回路・システム・半導体設計・光学関連／中国／フレックス勤務の転職・求人情報一覧

他とは異なる独自の価値を生み出す、日本を代表する完成車メーカーです。
開発拠点・製造拠点・テストコースが1ヶ所にまとまっていて、クルマ作りの全工程に関わっていけることも同社の魅力の一つです。
こだわりを持ったクルマ作りが可能なため、自動車作りに関わりたい全ての方におすすめできる企業です。

■次世代オートマチック・トランスミッションの油圧供給／油圧制御システムおよび部品の設計開発をご担当いただきます。特にハイブリッド自動車を中心とした電動化技術に対応する為の機能開発・部品／システム開発を中心に担当していただきます。

【期待される役割】
電気駆動システムをはじめとした周辺部品との協調も重要なテーマであり、他部署とも連携を進めながらご活躍をいただくこと

【部門ミッション】
技術開発から量産開発に亘る、駆動・電駆システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続けることをミッションとしています。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務が私たちの役割です。

【ポジション特徴】
担当いただく油圧制御システムは自動車の変速／動力源切替および潤滑・冷却を担う心臓部であり、自動車の駆動力と信頼性をコントロールするコア技術である。そのため、...

■油圧機器・電動アクチュエータを用いた機構設計のご経験

広島県

他とは異なる独自の価値を生み出す、日本を代表する完成車メーカーです。
開発拠点・製造拠点・テストコースが1ヶ所にまとまっており、クルマ作りの全工程に関わっていけることも同社の魅力の一つです。
こだわりを持ったクルマ作りが可能なため、自動車作りに関わりたい全ての方におすすめできる企業です。

■電気駆動システム（HEV、BEV、Plug-in Hybrid）における電力変換系機能部品(※)のハード設計・開発を担当していただきます。
(※)電力変換系機能部品：車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器(DCACコンバーター)、充電ケーブル

【具体的には】
■トレンド分析/設計構想立案/設計/モデル化/性能検証等下記領域のいずれか、もしくは複数の領域の業務を担当
・電力変換制御に関わるハード設計・開発
・パワーエレクトロニクス回路設計・開発
・レイアウト開発/機構設計・開発

【ポジション特長】
・車種ごとではなく、今後導入するクルマに共通する形状・構造を統一化して開発をする　「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という考え方や、「モデルベース開発」の進化により開発を効率化することで、少人数でもこだわりを持ったクルマづくりができる環境を整えています。
・モデルベースでの開発体制が整っており、カラクリ解明を通して技術的な領域により深く関わることが可能となります。そのため、自動車業界に限らず部品メーカーなどで培った知見を活かしていただくことが...

■電力変換系の回路開発経験
※車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器、充電ケーブルなど

広島県

■離職率は定年退職者を含み5.5%（2020年度）、定年到達者は累計381名。リーマン・ショック時にもリストラを行わない、低価格案件やスポット案件などは受けない、上場メーカーと同水準の高給与など他企業には無い魅力がたくさんあります。座談会形式にて内容を企業人事より説明頂けますので、お悩みの方も是非応募を検討してみて下さい。

＜スケジュール＞毎週土曜日10：00～11:00

＜内容＞会社説明を実施後、現役エンジニアが同社について紹介します。頂いたご質問には現役エンジニアが直接その場で回答します。

＜登壇者＞
大手メーカーにて非接触型ICカードの仕様検討・研究開発を歴任。現在の改札機の基礎となる技術を開発。現在はスマートシティ都市構想の立ち上げから実装業務を担当（電気/96年中途入社）。
※上記は一例です。当日はプロジェクト状況等に合わせ、最前線で活躍する現役エンジニアが登壇するため、特定の者を確約するものではありません。
※ハイエンドな業務を担う現役社員が登壇予定です。

応募意志不問です。転職活動中／検討中の方は是非お気軽にご参加ください。
※参加枠に上限があるため一定の書類選考基準を設けています（設計開発に関わる経験1年以上を目安、専門分野は問いません）。

滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県、鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県、徳島県、香川県、愛媛県、高知県

