回路・システム・半導体設計・光学関連／輸送用機器（自動車含む）メーカー／正社員の転職・求人情報一覧

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「先進安全システム向けアクティブセンサ（ミリ波、Lidar、」のポジションの求人です
【募集背景】
誰もが安心安全に移動できる社会を実現するため、先進安全システムを搭載した車の目となるアクティブセンシング技術の開発が不可欠です。
近い将来の製品化に向け、様々な業種でご経験を積まれた方々を中心に、自動車向けアクティブセンサのハード開発をする仲間を募集しています。

【業務内容】
以下のいずれかの業務に携わっていただきます
・アクティブセンサの基板、電子回路開発/設計（アナログ、デジタル）
・アクティブセンサ専用部品開発（ミリ波向けRF-IC、マイコン、電源ICなど）
・ミリ波アンテナ開発/設計
・顧客との仕様調整、策定

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・自分で企画、開発した製品が国内外のさまざまな顧客に広く採用され、交通事故低減など社会課題解決に貢献することができます。
・国内外のデンソー拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。

【職場情報 （１）組織ミッションと今後の方向性】
他社に先んじた技術開発、デンソーの強みを活かし、高品質/信頼性、コスト競争力のあるアクティブセンサを顧客に提供し、
2035年交通事故死ゼロを目指す。社内の関係部署はもとより、仕入先とも連携しながら世の中、社会に貢献できるセンサを開発を推進。

【職場情報 （２）組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
同チームの社員は30名強、設計開発は、デンソーグループ会社、デンソー海外拠点のメンバと共に推進しています。
社員メンバの約1/4が中途入社で、自動車用部品メーカ、半導体メーカなど様々なメンバで構成されています。
社員の年齢構成は若手～熟練までまんべんなく在籍しています。コロナ以降は在宅勤務を有効活用し仕事/プライベートの両立を図っています。

【必須要件】
以下のいずれかの経験を有する事
・回路設計/電子部品開発：アナログ／デジタル回路設計、マイコン・電源・通信部品の開発（いずれも3年以上）
・EMC設計：EMC（電磁両立性）に関する知識・設計経験（3年以上）
・高周波設計：高周波回路／ICの開発・設計（1年以上）
・アンテナ設計：ギガ帯アンテナの開発・設計（1年以上）
【歓迎要件】
以下のいずれかの知識を有する事
・機能安全、セキュリティーに関する知識
・半導体信頼性に関する知識
・熱設計に関する知識を有する事

愛知県
刈谷市昭和町１丁目１　本社

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「 コネクテッド車を支える車載電波システム／制御仕様開発」のポジションの求人です
【業務内容】
車載電波システム（デジタルキー・レーダー検知）の開発及び制御仕様設計

◆電波システム仕様検討
・顧客（車両メーカー）の要求仕様を取得し、要求を実現するシステムの機能配置を提案
・要求仕様を実現するソリューションをハード設計者、ソフト設計者と連携して顧客に提案
・システム開発のプロジェクトマネジメント、顧客対応

◆制御仕様設計
・要求仕様を実現する制御仕様の設計と仕様書作成
・制御仕様の妥当性検証（FMEA、机上検証）
・ソフト・ハード設計者との仕様すり合わせ、顧客提案

◆システム評価・テスト
・テストベンチを活用した作動テスト
・実車テスト、システム検証

◆標準化活動会社
・CCC（Car Connectivity Consortium）やIEEEなど標準化団体への渉外活動への参加

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
車両メーカーの視点でシステムを構築して、エンドユーザーの使い勝手に直結する開発に携わることができる。
電波を使った通信の知識や車載通信の知識など、専門性を高めることができる。
デジタルキーやレーダーなど、コネクテッドカーの最新システムの開発に挑戦することができる。
国内外の拠点とコミュニケーションをとる機会があり、グローバルな事業を牽引することができる。
車載の高い品質確保の手法、開発プロセスを身に着けることができる。

【募集背景】
クルマの電動化やソフトアップデートとモビリティが様変わりしていく今日、いつでもどこでも安心安全に使用できるシステムが必要になります。
我々は、スマートキーやデジタルキーといった電波技術を活用したシステム開発を強みとして、電波応用製品の開発をしています。
電波システムもしくは車載制御仕様設計の技術を持ちながらも、幅広い対応力も兼ね備えた仲間を募集しています。
また、制御仕様はソフトウェア設計にも関わるため、ソフト系の知見を武器にシステム構築、仕様開発に意欲的な仲間も歓迎します。
電波技術の先進技術を活用してコネクテッドカーの発展に携わることができる仕事です。

【職場情報】
（１）組織ミッションと…

【必須要件】
・電波技術を使ったシステム開発又は部品開発の経験3年以上、または車載部品の制御仕様開発の経験1年以上
具体的なスキルとしては、
・電波通信に関する知識を有する（BluetoothやUWBなど）
　又は
・制御仕様の基本である状態遷移図や制御フローの読解と書き起こしができる
・英語力（TOEIC550点相当以上）
　　専門文書を読解できる、海外拠点の同僚と技術的な会話ができる英語力
【歓迎要件】
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・組み込みソフトウェアに関する知識と経験
・セキュリティ技術に関する知識（サイバー攻撃、無線攻撃）
・自動車業界での開発経験
・MATLabSimulinkを使ってのモデル開発経験

愛知県
刈谷市昭和町1丁目1（刈谷郵便局私書箱第11号）　本社

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「衝突安全システム/車両挙動センシングシステムにおける回路」のポジションの求人です
【募集背景】
交通死亡事故ゼロの社会実現のため、グローバルシステムサプライヤである同社の役割は大きくなっています。
自動車メーカ・2輪メーカ・トラックメーカなど様々な関係者と継続的に開発をしていくためにあなたのスキルが必要です。

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして、交通死亡事故ゼロに貢献しているというやりがいを感じられます
・複数のOEMに跨る標準仕様の開発を経験できます
・国内外の拠点メンバーとの繋がりを通じて、グローバルな経験をすることができます
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
・電子回路の開発設計、量産設計を通じて技術のスキルアップができます

【職場情報 （１）組織ミッションと今後の方向性】
セーフティ事業部としては交通死亡事故ゼロを掲げて製品を推進しています。
その中で同社のエアバッグシステムは事故の最終砦として命を守る製品です。
現在、国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして国内のOEMから期待に応えながら、
将来に向けて技術開発を取り組んでおり、海外のOEMからも期待が寄せられています。

【職場情報 （２）組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
◎組織構成　平均年齢44歳、プロマネ29名、ハード18名
◎キャリア入社比率：約9％
自動車業界だけでなく、家電メーカーからの入社者も在籍しています。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、
旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
◎在宅勤務：週2~3日程度

【業務内容】
次期型ハードのプロジェクトリーダーとして以下業務のいずれかに携わって頂きます
■エアバッグECUの回路設計
ECUへの要件からICメーカへのRFI/RFQ発行および技術的な議論　もしくは　IC以外の電源回路など汎用部品で構成する電子回路の設計をして頂きます。
設計にあたってはSPICEなどのシミュレーションやMBD（モデルベース開発）を活用…

【必須要件】
以下いずれかの経験・スキルのある方
・電子回路設計、半導体設計
・プリント基板配線経験
【歓迎要件】
以下いずれかの経験・スキルのある方
・車両プロジェクトの経験
・衝突安全システムの経験
・慣性センサ（加速度センサ、ジャイロセンサ）の設計経験
・開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、サイバーセキュリティの知識
・Matlab、HILS、MBDの知識
＜英語力＞
・部品仕様書または顧客仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力
（目安：TOEIC525点以上）

愛知県
刈谷市昭和町１丁目１　本社

連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアトップクラス製品多数／U・Iターン歓迎

【職務概要】
AD／ADAS製品の車載ECUにおけるハードウェア開発を担当します。
回路設計から評価、OEMとの技術折衝までを担い、量産化に向けた開発を推進します。

【職務詳細】
■製品：AD／ADAS向け車載ECU

■範囲：回路設計／特性評価／EMC検証／顧客折衝／量産立上げ支援

■開発：SOC・CPU・DDR4・高速通信（LVDS／Ether／CAN）を用いた高性能ECUハード設計

【具体的には】
・SOC／CPU／メモリ（DDR4）を用いた回路設計および特性評価
・LVDS／Ethernet／CANなど高速通信回路設計
・試作品のEMC（エミッション／イミュニティ）評価
・国内外半導体メーカーとの技術連携
・OEMとの技術打ち合わせ、仕様調整、量産化推進
・5～10名規模のチームでの開発推進（ソフト／システム部門と連携）
※将来的にはチームリーダーやグローバル開発プロジェクトの中核メンバーとしての活躍を期待


【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

【必須】※両方の経験を有する方
・電気回路、特にアナログ回路／高周波回路の設計開発の経験
・モビリティに関する設計開発の経験

【尚可】
・機能安全要求に基づき、ハードウェア機能の診断要件を定義できる方。
・SoC含む回路構成部品の接続仕様(組み合わせ)を検討し、最適な組み合わせ案を決め、回路設計者に指示を出していくことができる方
・機能安全知識（A-SPICE, ISO26262　他）
・自動車ユニットの量産開発経験（IAFT16949対応経験）
・DDRメモリ,Ethernet通信,PCIe,CSI(画像入力)の取り扱い経験
・海外取引先とのコミュニケーション能力(TOEIC500点以上目安)

東京都渋谷区桜丘町1-1　渋谷サクラステージ37F　
JR・東京メトロ・東急・京王各線「渋谷」駅徒歩1分
勤務地変更の範囲：本社及び全国の事業場、支社、営業所

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「 電池制御回路、または電気モータを駆動するためのインバータ制」のポジションの求人です
【職務内容】
あらゆる電動車両向けの
・電池を制御するための電池制御回路の開発/設計業務
・電気モータを駆動するためのインバータ制御回路の開発/設計

具体的には、以下のいずれかまたは複数の業務を担当お願いします
・あらゆる顧客要求仕様を満足することができる競争力ある回路開発
市場動向分析、内外製競争力分析、サプライヤ動向分析から5年先/10年先を見据えた中長期回路開発戦略の立案と具体的な推進を担当いただきます

・競争力ある回路を実現するためのASIC開発推進
競合他社に勝つために必要に応じ汎用部品ではなくカスタム仕様のASICを採用するのですが、ASIC仕様の立案と開発推進を担当いただきます

・海外含む世界中の顧客と仕様調整および仕様に基づく回路設計構想
具体的な顧客からの引き合い案件に対し仕様調整しつつ回路設計構想を立案いただきます。希望に応じ海外勤務、海外出張可能です

・電子部品選定から回路設計、基板アートワークおよび回路機能/性能評価、信頼性評価
回路設計構想に基づき部品選定、回路設計、基板アートワークを推進し、完成した回路基板の機能/性能評価および信頼性評価を推進いただきます。

【募集背景】
地球温暖化に歯止めをかけ、持続的に成長する社会を実現するためには、石油系燃料をエネルギー源とした内燃機関を電気で駆動するモータへ転換することが必要不可欠です。
現在内燃機関は自動車に限らず、トラック、飛行機、船舶、農業用機会、建築用機械など非常に多くの移動体で心臓部となっており、電動化の実現は容易ではありませんが、デンソーはあらゆる移動体の電動化推進による社会的責任遂行を重要方針として掲げています。
ここで電気エネルギーは電池など直流でしか蓄えることができない一方で、モータは基本的に交流で動作するため、電気エネルギーを蓄えるための電池、および直流を交流に変換するインバータが必ず必要になります。

【必須要件】
電子回路、電子部品、またはソフトに関する基礎知識（大学卒業レベル）
上記とあわせて、以下いずれかに該当する方
・車載、民生問わず何らかの電気回路または電子回路設計に携わった経験がある方
・車載、民生問わず何らかのIC内部回路設計に携わった経験がある方
・その他何らかの電気回路部品または電子回路部品設計に携わった経験がある方


