、専門性を高めることができる。
デジタルキーやレーダーなど、コネクテッドカーの最新システムの開発に挑戦することができる。
国内外の拠点とコミュニケーションをとる機会があり、グローバルな事業を牽引することができる。
車載の高い品質確保の手法、開発プロセスを身に着けることができる。

【募集背景】
クルマの電動化やソフトアップデートとモビリティが様変わりしていく今日、いつでもどこでも安心安全に使用できるシステムが必要になります。
我々は、スマートキーやデジタルキーといった電波技術を活用したシステム開発を強みとして、電波応用製品の開発をしています。
電波システムもしくは車載制御仕様設計の技術を持ちながらも、幅広い対応力も兼ね備えた仲間を募集しています。
また、制御仕様はソフトウェア設計にも関わるため、ソフト系の知見を武器にシステム構築、仕様開発に意欲的な仲間も歓迎します。
電波技術の先進技術を活用してコネクテッドカーの発展に携わることができる仕事です。

【職場情報】
（１）組織ミッションと…

【必須要件】
・電波技術を使ったシステム開発又は部品開発の経験3年以上、または車載部品の制御仕様開発の経験1年以上
具体的なスキルとしては、
・電波通信に関する知識を有する（BluetoothやUWBなど）
　又は
・制御仕様の基本である状態遷移図や制御フローの読解と書き起こしができる
・英語力（TOEIC550点相当以上）
　　専門文書を読解できる、海外拠点の同僚と技術的な会話ができる英語力
【歓迎要件】
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・組み込みソフトウェアに関する知識と経験
・セキュリティ技術に関する知識（サイバー攻撃、無線攻撃）
・自動車業界での開発経験
・MATLabSimulinkを使ってのモデル開発経験

愛知県
刈谷市昭和町1丁目1（刈谷郵便局私書箱第11号）　本社

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「 次世代電波応用製品のハードウェア開発」のポジションの求人です
【業務内容】
デジタルキ-システムのハードウェアの開発
・BLE/UWBなどスマートフォンに搭載されている通信方式を用いた送受信機の開発。
　－アンテナ設計
　－車載通信（CAN等）、電源などのI/F部の設計
　ー通信ICやデバイスの開発：仕入先と協力し、最適な通信ICやデバイスの選定・設計
　－プロジェクト推進：顧客との折衝や社内部署の調整・牽引を通じてプロジェクトを円滑に進行

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・ユーザが所有するスマホと直接関連する機能と携われるため、親近感がわくと同時に、開発後は家族や身内に社会への貢献を説明し易い。
・汎用的に使えるBLEやUWBなどの通信技術の根幹を身に着けることができるし、既に関連技術を持たれている方は深堀りができる
・北米の設計拠点をはじめとしたグローバル開発を経験でき、国内に留まらず影響をおよぼせる。
・デンソーという車載事業を主としている会社にはいることで、車載関連のあらゆることに関与ができるし、新たな車載への貢献も可能。
・車載品質や車載の開発プロセスを身に着けることができる。

【募集背景】
スマートフォンを介したサービスが拡大する中、車へのエントリーも例外ではありません。
持続的事業成長のためには、市場のニーズに迅速に対応し、新技術の取込みに興味を持ち、モノづくりを通じて世の中に
貢献することをモチベーションとする、ユニークで柔軟な人材が改めて求められています。
新しい風を吹き込み、協働して充実した人生を送りましょう。

【職場情報】
（１）組織ミッションと今後の方向性
エレクトロニクス技術2部第2設計室では、全てのユーザに安心で快適な車両エントリー機能を提供することをミッションとしています。
約40名のシステム/回路/筐体の専門家が終結し、各分野のプロフェッショナルが協力して業務に取組んでいます。
さらに、グローバルな開発体制を取入れており、職種だけでなく人種も多様なメンバーと開発しています。
私たちの組織は柔軟な働き方を推奨し、異なるバックグラウンドを持つすべてのメンバーが最大限のパフォーマンスを発揮できる環境を提供しております。

【必須要件】
・電波回路設計の経験2年以上
【歓迎要件】
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・BLE/UWBなどスマホに搭載されている通信方式を用いた製品開発
・自動車業界での開発経験
・英語力（TOEIC600点以上）
　　海外グループ会社メンバーとメールや会議でコミュニケーションができるレベル

愛知県
刈谷市昭和町1丁目1（刈谷郵便局私書箱第11号）　本社

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「衝突安全システム/車両挙動センシングシステムにおける回路」のポジションの求人です
【募集背景】
交通死亡事故ゼロの社会実現のため、グローバルシステムサプライヤである同社の役割は大きくなっています。
自動車メーカ・2輪メーカ・トラックメーカなど様々な関係者と継続的に開発をしていくためにあなたのスキルが必要です。

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして、交通死亡事故ゼロに貢献しているというやりがいを感じられます
・複数のOEMに跨る標準仕様の開発を経験できます
・国内外の拠点メンバーとの繋がりを通じて、グローバルな経験をすることができます
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
・電子回路の開発設計、量産設計を通じて技術のスキルアップができます

【職場情報 （１）組織ミッションと今後の方向性】
セーフティ事業部としては交通死亡事故ゼロを掲げて製品を推進しています。
その中で同社のエアバッグシステムは事故の最終砦として命を守る製品です。
現在、国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして国内のOEMから期待に応えながら、
将来に向けて技術開発を取り組んでおり、海外のOEMからも期待が寄せられています。

【職場情報 （２）組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎組織構成　平均年齢44歳、プロマネ29名、ハード18名
◎キャリア入社比率：約9％
自動車業界だけでなく、家電メーカーからの入社者も在籍しています。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、
旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
◎在宅勤務：週2~3日程度

【業務内容】
次期型ハードのプロジェクトリーダーとして以下業務のいずれかに携わって頂きます
■エアバッグECUの回路設計
ECUへの要件からICメーカへのRFI/RFQ発行および技術的な議論　もしくは　IC以外の電源回路など汎用部品で構成する電子回路の設計をして頂きます。
設計にあたってはSPICEなどのシミュレーションやMBD（モデルベース開発）を活用…

【必須要件】
以下いずれかの経験・スキルのある方
・電子回路設計、半導体設計
・プリント基板配線経験
【歓迎要件】
以下いずれかの経験・スキルのある方
・車両プロジェクトの経験
・衝突安全システムの経験
・慣性センサ（加速度センサ、ジャイロセンサ）の設計経験
・開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、サイバーセキュリティの知識
・Matlab、HILS、MBDの知識
＜英語力＞
・部品仕様書または顧客仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力
（目安：TOEIC525点以上）

愛知県
刈谷市昭和町１丁目１　本社

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「 SDV向けAD/ADAS・コックピット統合コンピュータ」のポジションの求人です
【業務内容】
AD/ADAS・コックピット統合コンピュータの技術開発に携わっていただきます。

具体的には以下のいずれかの技術を開発し、製品へ適用します。
・プリント基板設計技術
・解析技術（SI、PI、EMC、熱）
・プリント基板設計に適用する探索技術（AI活用）

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・CAEを活用した車載高速通信のSI、PI、EMCの先端技術のスキルアップ
・CAEを用いた最適化技術（AI活用含む）のスキルアップ
・最先端のAI技術も活用した基板設計技術（自動配置、配線含む）のスキルアップ
・開発した技術が自動車の頭脳化の要となる製品に適用できるのが魅力です
・社内外の専門家と議論しながらスキルを高めその分野での第一人者を目指せます

【募集背景】
自動車の頭脳進化に伴い、車載用コンピュータの高性能化がますます重要となっています。
高性能を実現するためには、高速通信をはじめとしたプリント基板の設計技術や解析技術が不可欠です。
私たちはこれらの技術を開発し、製品の基盤を成り立たせる役割を担っています。
自動車の進化を支える技術革新を実現していくために、共に開発をリードする技術者を募集しています。

【職場情報】
（１）組織ミッションと今後の方向性
業界最先端の技術を駆使し、社内最大規模の新製品ハードウェア開発をリードしているコア部門です。
その中で私たちのハード基盤開発室は製品で不可欠となる高速通信の信号品質、EMC性能を短期間で製品に適用する技術を開発しています。
室としては２４名が所属しております。社内外の多くの仲間と議論しながら革新的な製品を世に送り出そうという気概に満ちた活気あふれる職場です。

（２）組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
自動車業界だけでなく、家電メーカーや部品メーカーからの入社者も多く在籍しています。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、高速通信といった民生最先端技術を車載に取り込むため非自動車分野の技術や経験も
重要でそういったスキルを活用して活躍されています。

（３）キャリア…

【必須要件】
下記のいずれかの経験を有している方
・プリント基板設計の経験
・SI、PIのシミュレーション または実測
・EMCのシミュレーション または評価
・熱のシミュレーション または評価
・探索（最適化）技術
【歓迎要件】
下記のいずれかの経験を有している方
・車載用コンピュータのハードウェア設計
・高速通信の設計
・プロジェクトマネージメント
・海外グループ会社メンバーとメールや会議でコミュニケーションができるレベル

愛知県
刈谷市昭和町1丁目1（刈谷郵便局私書箱第11号）　本社

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「ハードウェア（回路領域）オープンポジション」のポジションの求人です
・現時点での応募職種の確定は不要です！
・デンソーの全てのハードウェア開発（回路）関連の部門の中で、スキル／経験がマッチングする部門をご案内！

【応募後の流れ】
・ハードウェア開発の部署で書類を拝見します
・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内
（複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です）

【募集背景】
今自動車業界では、CASEと呼ばれるConnected（コネクティッドカー）・Autonomous（自動運転）・Shared（シェアリングビジネス）・Electrification（電動化）、そして、MaaS（Mobility as a Service）と呼ばれる自動車だけに留まらない移動の利便性を向上させるサービスにより、自動車の機能や役割が変わろうとしています。
デンソーでは、CASE・MaaSの領域に必要とされる製品・技術・サービスの研究・開発に、多くの投資を行っておりソフトウェア開発のエンジニアをお迎えするとともに
ソフトウェアを実現するための、高度なハードウェア開発も並行して行っており、多くのハードウェア開発のエンジニアも求めております。
自動車領域だけではなく、機械・電機業界を中心とした様々な優秀なハードウェア開発のエンジニアがご入社をいただいております。
デンソーの長期ビジョン『地球に、社会に、すべての人に、笑顔広がる未来を届けたい』にご共感いただける方、
技術で自動車の安心安全を守りたい、自動運転による新しいモビリティ社会の実現をしたい方、最新技術開発を通して新しい社会づくりにチャレンジしてみませんか。
デンソーのポジションに興味があるけど、より自分に合うポジションで選考参加したい！という方、ご経験をもとに同社部門とマッチングを図ります。
まずはお気軽にこちらにご応募ください！

【業務内容】
業務例（一例です）
・先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダ・LIDARのハードウェア開発
・車載用大規模ECUのハードウェア設計・開発
・車載画像センサのハードウエア設計開発、およびアルゴリズムの開発評価環境ハードウエアの設計開発
・車載用マイクロコントローラ・SoCの企画・開発
・ZONE …

【必須要件】
■回路設計/制御システム設計/センサー開発/半導体回路開発
上記いずれかにおける3年以上の経験を有する方

〇開発ツール（参考例※職務により異なります）
・回路系CAD
・プロジェクト管理ツール：JIRA
・構成管理ツール：SVN・GitLab
・開発環境：GHS MULTI・MATLAB/Simulink
・静的解析ツール：QAC・Codesonar