■1939年設立の大手独立系自動車部品メーカーです。
■設立以来、一貫して独立系であることを維持しており、系列崩壊が進む自動車業界において、その強みを活かし、独自の技術をもとに多くの自動車メーカーへの納入を実現し、活躍の場をグローバルに拡げてきました。
■自社で製品の構想から生産まで行っており、自らの能力を製品として形にしたい方におすすめの求人です。

■ハードウェア設計開発業務を担当していただきます。

【具体的には】
以下業務のいずれかに携わっていただきます。
（1）自動車ボディ制御用ハードウェアの開発、設計業務、先行および量産開発
（2）自動車ボディ制御システムの機能安全設計
（3）自動車ボディ制御用ハードウェア設計の標準化

※以下のいずれかを満たす方
・SoC、マイコン等を用いた電子回路設計経験
・電源回路又は高速通信回路を含む組込用回路設計経験

広島県

他とは異なる独自の価値を生み出す、日本を代表する完成車メーカーです。
開発拠点・製造拠点・テストコースが1ヶ所にまとまっていて、クルマ作りの全工程に関わっていけることも同社の魅力の一つです。
こだわりを持ったクルマ作りが可能なため、自動車作りに関わりたい全ての方におすすめできる企業です。

■パワートレイン、シャシー、先進安全（ADAS）、コネクティビティ等の制御システムの構想／機能設計／ユニット設計の経験を活かし、論理的／システム思考を活用したクルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ設計および開発環境の構築を担当いただきます。

【具体的には】
（1）車載制御システムのアーキテクチャ開発：
走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、機能アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析／評価を実施
（2）システムアーキテクチャ開発環境の構築：
クルマ全体でのシステムモデルと各部品／ユニットの各種分析モデルとのモデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築

【ミッション及び採用背景】
同社は個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発を推進していて、クルマ全体のシステムモデルと部品／ユニットの各種分析モデルをシームレスに連携したモデルベース開発を実現できる環境構築や安全論証や形式手法などの先進的開発手法、開発ツール類を独自に整備しています。CASE時代のクル...

下記すべてのご経験・スキルをお持ちの方
・制御システムの構想／機能設計／ユニット設計および検証の経験
・C／C++、Python、MATLAB、Simulink等を用いたプログラミングスキル
※自動車業界に限らず、同領域に関するご経験をお持ちの方、ご興味のある方は歓迎

広島県、神奈川県

◎国内シェアNo.1の産業用モノレールメーカー／年休125日／転勤なし
◎刈払機（草刈機）の生みの親。各種園芸機器を自社で開発・製造・販売をしています。
◎仕事も家庭も大事にしながら働くことができる環境です。

・メカトロニクス商品群における回路ハードウェアの商品開発業務を担当していただきます。
・型にはまった開発ではなく、お客様にあわせてトータルで商品開発していくため、技術力を生かし、専門家としてものづくりに携わっていただけます。
また、開発者自らが新商品提案を行い、コンセプト立案から設計、評価、量産化まで携わることができ、一貫した開発業務に主体性を持って従事いただけます。
・電動園芸機器：組込み電子制御の回路設計業務を一貫してお任せ致します。また、OEM先への仕様提案等も行っていただきます。
・弊社主力商品である産業用電動モノレール「モノラック」：組込み電子制御など、回路設計業務を一貫してお任せ致します。開発担当として、現場立ち会いなどもございます。
・園芸機器、モノレールともに低騒音・高環境・高信頼性・安全性を実現できる技術が必須になります。
※変更の範囲：会社内での全ての業務

～産業用モノレールとは？～
農業用、土木工事等に使われるモノレールです。特に傾斜地の作業を効率的にするために使用され、
例えば収穫した果物を目的地まで運ぶ、土木工事で重量物を運び上げる、機械と人員も輸送する等の用途で活用されています。

～同社の強み～
国内シェア1位のモノレールメーカー（出典元　経済産業省「2020年版グローバルニッチトップ企業100選」）。
刈払機（草刈機）の生みの親で、各種園芸機器を自社で開発・製造・販売迄行っています。
高い品質力を評価され、国内外の大手メーカーへOEM供給を行っています。