【歓迎要件】
・電子回路設計経験
・組織運営能力（マネジメント）

愛知県
安城市里町長根２－１安城製作所

マイナビ転職AGENTおすすめの求人です

【業務内容】

ボディ系ECUのエレキ設計（制御回路設計、モータ駆動回路設計、センサ部分のアナログ回路設計）チームリーダーをお任せいたします。



【製品例】

ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど）、ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU）、灯体系ECU（オートライトセンサECU）、ZONE ECU



【業務の魅力】

エレキ開発は、車の電動化による高耐圧化、通信の高速化、軽薄短小・軽量化など様々な要件を満足するための技術を進化させていきます。当社は、前身のオムロン時代から蓄えてきた回路・基板設計の技術と、Nidecグループ入りして獲得したモータ制御技術を活用し、新製品開発に注力していきます。今回、プロジェクトマネジメント経験や電気電子工学の知識がある方をお迎えし、一緒に取り組むことで事業拡大を目指していきたいと考えています。



【同社の特色】

1983年の車載電装事業への参入からクルマ社会のニーズに合わせ、数多くの(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）

【必須要件】

・語学（英語、中国語）

・プロジェクトマネジメント経験

・電気電子の基礎知識



【歓迎要件】

・車載向けECUの回路設計・検証スキル

・回路シミュレーションスキル

・EMC試験スキル



【募集背景】

エレキ開発は、車の電動化による高耐圧化、通信の高速化、軽薄短小・軽量化など様々な要件を満足するための技術を進化させていきます。当社は、前身のオムロン時代から蓄えてきた回路・基板設計の技術と、Nidecグループ入りして獲得したモータ制御技術を活用し、新製品開発に注力していきます。今回、プロジェクトマネジメント経験や電気電子工学の知識がある方をお迎えし、一緒に取り組むことで事業拡大を目指していきたいと考えています。（その他詳細は面談でお伝えします）

神奈川県

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「自動運転センサシステムの開発【SOKEN_23室】」のポジションの求人です
【業務内容】
デンソー・トヨタからの委託研究により、次世代（主に3～5年先）の先進安全・自動運転向けレーダー・通信技術（電波製品）の先行開発および解析・評価技術の開発

＜具体的な開発テーマ例＞
◆センシング
・ミリ波レーダ・LiDARのソフト（物体/走路/ダイアグ認識アルゴ、AI/ルール）の開発
・ミリ波レーダのハード（アンテナ、RF回路）の開発
・カメラ・レーダ・LiDAR・地図等のフュージョン技術の開発
◆コネクティッド
・車載通信機ハード（アンテナ、RF回路）の開発
・協調自動運転向け通信ソフトの開発
◆基盤技術
・ADASセンサデータを活用した設計プロセス基盤の開発
・電磁波の計測・解析技術の開発

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・安心安全なモビリティ社会実現に向け、3～5年後の次世代自動運転システムに必須なコア技術を自らの手で開発し、量産まで携わることで社会貢献を肌で感じらます。
・AIに代表されるソフトウェア開発と並行し、可視化での現地現物とMBDでの原理原則に基づくアプローチを重視し、製品開発に必要なハード＆ソフト両面の技術スキルを磨き上げられる職場です。
・デンソー、トヨタからの委託研究や社外機関との共同開発を通じて、事業部やアカデミアのキーマンと接する機会が多い職場で、ご自身のキャリアパスを彩る豊富な人財コネクションを構築可能な環境です。
・トヨタ・デンソー受託研究の全ドメインの技術者を一同に集めた大部屋組織であり、他分野の専門家との身近な議論やクロスドメインでの製品開発を通して、幅広い技術の習得が可能です。

【募集背景】
自動車業界は100年に一度の変革期にありながら、デンソーは安心安全の軸をぶらす事無く、モビリティから社会全体への領域拡大に挑戦しています。
デンソーでは、これまで培ってきたGlobal Safety Packageシリーズの開発知見と最先端AI技術を融合することで、公道での安全性能と誤作動の無いユーザーへの安心感を高いレベルで両立する、次世代の先進安全・自動運転システムへ進化させようとしています。
一緒に理想の姿を描き、高い開発目標に挑んでくれる仲間を…

【必須要件】
以下いずれかの知識をお持ちの方
・電波（アンテナ・高周波）、光に関する基礎知識
・AI/ML等の認識アルゴリズムに関する基礎知識
・ADASセンサ・システムのMBDに関する基礎知識
かつ、以下いずれかの3年以上の経験をお持ちの方
・電波（レーダ、TCU）、のアンテナ・ハードの開発、設計
・ADAS認識アルゴ（レーダ、LiDAR、FSN等）の開発、設計
・ADAS製品ソフトの設計
【歓迎要件】
以下いずれかの資格をお持ちの方
・陸上無線技術士（1級/2級）
・情報処理技術者（基本/応用）
・英語力：AD/ADAS領域で海外発表および専門文書を読解できる英語力（TOEIC780点相当以上）

愛知県
日進市米野木町南山500番地20　株式会社 SOKEN

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「ハードウェア（回路領域）オープンポジション」のポジションの求人です
・現時点での応募職種の確定は不要です！
・デンソーの全てのハードウェア開発（回路）関連の部門の中で、スキル／経験がマッチングする部門をご案内！

【応募後の流れ】
・ハードウェア開発の部署で書類を拝見します
・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内
（複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です）

【募集背景】
今自動車業界では、CASEと呼ばれるConnected（コネクティッドカー）・Autonomous（自動運転）・Shared（シェアリングビジネス）・Electrification（電動化）、そして、MaaS（Mobility as a Service）と呼ばれる自動車だけに留まらない移動の利便性を向上させるサービスにより、自動車の機能や役割が変わろうとしています。
デンソーでは、CASE・MaaSの領域に必要とされる製品・技術・サービスの研究・開発に、多くの投資を行っておりソフトウェア開発のエンジニアをお迎えするとともに
ソフトウェアを実現するための、高度なハードウェア開発も並行して行っており、多くのハードウェア開発のエンジニアも求めております。
自動車領域だけではなく、機械・電機業界を中心とした様々な優秀なハードウェア開発のエンジニアがご入社をいただいております。
デンソーの長期ビジョン『地球に、社会に、すべての人に、笑顔広がる未来を届けたい』にご共感いただける方、
技術で自動車の安心安全を守りたい、自動運転による新しいモビリティ社会の実現をしたい方、最新技術開発を通して新しい社会づくりにチャレンジしてみませんか。
デンソーのポジションに興味があるけど、より自分に合うポジションで選考参加したい！という方、ご経験をもとに同社部門とマッチングを図ります。
まずはお気軽にこちらにご応募ください！

【業務内容】
業務例（一例です）
・先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダ・LIDARのハードウェア開発
・車載用大規模ECUのハードウェア設計・開発
・車載画像センサのハードウエア設計開発、およびアルゴリズムの開発評価環境ハードウエアの設計開発
・車載用マイクロコントローラ・SoCの企画・開発
・ZONE …

【必須要件】
■回路設計/制御システム設計/センサー開発/半導体回路開発
上記いずれかにおける3年以上の経験を有する方

〇開発ツール（参考例※職務により異なります）
・回路系CAD
・プロジェクト管理ツール：JIRA
・構成管理ツール：SVN・GitLab
・開発環境：GHS MULTI・MATLAB/Simulink
・静的解析ツール：QAC・Codesonar

愛知県
刈谷市本社

・外資系企業であるが栃木富士産業がベースのグローバル自動車部品メーカーであり国内各社の自動車メーカーとの関係が強固である
・ePOWERtrain製品とDriveline製品の2軸の製品がある技術力のある企業

「【豊田市】ECUハードウェアレジデントエンジニア」のポジションの求人です
新規ビジネス受注に伴い、大手自動車OEM企業に常駐可能なECUハードウェアエンジニアを募集します。
顧客である某日本のOEM内に常駐し、顧客とGKNのECUハードウェアチーム（グローバル）の技術的な窓口の役割を担う。
進捗報告、課題解決の追跡、タイムラインマネジメント、双方へのエスカレーションなど、ECUハードウェアに関する顧客とGKNのエンジニアリング管理をリードする。

【職務内容】
エンジニアリングチーム強化のため、大手自動車メーカーに常駐するハードウェアエンジニアを募集しています。
主な職務は、電子制御ユニットに適用する低電圧パワーエレクトロニクス設計の開発、およびリードカスタマーインターフェースとして、ECUハードウェアおよび実行可能性に関する顧客の変更ニーズや要求を理解、分析、管理することです。
顧客の要求を分析し、GKNのECUハードウェア設計チームおよびテストチーム（ドイツ）に伝達する必要があるため、ビジネスレベルの日本語と英語能力が必要です。

・日本語は、「聞く」「話す」「読み書き」が、問題なくできること。
・英語は初級～中級レベル程度（歓迎：上級レベル）

【タスクと責任分野】
自動車メーカー（OEM）内での開発／説明／プレゼンテーション
・電気ハードウェア（EHW）と顧客との重要なインターフェイス：
・製品設計全般（安全性を含む）を支援するための要件の明確化
・変更への対応（要件処理）
・タイミングの調整（HWのタイミングをプロジェクトレベルのマイルストーンに合わせる）
・バリデーションのサポート（テスト計画の定義、報告）
・必要な場合、お客様のオンサイトサポート（コネクタピンの変更など、小規模な適応）
・サポートリリース
・障害調査

■開発ライフサイクルを通じた試運転、テスト、診断、検査を通じて、ラボや顧客先でハードウェアの問題をサポートし、デバッグする。
■設計選択の妥当性を検証するために、設計の正当化／ワーストケースの回路解析情報を開発に意見を提供するなど、設計に関する質問に対する双方向コミュニケーション・インターフェースとなる。
■-GKNプロセスに従い、ECADツールからの電気ハードウェア設計ア…

【必須要件】
下記の条件にすべて当てはまる方
　１．理工系大学・院卒、高専卒業者　（専攻は電気電子工学系）
　2. 自動車メーカー、自動車部品メーカーで、製品および製造プロセスを含む自動車開発　
　（E＆E（電気・電子）制御（ソフトウエアを含む））などで5～10年以上の設計経験
　３．「ASPICE &ISO26262」および「Cyber Security　（ISO/SAE21434（UN R 　
　　　155/156）に携わった経験、それらの知識を保有の方
　　　参考：ASPICE概要　Automotive SPICE　　　
　　　https://biz3.co.jp/lp_category/automotive_spice
　4．ECUハードウェアに関する設計・試験に対する理解
　5．機能安全開発プロセスに関する理解がある方
　6．自動車部品の電気・電子制御（SWを含む）の開発に必要なツールやプロセスの知識と経験
【歓迎要件】

愛知県
豊田市※

マイナビ転職AGENTおすすめの求人です

【業務内容】

電動車向け車載電源のエレキ開発におけるチームリーダ業務をお任せします。具体的にはDCDCコンバータやオンボードチャージャー（車載充電器）のエレキ設計・検証、パワーステージ回路設計、パワーモジュール設計、内部電源の回路設計、MPU周辺のデジタル回路設計、センサ部分のアナログ回路設計、フィルタ設計、EMI設計、トランス・チョークコイルの巻物設計、及びこれらエレキ開発全般のチームリーダ業務が主業務となります。



【製品例】DCDCコンバータやオンボードチャージャー（車載充電器）



【募集背景】事業拡大のため、共に技術進化に取り組むメンバーを募集します。

（その他詳細は面談でお伝えします）

【必須】

・電気回路製品の開発経験がある方

・チームリーダ経験（5名程度）



【優遇】

・車載用部品の設計経験がある方

・車載に関わらずパワーエレクトロニクス領域（DCDCコンバータ、充電器など）のご経験がある方

・磁気設計、巻物設計のご経験がある方



【業務の魅力】

当社製品の特徴は、高電力密度です。小さなサイズで大きなパワーを出す、という相反する技術の実現にこだわっています。また、EV普及のために高電圧・高効率に取り組んでいます。世界的に注目度が高い

脱炭素化に業務を通じて直接的に貢献することができます。

（その他詳細は面談でお伝えします）

神奈川県

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「自動車用アナログ半導体製品（モジュール及び素子）の企画/設計」のポジションの求人です
【組織ミッション】
・自動車の進化を支える製品を提供し、お客様に価値を感じていただけること。
・自動車の「知能化・電動化・制御」で半導体事業を自律して成長させる。