愛知県
刈谷市本社

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「車載用半導体の素子-システム一貫シミュレーションモデル開発」のポジションの求人です
【業務内容】
車載用半導体（SiC、GaN）における素子の設計技術開発（TCAD,SPICE）、及びパワエレ設計環境開発

具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆素子モデル開発
・SiC、GaNにおけるTCAD/SPICEモデリングによる基本設計環境開発
・上記開発にあたり設計部署とのヒアリング及び折衝
・モデリングに必要な電気特性評価
◆車載用信頼性の設計環境開発
・耐量破壊等のメカニズム明確化と設計環境の開発
・素子欠陥、キャリアライフタイムの明確化及びモデリング
◆パワエレ設計環境開発（素子-システム一貫Sim.）
・TCAD-SPICEを繋いだモデリング
・特性ばらつき等の統計データ処理
・パワエレ設計に必要な素子及び周辺回路のモデリング

【採用背景】
CASE時代において半導体はキーデバイスであり、半導体の性能進化に伴い車載信頼性（熱、サージ、ESD、EMC）もますます高度になってきており、その重要性は高まっています。車載半導体およびその周辺回路含めた設計技術開発およびそのシミュレーション技術の研究開発を担当頂きます。信号やノイズの高周波化が進む中、熱、サージ（EMC）を両立出来る最先端の技術開発が必要であり、一緒にチャレンジして頂ける仲間を募集しています。

【組織構成/在宅勤務比率】
◎キャリア入社比率：約43％
自動車業界だけでなく、家電メーカーからの入社者も多く在籍しています。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、民生分野等の技術や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
◎在宅勤務：週2回程度

【開発ツール/環境】
・TCAD
・SPICE（Eldo、LTSPICE等）
・Python
・git

【関連ワード】
・半導体
・シミュレーション
・TCAD
・SPICE
・MBD

【必須要件】
・TCADまたはSPICE解析経験
・パワーエレクトロニクスの基礎知識
【歓迎要件】
・半導体素子設計経験

愛知県
豊田市西広瀬町桐ケ洞543　広瀬製作所

環境問題に取り組むトヨタグループの一員として、持続可能な未来の実現に貢献できる仕事です。
・10年以上黒字経営を続けており、毎年新たな工場の設置が進行中。2028年には福岡に新工場を設立予定です。
・社員食堂、体育館、ジム、事業所内保育園など、職場の設備が充実しています。加えて、社員持株会や退職金制度なども完備されています。
・フレックスタイム制や在宅勤務が可能で、1週間に1回の定時退社日も設定。産前産後休暇、育児短時間勤務、育児休業などの制度も充実しています。

【期待する役割】
電動車用の電池システムの開発および設計を通じて、グローバルな競争力を持つ蓄電システムを創出し続けることを期待しております。

【仕事内容】
電動車用の電池システムの設計および開発を行います。
具体的には、電力系統向けの蓄電システムを開発・検証し、HV、EV、燃料電池車、水素エンジン車など多様な電動車両に対応した電池システムを設計します。
増加する蓄電ニーズに応えるため、コストと性能の最適化を図ります。
また、プロジェクトでは専門技術のサポートや対外折衝を行い、チーム内での知恵やアイデアの共有を重視します。
最終的には、競争力のある電池システムを創出し続けることが求められます。

【職場環境】
組織は約50名で構成され、20代から40代のメンバーが中心です。
メンバーは完成車メーカーへの出向や常駐勤務も行っています。
各チームでは、ミッション達成に向けて知恵やアイデアを出し合い、助け合うフレンドリーな環境が整っています。
キャリアステップとしては、電池システム開発の経験を積み、プロジェクトリーダーやマネージャーへの昇進が期待される一方で、専門性を深めるエンジニアとしての道も用意されています。

＜必須＞
・電装品、パワエレ機器や蓄電池を含む電気機器のシステム開発／設計経験（10年以上）

＜歓迎＞
・バッテリメーカー、車両／車載部品メーカーでの システム開発経験者
・自動制御システムの開発/設計経験者

静岡県湖西市岡崎20番地（本社・大森工場）
静岡県湖西市境宿555番地（境宿工場）
静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整備事業2-187　街区（新居工場）
※初任地は静岡県湖西市ですが、転勤の可能性のあるグローバル社員としての採用です。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「自動車用アナログ半導体製品（モジュール及び素子）の企画/設計」のポジションの求人です
【組織ミッション】
・自動車の進化を支える製品を提供し、お客様に価値を感じていただけること。
・自動車の「知能化・電動化・制御」で半導体事業を自律して成長させる。

【業務内容】
・車載半導体（ASIC）の企画/開発/設計業務
・顧客（車両メーカ＆社内システム部署）への製品提案＆技術折衝
・論理仕様の検討&顧客提案
・MBDによるシステム設計
・デジタル回路設計
・アナログ回路設計（AFE、電源、ドライバなど）

【業務のやりがい・魅力】
・車両メーカーや社内システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、顧客の課題解決に直接貢献できる達成感を味わうことができます。
・顧客の要望に応じた製品提案や技術折衝を行うことで、実務を通じた問題解決能力が養われます。

【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2020/20201013-01/

【採用背景】
車の電動化や車のアーキテクチャ変更の実現は、エネルギーの効率利用、CO2削減など、社会問題を解決する重要なテーマの１つとなっています。私たちは、車の基幹部品であるインバータや電池向け車載半導体（ASIC）などに加え、新しく生まれる車載半導体（ASIC）の企画・開発・設計をしており、一緒に開発を進める仲間を募集しています。私たちが車載環境で培ったノウハウ、経験に、新しい考え方、知恵を掛け合わせ、お客様に魅力ある製品を提供したいと考えています。

【組織構成/在宅勤務比率】
◎ キャリア入社比率：約30％
自動車業界だけでなく、他産業メーカからの入社者も多く在籍しており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まることで、新しい視点やアイデアが生まれ、より革新的な製品開発が可能となっています。

◎ 在宅勤務：週2回程度
柔軟な働き方を推進しており、週に2回程度の在宅勤務が可能です。自宅での作業環境を整え、ワークライフバランスを保ちながら効率的に業務に取り組むことができます。リモートワークでもチームとの連携が円滑に行えるよう、オンラインミーティングやチャットツールを活用してコミュ…

【必須要件】
　
・半導体物理の基礎知識
・半導体回路設計の開発に携わっていた方


【歓迎要件】
　
・車載半導体経験
・半導体テスト設計経験
・EMC、ESDなどの設計、評価経験
・ウエハFoundry活用経験
・英語力（TOEIC600点以上）
・アナログまたはデジタルの経験が5年以上

愛知県
刈谷市　本社

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「先進安全システムのLiDAR開発設計・プロジェクトマネジメン」のポジションの求人です
【募集背景】
誰もが安心安全に移動できる社会を実現するため、先進安全システムを搭載した車の目となるアクティブセンシング技術の開発が不可欠です。
LiDARはアクティブセンサの中でも最も分解能が高く、高精細な情報を得ることができるため、事故防止だけでなく自動運転のキーセンサとして期待されています。
近い将来の製品化に向け、様々な業種でご経験を積まれた方々を中心に、LiDAR開発をする仲間を募集しています。

【業務内容】
以下のいずれかの業務に携わっていただきます
・LiDARセンサ開発
・LiDAR認識アルゴ開発
・LiDAR仕様開発
・LiDAR筐体開発
・LiDAR制御開発
・LiDAR要素部品開発
・機能安全、車載セキュリティ
・顧客対応（技術プレゼンや窓口業務）

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・自分の作ったものが国内外のさまざまな顧客に広く採用され、交通事故低減など社会課題解決に貢献することができます。
・国内外のLiDAR関連企業との連携を通じてグローバルな事業を牽引することができます
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます

【職場情報 （１）組織ミッションと今後の方向性】
LiDARは赤外光を使ったアクティブセンサで、レーダ・ソナーと比べても最も分解能が高く、
カメラ画像に近い高精細な情報が得られるセンサです。その特長から自動運転を実現するキーセンサとして期待されており、
数多くの自動運転車両に搭載されています。最近では特に中国で一般車両への搭載が進んでおり、今後も搭載車両の拡大が見込まれています。
デンソーは交通死亡事故ゼロと高度なモビリティ実現を掲げており、LiDARを新たな事業として確立していくことが期待されています。

【職場情報 （２）組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
総勢16名の製品設計・開発部署です。少人数であるメリットとして、マネージャ・メンバ間を含めて非常に風通しが良く、
なんでも会話できる職場です。また今後は徐々に増員していく予定です。
キャリア採用の方も…

【必須要件】
以下のいずれかの経験を有する事
・プロジェクトマネージャー経験者（１プロジェクトを完遂以上）
・電子部品開発の経験（３年以上）あるいは・機械（センサ筐体、機構）開発設計の経験（3年以上）
・LiDARもしくは画像等の各種センサの認識アルゴリズム、信号処理開発の経験（3年以上）
【歓迎要件】
以下のいずれかの経験を有する事
・センシングシステムに関する知識
・光学部品設計に関する知識
・機能安全に関する知識
・車載セキュリティに関する知識
・車両メーカ対応の経験

愛知県
刈谷市昭和町１丁目１　本社

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「【要素技術開発】自動運転および電動車関連製品のEMC」のポジションの求人です
【募集背景】
デンソーは、モビリティ分野のグローバルサプライヤーとして技術開発 、システム・製品の提供をしています。
モビリティの自動化、電動化が急拡大する中、車載電子製品から電磁ノイズを出さない、電磁ノイズを受けても誤動作しないEMC性能がますます重要になっています。
我々はデンソーグループのEMC専門部隊として、製品開発・設計部署や国内外カーメーカと連携しながらEMC技術開発を推進しています。
また、標準化団体への参画による標準化活動や、大学・研究機関との共同研究を通じた先端研究も推進しており、世界をリードするEMC技術開発に一緒に取り組む仲間を募集しています。

【業務の概要】
インバータ、ECU（電子制御ユニット）など自動運転および電動車関連の弊社車載電子製品のEMC設計技術開発

【業務の詳細】
・車載電子製品（高機能車載コンピュータ、高出力/高効率 電力変換器等）を対象とした
　EMC設計技術開発　および　それに伴う計測・解析をする要素技術開発をご担当いただきます。
・ご希望によって、将来的には以下の業務にも携わっていただきます。
　　-開発技術の弊社海外拠点への展開（出向）
　　-標準化団体への参画による、EMC標準化のリード
　　‐大学・研究機関と共同でEMC技術の先端研究

【業務の魅力】
・100年に1度の変革期を迎えている、モビリティ分野のグローバルサプライヤーである弊社製品全般に関わることができます。
・EMCは代替技術がなく、将来にわたってその重要性が失われません。製品の高度化に合わせ重要度が増し、技術者として恒久的な技術力向上が可能です。
・同ポジションは、自動車業界の中でも抜きんでたEMCの先端専門家集団で、最先端の技術に触れることができます。

【必須要件】
・回路設計、プリント基板設計いずれかの経験3年以上
・電気回路、電子回路、電気磁気学に関する基礎知識（大学卒業レベル）
または
大学や研究機関などでEMCに関する研究に携わられている
【歓迎要件】
下記のいずれかの知識/経験を有する方
・SI/PIの設計経験がある方
・電子製品の熱設計に関する経験がある方
・電磁界シミュレータを用いた製品設計経験がある方
・英語にて技術議論ができる語学力を持つ方
・iNarte　EMC　Engineerの資格を保有する方
・iNarte　EMC　Design Engineerの資格を保有する方