～同社の特徴～
刈払機、トリマー、管理機などの各種園芸機器を自社で開発、製造、販売まで行っています。
営業担当と連携をとりながら、新商品などの開発業務を行います。また、産業用モノレール（商品名…モノラック）は、1959年に開発されました。
急傾斜地での運搬作業の省力化が可能です。農作業や果樹園での収穫作業に使用され、現在では土木工事の現場での資材運搬作業などにも使用されています。
また災害復旧現場での土砂の運搬などにも使われ、活躍の場が広がっています。

・5名（60代の嘱託社員 2名／50代正社員 1名／40代正社員 2名／40代部長)
中途の方も働きやすい雰囲気です。
～2024年の活動～
・子連れ出社制度を導入（普段の預け先の受け入れが厳しい場合に出社出来る制度）
・ネパールからモノレールの視察団が訪問。新聞ニュース等メディアにも取り上げられています。
・厚生労働省「えるぼし認定」　岡山県「おかやま子育て応援宣言企業」登録

【必須要件】
・デジタル回路、アナログ回路、パワーエレクトロニクス回路（モータ、バッテリ等）の設計経験に加え、以下いずれかの経験のある方

・園芸機器：機器用組込み電子制御システムのハードウェア開発経験者
・モノレール：電動車両等メカトロニクス制御システムのハードウェア開発（マイコンハード、バッテリマネジメント、モータ制御（kW～10数kW）等）の経験者

【求める人物像】
・構想設計、基本設計からシステム構築・商品化までの設計経験のある方、主体性を持ってプロジェクトを推進してもらえる方
・世の中にない新しい商品の開発に携わりたい、意欲や好奇心のある方
・現状に満足せず、常にチャレンジ精神を持った向上心のある方

岡山県岡山市東区西大寺川口465-1

■日本を代表する総合機器メーカーです。船舶、発電プラント、環境装置、産業用機械、航空・宇宙機器、エアコンなどの製造・販売・エンジニアリングなど事業領域は多岐にわたります。

■同社にて、下記業務を担当していただきます。

【具体的には】
＜コンプレッサ・タービンのアフターサービス設計＞
・顧客への技術サポート、技術プロポーザル（提案書）作成、拡販技術開発などのアフターサービス技術関連業務
・顧客との接点を通しニーズを把握し、それに基づく拡販技術開発を行い顧客への提案を実施

＜技術営業＞
・世界的に急拡大している水素／クリーンアンモニア／Carbon dioxide Capture and Storage（CCS）ニーズに対応する圧縮機の機器計画、応札戦略の立案
・技術プロポーザル全体取り纏め
・客先へのプレゼンテーション、技術クラリフィケーション
・見積方針・資料作成取り纏め

※同社に入社の上、事業会社に出向という形態をとっています。
※入社後の給与水準や福利厚生、勤務体系等は同社の社員と同一となります。

・機械／電気設計の業務経験

広島県

他とは異なる独自の価値を生み出す、日本を代表する完成車メーカーです。
開発拠点・製造拠点・テストコースが1ヶ所にまとまっていて、クルマ作りの全工程に関わっていけることも同社の魅力の一つです。
こだわりを持ったクルマ作りが可能なため、自動車作りに関わりたい全ての方におすすめできる企業です。

■内燃機関と電駆、バッテリー（あるいはBEV）の機能を最大化させる車両サーマルマネジメントの機能開発と回路設計および、エンジンルーム内およびフロア下に及ぶ冷却系部品のレイアウト設計と機能開発、に関わる以下の業務をご担当いただきます。

【具体的には】
（1）車両サーマルマネジメントに関わる電子機能部品設計・開発
（2）車両サーマルマネジメントに関わる車載冷却部品（バッテリー熱交換器含む）設計・開発
（3）モデルベースによる車両サーマルマネジメントの機能配分