【業務内容】
・車載半導体（ASIC）の企画/開発/設計業務
・顧客（車両メーカ＆社内システム部署）への製品提案＆技術折衝
・論理仕様の検討&顧客提案
・MBDによるシステム設計
・デジタル回路設計
・アナログ回路設計（AFE、電源、ドライバなど）

【業務のやりがい・魅力】
・車両メーカーや社内システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、顧客の課題解決に直接貢献できる達成感を味わうことができます。
・顧客の要望に応じた製品提案や技術折衝を行うことで、実務を通じた問題解決能力が養われます。

【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2020/20201013-01/

【採用背景】
車の電動化や車のアーキテクチャ変更の実現は、エネルギーの効率利用、CO2削減など、社会問題を解決する重要なテーマの１つとなっています。私たちは、車の基幹部品であるインバータや電池向け車載半導体（ASIC）などに加え、新しく生まれる車載半導体（ASIC）の企画・開発・設計をしており、一緒に開発を進める仲間を募集しています。私たちが車載環境で培ったノウハウ、経験に、新しい考え方、知恵を掛け合わせ、お客様に魅力ある製品を提供したいと考えています。

【組織構成/在宅勤務比率】
◎ キャリア入社比率：約30％
自動車業界だけでなく、他産業メーカからの入社者も多く在籍しており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まることで、新しい視点やアイデアが生まれ、より革新的な製品開発が可能となっています。

◎ 在宅勤務：週2回程度
柔軟な働き方を推進しており、週に2回程度の在宅勤務が可能です。自宅での作業環境を整え、ワークライフバランスを保ちながら効率的に業務に取り組むことができます。リモートワークでもチームとの連携が円滑に行えるよう、オンラインミーティングやチャットツールを活用してコミュ…

【必須要件】
　
・半導体物理の基礎知識
・半導体回路設計の開発に携わっていた方


【歓迎要件】
　
・車載半導体経験
・半導体テスト設計経験
・EMC、ESDなどの設計、評価経験
・ウエハFoundry活用経験
・英語力（TOEIC600点以上）
・アナログまたはデジタルの経験が5年以上

愛知県
刈谷市　本社

連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアトップクラス製品多数／U・Iターン歓迎

【職務概要】
AD／ADAS向け車載ECUのハードウェア開発を担当します。
回路設計から評価、OEMとの技術折衝まで担い、量産化に向けた開発を推進します。

【職務詳細】
■製品：AD／ADAS系車載ECU
■範囲：回路設計／特性評価／EMC検証／OEM折衝／量産対応
■開発：SOC・CPU・DDR4・高速通信（LVDS／Ether／CAN）を用いた高性能車載回路設計

【具体的には】
・SOC／CPU／DDR4搭載回路の設計および特性評価
・LVDS／Ethernet／CANなど高速通信回路の設計
・試作品のEMC（エミッション／イミュニティ）検証
・国内外半導体メーカーとの技術連携
・車両メーカーとの仕様調整、技術提案、定例打ち合わせ
・5～10名規模のチームでの開発推進
・ソフト／システム部門と連携した製品立ち上げ
※グローバル拠点メンバーと協業しながら、最先端AD／ADAS製品の量産開発を担います。


【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

【必須】※両方の経験を有する方
・電気回路、特にアナログ回路／高周波回路の設計開発の経験
・モビリティに関する設計開発の経験

【尚可】
・カメラ画像入出力（SerDes回路）を有する回路の開発経験
・高速通信（PCIeGen4,Ether100Mbps以上）の回路設計の経験
・WiFi,GNSS,Bluetoothのハードウェアに関する仕様協議および部品選定が可能な方
・機能安全知識（A-SPICE, ISO26262　他）

東京都渋谷区桜丘町1-1　渋谷サクラステージ37F　
JR・東京メトロ・東急・京王各線「渋谷」駅徒歩1分
勤務地変更の範囲：本社及び全国の事業場、支社、営業所

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「 SDV向けAD/ADAS・コックピット・ゾーンコンピュータ」のポジションの求人です
【業務内容】
デンソーの強みの車載システムから半導体までの開発力を活かし、環境、安心な社会に貢献する半導体を中心とした
世界の競合に優る世界一の要素技術を企画開発していく仲間を募集します
以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
【AD/ADAS・コックピット・車載通信・電源を統合した大規模製品】
　・グローバル競合含めた車載システム動向調査
・上記システムに最適となるマイコン、SoC周辺技術のハードウェア要素技術の企画、開発（主に電源、高速通信）
　・上記技術を活用してマイコン、SoC、ASIC周辺部品含めたモジュール開発（製品特性、EMC、熱の車載量産品質確保）
（プロジェクトマネジメント、仕様開発、評価検証、レビュー対応等）
　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
大電力・高周波の回路設計力、EMC,熱等の実装技術の向上に加え、アメリカ、中国のメーカ含めたチームでの共創製品開発により、
最新技術、仕事の進め方を学び経験することで、グローバルに通用する技術力、人間力が成長できます。

【募集背景】
自動車のCASE対応・SDV化加速が益々進む中、車両に搭載される電子制御ユニット（以下、ECU）は中国を始めとして恐ろしいスピードで高性能化・統合化が進んでいます。
当部署では、ADAS・コックピット・車載通信・車載電源等のシステムを統合制御するための大規模ECUと、それらに採用される半導体を中心とした世界の競合に優る世界一の要素技術を開発しており、
SDV時代に向けた新製品の開発に向けて技術者を募集します。

【職場情報】
（１）組織ミッションと今後の方向性
当部は業界最先端・社内最大規模のECUハードウェア開発をリードしているコア部門で、私たち先進開発室は、ECUハードウェアに必要なエレクトロニクスの要素技術を担当しております。
デンソーの強みの車載システムから半導体までの開発力を活かし、また、内製SoC部隊をはじめ、社外SoCメーカ及び、多くの社内外パートナー（アメリカ、中国等）と共創することで、
環境、安心な社会に貢献する世界の競合…

【必須要件】
・挑戦意欲、成長意欲のある方
・コミュニケーション能力、協調性
・マイコン、SoC等を使った電子製品ハードウェア開発経験
または
・MCM、SiPのハードウェア開発経験がある方
または
・電源IC、通信IC等の半導体設計もしくは企画経験のある方
【歓迎要件】
下記のいずれかの経験を有している方
・車載用コンピュータのハードウェア設計
・高速通信の設計
・プロジェクトマネージメント・チームビルディング
・車載製品の量産開発に関わったことがある方
・プロジェクトマネジメント経験のある方・PMBOK/プロジェクトマネージャ（IPA）相当の知識がある方
海外グループ会社メンバーとメールや会議でコミュニケーションができるレベル

愛知県
刈谷市昭和町1丁目1（刈谷郵便局私書箱第11号）　本社

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「 車両の電動化に貢献する次世代Zone ECU開発/量産設計」のポジションの求人です
【業務内容】
次世代Zone ECU開発及び量産設計
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆次世代Zone ECU製品企画・標準開発
・次世代に必要とされる要素技術の探索と開発
・車両E/E Architectureを踏まえた最適ECU HW要件導出
・設計標準化活動
◆Zone ECU量産設計
・プロジェクト管理
・顧客との仕様折衝（技術的な仕様提案、実現方法の提案も含む）
・社内関係部署との調整（技術的な解決策検討も含む）
・チームメンバの進捗管理
・仕入先への委託業務管理
・ECU回路/AW/基板設計、評価/試験

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・車両メーカーの視点で電源および通信システムを構築し、最適なECUソリューションを提案できるため、システムサプライヤーとして非常にやりがいがあります。
この業務を通じて、顧客のニーズに応える力やシステム全体の理解を深めることができます。
・Zone ECUはSDV（Software-Defined Vehicle）やCASE（Connected, Autonomous, Shared, Electric）に柔軟に対応する車両インフラであり、常に進化しています。
このため、最先端の技術を身につける機会が豊富にあります。技術優位性を持つ製品として、業界のトレンドをリードする力を養えます。
・Zone ECUは異なるセグメントの車両プラットフォームでも共通で使用されるため、要求仕様がECUやお客様ごとに異なることが多いです。
しかし、自分が開発した仕様が標準採用されると、多くの車両に自分の設計したECUが搭載される可能性があり、非常に大きな達成感を得られます。
・車載ECUの回路設計技術、品質確保手法、開発プロセスを学び、実践することができます。
・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。

【募集背景】
SDV/CASEといった車の進化に伴い、車両アーキテクチャがZonal Architectureに遷移しておりZone ECUは大…

【必須要件】
・回路設計（アナログ・デジタル）の経験3年以上
もしくは…
電源回路の専門性を有する方
モーター制御回路の専門性を有する方




【歓迎要件】
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・PM/チームリーダーの経験（5名）
・自動車業界での開発経験
・機能安全ISO26262に基づく設計経験
・英語力（TOEIC600点以上）
　海外拠点や仕入先と議論できるレベル

愛知県
刈谷市昭和町1丁目1（刈谷郵便局私書箱第11号）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「 自動車用半導体（ASIC）製品のウエハプロセス開発」のポジションの求人です
【採用背景】
欧米中各国が開発競争をしている中、デンソーという一般の半導体メーカーでないTier1からTier2までの垂直統合の強みを活かして半導体製品の開発を行っております。半導体プロセスは製品の心臓部であり、車載半導体の重要性が増す中、先端アナログパワー半導体を支えるプロセス開発が重要です。プロセス開発に知見があり挑戦をしてもらえる方を募集しております。

【組織構成/在宅勤務比率】
◎ キャリア入社比率：約30％
自動車業界だけでなく、他産業メーカからの入社者も多く在籍しており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まることで、新しい視点やアイデアが生まれ、より革新的な製品開発が可能となっています。

◎ 在宅勤務：週2回程度
柔軟な働き方を推進しており、週に2回程度の在宅勤務が可能です。自宅での作業環境を整え、ワークライフバランスを保ちながら効率的に業務に取り組むことができます。リモートワークでもチームとの連携が円滑に行えるよう、オンラインミーティングやチャットツールを活用してコミュニケーションをサポートしています。

【キャリア入社者の声/活躍事例】
★ 38歳（社会人経験14年目）中途入社（前職：半導体メーカー）
自動運転や交通事故死亡者ゼロなど、今後も続く自動車の進化に対し、車両メーカーからの要求レベルは非常に高いです。それに対応することで、高い課題解決力が身に付きます。自身一人では解決困難な課題であっても、本部署には様々な車載半導体の専門家がおり、支えてくれる多くの人々がいます。また、他の半導体メーカーと異なる点として、社内には幅広い電装品を取り扱う車両システムの専門家が多く在籍しており、半導体だけではなくシステムの面からも提案できることが、この会社の大きな特徴です。

★ 33歳（社会人経験6年目）中途入社（前職：電子部品メーカー）
私の部署は回路設計が中心ですが、新製品に必要な技術開発にも取り組んでいます。ウェハプロセス技術および実装技術開発に携わっており、半導体物性の基本的な知識のみならず、材料物性や量産工程に関する知識も求められます。対象分野が多岐にわたるため、様々な専門家と協…

【必須要件】
　
・半導体物理の基礎知識
・半導体プロセス開発に携わっていた方


【歓迎要件】
　
・車載半導体経験
・Foundry活用経験
・英語力（TOEIC600点以上）

愛知県
刈谷市　本社

マイナビ転職AGENTおすすめの求人です

■弊社ではe-Bikeのドライブユニットに搭載されているワンウェイクラッチを皮切りに、様々な場面で役立つパーソナルモビリティの小型電動駆動ユニットを提供してきました。

昨今のモビリティ業界では、EV自動車以外にもe-Bikeなど移動の多様化が進む一方で、次世代パーソナルモビリティに適応した動力伝達システムの確立がなされていない現状があります。

そうした中、社会課題の解決に向けて、これまで培った技術やノウハウを基に、新規ビジネスの電動アシスト3輪自転車「多目的e-Cargo」や次世代パーソナルモビリティ向け電動駆動ユニットの新商品開発を加速させたいと考えています。