愛知県
刈谷市昭和町１丁目１ 　本社

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「電動車インバータ・電源機器用パワー半導体モジュール研究開発」のポジションの求人です
【職種】
半導体

【募集背景】
自動車の電動化が急拡大し、パワーエレクトロニクスコンポーネント製品のグローバルな競争が激しくなってきています。SiCなど高性能な次世代パワー半導体デバイスの採用も拡大する中で、それらの性能を活かし、小型、高効率、高信頼性、低コストのパワーモジュール技術が急務となっています。このパワーモジュール技術の開発加速のためには、産業向け、家電向けなどでパワーモジュール開発の経験を持ちつつ、新しいモジュール技術開発に積極的なチームリーダを必要としており、チャレンジ精神が旺盛で、チームを牽引できる人材を求めています。

【業務内容】
電気自動車やハイブリッド車などに不可欠な次世代パワーエレクトロニクス製品におけるパワー半導体モジュールの要素技術研究開発
・接合・接着材料・プロセス開発
・放熱材料・構造開発、熱設計
・多層配線基板材料・プロセス開発
・パッケージレイアウト設計、筐体設計

※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。

【必須要件】
■パワーエレクトロニクス技術に関する知識を有すること（大学卒業レベル）　
■パワー半導体モジュール設計・開発経験（3年以上）　
■プロジェクトのサブリーダー経験者　


【歓迎要件】
■パワー半導体モジュールの設計・開発経験（5年以上）
■金属材料または樹脂材料またはセラミック材料の基礎知識（大学院卒業レベル）　
■プロジェクトマネージャー経験者　
■英語力（TOEIC600点以上）

愛知県
豊田市西広瀬町桐ケ洞５４３広瀬製作所

国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。
■「カジュアル面談」を経てから、正式応募するかどうか判断いただく流れも可能です。ご希望の方はアドバイザーまでご連絡ください。

「車載画像センサのハードウエア設計開発」のポジションの求人です
【職務内容】
自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。

■画像センサハードウエア設計開発
・画像処理SoCを搭載する回路設計・筐体設計
・光学系設計、イメージセンサ制御
・上記設計開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発

【募集背景】
歩行者、車両、走路、標識といった多岐の対象物を認識する車載画像センサは、前方だけでなく車両360度のセンシングも含めて普及が進んでおり、今後も機能がさらに向上しつつも安価で成立させる必要があります。この実現のため、画像センサのハードウエア設計・光学系設計、イメージャ制御等に一緒に挑戦していく仲間となって頂きたいです。今回はその技術者、または技術リーダー、プロジェクトマネジメント推進者として活躍いただける方を求めています。

※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）

具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））

【必須要件】
■マイコン等を用いた電子回路設計経験、高速通信を含む組込用回路設計


【歓迎要件】
■SoCを用いた電子回路設計の経験
■Ethernet等大容量通信回路の設計技術
■高速DRAMやEMCの知識
■画像センサのソフト設計経験
■TOEIC600点以上

愛知県
刈谷市本社

国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「次世代電動車（BEV）向けECUの先行開発」のポジションの求人です
【業務内容】
次世代電動車（BEV）向けECUの企画・先行開発業務をお任せいたします。
・市場調査
・ベンチマーク
・車両メーカとの仕様・要件開発
・半導体メーカとの電子部品開発
・ECU量産開発

【募集背景】
急速に市場シェアを伸ばす電動車に対し、車両メーカが多様な開発を進める今日、エンジン制御と同様に高度な電動統合制御が求められると同時に、これまで以上に安全・品質が求められる市場環境に変化しております。
我々はこのようなニーズへ対応可能な製品を企画し、車両メーカと共に電動車の更なる進化を目指す開発を推進しております。
我々の企画・開発する製品と共に、一緒に成長する仲間を募集しております。

【必須要件】
・電子回路設計経験


【歓迎要件】
※下記のいずれかの知識/経験を有している方
・電気、材料工学に関する知識
・ソフトウェア開発に関する知識
・自動車業界での開発経験
・半導体業界での開発経験

愛知県
刈谷市昭和町１丁目１

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「 自動車用半導体（ASIC）製品のウエハプロセス開発」のポジションの求人です
【採用背景】
欧米中各国が開発競争をしている中、デンソーという一般の半導体メーカーでないTier1からTier2までの垂直統合の強みを活かして半導体製品の開発を行っております。半導体プロセスは製品の心臓部であり、車載半導体の重要性が増す中、先端アナログパワー半導体を支えるプロセス開発が重要です。プロセス開発に知見があり挑戦をしてもらえる方を募集しております。

【組織構成/在宅勤務比率】
◎ キャリア入社比率：約30％
自動車業界だけでなく、他産業メーカからの入社者も多く在籍しており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まることで、新しい視点やアイデアが生まれ、より革新的な製品開発が可能となっています。

◎ 在宅勤務：週2回程度
柔軟な働き方を推進しており、週に2回程度の在宅勤務が可能です。自宅での作業環境を整え、ワークライフバランスを保ちながら効率的に業務に取り組むことができます。リモートワークでもチームとの連携が円滑に行えるよう、オンラインミーティングやチャットツールを活用してコミュニケーションをサポートしています。

【キャリア入社者の声/活躍事例】
★ 38歳（社会人経験14年目）中途入社（前職：半導体メーカー）
自動運転や交通事故死亡者ゼロなど、今後も続く自動車の進化に対し、車両メーカーからの要求レベルは非常に高いです。それに対応することで、高い課題解決力が身に付きます。自身一人では解決困難な課題であっても、本部署には様々な車載半導体の専門家がおり、支えてくれる多くの人々がいます。また、他の半導体メーカーと異なる点として、社内には幅広い電装品を取り扱う車両システムの専門家が多く在籍しており、半導体だけではなくシステムの面からも提案できることが、この会社の大きな特徴です。

★ 33歳（社会人経験6年目）中途入社（前職：電子部品メーカー）
私の部署は回路設計が中心ですが、新製品に必要な技術開発にも取り組んでいます。ウェハプロセス技術および実装技術開発に携わっており、半導体物性の基本的な知識のみならず、材料物性や量産工程に関する知識も求められます。対象分野が多岐にわたるため、様々な専門家と協…

【必須要件】
　
・半導体物理の基礎知識
・半導体プロセス開発に携わっていた方


【歓迎要件】
　
・車載半導体経験
・Foundry活用経験
・英語力（TOEIC600点以上）

愛知県
刈谷市　本社

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「 車両の電動化に貢献する次世代Zone ECU開発/量産設計」のポジションの求人です
【業務内容】
次世代Zone ECU開発及び量産設計
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆次世代Zone ECU製品企画・標準開発
・次世代に必要とされる要素技術の探索と開発
・車両E/E Architectureを踏まえた最適ECU HW要件導出
・設計標準化活動
◆Zone ECU量産設計
・プロジェクト管理
・顧客との仕様折衝（技術的な仕様提案、実現方法の提案も含む）
・社内関係部署との調整（技術的な解決策検討も含む）
・チームメンバの進捗管理
・仕入先への委託業務管理
・ECU回路/AW/基板設計、評価/試験

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・車両メーカーの視点で電源および通信システムを構築し、最適なECUソリューションを提案できるため、システムサプライヤーとして非常にやりがいがあります。
この業務を通じて、顧客のニーズに応える力やシステム全体の理解を深めることができます。
・Zone ECUはSDV（Software-Defined Vehicle）やCASE（Connected, Autonomous, Shared, Electric）に柔軟に対応する車両インフラであり、常に進化しています。
このため、最先端の技術を身につける機会が豊富にあります。技術優位性を持つ製品として、業界のトレンドをリードする力を養えます。
・Zone ECUは異なるセグメントの車両プラットフォームでも共通で使用されるため、要求仕様がECUやお客様ごとに異なることが多いです。
しかし、自分が開発した仕様が標準採用されると、多くの車両に自分の設計したECUが搭載される可能性があり、非常に大きな達成感を得られます。
・車載ECUの回路設計技術、品質確保手法、開発プロセスを学び、実践することができます。
・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。

【募集背景】
SDV/CASEといった車の進化に伴い、車両アーキテクチャがZonal Architectureに遷移しておりZone ECUは大…

【必須要件】
・回路設計（アナログ・デジタル）の経験3年以上
もしくは…
電源回路の専門性を有する方
モーター制御回路の専門性を有する方




【歓迎要件】
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・PM/チームリーダーの経験（5名）
・自動車業界での開発経験
・機能安全ISO26262に基づく設計経験
・英語力（TOEIC600点以上）
　海外拠点や仕入先と議論できるレベル

愛知県
刈谷市昭和町1丁目1（刈谷郵便局私書箱第11号）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「先進安全システムのソナーセンサおよびソナーシステム開発設計」のポジションの求人です
【募集背景】
ソナーは安全領域の周辺監視や低速緊急ブレーキによる事故低減、安心領域の駐車支援を担う重要製品であり、
ADASアクティブセンサ製品群の一角を担います。低速AEBの法規化によりソナーによる近距離領域での低速緊急ブレーキシステムニーズが高まる他、自動駐車支援市場は将来動向として日米欧中いずれも増加が見込まれ、市場は拡大傾向にあります。
”安全・安心を担う技術・製品領域で2035年交通死亡事故ゼロ社会実現へ貢献する” ことを目指し、次世代のソナーセンサ開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。

【業務内容】
以下のいずれかの業務に携わっていただきます
・ソナーセンサ開発
・ソナーセンサ仕様開発
・ソナーセンサ筐体開発
・ソナーセンサ制御開発
・ソナーセンサ要素部品開発
・機能安全、車載セキュリティ
・顧客対応（技術プレゼンや窓口業務）

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・音波制御開発、要素部品開発、筐体設計、ソナーシステム設計など開発設計技術のスキルアップをすることができます。
・ソナー製品のコンセプト立案から開発、量産までを実施している為、開発/設計業務の一連のプロセスを経験することができます。
・国内外の拠点や仕入先との連携によりグローバルな業務を経験することができます。
・ソナーセンサはバンパに搭載され車外から見える為、自分が手掛けたモノが世の中で広く活用頂されている実感を強く感じることができます。

【職場情報 （１）組織ミッションと今後の方向性】
ソナーはADASアクティブセンサの一角であり、他の周辺監視デバイスが苦手とする近距離領域の検知を得意とすることで、
“安全領域”の周辺監視やペダル誤踏み時などの低速緊急ブレーキ、“安心領域”の自動駐車支援を担う重要製品です。市
場は、自動駐車システムの普及や低速緊急ブレーキシステムの法規化により、今後さらに拡大する見込みであり、ソナー事業は社内としても事業拡大を期待されています。
職場は経験豊富なメンバーに加え、キャリア入社者もリーダー格として活躍しており、年齢、役職、経歴にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組…

【必須要件】
以下のいずれかの知識を有する事
・電子部品開発の経験（３年以上）
・機械（センサ筐体、機構）開発設計の経験（3年以上）
【歓迎要件】
以下のいずれかの知識を有する事
・音響工学に関する知識
・通信制御に関する知識
・機能安全に関する知識
・車載セキュリティに関する知識
・車両メーカ対応の経験

愛知県
刈谷市昭和町１丁目１　本社

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「 電池制御回路、または電気モータを駆動するためのインバータ制」のポジションの求人です
【職務内容】
あらゆる電動車両向けの
・電池を制御するための電池制御回路の開発/設計業務
・電気モータを駆動するためのインバータ制御回路の開発/設計