【ポジション特徴】
・同部門では技術開発から量産開発まで一貫した開発が整っていますので、ご自身のアイデアを量産仕様として具現化いただくことができます
・同部門の特徴として、ユニット開発と車両・デザイン開発と連携しながら、サーマネの開発・設計を通じて、自動車の開発・設計を身近に感じることが可能です
・ICEとBEVの両方のサーマルマネジメントの機能開発・設計ができる部門につき、開発志向に応じたキャリア形成が実現可能です

下記いずれかのご経験をお持ちの方
■冷却系部品の開発経験（多方弁、電動ファン、電動ウォーターポンプ、グリルシャッター等）
■ソフトウェア開発へ要求制御ストラテジーを提示する等の制御開発経験

広島県

各種手当や福利厚生も充実しており、女性の活躍を促すプログラムや育児制度等、ジム施設の設置や、託児所や社員寮、プール等を備える新棟の建設など、社員にとって働きやすい就業環境を整えています。そのため、離職率は『3%』と非常に安定しており、長期就業を希望する方にはおすすめの求人です。
また、国内及び世界シェア（70%）の製品を有し、毎年黒字経営を維持しています。リーマンショック時も黒字経営となっている優良企業です。
安定した企業で働きたい方にもおすすめの企業です。

■精密ダイヤモンド工具や精密加工装置などの製造に必要な設備やロボットの開発における電気設計を担当していただきます。
・同社製品はオーダーメイドのため全て自動化という考えではなく、繰り返し単純作業が発生している工程の自動化、大量に使用している部品内製などがターゲットとなります。
・構想から設計、試作、保守、バージョンアップまで社内で対応するので、装置開発における網羅的な経験を積むことが可能です。

※実例：装置外枠に使用するアルミフレームの自動加工機、装置内部で使用するチューブの自動切断機、部品を搬送するロボット（AGV）の内製など

・電気設計、電子回路設計、PLC制御設計などの実務経験をお持ちの方（目安：3年以上）

広島県

他とは異なる独自の価値を生み出す、日本を代表する完成車メーカーです。
開発拠点・製造拠点・テストコースが1カ所にまとまっており、クルマ作りの全工程に関わっていけることも同社の魅力の一つです。
こだわりを持ったクルマ作りが可能なため、自動車作りに関わりたい全ての方におすすめできる企業です。

■モデルベース開発を用いた電気駆動システムおよびインバータ回路基板・インバータ主回路開発に関わる以下の業務を担当いただきます。
（※主回路：高電圧素子であるパワーモジュールや、それを駆動するゲートドライブ回路）

【具体的には】
・電気駆動システム用インバータ技術機能開発
・電気駆動システム用インバータ回路／基板設計・開発
・電気駆動システム用インバータ機能検証及び評価

【魅力】
・同社の中でも強化領域として、今後も注力されるポジションでもあり、同社の次世代を担う業務を遂行できます。
・業界未経験者も歓迎します。必要な知見は入社後にキャッチアップできるよう教育体制があります。(部内での階層別研修、OJTコーチ制度、電駆領域で作成した勉強資料、外部講師をお招きしての研修等)

■インバータ回路基板開発のご経験

広島県

SCSKグループのモビリティ事業強化のために、設立されました。
同社グループは圧倒的な働きやすさを誇っており、平均月間残業時間：20時間59分、有休休暇取得率：88.7％、離職率：1.9％となっております。
ご年齢関わらず新しいチャレンジをしていきたいという方には、非常におすすめな求人になります。

■同社にて、モビリティ関連のソフトウェア開発業務に従事していただきます。

【具体的には】
■OEMやサプライヤが開発する自動運転や電動化技術など先端技術のソフトウェア開発の現場で、顧客の製品要求実現に向けた要求分析／設計／実装／検証業務を実施していただきます。
■C言語やモデルベース開発を中心に、走行安全／パワートレイン／シャシー／ボディ／情報通信などのECUのソフトウェア開発を担当していただきます。