（電動アシスト3輪自転車「多目的e-Cargo」：https://www.tsubakimoto.jp/new-business/e-cargo-bike/）



■パーソナルモビリティ向け電動駆動ユニットの開発全般をご担当いただきます。

2025年に市場展開を目指す「多目的e-Cargo」や自転車などパーソナルモビリティの電動駆動ユニットの開発に向けて、電装部品（モーター駆動ユニット、バッテリー、センサ(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）

【必須】

・製品開発における回路設計経験（デジタル、アナログ、電源、通信など）

・仕様検討、設計、評価、量産立ち上げまでの一連の経験



【尚可】

・ブラシレスDCモーターの特性や出力制御に関する知見のある方

・組込マイコンのソフトウェア要求仕様書を作成可能な方

・家電やAGV、ロボットなどの開発経験（その他詳細は面談でお伝えします）

京都府

マイナビ転職AGENTおすすめの求人です

【業務内容】

ボディ系ECUのエレキ設計（制御回路設計、モータ駆動回路設計、センサ部分のアナログ回路設計）チームリーダーをお任せいたします。



【製品例】

ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど）、ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU）、灯体系ECU（オートライトセンサECU）、ZONE ECU



【業務の魅力】

エレキ開発は、車の電動化による高耐圧化、通信の高速化、軽薄短小・軽量化など様々な要件を満足するための技術を進化させていきます。当社は、前身のオムロン時代から蓄えてきた回路・基板設計の技術と、Nidecグループ入りして獲得したモータ制御技術を活用し、新製品開発に注力していきます。今回、プロジェクトマネジメント経験や電気電子工学の知識がある方をお迎えし、一緒に取り組むことで事業拡大を目指していきたいと考えています。



【同社の特色】

1983年の車載電装事業への参入からクルマ社会のニーズに合わせ、数多くの(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）

【必須要件】

・プロジェクトマネジメント経験

・電気電子の基礎知識



【歓迎要件】

・車載向けECUの回路設計・検証スキル

・回路シミュレーションスキル

・EMC試験スキル

・語学（英語、中国語）



【募集背景】

エレキ開発は、車の電動化による高耐圧化、通信の高速化、軽薄短小・軽量化など様々な要件を満足するための技術を進化させていきます。当社は、前身のオムロン時代から蓄えてきた回路・基板設計の技術と、Nidecグループ入りして獲得したモータ制御技術を活用し、新製品開発に注力していきます。今回、プロジェクトマネジメント経験や電気電子工学の知識がある方をお迎えし、一緒に取り組むことで事業拡大を目指していきたいと考えています。（その他詳細は面談でお伝えします）

愛知県

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「車載用半導体の素子-システム一貫シミュレーションモデル開発」のポジションの求人です
【業務内容】
車載用半導体（SiC、GaN）における素子の設計技術開発（TCAD,SPICE）、及びパワエレ設計環境開発

具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆素子モデル開発
・SiC、GaNにおけるTCAD/SPICEモデリングによる基本設計環境開発
・上記開発にあたり設計部署とのヒアリング及び折衝
・モデリングに必要な電気特性評価
◆車載用信頼性の設計環境開発
・耐量破壊等のメカニズム明確化と設計環境の開発
・素子欠陥、キャリアライフタイムの明確化及びモデリング
◆パワエレ設計環境開発（素子-システム一貫Sim.）
・TCAD-SPICEを繋いだモデリング
・特性ばらつき等の統計データ処理
・パワエレ設計に必要な素子及び周辺回路のモデリング

【採用背景】
CASE時代において半導体はキーデバイスであり、半導体の性能進化に伴い車載信頼性（熱、サージ、ESD、EMC）もますます高度になってきており、その重要性は高まっています。車載半導体およびその周辺回路含めた設計技術開発およびそのシミュレーション技術の研究開発を担当頂きます。信号やノイズの高周波化が進む中、熱、サージ（EMC）を両立出来る最先端の技術開発が必要であり、一緒にチャレンジして頂ける仲間を募集しています。

【組織構成/在宅勤務比率】
◎キャリア入社比率：約43％
自動車業界だけでなく、家電メーカーからの入社者も多く在籍しています。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、民生分野等の技術や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
◎在宅勤務：週2回程度

【開発ツール/環境】
・TCAD
・SPICE（Eldo、LTSPICE等）
・Python
・git

【関連ワード】
・半導体
・シミュレーション
・TCAD
・SPICE
・MBD

【必須要件】
・TCADまたはSPICE解析経験
・パワーエレクトロニクスの基礎知識
【歓迎要件】
・半導体素子設計経験

愛知県
豊田市西広瀬町桐ケ洞543　広瀬製作所

マイナビ転職AGENTおすすめの求人です

【業務内容】

・同社製品のハードウェア開発

・車体制御ECU設計と評価の機能領域



■製品群：

電動化/CASEに対応に向けた以下のいずれかの製品開発を担当して頂きます。

（1）電駆・電力変換系制御製品(パワエレ製品)（インバータ、DC/DCなど）

（2）ボディ制御系製品（エアコン、ステリング、シート制御ECUなど）

（3）安全系製品（バックアップ電源、AVAS電子警報器、ホーンなど）



【業務の特徴】

（1）開発から製造まで、ハード、ソフト一貫して対応：開発は、ハード、ソフト他、専門毎に担当が分かれております。

（2）電動化の先端技術やノウハウを習得：他社に比べ開発組織が小さい為、早い段階から製品全体を担当することができ、比較的早くその分野の専門として成長ができます。



【社風】

「出る杭は伸ばす」社風で、若手社員にも大きな仕事を任せており、挑戦できる環境があります。2015年4月には、国内外の社員やグループ会社の技術・大学の研究室と連携し、新技術・新事業の創出を目的とした「IMASENグローバル開発・研修センター」を名鉄犬(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）

【必須要件】

・自動車関連のハードウェア開発・回路設計のご経験（10年程度目安）

・車体制御系ECU開発に必要なスキル



【採用背景】

昨今、自動車の電気化などが進む中で同社でも多くの需要をいただいておりますのでエンジニアの増員・増強を目指しております。（その他詳細は面談でお伝えします）

愛知県

マイナビ転職AGENTおすすめの求人です

■弊社ではe-Bikeのドライブユニットに搭載されているワンウェイクラッチを皮切りに、様々な場面で役立つパーソナルモビリティの小型電動駆動ユニットを提供してきました。

昨今のモビリティ業界では、EV自動車以外にもe-Bikeなど移動の多様化が進む一方で、次世代パーソナルモビリティに適応した動力伝達システムの確立がなされていない現状があります。

そうした中、社会課題の解決に向けて、これまで培った技術やノウハウを基に、新規ビジネスの電動アシスト3輪自転車「多目的e-Cargo」や次世代パーソナルモビリティ向け電動駆動ユニットの新商品開発を加速させたいと考えています。

（電動アシスト3輪自転車「多目的e-Cargo」：https://www.tsubakimoto.jp/new-business/e-cargo-bike/）



【具体的内容】※ご経験・スキルを鑑みて、下記のいずれかをお任せします。

製品コンセプト立案や要件定義、設計、協力会社への要求・管理、試作評価など上流工程をメインに携わっていただきます。実設計については、協力会社に委託していますが、将来的には全工(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）

【必須】

・組み込み制御ソフト開発の経験



【尚可】

・DCブラシレスモーター制御回路設計経験者

・要件定義から実装、評価まで一連の経験

・家電やAGV、ロボットなどの制御ソフト開発経験（その他詳細は面談でお伝えします）

京都府

マイナビ転職AGENTおすすめの求人です

■業務内容

オーバーヘッドコンソール、ドアイルミネーション等の自動車内装照明部品の回路設計業務を手掛ける同社のマネージャー業務をお任せします。



■具体的な業務内容

回路設計業務の詳細といたしましては以下を想定しています。

・先行開発品及び量産開発品の仕様検討、回路設計、図面作成、試作、評価

・顧客からの問い合わせ対応

・商社及びメーカーとの電子部品選定業務

・電気回路設計者チームメンバーのマネジメント業務



ご自身の設計能力の向上に加え、社内外のステークホルダーとのプロジェクト業務を通じて、幅広い知識とスキル、プロジェクトマネジメント能力の向上、広範なネットワークの構築を実現できます。これにより、長期的なキャリアアップに繋がる環境が整っています。



■配属部門

第三設計開発部は、合計22名（男性19名・女性3名）の組織です。



■就業環境

同社は在宅勤務制度の活用、年間休日121日とＯＮ/ＯＦＦメリハリをつけた働き方が可能な環境です。



■同社について

・同社はスタンダード上場、自動車内装部品の研究開発・設計(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）

■対象となる方

＜応募資格/応募条件＞

■必須要件

・製造業における電気回路設計担当経験

・製造業における電気回路設計部署でのマネージャー若しくはチームリーダー業務



■歓迎要件

・自動車部品の量産開発経験、組込みシステムにおけるファームウェア開発経験

・組込み制御（MPU、LEDドライバ、シリアルインターフェース等）を用いた製品でのハードウェア設計開発部署でのマネージャー若しくはチームリーダー業務

・DFMEA/FTAの作成若しくはレビュアー経験



＜必要資格＞

・歓迎条件普通自動車免許第一種（その他詳細は面談でお伝えします）

神奈川県

マイナビ転職AGENTおすすめの求人です

●募集背景

社名「ソリューションズ」にも掲げられている、ソリューション開発を進めるための募集です。

会社ビジョン「クリーンで豊かな社会を未来へ」に基づき、「地域の脱炭素化と地域課題解決(仕合せづくり)」を目指すプロジェクトからの募集です。当面は、車載用電池を定置用電池に転用し、電池制御設計を行ってゆきます。

顧客となる地域の自治体や自動車販売店様などの声をよく聞き、且つPPESが持つ電池固有の特徴を活かしてお客様に信頼されるシステムを構築することで、クリーンエネルギーの普及を広げ、少しでも温暖化対策に貢献したいという想いを持っております。



■仕事内容

EV急速充電器の仕様検討・商品企画（顧客ニーズに基づいた製品要求仕様作成、品質及び安全性基準や充電規格への対応）

EV急速充電器の評価対応（性能試験、信頼性評価など）

充電ネットワークへの接続検証

国内外のチーム（社内・社外）を統合し、商品化に至るまでのプロセス及びプロジェクト管理

製品市場投入準備（各種マニュアル、サービス体制構築、フィールドエンジニアリング対応など）　※電流：数百A（アンペア）(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）

＜必須＞

1.充電器または電源装置、電力変換器などの開発/設計/評価経験をお持ちの方

2.海外メーカーとのやり取りの経験

3.月に数回の兵庫(加西工場)への出張が可能な方。※時期により頻度は変わる可能性有



＜歓迎＞

・FMEA、DRBFM、FTAなどの品質管理スキルの経験

・社内外の方々と連携し、仕事を推し進めることが出来る方

・新規事業で、構想から量産まで一貫して携わりたい方

・脱炭素社会の実現に直接貢献できる、社会的意義のある仕事に挑戦したい方（その他詳細は面談でお伝えします）

東京都

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「 次世代電波応用製品のハードウェア開発」のポジションの求人です
【業務内容】
デジタルキ-システムのハードウェアの開発
・BLE/UWBなどスマートフォンに搭載されている通信方式を用いた送受信機の開発。
　－アンテナ設計
　－車載通信（CAN等）、電源などのI/F部の設計
　ー通信ICやデバイスの開発：仕入先と協力し、最適な通信ICやデバイスの選定・設計
　－プロジェクト推進：顧客との折衝や社内部署の調整・牽引を通じてプロジェクトを円滑に進行

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・ユーザが所有するスマホと直接関連する機能と携われるため、親近感がわくと同時に、開発後は家族や身内に社会への貢献を説明し易い。
・汎用的に使えるBLEやUWBなどの通信技術の根幹を身に着けることができるし、既に関連技術を持たれている方は深堀りができる
・北米の設計拠点をはじめとしたグローバル開発を経験でき、国内に留まらず影響をおよぼせる。
・デンソーという車載事業を主としている会社にはいることで、車載関連のあらゆることに関与ができるし、新たな車載への貢献も可能。
・車載品質や車載の開発プロセスを身に着けることができる。