具体的には、以下のいずれかまたは複数の業務を担当お願いします
・あらゆる顧客要求仕様を満足することができる競争力ある回路開発
市場動向分析、内外製競争力分析、サプライヤ動向分析から5年先/10年先を見据えた中長期回路開発戦略の立案と具体的な推進を担当いただきます

・競争力ある回路を実現するためのASIC開発推進
競合他社に勝つために必要に応じ汎用部品ではなくカスタム仕様のASICを採用するのですが、ASIC仕様の立案と開発推進を担当いただきます

・海外含む世界中の顧客と仕様調整および仕様に基づく回路設計構想
具体的な顧客からの引き合い案件に対し仕様調整しつつ回路設計構想を立案いただきます。希望に応じ海外勤務、海外出張可能です

・電子部品選定から回路設計、基板アートワークおよび回路機能/性能評価、信頼性評価
回路設計構想に基づき部品選定、回路設計、基板アートワークを推進し、完成した回路基板の機能/性能評価および信頼性評価を推進いただきます。

【募集背景】
地球温暖化に歯止めをかけ、持続的に成長する社会を実現するためには、石油系燃料をエネルギー源とした内燃機関を電気で駆動するモータへ転換することが必要不可欠です。
現在内燃機関は自動車に限らず、トラック、飛行機、船舶、農業用機会、建築用機械など非常に多くの移動体で心臓部となっており、電動化の実現は容易ではありませんが、デンソーはあらゆる移動体の電動化推進による社会的責任遂行を重要方針として掲げています。
ここで電気エネルギーは電池など直流でしか蓄えることができない一方で、モータは基本的に交流で動作するため、電気エネルギーを蓄えるための電池、および直流を交流に変換するインバータが必ず必要になります。

【必須要件】
電子回路、電子部品、またはソフトに関する基礎知識（大学卒業レベル）
上記とあわせて、以下いずれかに該当する方
・車載、民生問わず何らかの電気回路または電子回路設計に携わった経験がある方
・車載、民生問わず何らかのIC内部回路設計に携わった経験がある方
・その他何らかの電気回路部品または電子回路部品設計に携わった経験がある方


【歓迎要件】
・電子回路設計経験
・組織運営能力（マネジメント）

愛知県
安城市里町長根２－１安城製作所

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「先進安全システム向けアクティブセンサ（ミリ波、Lidar、」のポジションの求人です
【募集背景】
誰もが安心安全に移動できる社会を実現するため、先進安全システムを搭載した車の目となるアクティブセンシング技術の開発が不可欠です。
近い将来の製品化に向け、様々な業種でご経験を積まれた方々を中心に、自動車向けアクティブセンサのハード開発をする仲間を募集しています。

【業務内容】
以下のいずれかの業務に携わっていただきます
・アクティブセンサの基板、電子回路開発/設計（アナログ、デジタル）
・アクティブセンサ専用部品開発（ミリ波向けRF-IC、マイコン、電源ICなど）
・ミリ波アンテナ開発/設計
・顧客との仕様調整、策定

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・自分で企画、開発した製品が国内外のさまざまな顧客に広く採用され、交通事故低減など社会課題解決に貢献することができます。
・国内外のデンソー拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。

【職場情報 （１）組織ミッションと今後の方向性】
他社に先んじた技術開発、デンソーの強みを活かし、高品質/信頼性、コスト競争力のあるアクティブセンサを顧客に提供し、
2035年交通事故死ゼロを目指す。社内の関係部署はもとより、仕入先とも連携しながら世の中、社会に貢献できるセンサを開発を推進。

【職場情報 （２）組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
同チームの社員は30名強、設計開発は、デンソーグループ会社、デンソー海外拠点のメンバと共に推進しています。
社員メンバの約1/4が中途入社で、自動車用部品メーカ、半導体メーカなど様々なメンバで構成されています。
社員の年齢構成は若手～熟練までまんべんなく在籍しています。コロナ以降は在宅勤務を有効活用し仕事/プライベートの両立を図っています。

【必須要件】
以下のいずれかの経験を有する事
・回路設計/電子部品開発：アナログ／デジタル回路設計、マイコン・電源・通信部品の開発（いずれも3年以上）
・EMC設計：EMC（電磁両立性）に関する知識・設計経験（3年以上）
・高周波設計：高周波回路／ICの開発・設計（1年以上）
・アンテナ設計：ギガ帯アンテナの開発・設計（1年以上）
【歓迎要件】
以下のいずれかの知識を有する事
・機能安全、セキュリティーに関する知識
・半導体信頼性に関する知識
・熱設計に関する知識を有する事

愛知県
刈谷市昭和町１丁目１　本社

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「自動運転、電動車関連製品のEMC電磁環境両立性設計技術開発」のポジションの求人です
【業務の概要】
インバータ、ECU（電子制御ユニット）など自動運転および電動車関連の同社車載電子製品のEMC設計技術開発

【業務の詳細】
・車載電子製品（高機能車載コンピュータ、高出力/高効率 電力変換器等）を対象とした
　EMC設計技術開発　および　それに伴う計測・解析をする要素技術開発をご担当いただきます。
・ご希望によって、将来的には以下の業務にも携わっていただきます。
　-開発技術の同社海外拠点への展開（出向）
　-標準化団体への参画による、EMC標準化のリード
　‐大学・研究機関と共同でEMC技術の先端研究

【業務の魅力】
・100年に1度の変革期を迎えている、モビリティ分野のグローバルサプライヤーである同社製品全般に関わることができます。
・EMCは代替技術がなく、将来にわたってその重要性が失われません。製品の高度化に合わせ重要度が増し、技術者として恒久的な技術力向上が可能です。
・同ポジションは、自動車業界の中でも抜きんでたEMCの先端専門家集団で、最先端の技術に触れることができます。

【募集背景】
デンソーは、モビリティ分野のグローバルサプライヤーとして技術開発 、システム・製品の提供をしています。

モビリティの自動化、電動化が急拡大する中、車載電子製品から電磁ノイズを出さない、電磁ノイズを受けても誤動作しないEMC性能がますます重要になっています。

我々はデンソーグループのEMC専門部隊として、製品開発・設計部署や国内外カーメーカと連携しながらEMC技術開発を推進しています。

また、標準化団体への参画による標準化活動や、大学・研究機関との共同研究を通じた先端研究も推進しており、世界をリードするEMC技術開発に一緒に取り組む仲間を募集しています。

※技術系としての採用となります。

【歓迎要件】
※下記のいずれかの知識/経験を有する方
■SI/PIの設計経験がある方
■電子製品の熱設計に関する経験がある方
■電磁界シミュレータを用いた製品設計経験がある方
■英語にて技術議論ができる語学力を持つ方
■iNarte　EMC　Engineerの資格を保有する方
■iNarte　EM…

【必須要件】
■回路設計、プリント基板設計いずれかの経験3年以上
■電気回路、電子回路、電気磁気学に関する基礎知識（大学卒業レベル）
■大学や研究機関などでEMCに関する研究に携わられている

愛知県
刈谷市昭和町１丁目１本社

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「ハイパフォーマンス・コンピュータ（HPC）製品・技術企画」のポジションの求人です
環境、安心、快適な社会を実現させるための、自動車の頭脳を一緒に進化させていく仲間を募集します。

【職務内容】
自動車向けHPC（ハードウェア）企画・提案
・要素技術や製品の企画
・顧客提案に向けたサンプル/デモの企画と開発
・顧客提案
・製品事業戦略立案と推進
・先行開発や量産開発に向けた企画推進

【募集背景】
自動車は移動するための道具から、快適な移動空間、生活のパートナー、番犬、といったものに進化していきます。
事故の無い自動運転や個人の好みに合わせたエンタメ空間といった価値を拡大させていくには、頭脳となるメインコンピューターをどんどん進化させていく必要があります。
ハードウェアもまだまだ開発途上のため、社内に加えお客様を巻き込んだ企画や開発を進め、お客様に”うれしさ”を提供できる製品と技術を創りだしていく仲間を募集しています。

【職場紹介】
HPC（High Performance Computer）のハードウェア開発を担当している部署になります。
部内には製品企画、量産設計の製品軸の組織。　製品の競争力を支える要素技術企画、開発の組織というマトリクスの形で運営しています。
今回両方の組織を横断して、製品企画と技術企画の社内推進と顧客提案をしていく仲間を募集しています。

【必須要件】
■挑戦意欲のある方
■プロジェクトマネジメント経験のある方
■社外の方との製品企画 or 開発経験のある方


【歓迎要件】
・HWとSWを実装した電子製品（システム）の企画から量産設計まで一連の業務経験がある方
・または企画 or 開発 or 量産設計のいずれかの経験がある方
・TOEIC600点以上の英語力

愛知県
刈谷市（本社）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「自動運転センサシステムの開発【SOKEN_23室】」のポジションの求人です
【業務内容】
デンソー・トヨタからの委託研究により、次世代（主に3～5年先）の先進安全・自動運転向けレーダー・通信技術（電波製品）の先行開発および解析・評価技術の開発

＜具体的な開発テーマ例＞
◆センシング
・ミリ波レーダ・LiDARのソフト（物体/走路/ダイアグ認識アルゴ、AI/ルール）の開発
・ミリ波レーダのハード（アンテナ、RF回路）の開発
・カメラ・レーダ・LiDAR・地図等のフュージョン技術の開発
◆コネクティッド
・車載通信機ハード（アンテナ、RF回路）の開発
・協調自動運転向け通信ソフトの開発
◆基盤技術
・ADASセンサデータを活用した設計プロセス基盤の開発
・電磁波の計測・解析技術の開発

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・安心安全なモビリティ社会実現に向け、3～5年後の次世代自動運転システムに必須なコア技術を自らの手で開発し、量産まで携わることで社会貢献を肌で感じらます。
・AIに代表されるソフトウェア開発と並行し、可視化での現地現物とMBDでの原理原則に基づくアプローチを重視し、製品開発に必要なハード＆ソフト両面の技術スキルを磨き上げられる職場です。
・デンソー、トヨタからの委託研究や社外機関との共同開発を通じて、事業部やアカデミアのキーマンと接する機会が多い職場で、ご自身のキャリアパスを彩る豊富な人財コネクションを構築可能な環境です。
・トヨタ・デンソー受託研究の全ドメインの技術者を一同に集めた大部屋組織であり、他分野の専門家との身近な議論やクロスドメインでの製品開発を通して、幅広い技術の習得が可能です。

【募集背景】
自動車業界は100年に一度の変革期にありながら、デンソーは安心安全の軸をぶらす事無く、モビリティから社会全体への領域拡大に挑戦しています。
デンソーでは、これまで培ってきたGlobal Safety Packageシリーズの開発知見と最先端AI技術を融合することで、公道での安全性能と誤作動の無いユーザーへの安心感を高いレベルで両立する、次世代の先進安全・自動運転システムへ進化させようとしています。
一緒に理想の姿を描き、高い開発目標に挑んでくれる仲間を…

【必須要件】
以下いずれかの知識をお持ちの方
・電波（アンテナ・高周波）、光に関する基礎知識
・AI/ML等の認識アルゴリズムに関する基礎知識
・ADASセンサ・システムのMBDに関する基礎知識
かつ、以下いずれかの3年以上の経験をお持ちの方
・電波（レーダ、TCU）、のアンテナ・ハードの開発、設計
・ADAS認識アルゴ（レーダ、LiDAR、FSN等）の開発、設計
・ADAS製品ソフトの設計
【歓迎要件】
以下いずれかの資格をお持ちの方
・陸上無線技術士（1級/2級）
・情報処理技術者（基本/応用）
・英語力：AD/ADAS領域で海外発表および専門文書を読解できる英語力（TOEIC780点相当以上）