※下記いずれか必須
■組み込みソフトウェアまたは制御設計の経験をお持ちの方
■オープン系の知見をお持ちの方
■インフラエンジニアの経験をお持ちの方
■セキュリティの経験をお持ちの方

東京都、大阪府、愛知県、神奈川県、栃木県、広島県

少数精鋭主義でひとりの裁量が大きく、開発～上流まで前工程に携わることができます。
風通しがよい風土で、社員同士は、役職ではなく「さん」づけで呼び合っており、新人でも気軽に上司に意見が言える職場です。
裁量権をもって技術力をつけたい方や、フランクな環境で働きたい方にはおすすめの求人です。他にも多くの魅力のある企業ですので、ご興味のある方は、お気軽にお問い合わせください。

■同社にてゼロエミッションに対応した差別化商品の開発を推進いただきます。
1．バッテリー電動ショベルの開発
2．燃料電池駆動電動ショベルの開発
3．その他同社建設機械のゼロエミッション化の検討
4．電動化に伴う差別化技術開発

【具体的には】
■バッテリーショベルや燃料電池ショベルの電気回路(高電圧高電流)設計、コンポーネント計画と選定、品質確認。
■次のステップとしての電気回路機器(中継ボックス)等の詳細設計(内製設計化)、電動機の開発(内製設計化)等の業務。
＜想定業務＞
・要件定義
・仕様書の策定
・ベンダーへの展開
・部品選定
・選定部品と既存ハードウェアとの連携に際する制御設計・開発など

【魅力・やりがい】
■建設機械業界の魅力
自動車のように道路をだけではなく、アタッチメントという腕を使って地面を掘削したり自動車やビルを解体したり、多様で自由度が大きい動作ができる機械です。
加えて、自身で運転して良し悪しがよく分かる機械であるため、実際に開発に携わった建設機械が思い通りに動いた際の感動は、とても大きいです。

※下記いずれかの3年程度の経験
・電動製品(EV・コンプレッサー等)の動力系(200V以上)の選定・評価の経験
・電動機・中継ボックス等高電圧電気回路設計の経験
・電気電子系(回路・部品選定)・機械系(筐体設計)・熱系(バスバー放熱)の設計の経験

広島県

同社グループのモビリティ事業強化のために、設立されました。
同社グループは働きやすい環境が整っており、平均月間残業時間：20時間59分、有休休暇取得率：88.7％、離職率：1.9％となっています。
ご年齢関わらず新しいチャレンジをしていきたいという方には、非常におすすめな求人になります。

■同社にて、モビリティ関連のソフトウェア開発業務に従事していただきます。

【具体的には】
■OEMやサプライヤが開発する自動運転や電動化技術など先端技術のソフトウェア開発の現場で、顧客の製品要求実現に向けた要求分析／設計／実装／検証業務を実施していただきます。
■C言語やモデルベース開発を中心に、走行安全／パワートレイン／シャシー／ボディ／情報通信などのECUのソフトウェア開発を担当していただきます。

■組み込みソフトウェアまたは制御設計の経験をお持ちの方

東京都、大阪府、愛知県、神奈川県、栃木県、広島県

高い営業利益率をもつ日本有数のシステムインテグレターである同社の募集です。社内の育成体制も完備されていて、ワークライフバランスを整えながらエンジニアとしてスキルアップできる環境が整っています。これ以外にもまだまだ魅力がありますので、まずはお気軽にお問い合わせ下さい。

■経歴に基づき、次の業務に携わっていただきます。

【具体的には】
■プロジェクト計画と推進
・プロジェクトの全体計画を立案し、進捗管理、リソース管理、リスク管理を行います。
・プロジェクトの各フェーズでのタスクを明確にし、関係者と連携して推進します。
■チームマネジメント
・プロジェクトチームをリードし、メンバーのパフォーマンスを最大化します。
・チーム内外のコミュニケーションを円滑にし、プロジェクトの成功に向けた環境を整えます。
■クライアント・パートナーとの連携
・クライアントやパートナー企業との関係を構築し、プロジェクトの要件を明確にします。
・定期的なミーティングを通じて、進捗報告や課題解決に取り組みます。

【 このポジションの魅力・将来のキャリアパス】
・技術革新の最前線：最先端技術を活用し、未来のモビリティサービスを実現するプロジェクトに携わります。
・グローバルな環境：大手のモビリティ関連企業と共創し、グローバルな視点でプロジェクトを推進できます。
・キャリア成長：プロジェクトマネジメントのスキルを磨き、将来的にはプロジェクトディレクターや部門マネージャーとして...