【募集背景】
スマートフォンを介したサービスが拡大する中、車へのエントリーも例外ではありません。
持続的事業成長のためには、市場のニーズに迅速に対応し、新技術の取込みに興味を持ち、モノづくりを通じて世の中に
貢献することをモチベーションとする、ユニークで柔軟な人材が改めて求められています。
新しい風を吹き込み、協働して充実した人生を送りましょう。

【職場情報】
（１）組織ミッションと今後の方向性
エレクトロニクス技術2部第2設計室では、全てのユーザに安心で快適な車両エントリー機能を提供することをミッションとしています。
約40名のシステム/回路/筐体の専門家が終結し、各分野のプロフェッショナルが協力して業務に取組んでいます。
さらに、グローバルな開発体制を取入れており、職種だけでなく人種も多様なメンバーと開発しています。
私たちの組織は柔軟な働き方を推奨し、異なるバックグラウンドを持つすべてのメンバーが最大限のパフォーマンスを発揮できる環境を提供しております。

【必須要件】
・電波回路設計の経験2年以上
【歓迎要件】
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・BLE/UWBなどスマホに搭載されている通信方式を用いた製品開発
・自動車業界での開発経験
・英語力（TOEIC600点以上）
　　海外グループ会社メンバーとメールや会議でコミュニケーションができるレベル

愛知県
刈谷市昭和町1丁目1（刈谷郵便局私書箱第11号）　本社

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「 SDV向けAD/ADAS・コックピット統合コンピュータ」のポジションの求人です
【業務内容】
AD/ADAS・コックピット統合コンピュータの技術開発に携わっていただきます。

具体的には以下のいずれかの技術を開発し、製品へ適用します。
・プリント基板設計技術
・解析技術（SI、PI、EMC、熱）
・プリント基板設計に適用する探索技術（AI活用）

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・CAEを活用した車載高速通信のSI、PI、EMCの先端技術のスキルアップ
・CAEを用いた最適化技術（AI活用含む）のスキルアップ
・最先端のAI技術も活用した基板設計技術（自動配置、配線含む）のスキルアップ
・開発した技術が自動車の頭脳化の要となる製品に適用できるのが魅力です
・社内外の専門家と議論しながらスキルを高めその分野での第一人者を目指せます

【募集背景】
自動車の頭脳進化に伴い、車載用コンピュータの高性能化がますます重要となっています。
高性能を実現するためには、高速通信をはじめとしたプリント基板の設計技術や解析技術が不可欠です。
私たちはこれらの技術を開発し、製品の基盤を成り立たせる役割を担っています。
自動車の進化を支える技術革新を実現していくために、共に開発をリードする技術者を募集しています。

【職場情報】
（１）組織ミッションと今後の方向性
業界最先端の技術を駆使し、社内最大規模の新製品ハードウェア開発をリードしているコア部門です。
その中で私たちのハード基盤開発室は製品で不可欠となる高速通信の信号品質、EMC性能を短期間で製品に適用する技術を開発しています。
室としては２４名が所属しております。社内外の多くの仲間と議論しながら革新的な製品を世に送り出そうという気概に満ちた活気あふれる職場です。

（２）組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
自動車業界だけでなく、家電メーカーや部品メーカーからの入社者も多く在籍しています。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、高速通信といった民生最先端技術を車載に取り込むため非自動車分野の技術や経験も
重要でそういったスキルを活用して活躍されています。

（３）キャリア…

【必須要件】
下記のいずれかの経験を有している方
・プリント基板設計の経験
・SI、PIのシミュレーション または実測
・EMCのシミュレーション または評価
・熱のシミュレーション または評価
・探索（最適化）技術
【歓迎要件】
下記のいずれかの経験を有している方
・車載用コンピュータのハードウェア設計
・高速通信の設計
・プロジェクトマネージメント
・海外グループ会社メンバーとメールや会議でコミュニケーションができるレベル

愛知県
刈谷市昭和町1丁目1（刈谷郵便局私書箱第11号）　本社

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「先進安全システムのLiDAR開発設計・プロジェクトマネジメン」のポジションの求人です
【募集背景】
誰もが安心安全に移動できる社会を実現するため、先進安全システムを搭載した車の目となるアクティブセンシング技術の開発が不可欠です。
LiDARはアクティブセンサの中でも最も分解能が高く、高精細な情報を得ることができるため、事故防止だけでなく自動運転のキーセンサとして期待されています。
近い将来の製品化に向け、様々な業種でご経験を積まれた方々を中心に、LiDAR開発をする仲間を募集しています。

【業務内容】
以下のいずれかの業務に携わっていただきます
・LiDARセンサ開発
・LiDAR認識アルゴ開発
・LiDAR仕様開発
・LiDAR筐体開発
・LiDAR制御開発
・LiDAR要素部品開発
・機能安全、車載セキュリティ
・顧客対応（技術プレゼンや窓口業務）

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・自分の作ったものが国内外のさまざまな顧客に広く採用され、交通事故低減など社会課題解決に貢献することができます。
・国内外のLiDAR関連企業との連携を通じてグローバルな事業を牽引することができます
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます

【職場情報 （１）組織ミッションと今後の方向性】
LiDARは赤外光を使ったアクティブセンサで、レーダ・ソナーと比べても最も分解能が高く、
カメラ画像に近い高精細な情報が得られるセンサです。その特長から自動運転を実現するキーセンサとして期待されており、
数多くの自動運転車両に搭載されています。最近では特に中国で一般車両への搭載が進んでおり、今後も搭載車両の拡大が見込まれています。
デンソーは交通死亡事故ゼロと高度なモビリティ実現を掲げており、LiDARを新たな事業として確立していくことが期待されています。

【職場情報 （２）組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
総勢16名の製品設計・開発部署です。少人数であるメリットとして、マネージャ・メンバ間を含めて非常に風通しが良く、
なんでも会話できる職場です。また今後は徐々に増員していく予定です。
キャリア採用の方も…

【必須要件】
以下のいずれかの経験を有する事
・プロジェクトマネージャー経験者（１プロジェクトを完遂以上）
・電子部品開発の経験（３年以上）あるいは・機械（センサ筐体、機構）開発設計の経験（3年以上）
・LiDARもしくは画像等の各種センサの認識アルゴリズム、信号処理開発の経験（3年以上）
【歓迎要件】
以下のいずれかの経験を有する事
・センシングシステムに関する知識
・光学部品設計に関する知識
・機能安全に関する知識
・車載セキュリティに関する知識
・車両メーカ対応の経験

愛知県
刈谷市昭和町１丁目１　本社

国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。
■「カジュアル面談」を経てから、正式応募するかどうか判断いただく流れも可能です。ご希望の方はアドバイザーまでご連絡ください。

「車載画像センサのハードウエア設計開発」のポジションの求人です
【職務内容】
自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。

■画像センサハードウエア設計開発
・画像処理SoCを搭載する回路設計・筐体設計
・光学系設計、イメージセンサ制御
・上記設計開発のプロジェクトマネジメント
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発

【募集背景】
歩行者、車両、走路、標識といった多岐の対象物を認識する車載画像センサは、前方だけでなく車両360度のセンシングも含めて普及が進んでおり、今後も機能がさらに向上しつつも安価で成立させる必要があります。この実現のため、画像センサのハードウエア設計・光学系設計、イメージャ制御等に一緒に挑戦していく仲間となって頂きたいです。今回はその技術者、または技術リーダー、プロジェクトマネジメント推進者として活躍いただける方を求めています。

※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）

具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））

【必須要件】
■マイコン等を用いた電子回路設計経験、高速通信を含む組込用回路設計


【歓迎要件】
■SoCを用いた電子回路設計の経験
■Ethernet等大容量通信回路の設計技術
■高速DRAMやEMCの知識
■画像センサのソフト設計経験
■TOEIC600点以上

愛知県
刈谷市本社

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■配属組織について(概要・ミッション)

＜配属組織＞

複数の大手完成車メーカー（ホンダ以外の国内OEM）向けにECUの製品開発を行う部門です。主にエンジン制御、車体制御、ADASなど、二輪車の「走る・曲がる・止まる」の基本性能と安全性を司るECU全般を担当しています。



＜組織のミッション＞

二輪車の安全性と快適性を向上させるため、グローバル市場で競争力を持つ制御技術を提供し続けることが私たちのミッションです。

環境規制、電動化、ADASの進展を見据え、OEMメーカーに対し新しい機能や制御技術を積極的に提案し、それを製品として市場に送り出すことを核としています。

このミッションを遂行した先に、我々の技術と推進力が、二輪車における安全性と走行性能の新しい常識を世界に創り出します。



＜組織内での本ポジションのミッション＞

本ポジションでは、回路設計の技術・知見を土台としつつ、開発全体をリードするプロジェクト推進責任者としての役割を担っていただきます。

特に異業種での製品開発経験をお持ちの方には、車載特有の厳しい品質要求に対し、前職で培った設計ス(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）

■必須条件

・電気電子回路設計の経験



■歓迎条件

・電気・電子製品におけるプロジェクト推進・部門調整の経験



■求める人物像

・上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方

・他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方

・周りと連携し、業務遂行ができる方



■募集背景

二輪業界において、環境規制の強化、電動化の波、そしてADAS（先進運転支援システム）の適用が進むことにより、当社が担うECU開発のプロジェクトは質・量ともに拡大しています。

現在、増大するプロジェクトを円滑に推進し、高い品質を維持し続けるため、組織体制の強化を図っています。



■AstemoのMVV（Mission/Vision/Value）

当社では2024年よりMVVを制定しました。ぜひ経験者採用の応募者の皆様にも弊社のMVVに共感いただけますと幸いです。特にVALUEにつきましては、面接などの選考プロセスにおいても重視しております。

＜MISSION＞

私たちは、世界をリードする先進的なモビリティソリュー(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）

栃木県

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【業務内容】

電動車向け車載電源のエレキ開発におけるチームリーダ業務をお任せします。具体的にはDCDCコンバータやオンボードチャージャー（車載充電器）のエレキ設計・検証、パワーステージ回路設計、パワーモジュール設計、内部電源の回路設計、MPU周辺のデジタル回路設計、センサ部分のアナログ回路設計、フィルタ設計、EMI設計、トランス・チョークコイルの巻物設計、及びこれらエレキ開発全般のチームリーダ業務が主業務となります。



【製品例】DCDCコンバータやオンボードチャージャー（車載充電器）



【募集背景】事業拡大のため、共に技術進化に取り組むメンバーを募集します。

（その他詳細は面談でお伝えします）

【必須】

・電気回路製品の開発経験がある方

・チームリーダ経験（5名程度）



【優遇】

・車載用部品の設計経験がある方

・車載に関わらずパワーエレクトロニクス領域（DCDCコンバータ、充電器など）のご経験がある方

・磁気設計、巻物設計のご経験がある方



【業務の魅力】

当社製品の特徴は、高電力密度です。小さなサイズで大きなパワーを出す、という相反する技術の実現にこだわっています。また、EV普及のために高電圧・高効率に取り組んでいます。世界的に注目度が高い

脱炭素化に業務を通じて直接的に貢献することができます。

（その他詳細は面談でお伝えします）

愛知県

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■配属組織について(概要・ミッション)

＜配属組織＞

モーターサイクルEV（電動二輪車）のコアであるパワートレイン制御システムを開発する部門です。インバータ、コントローラーECU、BMS（バッテリーマネジメントシステム）といった高電圧・大電流を扱う電子回路の設計・評価を担当しています。



＜組織のミッション＞

OEMメーカーのEV戦略を技術で支え、高い安全基準と性能を実現するパワエレユニットを供給し続けることが私たちのミッションです。

EV固有の課題である高電圧・高電流環境での高効率化、熱・ノイズ耐性、そして小型軽量化を追求します。あなたのパワエレ専門知識と推進力を融合させ、この成長事業を牽引する体制を確立することが喫緊の重要事項です。