愛知県
日進市米野木町南山500番地20　株式会社 SOKEN

パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

交通死亡事故ゼロの社会実現に向けて、グローバルシステムサプライヤである同社で、あなたのスキルを活かしてみませんか？
今後の自動運転に必要な車両挙動をセンシングするシステムや自動車事故の最後の砦となる衝突安全システムの将来構想を一緒に構築しませんか？

＜職場紹介＞
若手からベテランまで相互に助け合い、世の中へ良い製品を届けています。
またキャリア採用のメンバーもおり、心理的安全性を確保し、風通しの良い職場です。

【募集背景】
交通死亡事故ゼロの社会実現のため、グローバルシステムサプライヤである同社の役割は大きくなっています。
自動車メーカ・2輪メーカ・トラックメーカなど様々な関係者と継続的に開発をしていくためにあなたのスキルが必要です。
同社内のAD/ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けたシステムを構築し、
自動車メーカに提案していくチームを牽引できるプロジェクトリーダーを募集しています。

【業務内容】
次期型ハードのプロジェクトリーダーとして
以下業務のいずれかに携わって頂きます

（１）エアバッグECUの回路設計
ECUへの要件からICメーカへのRFI/RFQ発行および技術的な議論　もしくは　
IC以外の電源回路など汎用部品で構成する電子回路の設計をして頂きます。設計にあたってはSPICEなどのシミュレーションや
MBD（モデルベース開発）を活用し目途付けを行っていただきます。

（２）エアバッグECUのプリント基板設計
ECUへの要件から、外部のアートワークメーカへの要件出しおよびパターン配線に対して製造性、EMC性能を踏まえた議論をして頂きます。

技術系としての採用となります。

【必須要件】
以下いずれかの経験・スキルのある方
（３）電子回路設計、半導体設計
（４）プリント基板配線経験


【歓迎要件】
　
・車両プロジェクトの経験
・衝突安全システムの経験
・慣性センサ（加速度センサ、ジャイロセンサ）の設計経験
・開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、サイバーセキュリティの知識
・Matlab、HILS、MBDの知識

愛知県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【業務内容】
電動車向けインバータ用パワー半導体及びパワーモジュールの分析、解析、信頼性評価業務及び技術開発
・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析業務
（形状、厚さ、濃度、故障解析など）
・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析技術開発
（形状、厚さ、濃度、故障解析など）
・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価業務
（温度サイクル、通電評価など）
・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価技術開発
（温度サイクル、通電評価など）

【募集背景】
地球環境問題は重要な課題であり、そのためにモビリティの電動化を急速に進めて行く必要があります。パワー半導体は、電動車のモータを駆動するための重要なキーデバイスです。我々は、より低損失で小型化に向けたパワー半導体の研究開発を行っております。電動化を進めていくには、良品廉価で低損失化しつつ、且つ高い信頼性を有するパワー半導体をスピーディに開発する事が求められているため、開発品の出来、不出来を早期に分析、解析、信頼性評価し、開発品の設計や加工プロセスなどにフィードバックする必要があります。分析、解析、信頼性評価やその技術開発によりパワー半導体の性能、品質向上に取組み、世界の電動化をリード、新しいモビリティの付加価値を創出していく、チャレンジ意欲がある人材を求めています。

※技術系としての採用となります。

※同社の社員として某社に出向いただきます。

【必須要件】
■半導体に関する知識を有すること　
■半導体の分析・解析経験
■分析・解析技術開発経験
■半導体の信頼性評価
■信頼性評価技術開発経験


【歓迎要件】
■パワー半導体に関する知識を有すること　
■パワー半導体の分析、解析、信頼性評価経験
■パワー半導体の分析、解析、信頼性評価技術開発経験

愛知県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【業務の概要】
電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（SiC-MOS＆Si-IGBT）に関する
・製品企画
・戦略立案
・仕様検討
・技術動向調査

【職場紹介】
素子戦略室でSi, SiCパワー半導体素子を拡販戦略をミッションに取り組んでいる部署です。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。

【募集背景】
地球環境問題への世の中の関心が一段と高まっており、電動車の電費向上や生産時のCO2削減が喫緊の課題となっています。我々は、電動車部品（モータ、インバータなど）の燃費性能を向上するためのキーデバイスである高耐圧/大電流パワー半導体素子の企画、設計開発から製品化まで行っています。車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なSiC-MOSやSi-IGBTを世界に拡販していくことに挑戦してもらえる仲間を募集しています。

※技術系としての採用となります。

【必須要件】
■戦略立案、マーケティングに関する知識
　※パワー半導体の経験有無は問いません


【歓迎要件】
■パワー半導体に関する知識を有すること　
■半導体素子の設計やプロセスインテグレーション、ウエハ加工技術の開発経験（目安：3年以上）を有すること
■プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダー経験者
■海外顧客関係者（ネイティブ）と議論および仕様書や各種レポートを理解できる英語力

愛知県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【業務内容】
走行中のEV等に道路から給電することで航続距離の無限化、電池の小型化を実現する、走行中給電システムの開発に関わって頂きます。

具体的な業務内容：
・走行中非接触給電に関わる要素技術開発、コンポーネント設計
・実証等のプロジェクトマネジメント、外部との折衝
・品質設計・管理

ご本人の経験、適性に応じて上記の業務のうちから決定します。

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・ 最先端技術を自ら創り出し、世の中に広めていき、社会に貢献しているというやりがいが感じられます。
・ 国内外の大学や研究機関、自動車業界以外の業界（電力業界、建設業界等）、行政機関等とのコネクションが得られます。

【募集背景】
真のカーボンニュートラル社会の実現に向けて、同社では、走行中のEV等に道路から給電することで航続距離の無限化、電池の小型化を実現する、走行中非接触給電システムの開発を行っています。本システムの実用化、事業化を加速するため、技術、プロジェクト運営両面で同じ志をもって社会実装を推し進めていく仲間を募集しています。

【職場情報】
研究開発センター内で次世代車載技術から環境技術まで幅広く、技術開発に取り組んでいる部署です。私たちのグループは走行中のEV等に道路から給電する走行中給電システムの技術・事業開発に取り組んでいます。
◎キャリア入社比率：約20％程度
◎在宅勤務：週1～2日程度

【必須要件】
　
下記のいずれかの経験を有すること
・パワーエレクトロニクス製品の技術開発・設計
・磁気回路またはパワエレ回路設計（構想立案、解析、図面作成）
・上記製品に関わる品質設計、FMEA、FTA　
・国プロ等のプロジェクトマネジメント経験


【歓迎要件】
　
以下の知見を持つ方は歓迎いたします
・パワーエレクトロニクス製品（コイル/インバーター/モーター製品等）の量産経験

愛知県
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【パソナキャリア経由での入社実績あり】パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【業務内容】
水素活用を実現するECUの製品企画・先行/量産開発

・市場調査・ベンチマーク
・車両メーカとの仕様・要件開発
・半導体メーカとの電子部品開発
・ECU製品企画
・ECU量産開発

海外拠点・顧客とのコミュニケーションも発生いたします。

エンジニアスキルをMUST要件にしておりますが、英語スキルを活用したい方は、海外拠点とのコミュニケーションをしていただくチームに配属をさせていただきます。

【募集背景】
カーボンニュートラル（CN）実現に向けた一つの解として、水素活用の検討を車両メーカと進めており、

本水素活用の技術を早期に確立して市場に導入すべく、製品企画・先行開発を推進している状況となります。

水素活用を実現するECUを、企画から量産開発まで一緒に取り組み、一緒に成長していく仲間を募集しています。

※技術系としての採用となります。

【必須要件】
■電子回路設計経験


【歓迎要件】
※下記のいずれかの知識/経験を有している方
■電気、材料工学に関する知識
■ソフトウェア開発に関する知識
■自動車業界での開発経験
■半導体業界での開発経験

愛知県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します

パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【職務内容】
次期型ハードのプロジェクトリーダー
（１）電子回路設計：電子要件に対して、回路設計を実施。ICメーカへの仕様書を作成し、半導体メーカと設計する
（２）プリント基板設計：回路図を基に決められたサイズ内に基板配線を完成させるため、アートワークメーカと議論し設計する
（３）構造設計：機械・機構要件に対して、強度シミュレーションなどを活用し、
構造を設計する
（以下業務のいずれかに携わって頂きます）
・エアバッグECUの回路設計
　ECUへの要件からICメーカへのRFI/RFQ発行および技術的な議論　もしくは　
IC以外の電源回路など汎用部品で構成する
　電子回路の設計をして頂きます。設計にあたってはSPICEなどのシミュレーションやMBD（モデルベース開発）を活用し目途付けを行っていただきます。
・エアバッグECUのプリント基板設計
　ECUへの要件から、外部のアートワークメーカへの要件出しおよびパターン配線に対して製造性、EMC性能を踏まえた議論をして頂きます。
・エアバッグECUの機構設計
　エアバッグECUはECU内に加速度や各加速度を検視するセンサを内蔵しており、
基板共振や耐衝撃性を考慮した
　機構設計（アルミケースもしくは樹脂ケース）をして頂きます。設計にあたってはANSYSなどのCAEを活用し目途付けを行っていただきます。

【職場紹介】
若手からベテランまで相互に助け合い、世の中へ良い製品を届けています。
またキャリア採用のメンバーもおり、心理的安全性を確保し、風通しの良い職場です。

【募集背景】
交通死亡事故ゼロの社会実現のため、グローバルシステムサプライヤである同社の役割は大きくなっています。
自動車メーカ・2輪メーカ・トラックメーカなど様々な関係者と継続的に開発をしていくためにあなたのスキルが必要です。
同社内のAD/ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けたシステムを構築し、自動車メーカに提案していくチームを牽引できるプロジェクトリーダーを募集しています。

【こんな仲間を探しています！】
交通死亡事故ゼロの社会実現に向けて、グローバルシステムサプライヤである同社で、あなたのスキルを活かしてみませんか？
今後の自動運転に必要な車両挙動をセンシングするシ…

【必須要件】
※以下いずれかの経験・スキルのある方　
・電子回路設計、半導体設計
・プリント基板配線経験
・強度シミュレーション、構造設計


【歓迎要件】
　
・車両プロジェクトの経験
・衝突安全システムの経験
・慣性センサ（加速度センサ、ジャイロセンサ）の設計経験
・開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、サイバーセキュリティの知識
・Matlab、HILS、MBDの知識

愛知県
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【パソナキャリア経由での入社実績あり】パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【業務内容】
パワーエレクトロニクス回路、及び制御技術の研究開発
・インバータ、コンバータ回路開発
・SiC、GaNデバイス駆動回路開発
・モータ制御、電源制御開発
・耐EMC回路、解析技術開発
・ロジック回路RTL設計、FPGA、ASIC設計

【募集背景】
自動車の電動化が急拡大し、パワーエレクトロニクスコンポーネント製品のグローバルな競争が激しくなってきています。競争に勝ち抜くためにはパワー半導体そのものの性能向上に加えて、その性能を最大限引き出す回路・制御技術が不可欠です。パワエレ第2開発部はパワーデバイスの材料からデバイス、実装、回路、システムまで一気通貫で研究開発を行っているユニークな職場で、垂直統合型の研究組織である強みを活かして、特長あるパワエレ回路・制御技術を開発できます。また、カーメーカーとも近い関係にあり、実車での評価解析などを一緒に行う環境があります。