※下記いずれか満たす方
・ プロジェクトマネジメントの実務経験
・ IT業界または自動車業界でのプロジェクト推進経験

愛知県、広島県

■1939年設立の大手独立系自動車部品メーカーです。
■設立以来、一貫して独立系であることを維持しており、系列崩壊が進む自動車業界において、その強みを活かし、独自の技術をもとに多くの自動車メーカーへの納入を実現し、活躍の場をグローバルに拡げてきました。
■自社で製品の構想から生産まで行っており、自らの能力を製品として形にしたい方におすすめの求人です。

■車載ECUの機構・電装の開発設計業務を担当していただきます。

【具体的には】
以下業務のいずれかに携わっていただきます。
（1）自動車ボディ制御用機構・電装製品の開発、設計業務、先行および量産開発
（2）自動車ボディ制御用機構・電装のシステム仕様作成
（3）自動車ボディ制御用機構・電装の設計の標準化

※以下のいずれかを満たす方
・機構設計の開発経験と基礎知識
・電装設計の開発経験と基礎知識

広島県

【パソナキャリア経由での入社実績あり】独自技術へのこだわりと確たるデザイン哲学を併せ持つメーカー！

「インバータ回路基板開発・主回路設計（EV/PHEV領域）」のポジションの求人です
【配属先】
パワートレイン開発本部　電気駆動システム開発部　第3電駆開グループ

【採用背景】
インバータ効率や品質やコスト改善を図るためのみならず、インバータの自前設計＆生産委託、設計委託＆生産委託、購入などのあらゆる調達手段を可能にして、電駆の短納期開発やマルチソリューション同時進行に対しても対応できるようにインバータハードウェアに関する技術の手の内化を進めています。BEV本格導入に向けて体制強化を行うため、本領域で実務を担っていただける方のご入社を期待します。

【ミッション】
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

＜第３電駆開発グループ＞
本グループは、モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。

【職務概要】
ご本人の希望、適正によってモデルベース開発を用いた電気駆動システムおよびインバータ回路基板/インバータ主回路開発に関わる以下の業務を担当いただきます。
※主回路：高電圧素子であるパワーモジュールやそれを駆動するゲートドライブ回路

【職務詳細】
・電気駆動システム用インバータ技術機能開発
　L パワーエレクトロニクス技術開発、冷却技術開発、EMC対策
・電気駆動システム用インバータ回路/基板設計、開発
・電気駆動システム用インバータ機能検証及び評価
　L モデル検証、実機テスト、環境試験、安全性評価、データ解析　等

【育成支援】
必要な知見は入社後にキャッチアップできるよう教育体制がご…

【必須要件】
・電気工学系（電磁設計/電気回路設計/パワーエレクトロニクス/制御など）の高専/大学卒以上もしくは同等の基礎知識
・自動車業界に限らず、インバータ回路基板開発に関わるご経験 （業界不問）

【歓迎要件】
・マイコン、センサー等の電子回路設計の経験
・電気駆動システムの開発/設計経験
・IGBTなどのパワーデバイス開発、冷却構造設計経験
・電力変換回路の回路設計、熱設計、EMC設計の経験 ※車載でなくてもOK
・電力変換回路の冷却構造や信頼性（振動強度等）設計経験　※車載でなくてもOK