＜組織内での本ポジションのミッション＞

本ポジションは、高電圧パワエレ回路のエンジニアとして、プロジェクト全体の推進責任者を担っていただくことが最大のミッションです。

OEMメーカーとの技術折衝から要件定義を主導し、EV特有の厳しい性能要求をクリアするための設計・評価プロセスを牽引していただきます。

特に異(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）

■必須条件

・電気電子回路設計の経験



■歓迎条件

・電気・電子製品におけるプロジェクト推進・部門調整の経験



■求める人物像

１）上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方

２）他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方

３）緊急案件発生時に周りと連携し解決に至れる方

４）何事にも興味を持ち、学びながら業務を進めることができる方



■募集背景

モーターサイクルEVの開発が本格化するに伴い、EVの性能を左右するパワートレイン制御システムの開発依頼が増加しています。これに伴い、高電圧パワエレプロジェクトを技術面、管理面から統括し、推進できる中核エンジニアの増員が急務となっています。



将来のプロジェクトを牽引する次世代の技術者育成を目的とした募集です。

豊富な経験を持つベテランエンジニアが多数在籍する今、その技術を継承できる方を積極的に募集しています。



■AstemoのMVV（Mission/Vision/Value）

当社では2024年よりMVVを制定しました。ぜひ経験(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）

栃木県

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【配属組織について(概要・ミッション)】

MobilitySolutionビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEV・FCVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。



配属となる第二電子製品設計部では、BMS、FCＶ-ECU、EVCCのハードウェア設計開発をしています。

FC-ECUは燃料電池車を制御するECUです。水素量と酸素量を制御し安定的にモーターへ電力供給するためのECU開発です。乗用車に限らず、バス・トラック、建設機械、定置電源等の分野へも普及し、カーボンニュートラル社会の実現に貢献します。



【ミッション／期待する役割・責任】

水素量と酸素量の制御にて電力の安定供給性能を最大限引き出す製品実現をミッションに、FC-ECUの回路設計を担当いただきます。

自動車メーカーと直接やり取りし、打合せを重ねながら、開発の企画から量産までを経験して頂き、より良い製品を目指します。



【職務概要（具体的な業務内容）】

燃料電池車(FCV)用FC-(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）

【必須経験・スキル】

・回路設計に関わる経験



【歓迎経験・スキル】

・燃料電池制御コントローラー回路設計、又は、エンジンコンロールユニット回路設計、検証経験

・機能安全知識（ISO26262）

・TOEIC500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル)



【求める人物像】

・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方

・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方（その他詳細は面談でお伝えします）

東京都

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「先進安全システムのソナーセンサおよびソナーシステム開発設計」のポジションの求人です
【募集背景】
ソナーは安全領域の周辺監視や低速緊急ブレーキによる事故低減、安心領域の駐車支援を担う重要製品であり、
ADASアクティブセンサ製品群の一角を担います。低速AEBの法規化によりソナーによる近距離領域での低速緊急ブレーキシステムニーズが高まる他、自動駐車支援市場は将来動向として日米欧中いずれも増加が見込まれ、市場は拡大傾向にあります。
”安全・安心を担う技術・製品領域で2035年交通死亡事故ゼロ社会実現へ貢献する” ことを目指し、次世代のソナーセンサ開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。

【業務内容】
以下のいずれかの業務に携わっていただきます
・ソナーセンサ開発
・ソナーセンサ仕様開発
・ソナーセンサ筐体開発
・ソナーセンサ制御開発
・ソナーセンサ要素部品開発
・機能安全、車載セキュリティ
・顧客対応（技術プレゼンや窓口業務）

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・音波制御開発、要素部品開発、筐体設計、ソナーシステム設計など開発設計技術のスキルアップをすることができます。
・ソナー製品のコンセプト立案から開発、量産までを実施している為、開発/設計業務の一連のプロセスを経験することができます。
・国内外の拠点や仕入先との連携によりグローバルな業務を経験することができます。
・ソナーセンサはバンパに搭載され車外から見える為、自分が手掛けたモノが世の中で広く活用頂されている実感を強く感じることができます。

【職場情報 （１）組織ミッションと今後の方向性】
ソナーはADASアクティブセンサの一角であり、他の周辺監視デバイスが苦手とする近距離領域の検知を得意とすることで、
“安全領域”の周辺監視やペダル誤踏み時などの低速緊急ブレーキ、“安心領域”の自動駐車支援を担う重要製品です。市
場は、自動駐車システムの普及や低速緊急ブレーキシステムの法規化により、今後さらに拡大する見込みであり、ソナー事業は社内としても事業拡大を期待されています。
職場は経験豊富なメンバーに加え、キャリア入社者もリーダー格として活躍しており、年齢、役職、経歴にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組…

【必須要件】
以下のいずれかの知識を有する事
・電子部品開発の経験（３年以上）
・機械（センサ筐体、機構）開発設計の経験（3年以上）
【歓迎要件】
以下のいずれかの知識を有する事
・音響工学に関する知識
・通信制御に関する知識
・機能安全に関する知識
・車載セキュリティに関する知識
・車両メーカ対応の経験

愛知県
刈谷市昭和町１丁目１　本社

マイナビ転職AGENTおすすめの求人です

【配属組織について(概要・ミッション)】

MobilitySolutionビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。



配属となる第二電子製品設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるバッテリーマネジメントシステム(BMS)のハードウェア設計開発をしています。

BMSは、駆動用バッテリーであるリチウムイオン電池の電圧・電流・温度情報からバッテリー状態を高精度に監視します。

多種多様なバッテリーに対し、安全を担保しつつ、バッテリー性能を最大限に引き出し、電動車の航続距離拡大とCO2削減に貢献します。



【ミッション／期待する役割・責任】

リチウムイオンバッテリーを安全且つ、性能を最大限引き出す製品実現をミッションに、バッテリーマネジメントシステムの回路設計を担当いただきます。

自動車メーカーと直接やり取りし、打合せを重ねながら、より良い製品を開発します。



【職務概要（具体的な業務内容）】
(その他詳細は面談にてお伝えします)（その他詳細は面談でお伝えします）

【必須経験・スキル】

・回路設計に関わる経験



【歓迎経験・スキル】

・バッテリーに関わる回路設計、検証経験

・機能安全知識（ISO26262）

・TOEIC500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル)



【求める人物像】

・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方

・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方（その他詳細は面談でお伝えします）

東京都

パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【ミッション】
同社グループ発のモビリティ系スタートアップである同社において、三輪立ち乗りEVの電子回路設計 （電力供給・制御・センサー回路）をお任せ致します。
回路設計部隊の事業部責任者として現場の最前線に立ち、試作・量産・不具合対応など広範囲の責任を持って主体的に取り組んでいただくことが可能です。
同社製品は現在日本で好評を得ており、2025年からはフランスでもリリース予定のため、今後の海外展開に向けた製品対応 （各国規制や気候条件に合わせた改良）も進行中であり、グローバル市場に向けた製品づくりに関わる機会が豊富です。

～補足～
・当社モビリティは「買い切り or サブスク」となり、個人向け販売については2022年より開始し、2025年からは伊勢神宮での旅行者向けレンタルも開始しております。
・本ポジションでは、現行のマイナーチェンジ対応と新製品開発に携わっていただきます。 （担当割合はおおよそ50：50です。）
・1～3週間程度の中国出張も発生致します。 （当社はファブレスで、製造は台湾のパートナー企業に委託し、実際の工場は中国にあるためです。）
・主なレポートラインは当社CEO、COOとなります。

【具体的には】
■電装システムの設計と実装
■トラブルシューティングとエラー解決
■システムのテストと検証 （機能テスト、信頼性テスト、環境試験等）
■新しい技術の導入と評価
・新しい電装技術やコンポーネントの導入と評価を行い、システムの性能向上やコスト削減を図ります。最新の技術動向をキャッチアップし、適切な技術選定を行います。

上記の設計の部分のみならず、生産管理～R&Dのチームとコミュニケーションをとり、幅広くご経験をいただくことができます。

【募集背景】
従来は経営層がエンジニア業務も兼任しておりましたが、今後の事業拡大に向けた組織強化のため、専任の方を募集致します。

【働き方】
・フレックスタイム制度：あり

【同社の魅力】
■少数精鋭の組織のため、CEO/CDO直下で業務を行うことができ、裁量をもってご活躍いただける環境がございます。
■マイクロモビリティ業界は国内外で需要が高まっている業界であるため、今後の事業成長も大きく期待できる企業様です。
■直近シリーズAで5億円の資金調達…

【必須要件】
■モビリティ業界での回路設計のご経験
■部品単体の開発に留まらず、車両全体の構造や機能を理解した上での設計経験


【歓迎要件】
■マイクロモビリティ業界での就業経験
■プロジェクト管理のご経験

東京都
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します

パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【こんな仲間を探しています！】
SoC（System On Chip）の開発経験を活かし、AD（自動運転）・ADAS（運転支援）の安心安全をより高める次世代SoC開発のアーキテクトおよびエンジニアを募集しています。

【職場紹介】
私たちの部署は、半導体業界から集まったエキスパートが半導体IPやSoCの開発に取り組んでいます。
ワークライフバランスを重視しテレワークと出社を組み合わせた柔軟な働き方を、また先端技術を活用した高い設計効率の実現にもこだわっています。
互いを尊重しメンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識しています。

【募集背景】
自動車の運転支援（ADAS）・自動運転（AD）の進化に欠かせないSDV（Software Defined Vehicle）やデータドリブンへの対応に向け、高性能なCPUやAIアクセラレータIPによる演算性能の向上だけでは消費電力や価格の課題が解消できず競争力ある車載SoC（System On Chip）にはなりません。
そこで同社は、システム競争力を高めるために、ソフトウェア実装技術開発、AI技術開発に取り組むと共に、これらが具体的な自動運転のユースケースで低コストかつ高性能にバランスするシステムアーキテクチャを実現するSoCの開発に取り組んでいます。
未来のモビリティを共に創る、次世代SoC開発の仲間を募集しています。

【業務内容】
以下のいずれかに従事
・SDVアーキテクチャ開発
　-タスクスケジューリング方式/QoS（NoC,DRAMC）仕様開発
　-SW/HWパーティショニング技術開発
・半導体SoC開発
　-NoC,DRAMC設計・検証
　-各種IPの開発（プロセッサ型IP、機能サブシステム）
　-チップ設計・検証
　-機能安全設計・検証
　-検証戦略・検証環境の構築
・SoC/IP開発環境の構築・設計従事
　-CI/CD（GitHubとEDAツール、分析ツール、ドキュメント連動）
　- デザインフロー開発（合成・DFT・PnR、PPA改善）
　-契約・ライセンス管理

【歓迎要件】　
・海外ベンダと業務が進められるレベルの英語力
・機能安全開発（ISO26262）実務経験
・エミュレータ・プロトタイピング
・国内/海外SoCベンダー…

【必須要件】
　
※以下いずれかの業務に3年以上の経験があること
・SoC開発企画におけるアーキテクチャ開発または詳細要件定義
・SoC開発の全体とりまとめ、またはチームリーダー
・SoC開発プロセスに基づいたドキュメント作成
・SoCまたはIPのRTL設計・検証
・論理合成、DFT設計、PPA改善、PnR
・ArterisでのNoC設計・検証
・DRAMコントローラ設計・検証
・IPサブシステム設計・検証
・SoC/IP開発環境の構築

東京都
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【業務内容】
電動車向けインバータ用パワー半導体及びパワーモジュールの分析、解析、信頼性評価業務及び技術開発
・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析業務
（形状、厚さ、濃度、故障解析など）
・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析技術開発
（形状、厚さ、濃度、故障解析など）
・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価業務
（温度サイクル、通電評価など）
・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価技術開発
（温度サイクル、通電評価など）