※技術系としての採用となります。

※同社の社員として某社に出向いただきます。

＜某社について＞
■半導体エレクトロニクス技術/次世代の車載半導体開発
■2020年設立の新興企業
某社ではモビリティ技術革新の核となる「パワーエレクトロニクス」「センサ」「SoC」の3分野において、研究・先行開発および半導体を用いた電子部品の開発を行っております。
半導体メーカーや材料メーカー等でのご経験を持つ、多くのキャリア入社の方が活躍しております。

【必須要件】
■電子回路、電気回路に関する知識を有すること（大学卒業レベル）
■パワーエレクトロニクス回路、または制御技術開発経験（3年以上）


【歓迎要件】
■パワーエレクトロニクス回路、または制御技術開発経験（5年以上）
■プロジェクトマネージャー経験者　
■英語力（TOEIC600点以上）

愛知県
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【パソナキャリア経由での入社実績あり】パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【業務内容】
電波技術開発と電波を使ったシステム開発

・クラウド、スマートデバイス、モビリティの統合システム開発
・アンテナ要素技術開発
・CCC（Car Connectivity Consortium）やIEEEなど標準化団体への渉外活動
・ハードウェア設計（高周波回路）

【募集背景】
クルマの電動化やソフトアップデート、さらに空モビとモビリティ社会は進化し、モビリティの使われ方も大きく変わりつつある今日、いつでもどこでも安心安全に使用できるシステムが必要になります。

我々は、スマートキーやデジタルキーといった電波技術を活用したシステム開発を強みとして、電波技術の応用として電力供給、個人認証の開発を進めています。

これまでは各車両メーカが独自技術を開発してきましたが、お客様に対してよりよいサービスを提供するためには、標準化を推進し、どのモビリティでも同じように使えることを目指しています。

※技術系としての採用となります。

【必須要件】
■標準化団体のメンバと議論および専門文書を読解できる英語力（TOEIC700点相当以上）
■高周波技術を使ったシステム開発、プロダクト開発の経験5年以上、またはアンテナ要素技術開発の経験5年以上


【歓迎要件】
※下記のいずれかの知識/経験を有している方
■組み込みソフトウェアに関する知識と経験
■スマホアプリ開発に関する知識と経験
■セキュリティ技術に関する知識（サイバー攻撃、無線攻撃）
■自動車業界での開発経験
■国際標準化活動または全社標準規程策定に関わった経験（IEEE規格など）

愛知県
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パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【業務内容】
以下のいずれかの業務に携わっていただきます
・電子回路（アナログ、デジタル）開発設計
・アンテナ開発設計
・顧客とのセンサ仕様作成

【募集背景】
誰もが安心安全に移動できる社会を実現するため、先進安全システムを搭載した車の目となるアクティブセンシング技術の開発が不可欠です。

近い将来の製品化に向け、様々な業種でご経験を積まれた方々を中心に、レーダハードウェアを設計する仲間を募集しています。

※技術系としての採用となります。

【必須要件】
※以下のいずれかを有すること
■アナログ、デジタル、高周波回路設計の経験（3年以上）
■電子部品開発の経験（３年以上）
■プロジェクトマネージャー経験者（１プロジェクトを完遂以上）


【歓迎要件】
※以下のいずれかの知識を有する事
■機能安全に関する知識
■半導体信頼性に関する知識
■熱設計に関する知識を有する事

愛知県
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パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【期待する役割】
統合ECUなどに求められる、モーター等を駆動する回路技術、放熱設計、耐ノイズ設計と共に、顧客の電子アーキテクチャを最適化する提案を一緒に推進できる仲間を募集しています。

【職務内容】
・ZONE ECUハードウェア設計
・要素技術開発

【募集背景】
TESLAを皮切りとして始まった統合ECU化の加速により、ZONE ECUの市場規模の急拡大が見込まれ、その設計を担う我々の業容も拡大していきます。
一緒に事業を広げてゆく仲間を募集しています。

【職場紹介】
ZONE ECUと呼ばれる車両の各位置に配置される機能統合製品のハードウェア開発をミッションとしております。
風通しが良く、職場で新技術について教え合って一緒に成長をしてゆく組織です。また、アメリカ・ドイツにも設計拠点があり、グローバルな仲間と開発を推進しています。

【必須要件】
■電子回路設計経験


【歓迎要件】
※下記のいずれかの知識/経験を有している方
■電気、材料工学に関する知識
■ソフトウェア開発に関する知識
■自動車業界での開発経験
■半導体業界での開発経験

愛知県
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パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

SoC（System On Chip）の開発経験を活かし、AD（自動運転）・ADAS（運転支援）の安心安全をより高める次世代SoC開発のアーキテクトおよびエンジニアを募集しています。

【職務内容】
以下のいずれかに従事
・SDVアーキテクチャ開発
　-タスクスケジューリング方式/QoS（NoC,DRAMC）仕様開発
　-SW/HWパーティショニング技術開発
・半導体SoC開発
　-NoC,DRAMC設計・検証
　-各種IPの開発（プロセッサ型IP、機能サブシステム）
　-チップ設計・検証
　-機能安全設計・検証
　-検証戦略・検証環境の構築
・SoC/IP開発環境の構築・設計従事
　-CI/CD（GitHubとEDAツール、分析ツール、ドキュメント連動）
　-デザインフロー開発（合成・DFT・PnR、PPA改善）
　-契約・ライセンス管理

【職場紹介】
私たちの部署は、半導体業界から集まったエキスパートが半導体IPやSoCの開発に取り組んでいます。
ワークライフバランスを重視しテレワークと出社を組み合わせた柔軟な働き方を、また先端技術を活用した高い設計効率の実現にもこだわっています。
互いを尊重しメンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識しています。

【募集背景】
自動車の運転支援（ADAS）・自動運転（AD）の進化に欠かせないSDV（Software Defined Vehicle）やデータドリブンへの対応に向け、高性能なCPUやAIアクセラレータIPによる演算性能の向上だけでは消費電力や価格の課題が解消できず競争力ある車載SoC（System On Chip）にはなりません。
そこで同社は、システム競争力を高めるために、ソフトウェア実装技術開発、AI技術開発に取り組むと共に、これらが具体的な自動運転のユースケースで低コストかつ高性能にバランスするシステムアーキテクチャを実現するSoCの開発に取り組んでいます。
未来のモビリティを共に創る、次世代SoC開発の仲間を募集しています。

※技術系としての採用となります。

【歓迎要件】
・海外ベンダと業務が進められるレベルの英語力
・機能安全開発（ISO26262）実務経験
・エミュレータ・プロトタイピング
・国内/海外SoCベンダ…

【必須要件】
　
以下いずれかの業務に3年以上の経験があること
・SoC開発企画におけるアーキテクチャ開発または詳細要件定義
・SoC開発の全体とりまとめ、またはチームリーダー
・SoC開発プロセスに基づいたドキュメント作成
・SoCまたはIPのRTL設計・検証
・論理合成、DFT設計、PPA改善、PnR
・ArterisでのNoC設計・検証
・DRAMコントローラ設計・検証
・IPサブシステム設計・検証
・SoC/IP開発環境の構築

愛知県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【業務の概要】
電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（SiC-MOS＆Si-IGBT）に関する
・製品企画
・戦略立案
・仕様検討
・技術動向調査

【職場紹介】
素子戦略室でSi, SiCパワー半導体素子を拡販戦略をミッションに取り組んでいる部署です。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。

【募集背景】
地球環境問題への世の中の関心が一段と高まっており、電動車の電費向上や生産時のCO2削減が喫緊の課題となっています。我々は、電動車部品（モータ、インバータなど）の燃費性能を向上するためのキーデバイスである高耐圧/大電流パワー半導体素子の企画、設計開発から製品化まで行っています。車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なSiC-MOSやSi-IGBTを世界に拡販していくことに挑戦してもらえる仲間を募集しています。

※技術系としての採用となります。

【必須要件】
■戦略立案、マーケティングに関する知識
　※パワー半導体の経験有無は問いません


【歓迎要件】
■パワー半導体に関する知識を有すること　
■半導体素子の設計やプロセスインテグレーション、ウエハ加工技術の開発経験（目安：3年以上）を有すること
■プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダー経験者
■海外顧客関係者（ネイティブ）と議論および仕様書や各種レポートを理解できる英語力

愛知県
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【安城】モータ制御回路開発

【業務】
モータ制御回路の設計をご担当いただきます。
【詳細】
※以下の業務について研究・先行技術開発をお任せします
・ブラシレスモータ駆動用インバータ回路設計
・各種電子制御ユニットのハードウェア開発
【募集背景】
開発業務キャパアップのため
充電式製品の開発キャパシティ強化
東京エリア在住のエンジニア獲得

～マキタについて～
【働く魅力】
2005年他社に先駆けてリチウムイオンバッテリを採用したプロ向けの電装工具を販売。
エンジン製品から充電製品へ置き換えによる脱エンジン・コードレス化の推進を含め、充電製品の積極的な開発により、業界随一の豊富な製品ラインアップを誇る。一つのバッテリで数多くの当社製品に使用でき、高い互換性と豊富なラインアップが製品面における大きな魅力です。
【業務の変更範囲】会社の定める業務とする

【必須】
■学生時代、電気系を専攻していた方
■インバータ回路設計、アナログ回路設計、ブラシレスモータ駆動回路などの設計実務経験(目安5年以上)

愛知県

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「先進安全システム向けアクティブセンサ（ミリ波、Lidar、」のポジションの求人です
【募集背景】
誰もが安心安全に移動できる社会を実現するため、先進安全システムを搭載した車の目となるアクティブセンシング技術の開発が不可欠です。
近い将来の製品化に向け、様々な業種でご経験を積まれた方々を中心に、自動車向けアクティブセンサのハード開発をする仲間を募集しています。

【業務内容】
以下のいずれかの業務に携わっていただきます
・アクティブセンサの基板、電子回路開発/設計（アナログ、デジタル）
・アクティブセンサ専用部品開発（ミリ波向けRF-IC、マイコン、電源ICなど）
・ミリ波アンテナ開発/設計
・顧客との仕様調整、策定

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・自分で企画、開発した製品が国内外のさまざまな顧客に広く採用され、交通事故低減など社会課題解決に貢献することができます。
・国内外のデンソー拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。

【職場情報 （１）組織ミッションと今後の方向性】
他社に先んじた技術開発、デンソーの強みを活かし、高品質/信頼性、コスト競争力のあるアクティブセンサを顧客に提供し、
2035年交通事故死ゼロを目指す。社内の関係部署はもとより、仕入先とも連携しながら世の中、社会に貢献できるセンサを開発を推進。

【職場情報 （２）組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
同チームの社員は30名強、設計開発は、デンソーグループ会社、デンソー海外拠点のメンバと共に推進しています。
社員メンバの約1/4が中途入社で、自動車用部品メーカ、半導体メーカなど様々なメンバで構成されています。
社員の年齢構成は若手～熟練までまんべんなく在籍しています。コロナ以降は在宅勤務を有効活用し仕事/プライベートの両立を図っています。

【必須要件】
以下のいずれかの経験を有する事
・回路設計/電子部品開発：アナログ／デジタル回路設計、マイコン・電源・通信部品の開発（いずれも3年以上）
・EMC設計：EMC（電磁両立性）に関する知識・設計経験（3年以上）
・高周波設計：高周波回路／ICの開発・設計（1年以上）
・アンテナ設計：ギガ帯アンテナの開発・設計（1年以上）
【歓迎要件】
以下のいずれかの知識を有する事
・機能安全、セキュリティーに関する知識
・半導体信頼性に関する知識
・熱設計に関する知識を有する事