広島県
安芸郡府中町新地 3番1号　★フルリモート勤務相談可能

【パソナキャリア経由での入社実績あり】独自技術へのこだわりと確たるデザイン哲学を併せ持つメーカー！

「モータ開発（EV/PHEV領域）」のポジションの求人です
【配属先】
パワートレイン開発本部　電気駆動システム開発部　第3電駆開グループ

【採用背景】
BEV、HEV共に電気駆動ユニットの競合力はモータの性能、サイズ、コストが重要な要素となります。モータの出力密度は磁気回路設計に加えて、常に高トルク、高出力で使用できるような冷却設計、高密度の部品構成ができる構造設計を必要とします。
自前設計、生産委託、購入といったあらゆるモータの調達手段を可能にして、電駆ユニットの短期開発やマルチソリューションに対応ができるようモータ開発設計に関する技術の手の内化を進めています。本格導入に向けた体制強化を行うため、本領域で実務を担っていただける方のご入社を期待します。

【ミッション】
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

＜第３電駆開発グループ＞
本グループは、モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。

【職務概要】
電気駆動システムを構成するモータ開発業務に従事いただきます。

【職務詳細】
・電気駆動システム駆動用モータ機能技術開発
　L モータの設計および機能開発
　L 新技術の調査および導入
・電気駆動システム駆動用モータ冷却、構成部品設計/開発
　L モータの冷却システム設計
　L 構成部品（巻線、磁石、鉄心など）の設計および開発
・電気駆動システム駆動用モータ機能検証および評価
　L 実機試験によるモータの性能評価
　L 信頼性試験および耐久試験の実施
・電気駆動システム駆動用…

【必須要件】
・電気工学系（電磁設計/電気回路設計/パワーエレクトロニクス/制御等）の高専/大学卒以上もしくは同等の基礎知識
・モータに関する技術開発/量産設計、開発/評価のご経験 （3年以上） ※業界不問

【歓迎要件】
・自動車および自動車用部品業界での職務経験
・車両用電気駆動システム用モータの開発/設計経験
・交流モータ制御技術の開発/設計/評価経験

広島県
安芸郡府中町新地 3番1号　★フルリモート勤務相談可能

同社のモビリティ統括部では5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指しています。
2024年度からハードと制御で分かれていた組織を統合した「モビリティソリューションセンター」を立ち上げ、モジュール一体開発が可能な体制となりました。
この部署では自動車やエアモビリティを含む様々なモビリティキーコンポーネントの開発を担っておりますが、電駆動、AD/ADASなど注力領域を拡大するため、モビリティ向け機器開発（ハード×ソフト）の推進者として同社のプロジェクトに参画いただきます。

具体的には、ハードに求められる仕様を基に、ハードの制御システムに関してはOEMと発注元との間に立ち、開発をハンドリングするとともに、ハード自体は試作段階から量産対応するまで、一連の開発業務に参画をお願いしたいと考えております。
いずれも、回路設計、PWBレイアウト検討、ソフト部隊との連携、検査手順の構築、量産に向けた生産技術部隊との調整、流動後の評価まで開発における一連の業務をご担当いただきます。

勤務地：
同社モビリティソリューションセンター（神戸、名古屋、刈谷、東京都港区）を想定しています。
プロジェクトにより顧客先構内（神奈川県、宇都宮市、刈谷市、豊田市、太田市など）にゲストインすることもございます。
ご経験を活かすことのできるご希望のエリア近隣の同社開発センターや顧客を中心に対応頂くよう配慮しております。
リモートを中心とした勤務についてもご遠慮なくご相談ください。
（請負もしくは準委任契約）

PM、PLとしてご活躍いただきたいため、以下5項目のスキルの内、いずれか3項目のスキルを有している方を求めております
1．開発リード/管理/指導力　(小規模PJを推進するための力)
2．回路技術力/知識　(既存技術を組み合わせた製品設計を行うための力)
3．対外関係/折衝力　(社内対外部署と交渉する力)
4．会議運営/プレゼン力　(会議・デザインレビューを遂行する力)
5．積極性（改善提案を自発的にできる方）

【目安】
(1)電子回路(アナログ・デジタル・電子)に関わる開発経験が3年以上
(2)3～5名程度のメンバーを管理して、製品開発を主導した経験
(3)製品設計において、製造現場との調整経験を有していること
(4)制御システムに関する基礎的な理解ができること。