【募集背景】
地球環境問題は重要な課題であり、そのためにモビリティの電動化を急速に進めて行く必要があります。パワー半導体は、電動車のモータを駆動するための重要なキーデバイスです。我々は、より低損失で小型化に向けたパワー半導体の研究開発を行っております。電動化を進めていくには、良品廉価で低損失化しつつ、且つ高い信頼性を有するパワー半導体をスピーディに開発する事が求められているため、開発品の出来、不出来を早期に分析、解析、信頼性評価し、開発品の設計や加工プロセスなどにフィードバックする必要があります。分析、解析、信頼性評価やその技術開発によりパワー半導体の性能、品質向上に取組み、世界の電動化をリード、新しいモビリティの付加価値を創出していく、チャレンジ意欲がある人材を求めています。

※技術系としての採用となります。

※同社の社員として某社に出向いただきます。

【必須要件】
■半導体に関する知識を有すること　
■半導体の分析・解析経験
■分析・解析技術開発経験
■半導体の信頼性評価
■信頼性評価技術開発経験


【歓迎要件】
■パワー半導体に関する知識を有すること　
■パワー半導体の分析、解析、信頼性評価経験
■パワー半導体の分析、解析、信頼性評価技術開発経験

愛知県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します

自動車部品世界トップクラスメーカー！次世代モビリティ開発を牽引する企業です

【職務概要】
交通死亡事故ゼロの社会実現に向け、自動車事故の最後の砦となる衝突安全システム（エアバッグシステム等）および、次世代の自動運転に不可欠な車両挙動センシングシステムの次期型ハードウェア開発プロジェクトをリードします。
【職務詳細】
プロジェクトリーダーとして、以下のいずれかの業務を担当します。
■エアバッグECUの回路設計
・ECU要件に基づくICメーカーへのRFI／RFQ発行および技術議論
・電源回路等の汎用部品で構成される電子回路の設計
・SPICE等のシミュレーションやMBD（モデルベース開発）を活用した設計目途付け
■エアバッグECUのプリント基板設計
・ECU要件に基づく外部アートワークメーカーへの要件提示
・製造性、EMC性能を踏まえたパターン配線の検討および議論
【本ポジションの魅力】
・衝突安全センシングサプライヤーとして、多くの人命を守る社会貢献度の高い業務に携われます。
・国内外の拠点メンバーとの連携を通じ、グローバルな開発環境でキャリアを積むことが可能です。
・複数の自動車メーカー（OEM）に跨る標準仕様の開発を経験でき、エンジニアとしての専門性を飛躍的に向上させられます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

【必須】
以下いずれかの経験・スキルをお持ちの方
・電子回路設計または半導体設計の経験
・プリント基板の配線実務経験
・英語の仕様書を読解できる程度の語学力（目安：TOEIC525点以上）

【尚可】
・車両開発プロジェクトの経験
・衝突安全システムの開発経験
・慣性センサ（加速度、ジャイロセンサ）の設計経験
・開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、サイバーセキュリティの知識
・Matlab、HILS、MBDの知識

愛知県
勤務地変更の範囲：本社及び全国の事業場、支社、営業所

パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

SoC（System On Chip）の開発経験を活かし、AD（自動運転）・ADAS（運転支援）の安心安全をより高める次世代SoC開発のアーキテクトおよびエンジニアを募集しています。

【職務内容】
以下のいずれかに従事
・SDVアーキテクチャ開発
　-タスクスケジューリング方式/QoS（NoC,DRAMC）仕様開発
　-SW/HWパーティショニング技術開発
・半導体SoC開発
　-NoC,DRAMC設計・検証
　-各種IPの開発（プロセッサ型IP、機能サブシステム）
　-チップ設計・検証
　-機能安全設計・検証
　-検証戦略・検証環境の構築
・SoC/IP開発環境の構築・設計従事
　-CI/CD（GitHubとEDAツール、分析ツール、ドキュメント連動）
　-デザインフロー開発（合成・DFT・PnR、PPA改善）
　-契約・ライセンス管理

【職場紹介】
私たちの部署は、半導体業界から集まったエキスパートが半導体IPやSoCの開発に取り組んでいます。
ワークライフバランスを重視しテレワークと出社を組み合わせた柔軟な働き方を、また先端技術を活用した高い設計効率の実現にもこだわっています。
互いを尊重しメンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識しています。

【募集背景】
自動車の運転支援（ADAS）・自動運転（AD）の進化に欠かせないSDV（Software Defined Vehicle）やデータドリブンへの対応に向け、高性能なCPUやAIアクセラレータIPによる演算性能の向上だけでは消費電力や価格の課題が解消できず競争力ある車載SoC（System On Chip）にはなりません。
そこで同社は、システム競争力を高めるために、ソフトウェア実装技術開発、AI技術開発に取り組むと共に、これらが具体的な自動運転のユースケースで低コストかつ高性能にバランスするシステムアーキテクチャを実現するSoCの開発に取り組んでいます。
未来のモビリティを共に創る、次世代SoC開発の仲間を募集しています。

※技術系としての採用となります。

【歓迎要件】
・海外ベンダと業務が進められるレベルの英語力
・機能安全開発（ISO26262）実務経験
・エミュレータ・プロトタイピング
・国内/海外SoCベンダ…

【必須要件】
　
以下いずれかの業務に3年以上の経験があること
・SoC開発企画におけるアーキテクチャ開発または詳細要件定義
・SoC開発の全体とりまとめ、またはチームリーダー
・SoC開発プロセスに基づいたドキュメント作成
・SoCまたはIPのRTL設計・検証
・論理合成、DFT設計、PPA改善、PnR
・ArterisでのNoC設計・検証
・DRAMコントローラ設計・検証
・IPサブシステム設計・検証
・SoC/IP開発環境の構築

愛知県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します

自動車部品世界トップクラスメーカー！次世代モビリティ開発を牽引する企業です

【職務概要】
交通死亡事故ゼロの社会実現に向け、自動車事故の最後の砦となる衝突安全システム（エアバッグシステム等）および、次世代の自動運転に不可欠な車両挙動センシングシステムの次期型ハードウェア開発プロジェクトをリードします。
【職務詳細】
プロジェクトリーダーとして、以下のいずれかの業務を担当します。
■エアバッグECUの回路設計
・ECU要件に基づくICメーカーへのRFI／RFQ発行および技術議論
・電源回路等の汎用部品で構成される電子回路の設計
・SPICE等のシミュレーションやMBD（モデルベース開発）を活用した設計目途付け
■エアバッグECUのプリント基板設計
・ECU要件に基づく外部アートワークメーカーへの要件提示
・製造性、EMC性能を踏まえたパターン配線の検討および議論
【本ポジションの魅力】
・衝突安全センシングサプライヤーとして、多くの人命を守る社会貢献度の高い業務に携われます。
・国内外の拠点メンバーとの連携を通じ、グローバルな開発環境でキャリアを積むことが可能です。
・複数の自動車メーカー（OEM）に跨る標準仕様の開発を経験でき、エンジニアとしての専門性を飛躍的に向上させられます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

【必須】
以下いずれかの経験・スキルをお持ちの方
・電子回路設計または半導体設計の経験
・プリント基板の配線実務経験
・英語の仕様書を読解できる程度の語学力（目安：TOEIC525点以上）

【尚可】
・車両開発プロジェクトの経験
・衝突安全システムの開発経験
・慣性センサ（加速度、ジャイロセンサ）の設計経験
・開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、サイバーセキュリティの知識
・Matlab、HILS、MBDの知識

愛知県
勤務地変更の範囲：本社及び全国の事業場、支社、営業所

【パソナキャリア経由での入社実績あり】パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【募集背景】
建設機械業界は、熟練した作業者でなくても効率的かつ安全に作業が行えるよう、整地作業の半自動化などのICT化・IoT化が急速に進展しています。
ICTの活用による建設機械の安全性・省力性・低燃費・低ランニングコストの向上が重要課題となっており、業務量が増加していることから、組織強化のための増員採用をいたします。

【職務内容】
■油圧ショベルの仕様検討から量産までの開発設計
油圧ショベルの開発業務は、仕様検討やレイアウト計画の基本設計を行い、その後、各担当部位での詳細設計へと進みます。今回、開発全般に携わりながら、電装品（カメラ・エアコン・バッテリー等）の搭載設計、電気回路設計、本体制御の仕様設計と品質確認のいずれか、または複数を担当いただきます。
また、機械設計チームとの開発業務のすり合わせにも関与いただく予定です。

＜業務一例＞
・油圧ショベルの各機能に必要な機器の選定
・同社専用機器の開発、電気回路やハーネスの設計
・実機での機能/性能テスト

【魅力】
■油圧ショベルの設計・開発・製造まで一貫して自社対応しており、モノづくりの一連の流れを体感できます。
■ショベル標準機や特殊機の製品開発に携わることで、社会インフラ整備に貢献することができます。
このポジションでは、最前線で活躍する顧客との多くの繋がりを築き、直接的なフィードバックを得ることで、さらに革新的な製品開発を進めることが可能です。
■敷地内に組み立て工場がございますので、実際に自身が設計したもの/駆動の様子をタイムリーかつ間近で確認をすることがわかります。
自身が設計したものが形になっていく様子を見ながら業務を遂行していくことができるのも、設計者にとっては魅力的な職場です。
■オフィスと工場が隣接しているほか、千葉県香取市に試験場を有しており、開発機のテストや測定を通じ、製品にフィードバックしています。現場と密接に連携しながら、モノづくりを進めていく環境です。

【キャリアパス】
新製品開発や改良等の各種プロジェクトにアサインし、企画や仕様検討段階から、開発設計業務に関与いただきます。技術力を磨きながら、将来的には次世代油圧ショベルの電気設計・制御設計の第一人者として活躍いただくことを期待します。

【就業環境】
■テレワーク、…

【必須要件】
■電気設計や制御設計の実務経験


【歓迎要件】
■開発業務の一連のフロー（各設計部位の全体統合・すり合わせ含む）に対する理解
■機械工学、油圧工学の知見、または関連分野の学位

千葉県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。

【ミッション】
スタンダード市場に上場し、世界シェアを誇る製品を有する同社にて、自動車の天井やドアなどに組み込まれる「室内照明」製品の電子回路設計をご担当いただきます。

配属先は、国内外の自動車メーカーに対して内装の照明や装飾部品の設計開発を行う専門部門です。本ポジションでは、トヨタ・ホンダ・SUBARU・日産などの国内完成車メーカーを主要顧客とし、製品の構想段階（選考開発）から量産に至るまで、設計業務の上流から携わっていただきます。

ご経験・ご希望に応じて、3～4名規模のチームを率いる課長クラスのポジション、またはプロジェクト全体を統括する担当部長クラスでの採用も想定しています。

このポジションでは、電子回路設計の実務に加え、若手メンバーの指導・育成を通じて技術の継承を担っていただく役割もございます。現場で手を動かすエンジニアとしてのご経験と、技術的リーダーシップの両面でご活躍いただきます。

～企業の魅力～
同社は、自動車の内装部品分野において世界的に事業を展開するTier1サプライヤーです。ドアトリム（ドアの内側のカバー材）や天井材、フロアカーペットなどで高い世界シェアを持ち、グローバルで30以上の拠点を展開。日系・外資系問わず幅広い自動車メーカーと直接取引を行っています。設計・開発段階から顧客と協業する“提案型ものづくり”が強みであり、製品機能だけでなく、内装の快適性や高級感を高める付加価値の創出に貢献しています。

～補足～
■製品イメージ： 天井に取り付けられるランプや、ドアを開けた際に足元を照らすイルミネーションライトなど、車内の快適性・高級感を高める部品の開発に関わっていただきます。
■英語レベル： 海外拠点とのやりとりもありますが、基本的には技術資料の読み書きができれば問題ありません。

【具体的には】
■先行開発品及び量産開発品の仕様検討、回路設計、図面作成、試作、評価
■顧客からの問い合わせ対応
■商社及びメーカーとの電子部品選定業務
■電気回路設計者チームメンバーのマネジメント業務　等

【募集背景】
現在自動車メーカーからの新規受注が順調に拡大しており、開発組織の強化が急務となっています。加えて、ベテラン社員の引退を見据え、設計力・マネジメント力を兼ね備えた人材による技術の継承も重要…