愛知県
刈谷市昭和町１丁目１　本社

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「自動運転、電動車関連製品のEMC電磁環境両立性設計技術開発」のポジションの求人です
【業務の概要】
インバータ、ECU（電子制御ユニット）など自動運転および電動車関連の同社車載電子製品のEMC設計技術開発

【業務の詳細】
・車載電子製品（高機能車載コンピュータ、高出力/高効率 電力変換器等）を対象とした
　EMC設計技術開発　および　それに伴う計測・解析をする要素技術開発をご担当いただきます。
・ご希望によって、将来的には以下の業務にも携わっていただきます。
　-開発技術の同社海外拠点への展開（出向）
　-標準化団体への参画による、EMC標準化のリード
　‐大学・研究機関と共同でEMC技術の先端研究

【業務の魅力】
・100年に1度の変革期を迎えている、モビリティ分野のグローバルサプライヤーである同社製品全般に関わることができます。
・EMCは代替技術がなく、将来にわたってその重要性が失われません。製品の高度化に合わせ重要度が増し、技術者として恒久的な技術力向上が可能です。
・同ポジションは、自動車業界の中でも抜きんでたEMCの先端専門家集団で、最先端の技術に触れることができます。

【募集背景】
デンソーは、モビリティ分野のグローバルサプライヤーとして技術開発 、システム・製品の提供をしています。

モビリティの自動化、電動化が急拡大する中、車載電子製品から電磁ノイズを出さない、電磁ノイズを受けても誤動作しないEMC性能がますます重要になっています。

我々はデンソーグループのEMC専門部隊として、製品開発・設計部署や国内外カーメーカと連携しながらEMC技術開発を推進しています。

また、標準化団体への参画による標準化活動や、大学・研究機関との共同研究を通じた先端研究も推進しており、世界をリードするEMC技術開発に一緒に取り組む仲間を募集しています。

※技術系としての採用となります。

【歓迎要件】
※下記のいずれかの知識/経験を有する方
■SI/PIの設計経験がある方
■電子製品の熱設計に関する経験がある方
■電磁界シミュレータを用いた製品設計経験がある方
■英語にて技術議論ができる語学力を持つ方
■iNarte　EMC　Engineerの資格を保有する方
■iNarte　EM…

【必須要件】
■回路設計、プリント基板設計いずれかの経験3年以上
■電気回路、電子回路、電気磁気学に関する基礎知識（大学卒業レベル）
■大学や研究機関などでEMCに関する研究に携わられている

愛知県
刈谷市昭和町１丁目１本社

同社は世界トップレベルの自動車システムメーカーで、カーナビやエアコンなど世界で高いシェアを占める製品を多数有しています。
70年代、世界初の電子制御燃料噴射システムの開発を皮切りに、「電子制御」と「通信」技術をコアとし、人の命に関わる重要なパーツ・システムの開発に挑戦しています。
世界最高峰の技術を生み出す企業において、グローバルで通用する人材を目指してみませんか。

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。

【具体的には】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
【大規模ECUのハードウェア設計・開発業務】
・画像処理SoCや高速通信回路を搭載するECUの回路設計

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
先進安全領域の大規模ECUと、それらに採用される要素技術の開発に加え、人材開発や標準化企画までを担う総合デパートメント的な部署になります。
どのようなバックグラウンドをお持ちの方でも、ご活躍いただける場がきっとあります。

【組織ミッションと今後の方向性】
事故ゼロを目指し先進のADAS系ECUを世におくりだす量産設計室となります。
社内外の要素技術を集約し競争力のある製品を設計します。大規模なECUとなりますので、各部署と連携してつくりあげていくプロジェクトマネジメントが主となります。
メンバーは30～40名で同社のADAS系ECUのハードウェアをこの職場でとりまとめております。ひとりひとりのキャリアを考慮し、ここで礎を築いてもらってさらに専門分野に飛躍していただけるよう支援していきます。

以下、いずれかのご経験をお持ちの方
・SoCやマイコン等を用いた電子回路設計経験、高速通信を含む組込用回路設計
・機能安全対応経験

愛知県

世界No.1製品を持つ大手自動車部品メーカー。ドライブトレイン関連、ブレーキ及びシャシー関連、ボディ関連、エンジン関連、情報関連と幅広い製品を取り扱っています。世界初の製品が数多くあり、技術力に定評があります。給与も高水準である同社で、積極的な中途採用を行っています。

新規回路設計としては、電動化に求められる48V化回路設計、知能化・SDVに求められるEthernetなどの新規通信回路設計、統合制御化に関わる複雑な回路設計等に取り組んでいただきたいと思っています。
回路モジュール化としては、設計者によって作成された回路データを元に回路を機能ごとに分解しデータベースに登録いただきます。（対象製品は主に新規開発製品）

【具体的には】
・48V化/高速通信/統合制御に関連する新規電子回路設計
・新規開発製品回路の回路モジュール化検討・データ作成
●使用言語、環境、ツール等
M365 Office(Excel、Word、PowerPoint)
電子回路用CAD(図研CR-8000 DesignGateway)、データ管理システム(図研DS-2CR)

【キャリアパス】
電子回路設計のリーダーとして部下を1～2名持ち、同社の電子回路設計をまとめる役割を担っていただきます。

【業務のやりがい、価値、魅力】
幅広い技術の設計に関わることで多様な技術や製品の知識が身につきます。自分の技術がクルマに搭載される達成感と、成長を実感できる環境が魅力です。

【組...

以下いずれかのご経験をお持ちの方
・製品開発における回路設計経験(3年以上) ※車載製品経験者は優先
・CADツール使用経験（図研CR-8000 DesignGateway等）
・EMC・信頼性設計の基礎知識（ESD、ノイズ対策、熱設計）

愛知県

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「 自動車用半導体（ASIC）製品のウエハプロセス開発」のポジションの求人です
【採用背景】
欧米中各国が開発競争をしている中、デンソーという一般の半導体メーカーでないTier1からTier2までの垂直統合の強みを活かして半導体製品の開発を行っております。半導体プロセスは製品の心臓部であり、車載半導体の重要性が増す中、先端アナログパワー半導体を支えるプロセス開発が重要です。プロセス開発に知見があり挑戦をしてもらえる方を募集しております。

【組織構成/在宅勤務比率】
◎ キャリア入社比率：約30％
自動車業界だけでなく、他産業メーカからの入社者も多く在籍しており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まることで、新しい視点やアイデアが生まれ、より革新的な製品開発が可能となっています。

◎ 在宅勤務：週2回程度
柔軟な働き方を推進しており、週に2回程度の在宅勤務が可能です。自宅での作業環境を整え、ワークライフバランスを保ちながら効率的に業務に取り組むことができます。リモートワークでもチームとの連携が円滑に行えるよう、オンラインミーティングやチャットツールを活用してコミュニケーションをサポートしています。

【キャリア入社者の声/活躍事例】
★ 38歳（社会人経験14年目）中途入社（前職：半導体メーカー）
自動運転や交通事故死亡者ゼロなど、今後も続く自動車の進化に対し、車両メーカーからの要求レベルは非常に高いです。それに対応することで、高い課題解決力が身に付きます。自身一人では解決困難な課題であっても、本部署には様々な車載半導体の専門家がおり、支えてくれる多くの人々がいます。また、他の半導体メーカーと異なる点として、社内には幅広い電装品を取り扱う車両システムの専門家が多く在籍しており、半導体だけではなくシステムの面からも提案できることが、この会社の大きな特徴です。

★ 33歳（社会人経験6年目）中途入社（前職：電子部品メーカー）
私の部署は回路設計が中心ですが、新製品に必要な技術開発にも取り組んでいます。ウェハプロセス技術および実装技術開発に携わっており、半導体物性の基本的な知識のみならず、材料物性や量産工程に関する知識も求められます。対象分野が多岐にわたるため、様々な専門家と協…

【必須要件】
　
・半導体物理の基礎知識
・半導体プロセス開発に携わっていた方


【歓迎要件】
　
・車載半導体経験
・Foundry活用経験
・英語力（TOEIC600点以上）

愛知県
刈谷市　本社

同社は世界トップレベルの自動車システムメーカーで、カーナビやエアコンなど世界で高いシェアを占める製品を多数有しています。
70年代、世界初の電子制御燃料噴射システムの開発を皮切りに、「電子制御」と「通信」技術をコアとし、人の命に関わる重要なパーツ・システムの開発に挑戦しています。
世界最高峰の技術を生み出す企業において、グローバルで通用する人材を目指してみませんか。

自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、同部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。

【具体的には】
（画像センサハードウエア設計開発）
　・画像処理SoCを搭載する回路設計・筐体設計
　・光学系設計、イメージセンサ制御
　・上記設計開発のプロジェクトマネジメント
　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発

※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）
具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））

以下、全てのご経験をお持ちの方
■以下、いずれかのご経験をお持ちの方
　・マイコン等を用いた電子回路設計経験、高速通信を含む組込用回路設計
　・車載用ECUの筐体設計経験、
　・光学系の設計経験、イメージャ制御経験
■TOEIC600点以上　もしくは　日常会話レベル以上

愛知県、東京都

同社は世界トップレベルの自動車システムメーカーで、カーナビやエアコンなど世界で高いシェアを占める製品を多数有しています。
70年代、世界初の電子制御燃料噴射システムの開発を皮切りに、「電子制御」と「通信」技術をコアとし、人の命に関わる重要なパーツ・システムの開発に挑戦しています。
世界最高峰の技術を生み出す企業において、グローバルで通用する人材を目指してみませんか。

同社にて、以下業務例（一例）をご担当いただきます。

【具体的には】
・電気自動車/ハイブリッド車用制御コントローラのソフト設計（HEV/BEV/EFIコントローラ）
・自動車用の熱マネジメント（ヒートポンプ、エアコンなど）制御コントローラのソフト設計

・電気自動車/ハイブリッド車用制御コントローラのソフト設計 （HEV/BEVコントローラ）
・制御コントローラーの基盤ソフト設計（ステア系製品）
・制御コントローラーの基盤ソフト設計（ダイアグ、セキュリティ）

以下全てに該当する方
・組み込みソフトウェアの開発経験
・プロジェクトリーダ、サブリーダ経験

愛知県

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「 車両の電動化に貢献する次世代Zone ECU開発/量産設計」のポジションの求人です
【業務内容】
次世代Zone ECU開発及び量産設計
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆次世代Zone ECU製品企画・標準開発
・次世代に必要とされる要素技術の探索と開発
・車両E/E Architectureを踏まえた最適ECU HW要件導出
・設計標準化活動
◆Zone ECU量産設計
・プロジェクト管理
・顧客との仕様折衝（技術的な仕様提案、実現方法の提案も含む）
・社内関係部署との調整（技術的な解決策検討も含む）
・チームメンバの進捗管理
・仕入先への委託業務管理
・ECU回路/AW/基板設計、評価/試験

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・車両メーカーの視点で電源および通信システムを構築し、最適なECUソリューションを提案できるため、システムサプライヤーとして非常にやりがいがあります。
この業務を通じて、顧客のニーズに応える力やシステム全体の理解を深めることができます。
・Zone ECUはSDV（Software-Defined Vehicle）やCASE（Connected, Autonomous, Shared, Electric）に柔軟に対応する車両インフラであり、常に進化しています。
このため、最先端の技術を身につける機会が豊富にあります。技術優位性を持つ製品として、業界のトレンドをリードする力を養えます。
・Zone ECUは異なるセグメントの車両プラットフォームでも共通で使用されるため、要求仕様がECUやお客様ごとに異なることが多いです。
しかし、自分が開発した仕様が標準採用されると、多くの車両に自分の設計したECUが搭載される可能性があり、非常に大きな達成感を得られます。
・車載ECUの回路設計技術、品質確保手法、開発プロセスを学び、実践することができます。
・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。