勤務地：
当社モビリティソリューションセンター（神戸、名古屋、刈谷、東京都港区）を想定しています。
プロジェクトにより顧客先構内（神奈川県、宇都宮市、刈谷市、豊田市、太田市など）にゲストインすることもございます。
ご経験を活かすことのできるご希望のエリア近隣の当社開発センターや顧客を中心に対応頂くよう配慮しております。
リモートを中心とした勤務についてもご遠慮なくご相談ください。
（請負もしくは準委任契約）

最先端プロセスを使用した製品開発で数多くの実績を残している半導体開発エキスパートである同社において、プロジェクトマネージメントをお任せします。

■プロジェクトマネージメント

ASICビジネスのプラン構築、ビジネスチャンスの選定から実現まで
PMとして以下の業務を担っていただきます。

・顧客要求に合致した技術・営業提案の作成
・技術営業的な役回りでの案件受注活動
・設計から試作、製造、量産に至るまで、各担当エンジニア、セールスと
協力しながら予算管理、工程管理、リソースの確保など、
プロジェクトのマネージメント業務全般

【同ポジションの魅力】
ニーズに合わせたチップをオーダーメイドスタイルで作るため、
次々と新しいものを作り出していきたいという方にとっては良い環境です。

【会社の特徴】
【世界有数の半導体技術をもつ、HPC/AI分野のリーディング・カンパニー】
同社は、半導体の設計・製造ソリューションを提供するファブレスASICベンダーです。
そして、世界で8社しかないTSMC 社のValue Chain Aggregator（ASICパートナー）
企業でもあります。

【2020年は史上最高益を達成。さらに成長は続きます】
設立は2003年。シリコンバレーと日本出身の半導体エキスパートたちが結集し、
同社は誕生しました。半導体の複雑化が進み、その設計リスクやコストが
上昇している現在。そのなかにあっても同社は、国内外を問わず多くのハイパースケーラーや
大手システム会社から高い評価を獲得し、依頼は増加中です。

最先端プロセスを使用した製品開発で数多くの実績を残しており、
2010年12月には台湾の新興市場に、そして2014年9月には台湾証券取引所メインボードに
上場し、さらに2020年には史上最高益を達成し2021年も大幅に更新する見込みです。

◎世界に広がる拠点
・台湾（本社）
・アメリカ
・日本
・中国
管理番号：18732

【必須条件】
・大卒以上
・大規模LSIの設計経験
・TOIEC650点以上
・半導体メーカーでのPM経験は必須

本社
神奈川県横浜市港北区
完全テレワークは応相談
※受動喫煙対策 就業場所 原則禁煙（分煙）

世界トップシェアの精密加工装置メーカです。
「高度な“Kiru”“ Kezuru”“. Migaku”」技術は、さまざまな製品に幅広く搭載される最先端デバイス（半導体・電子部品）の製造に使用されており、便利で快適な生活の実現に貢献しています。
行動指針は“Always the best,Always fun”。社員がベストを尽くすことと合わせて、楽しむことも大切にしています。仕事・プライベートともに、最大限のパフォーマンスを発揮できるよう、制度・環境を整え続けています。

■業務内容：
製造現場で使用する様々な生産設備を、自社内製で構想、設計製作、改善まで一貫して取り組みます。

精密加工ツール（ダイヤモンド砥石）の生産設備開発（粉体撹拌装置、搬送装置、画像処理検査装置など案件多数）
精密加工装置に使用する、重要部品の内製化に向けた工程設計や設備開発

■開発体制の特徴：
製品開発はプロジェクト単位で、ソフト・電気・機械などの技術者3～5名のチーム制で担当（製品・納期によっては12～3名など）
少人数チーム制のため、自身の担当業務以外でも全体最適をを考える視点、かつ他の専門分野を持った社員と協力するチームワークが求められます。

【必須】
電気設計、回路設計、PLC制御設計などの実務経験 3年以上
【歓迎】
アクチュエータを多様した装置開発に関する経験

広島県呉市