【必須要件】
■電気・電子回路設計のご経験（アナログ・デジタル：不問）
■チームリーダーやマネージャーのご経験


【歓迎要件】
■LED制御、電源回路、照明回路設計の知識
■マネジメント経験
■自動車業界での内装設計のご経験
■自動車メーカーとの直接折衝のご経験

神奈川県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します

大手自動車メーカの製品に関われます

■車載ディスプレイの回路設計、回路システム設計・評価

■カーナビ・オーディオの回路設計、回路ステム設計・評価

▼ポジションの魅力

車載製品の先進システムの開発に携わり、新たな車の価値を創造（先進運転支援システム等）する業務です。今までの100年とこれからの100年をつなぐ重要なポジションでご活躍いただけます。

【第二新卒】
・理系学部卒の方（機械、電気、電子、農学、科学、薬学等）
・高専、工業校卒の方

【経験者も歓迎】
回路設計、電気電子工学の知識

福島県いわき市
山梨県韮崎市
宮城県黒川郡
東京都府中市

関西唯一の完成車メーカーで軽自動車販売台数トップを11年連続で獲得しております。組織として、受け身ではなく自ら手を挙げ発言するのが根付いているため、エンジニアとして今後さらに成長していきたという成長意欲が高い方にお勧めの求人です。

■スピードメーターやエアコンパネルなどのインパネ周りの多様化に伴うハードウェア開発を担当いただきます。
【具体的には】
・コックピット関連製品の部品設計
・関係部署やとの折衝を通じて担当部品の意匠に性能と生産要件を織込み
・予算内で良品を設計する（良品廉価）
・設計構想から出図まで、CATIAによる3D作成
・開発日程管理、調整

＜製品例＞コックピット関連(スピードメーター、エアコンパネル等)

■入社後のキャリアパス
入社後はOJTを経て知識を身につけた後、複数製品に携わりながら、スキル形成を図ります。実務のスキルを積んでいきながら、各機能のリーダーとして業務に従事いただきます。将来的には、組織を率いる中心人物としての活躍も期待できます。

・立体構造物（スイッチパネル、液晶表示器など）回りのハードウェア設計経験を3年以上お持ちの方

大阪府

【パソナキャリア経由での入社実績あり】国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。

「 コネクテッド車を支える車載電波システム／制御仕様開発」のポジションの求人です
【業務内容】
車載電波システム（デジタルキー・レーダー検知）の開発及び制御仕様設計

◆電波システム仕様検討
・顧客（車両メーカー）の要求仕様を取得し、要求を実現するシステムの機能配置を提案
・要求仕様を実現するソリューションをハード設計者、ソフト設計者と連携して顧客に提案
・システム開発のプロジェクトマネジメント、顧客対応

◆制御仕様設計
・要求仕様を実現する制御仕様の設計と仕様書作成
・制御仕様の妥当性検証（FMEA、机上検証）
・ソフト・ハード設計者との仕様すり合わせ、顧客提案

◆システム評価・テスト
・テストベンチを活用した作動テスト
・実車テスト、システム検証

◆標準化活動会社
・CCC（Car Connectivity Consortium）やIEEEなど標準化団体への渉外活動への参加

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
車両メーカーの視点でシステムを構築して、エンドユーザーの使い勝手に直結する開発に携わることができる。
電波を使った通信の知識や車載通信の知識など、専門性を高めることができる。
デジタルキーやレーダーなど、コネクテッドカーの最新システムの開発に挑戦することができる。
国内外の拠点とコミュニケーションをとる機会があり、グローバルな事業を牽引することができる。
車載の高い品質確保の手法、開発プロセスを身に着けることができる。

【募集背景】
クルマの電動化やソフトアップデートとモビリティが様変わりしていく今日、いつでもどこでも安心安全に使用できるシステムが必要になります。
我々は、スマートキーやデジタルキーといった電波技術を活用したシステム開発を強みとして、電波応用製品の開発をしています。
電波システムもしくは車載制御仕様設計の技術を持ちながらも、幅広い対応力も兼ね備えた仲間を募集しています。
また、制御仕様はソフトウェア設計にも関わるため、ソフト系の知見を武器にシステム構築、仕様開発に意欲的な仲間も歓迎します。
電波技術の先進技術を活用してコネクテッドカーの発展に携わることができる仕事です。

【職場情報】
（１）組織ミッションと…

【必須要件】
・電波技術を使ったシステム開発又は部品開発の経験3年以上、または車載部品の制御仕様開発の経験1年以上
具体的なスキルとしては、
・電波通信に関する知識を有する（BluetoothやUWBなど）
　又は
・制御仕様の基本である状態遷移図や制御フローの読解と書き起こしができる
・英語力（TOEIC550点相当以上）
　　専門文書を読解できる、海外拠点の同僚と技術的な会話ができる英語力
【歓迎要件】
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・組み込みソフトウェアに関する知識と経験
・セキュリティ技術に関する知識（サイバー攻撃、無線攻撃）
・自動車業界での開発経験
・MATLabSimulinkを使ってのモデル開発経験

愛知県
刈谷市昭和町1丁目1（刈谷郵便局私書箱第11号）　本社

電動アシスト自転車用ドライブユニットの先行技術開発【PCT】

●先行技術開発部のミッション

・当社は、地球にやさしく安全・快適な移動と心躍る楽しさを世界中の人々に届けるというミッションの実現にむけて、革新的なテクノロジーとお客様に繋がるサービス、そして独創的なアイデアによって新しい移動体験を提供し続ける、サイクルモビリティのリーディングカンパニーでありたいと考えています。先行技術開発部では、R&D部門として中長期を見据えた革新的で独創的な技術・商品・サービスを開発することをミッションとして担っており、その役割と責任を果たすべく取組を推進しています。

●コア技術開発課のミッション　

・当社のキーデバイスである電動アシスト自転車用のドライブユニットの開発においては、競合他社との差別化や競争優位性を図るための要素技術の開発が求められています。

●募集背景

・地球規模での環境問題に対応するため、あらゆるモビリティの電動化が進む中で、移動手段として国内外で電動アシスト自転車への役割が期待されています。今後も市場の成長が見込まれるなか、他社との競争がますます激化しています。そのようななか他社製品との差別化・競争優位性を図る...

【必須】
・DCブラシレスモータの磁気回路設計経験（3年以上）
・モータの巻線や鉄心の構造、また磁石など磁性体に関する知識、経験のある方
・解析ツール　JMAG（またはANSYS）使用経験のある方
【歓迎】
・自動車もしくは車載関連モータ製品の研究開発、製品開発経験のある方
・開発プロジェクト等のリーダー経験のある方
・品質問題を、設計や材料の段階までさかのぼって、課題を特定した経験のある方
・社内外との連携先と協働し、課題の解決に取り組んだ経験のある方

大阪府

同社は世界トップレベルの自動車システムメーカーで、カーナビやエアコンなど世界で高いシェアを占める製品を多数有しています。
70年代、世界初の電子制御燃料噴射システムの開発を皮切りに、「電子制御」と「通信」技術をコアとし、人の命に関わる重要なパーツ・システムの開発に挑戦しています。
世界最高峰の技術を生み出す企業において、グローバルで通用する人材を目指してみませんか。

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。

【具体的には】
＜カメラハード、生体センシングの開発設計＞
・イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定
・光学/照明の設計
・回路設計、AW、EMC等の上流設計
・制御アルゴリズム、ソフト仕様開発
・信頼性の確保、保証

＜製品開発のプロジェクトマネージメント＞
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
・製品開発におけるプロジェクトマネージメント

以下、全てのご経験をお持ちの方
・カメラ製品の開発経験
・マイコン等を用いた電子回路設計経験
・高速通信を活用する製品設計
・2年以上の製品開発経験

愛知県

オンライン面接のみで内定

デジタル回路設計

ボデー・エンジン等の電子制御コントローラーの各種設計業務
ADAS機能開発、車体制御技術開発、（操舵制御、制駆動制御)

（変更の範囲）会社が定める全技術職務、職種、業務

全部が該当していなくても、構いません。

【第二新卒】
・理系学部卒の方（機械、電気、電子、農学、科学、薬学等）
・高専、工業系卒の方
・機械、電気電子の基礎知識をお持ちの方

【経験者】
ハード設計、電子回路、計測機器に関する知識を有する方

栃木県芳賀郡
神奈川県藤沢市

同社は、売上の4%を研究開発費に投資しています。(※競合のランプメーカーでは1%の投資)
技術開発部門の風土も、新しいものにチャレンジを推奨する部門であり、これまで業界初の製品を多く生み出しています。開発者としてこれまでに無い製品開発に携わりたいという思いの方に強くおすすめしたい企業です。

■静岡本社で、車載ランプ製品（ヘッドランプ、リアコンビネーションランプなど）の光学設計を担当して頂きます。

【具体的には】
・製品の企画
・基本設計
・試作・解析
・量産管理
・顧客との仕様検討などの折衝

■光学設計の実務経験をお持ちの方

静岡県

東証プライム上場！ランプ分野で世界トップレベルのシェアを誇る優良企業です！

【職務概要】
次世代自動車ランプにおけるレーザー光学設計、またはその開発マネジメントを担当します。

【職務詳細】
・次世代自動車ランプ（レーザー光学）の開発テーマにおける開発全体の統括・推進
・顧客要求／市場動向を踏まえた開発方針・技術ロードマップの策定
・光学設計（配光設計・性能検討）に関する技術レビューおよび意思決定
・試作評価（配光・信頼性・実車評価）の計画立案および結果取りまとめ
・構造／電気／ソフト／生産技術部門との部門横断マネジメント・調整業務
・若手～中堅エンジニアへの技術指導・育成、業務アサイン管理
・開発進捗・課題・品質・コストに関するマネジメント業務
・将来的には課長として、組織運営・人員計画・評価にも関与

☆★☆その他・魅力☆★☆
・ADB（Adaptive Driving Beam）や路面描画システムなど、高付加価値かつ先進的な製品開発に携われます
・要求定義から評価まで一貫して関われるため、光学設計エンジニアとしての総合力が身につきます

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

【必須】いずれのスキルも有している方
・設計経験を7年以上有している方
・光学の基本原理を理解している方（自動車業界未経験可）
・開発マネジメントの経験3年以上（自動車業界未経験可）

【尚可】
・光学レンズ設計経験
・レーザー光学の知見

神奈川県秦野市曽屋242
小田急小田原線「渋沢」駅より車で9分
勤務地変更の範囲：本社及び全国の事業場、支社、営業所

大手メーカの製品に関われます

防衛・宇宙関連機器の制御、回路設計

【詳細業務】
※これまでのご経験やご希望に応じて担当業務を決定いたします。
防衛・宇宙関連機器(通信機・無線機・ミサイル等)の電気設計

（変更の範囲）会社が定める全技術職務、職種、業務

以下のツールを使用しますが、OJTで教育しますので事前習得は必須では
ありません。
　ADS、OrCAD、AutoCAD

【第二新卒】
・理系学部卒の方（機械、電気、電子、農学、科学、薬学等）
・高専、工業校卒の方

【経験者も歓迎】

鎌倉市

同社は世界トップレベルの自動車システムメーカーで、カーナビやエアコンなど世界で高いシェアを占める製品を多数有しています。
70年代、世界初の電子制御燃料噴射システムの開発を皮切りに、「電子制御」と「通信」技術をコアとし、人の命に関わる重要なパーツ・システムの開発に挑戦しています。
世界最高峰の技術を生み出す企業において、グローバルで通用する人材を目指してみませんか。

■次世代のAD／ADASにおける独自ハードウェアIPの企画／設計／評価のため、TSMCの先端プロセスを用いた試作評価を行っています。トヨタ、デンソーの競争力向上に貢献するための先行技術開発として、以下に従事いただきます。
※同社の社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向いただきます。

【具体的には】
■独自ハードウェアIPの企画／設計／検証
■独自ハードウェアIP／SoC評価プラットフォームの構築（チップレット含む）
■独自ハードウェアIP／SoCの評価ボード設計/評価

＜開発ツール・開発環境＞
■HDL（Verilog、System Verilog）
■高位合成
■VCS、Verdi

※下記いずれかのご経験必須
※大学、大学院で下記に近い領域を学んだ経験でも可能です
■IP／SoCの設計・検証
■IPのFPGA評価

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