【募集背景】
SDV/CASEといった車の進化に伴い、車両アーキテクチャがZonal Architectureに遷移しておりZone ECUは大…

【必須要件】
・回路設計（アナログ・デジタル）の経験3年以上
もしくは…
電源回路の専門性を有する方
モーター制御回路の専門性を有する方




【歓迎要件】
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・PM/チームリーダーの経験（5名）
・自動車業界での開発経験
・機能安全ISO26262に基づく設計経験
・英語力（TOEIC600点以上）
　海外拠点や仕入先と議論できるレベル

愛知県
刈谷市昭和町1丁目1（刈谷郵便局私書箱第11号）

世界トップクラス企業★裁量◎社内全体でボトムアップが根付いている社風です！

【具体的には】
※ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれか及び組織マネジメントをお任せします。

●SDV車両一台分の電気電子アーキテクチャ設計
●セントラルECU開発
●ゾーンECU（ボディコントロールユニット）開発
●アンテナモジュールの研究
●診断機通信／SOVDの開発

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive／Classic, C言語／C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect,
PREEvision, JIRA／Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker

【魅力・やりがい】
・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。
・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

【必須】
以下いずれも必須
●車載電装開発経験(ECU開発・通信モジュール・E＆Eアーキテクチャ等)
●上記経験におけるマネジメント経験

愛知県名古屋市中村区名駅三丁目28番12号 大名古屋ビルヂング18F
各線「名古屋」駅より徒歩3分
勤務地変更の範囲：本社及び全国の事業場、支社、営業所

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「 コネクテッド車を支える車載電波システム／制御仕様開発」のポジションの求人です
【業務内容】
車載電波システム（デジタルキー・レーダー検知）の開発及び制御仕様設計

◆電波システム仕様検討
・顧客（車両メーカー）の要求仕様を取得し、要求を実現するシステムの機能配置を提案
・要求仕様を実現するソリューションをハード設計者、ソフト設計者と連携して顧客に提案
・システム開発のプロジェクトマネジメント、顧客対応

◆制御仕様設計
・要求仕様を実現する制御仕様の設計と仕様書作成
・制御仕様の妥当性検証（FMEA、机上検証）
・ソフト・ハード設計者との仕様すり合わせ、顧客提案

◆システム評価・テスト
・テストベンチを活用した作動テスト
・実車テスト、システム検証

◆標準化活動会社
・CCC（Car Connectivity Consortium）やIEEEなど標準化団体への渉外活動への参加

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
車両メーカーの視点でシステムを構築して、エンドユーザーの使い勝手に直結する開発に携わることができる。
電波を使った通信の知識や車載通信の知識など、専門性を高めることができる。
デジタルキーやレーダーなど、コネクテッドカーの最新システムの開発に挑戦することができる。
国内外の拠点とコミュニケーションをとる機会があり、グローバルな事業を牽引することができる。
車載の高い品質確保の手法、開発プロセスを身に着けることができる。

【募集背景】
クルマの電動化やソフトアップデートとモビリティが様変わりしていく今日、いつでもどこでも安心安全に使用できるシステムが必要になります。
我々は、スマートキーやデジタルキーといった電波技術を活用したシステム開発を強みとして、電波応用製品の開発をしています。
電波システムもしくは車載制御仕様設計の技術を持ちながらも、幅広い対応力も兼ね備えた仲間を募集しています。
また、制御仕様はソフトウェア設計にも関わるため、ソフト系の知見を武器にシステム構築、仕様開発に意欲的な仲間も歓迎します。
電波技術の先進技術を活用してコネクテッドカーの発展に携わることができる仕事です。

【職場情報】
（１）組織ミッションと…

【必須要件】
・電波技術を使ったシステム開発又は部品開発の経験3年以上、または車載部品の制御仕様開発の経験1年以上
具体的なスキルとしては、
・電波通信に関する知識を有する（BluetoothやUWBなど）
　又は
・制御仕様の基本である状態遷移図や制御フローの読解と書き起こしができる
・英語力（TOEIC550点相当以上）
　　専門文書を読解できる、海外拠点の同僚と技術的な会話ができる英語力
【歓迎要件】
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・組み込みソフトウェアに関する知識と経験
・セキュリティ技術に関する知識（サイバー攻撃、無線攻撃）
・自動車業界での開発経験
・MATLabSimulinkを使ってのモデル開発経験

愛知県
刈谷市昭和町1丁目1（刈谷郵便局私書箱第11号）　本社

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「電動車インバータ・電源機器用パワー半導体モジュール研究開発」のポジションの求人です
【職種】
半導体

【募集背景】
自動車の電動化が急拡大し、パワーエレクトロニクスコンポーネント製品のグローバルな競争が激しくなってきています。SiCなど高性能な次世代パワー半導体デバイスの採用も拡大する中で、それらの性能を活かし、小型、高効率、高信頼性、低コストのパワーモジュール技術が急務となっています。このパワーモジュール技術の開発加速のためには、産業向け、家電向けなどでパワーモジュール開発の経験を持ちつつ、新しいモジュール技術開発に積極的なチームリーダを必要としており、チャレンジ精神が旺盛で、チームを牽引できる人材を求めています。

【業務内容】
電気自動車やハイブリッド車などに不可欠な次世代パワーエレクトロニクス製品におけるパワー半導体モジュールの要素技術研究開発
・接合・接着材料・プロセス開発
・放熱材料・構造開発、熱設計
・多層配線基板材料・プロセス開発
・パッケージレイアウト設計、筐体設計

※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。

【必須要件】
■パワーエレクトロニクス技術に関する知識を有すること（大学卒業レベル）　
■パワー半導体モジュール設計・開発経験（3年以上）　
■プロジェクトのサブリーダー経験者　


【歓迎要件】
■パワー半導体モジュールの設計・開発経験（5年以上）
■金属材料または樹脂材料またはセラミック材料の基礎知識（大学院卒業レベル）　
■プロジェクトマネージャー経験者　
■英語力（TOEIC600点以上）

愛知県
豊田市西広瀬町桐ケ洞５４３広瀬製作所

長期就業が重視する方にはピッタリの企業です。詳しくはコンサルタントまで。

同社にてモビリティ社会の発展に貢献するため、車載組み込みソフトウェア開発のマネジメントをご担当いただきます。

【具体的には】
・要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
大きい案件の場合、顧客を含めて、300人～400人規模の開発をマネジメントします。与えられる裁量も大きく、大規模開発のマネジメントスキルを向上させることがで可能です。また、ソフトウェアの開発フェーズだけでなく要件獲得から車両生産までをマネジメントスコープとするため、製造業におけるソフトウェア開発を俯瞰する視点が養われます。
なお、本募集ポジションである製品統括部では、5～10人で1つの案件をマネジメントしますので、1人で業務を抱えることなく、チームで協力しながらプロジェクトを進めます。

【案件事例】
センターディスプレイ/フルグラフィックメータ等の、車載コックピット製品におけるソフトウェア開発...

下記すべてのご経験をお持ちの方
・組み込みソフトウェア開発のご経験（言語：CまたはC++など）
・LinuxOSやリアルタイムOSを用いた製品の開発のご経験
・リーダーシップを発揮し、顧客との交渉やプロジェクトの課題解決をリードした経験

愛知県

同社は世界トップレベルの自動車システムメーカーで、カーナビやエアコンなど世界で高いシェアを占める製品を多数有しています。
70年代、世界初の電子制御燃料噴射システムの開発を皮切りに、「電子制御」と「通信」技術をコアとし、人の命に関わる重要なパーツ・システムの開発に挑戦しています。
世界最高峰の技術を生み出す企業において、グローバルで通用する人材を目指してみませんか。

クロスドメインECUの量産開発およびその評価をご担当いただきます。

【具体的には】
・量産開発マネジメント
・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング
・製品仕様設計
・顧客との仕様すり合わせと製品仕様への反映
・試験評価、成果物管理
・上記におけるQCD管理

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・電源回路や通信回路の開発・設計・量産見据えたロバスト設計のスキルアップ
・自分たちが企画/開発したものが車両OEMの共感を呼びエンドユーザー・社会に対して安心・安全を通じて社会貢献できる、やりがいのある仕事です。

【組織ミッションと今後の方向性】
ICEや電動系の上位ECUのパワトレECU開発を主に開発してきた組織となりますが、昨今のエレキコントローラの主戦場となるであろうクロスドメインECUの量産開発にも新たにチャレンジしています。レガシー製品を通じて得た経験やノウハウをベースに技術をアップデートし新領域に取り組んでいます。電子アーキテクトとしてはレガシー製品の上位にくるクロスドメイン製品を同じ室で量産開発している為、双方を組み合わせた新しいシ...

以下、全てのご経験をお持ちの方
・電子回路の基礎知識
・電子回路設計経験
・プロジェクトのリーダー、または、サブリーダーの経験
・製品開発におけるプロダクトマネジメント経験、または、プロジェクトマネジメント経験

愛知県

同社は世界トップレベルの自動車システムメーカーで、カーナビやエアコンなど世界で高いシェアを占める製品を多数有しています。
70年代、世界初の電子制御燃料噴射システムの開発を皮切りに、「電子制御」と「通信」技術をコアとし、人の命に関わる重要なパーツ・システムの開発に挑戦しています。
世界最高峰の技術を生み出す企業において、グローバルで通用する人材を目指してみませんか。

ナビ・IVI・HCU、メータ、HUD、AD/ADAS、TCUなどの統合ECUを対象とした大規模ソフトウェア開発のアーキ設計、システム設計業務をご担当いただきます。

【具体的には】
・アーキテクト/システムエンジニア
→?顧客(自動車メーカー様)からの要求/要件を満たす、アーキ/システム実現方法の設計
→?設計したアーキ/システムに従ったソフトモジュール開発

以下、全てのご経験をお持ちの方
・5名/5年以上の車載機ソフトウェア開発チームでの開発経験を有する方

愛知県

同社は、売上の約4％を研究開発費に投資しています。(※競合のランプメーカーでは約1％の投資です)
技術開発部門の風土も、新しいものにチャレンジを推奨する部門であり、これまで業界初の製品を多く生み出しています。
また、社員を大切にする企業であり、希望によって65歳まで就業が可能です。
長期的にエンジニアとして最先端技術に触れたい方におすすめです。

■研究所において自動運転技術を用いた車載ランプの先行開発を担当いただきます。
※お持ちのご経験に合わせて下記いずれかの業務を担当していただきます。
【具体的には】
・光、画像、電波、通信を用いたセンシング機器、検知アルゴリズム開発
・システムLSI設計(FPGA含む)
・画像／映像／データ処理回路　など
【開発事例一覧】
・周囲監視センサ(LiDAR)搭載ヘッドランプ
・次世代ランプ “コーナーモジュール2025”（センサ・カメラを搭載した必要な場所だけを照らすヘッドランプ）
【同社の自動運転開発】
自動運転実現に欠かせないにセンサーやLiDAR、車載カメラは、デザイン性と防水性の観点からランプに内装する動きがあります。同社もこの状況下で、従来の「照らす」という機能に加え、LiDARやカメラなどのセンサを搭載した次世代のランプの研究開発を行っています。

■下記いずれかのご経験をお持ちの方(3年以上)
・製造業におけるアナログ回路またはデジタル回路の設計経験

静岡県