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ポイント
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【中国建機大手グループの日本法人】／フルリモート／年間休日125日
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仕事内容
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■ 職務内容
・4×2リジッド式鉱山用ダンプトラック、アーティキュレーテッドダンプトラック、および坑内用車両のフレームに関する新製品開発、既存製品の改良・高度化プロジェクトを主導または中核メンバーとして推進。車架構想設計、構造レイアウト、材料選定、ならびに技術導入・実装指導を担当する。
・海外競合他社（特に コマツ、キャタピラー など）の鉱山用車架分野における技術戦略、特許ポートフォリオ、製品性能の強み・弱みを調査・分析する。また、先進的な車架サプライヤーの技術動向も把握し、特にコンパクト型鉱山用ダンプの軽量化・高強度設計技術について重点的に分析し、専門レポートを作成する。
・鉱山用車架の中核技術（構造強度・剛性・疲労強度解析、溶接構造設計、溶接品質管理、ならびに高張力鋼・アルミ合金等の軽量材料の応用）に精通し、開発および市場適用段階で発生する変形・亀裂等の重要技術課題を解決する。
・海外市場における鉱山用車架の故障事例、故障メカニズムおよび対策に精通し、本社に対して故障解析、構造最適化、製造プロセス改善に関する技術指導を行い、製品の信頼性・耐久性向上および過酷な鉱山環境への適合性強化を推進する。
・海外の建設機械関連規格および業界標準に基づき、本社の車架製品開発に対するコンプライアンスおよび技術標準面での指導を行う。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
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求める人材
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【必須】
1.鉱山用機械（リジッド式ダンプ、ADT、坑内用車両を優先）の車架開発・設計・製造技術・アプリケーションエンジニアリング分野において10年以上の実務経験を有し、車架の中核技術および実装プロセスに精通していること。
2.コマツ、キャタピラー、日立建機 などの海外主要建設機械メーカー、またはその中核車架サプライヤーの研究開発・製造部門での勤務経験がある方を優遇。特に日本の鉱山用車架に関する技術基準、製造プロセス、市場要求への深い理解を有する方が望ましい。
3.鉱山用車架の構造設計、強度解析、溶接技術に精通し、開発・製造工程における重要技術課題を独立して解決できる能力を有し、専門的な技術指導およびコンサルティング提案が可能であること。
4.中国への出張が可能であり、本社との技術交流やプロジェクト推進に積極的に関与できること。英語を業務言語として使用可能な方を優遇し、優れたコミュニケーション能力および異文化協働能力を有すること。
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勤務地
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東京都港区東新橋2-5-6 ACN汐留ビルディング4F
東海道線「新橋」駅徒歩9分
勤務地変更の範囲：中国への出張が発生する可能性があります
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